Филипп Бриан представил новейшую концепцию от своей лондонской студии дизайна — 200-футовый / 60-метровый SY200. Оснащенный традиционным парусным вооружением, этот 490GT шлюп был создан, чтобы превзойти своих собратьев.
В отличие от некоторых парусных суперяхт, которым для передвижения по воде просто необходим двигатель,
SY200 можно назвать
“чистокровным” парусником во всех отношениях. При разработке дизайна использовался такой же подход, как и для гоночных яхт с высоким перфомансом. В то же время в
SY200 легко угадываются характерные для творений Бриана черты: чистые динамичные линии и эффективная морская архитектура.
Полностью движимый ветром, шлюп представляет собой новую волну
“зеленых” суперяхт. В частности, об этом говорит форма корпуса и прогнозируемый перфоманс яхты. В оптимальных условиях она сможет набрать скорость более 20 узлов.
Выдающаяся гидродинамическая эффективность означает, что через подводные турбины можно использовать больше энергии для заряда аккумуляторов на борту. Теоретически, если турбины захватят 50% энергии, то обеспечат мощность, эквивалентную мощности 500 кВт генератора при сохранении скорости около 15 узлов.
Филипп Бриан выбрал парусное вооружение для шлюпа, чтобы дополнить современный корпус со слегка наклонным форштевнем. Высота фок-мачты составляет 274 фута (83,5 м) над ватерлинией с площадью стакселя более 3000 м², а грота 2000 м².
Конструкция карбоновой мачты и такелажа в значительной мере основана на опыте, который Филипп получил в процессе разработки и строительства знакового 220-футового
S/Y Vertigo и 240-футового
S/Y Sybaris. Это пара самых знаменитых яхт новейшей истории.
Длина яхты по ватерлинии составляет 197 футов (60 м) с максимальной шириной 34,5 фута (10,5 м). Конструкция включает две просторные палубы, где достаточно места для гостей. Бриан тщательно следил за балансом пропорций для создания общей гладкой эстетики.
Это касается и впечатляющей стеклянной крыши, которая плавно перетекает в палубу. Центром притяжения гостей яхты станет рулевая рубка владельца на корме. Здесь одновременно могут собраться до 14 человек, чтобы испытать уникальное захватывающее ощущение движения, созданного естественной силой ветра.
Полностью насладиться экстерьером
SY200 можно как на якоре, так и во время круиза или гонки. Незагроможденные палубы выглядят современно, и с них открывается великолепный вид на окрестности.
Огромный обеденный стол на кокпите на 16 персон защищен от солнца жесткой крышей. Отсюда открывается прекрасный панорамный вид. На транце расположена большая терраса над морем, а также приватная часть яхты с прямым доступом в апартаменты владельца.
Вместо традиционного расположения машинного отделения на миделе, под основными каютами для гостей, на
SY200 кардинально поменяли планировку. Машинное отделение находится в стороне от гостевой зоны, ближе к носовой части.
Это дало неоспоримые преимущества:
снижение уровня шума в гостевой зоне, более легкий доступ из кают экипажа, дополнительное пространство на миделе для увеличения площади гостевых кают. Увеличение веса спереди позволило переместить киль и, соответственно, мачту дальше к корме для большей эффективности.
Кормовая часть полностью посвящена уединению гостей. Апартаменты владельца занимают всю ширину, и ведут к большой террасе со скрытым джакузи и прямым доступом к воде.
Окончательную планировку интерьера можно адаптировать к пожеланиям заказчика, но исходные чертежи предполагают просторные апартаменты владельца с двумя ванными, кабинетом и личной террасой на главной палубе. Четыре каюты для гостей расположены на нижней палубе, здесь же находятся каюты для 12 членов экипажа.
Филипп Бриан прокомментировал анонс
SY200: “Я всегда верил в технологии и эффективность, поскольку они — неотъемлемая часть процесса проектирования яхты. Раньше мы проектировали парусные яхты с явной или скрытой целью выигрывать в гонках, поэтому азартные владельцы подталкивали индустрию к разработке все большего количества высокотехнологичных парусников.
“Но молодое поколение мало интересует конкуренция, и спрос на современные парусные яхты такого рода резко падает. Я считаю, что нам стоит мыслить нестандартно, когда речь идет о будущем дизайна. Мы хотим работать вместе с владельцами над созданием совершенной машины, которая использует
только возобновляемые источники энергии: солнце, ветер, воду. Яхта, которая дарит необыкновенный опыт исследования моря и покой на борту.
“Вместо того, чтобы использовать конкуренцию между владельцами в качестве мотиватора,
стремление к экологичности станет причиной расширить границы технологий и эффективности в суперяхтинге. Именно этой идеей мы сейчас увлечены.”
Коротко о концепте SY200- Эквивалентная мощность, которую используют паруса SY200, рассчитана на 2000 кВт при оптимальных ветровых условиях
- Во время плавания SY200 будет захватывать часть кинетической энергии при движении подводных турбин. Яхта станет генерировать 500 кВт при скорости 15 узлов и 200 кВт при 12 узлах, что достаточно для удовлетворения бытовых потребностей на борту и обеспечения систем маневрирования под парусом
- Мотивом к созданию SY200 для Филиппа Бриана стала идея яхты, которая бы не загрязняла окружающую среду во время путешествия
- Энергия в 22-тонной аккумуляторной батарее позволит яхте во время стоянки получать питание бесшумно
- 80% длины яхты, включая главную жилую палубу на одном уровне, защищено стеклом и хардтопом. Огромное стекло в крыше над этой областью открывает беспрепятственный обзор вперед и вверх — на парус и мачту
- Революционная планировка позволяет выделить больше места под гостевые каюты и апартаменты владельца, а благодаря удаленному расположению машинного отделения, снижен уровень шума
- В апартаментах владельца есть личный доступ к морю
- Исходные концепции декора яхты основаны на применении чистого сырья, и будут выполнены дизайнером интерьера по выбору владельца
- SY200 спроектирован под водоизмещение менее 500 GT, что уменьшает ее вес и стоимость обслуживания.
Источник
Гостей: 242
Скрытых: 0
Пользователей: 0
April Fools