collapse

Для создания НОВОГО ПОСТА, необходимо выбрать нужный раздел ФОРУМА и создать в нем НОВУЮ ТЕМУ. Если вы новый пользователь, то вам нужно ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ на форуме


Просмотр сообщений

В этом разделе можно просмотреть все сообщения, сделанные этим пользователем.


Сообщения - bigbird

Страницы: [1] 2 3 ... 86
1


В августе 2018 года в Орхусе, в рамках комплексного чемпионата мира в олимпийских классах яхт, состоялось ежегодное собрание международной ассоциации олимпийского класса RS:X, на котором было определено место проведения чемпионата мира-2019 среди юниоров. За право проведения престижной регаты боролись Испания, Хорватия, Португалия и Россия.

Презентацию Санкт-Петербурга проводили руководитель проектов Яхт-клуба Санкт-Петербурга Елена Соловьева и директор Академии парусного спорта Таисия Бородина. Право проведения чемпионата мира среди юниоров в классе виндсерфинг RS:X получил Петербург.

«Мы рады принимать у себя такие представительные турниры в олимпийских классах, — рассказывает командор Яхт-клуба Санкт-Петербурга Владимир Любомиров. — За последние годы мы провели много международных регат и крупных парусных проектов, это и чемпионат Европы в классе «Дракон», чемпионат мира в SB20, гонки на катамаранах Extreme, WMRT и Red Bull Foiling Generation, ЕвроЛигу чемпионов, регаты в детских, юношеских и олимпийских классов всероссийского масштаба. Нам очень приятно, что теперь мы выходим на международный уровень и в олимпийских классах. Ждем гостей со всего мира к нам в гости в Яхт-клуб Санкт-Петербурга».



Влад Осташенков

2


Вышел четвертый выпуск программы Алексея Жирова. Его главные новости - спуск на воду «Полтавы», финал Кубка мира, регата Кубок Усть-Луги, старт Nord Stream Race.

Продолжается конкурс на лучшее любительское видео!

Присылайте ваши видео на Jirovam@gmail.com и выигрывайте приз по итогам сезона от одной из ведущих компаний - производителя одежды и обуви для яхтинга.

3


Приглашаем профессиональных фотографов и любителей принять участие в проекте!

Август – последний месяц лета, и вы уже наверняка наполнили свои фотоархивы удивительными парусными фотографиями. Это значит, что самое время дать старт проекту SAILING PHOTO AWARDS 2018, чтобы как можно больше людей могли познакомиться с вашим творчеством.

Мы открыли новый сезон загрузки работ, и все желающие могут загрузить свои парусные фотографии, зарегистрировавшись на сайте премии sailingphotoawards.com.

Работы принимаются в 6 номинациях: «Предмет сезона», «Пейзаж сезона», «Портрет сезона», «Эмоция сезона», «Экстрим сезона» и «Взгляд с юмором».

Лучшие работы проекта будут отбираться в 2 этапа.

1 этап – общественное голосование на сайте проекта. За любую фотографию может проголосовать каждый пользователь сайта. Работы, набравшие наибольшее количество голосов, пройдут во второй этап конкурса.

2 этап – выбор победителей в каждой номинации путем голосования членов жюри.

Победители проекта в каждой номинации, а также обладатель главной номинации «Фотография года» будут объявлены в ноябре 2018 года. Лучшие работы будут представлены на выставке, их авторы получат денежные призы и подарки от партнеров премии.

Прием работ на сайте премии открыт по 1 ноября 2018 года.

4


Карты игральные "Морская колода"

Карты с пластиковым покрытием для дальних переходов и культурного досуга в марине



Даже если коробка, на первый взгляд, и покажется кому-то излишне патриотичной, что, кстати, не для каждого подарка минус - содержимое обещает быть крайне занимательным ;)

5


Как мы делаем воду на яхте, сервис и использование опреснителя Dessalator D60, который может производить 60 литров пресной воды в час используя морскую воду.

6


Решение о месте проведения чемпионата принималось World Sailing в ходе конкурса, который выиграла заявка Свердловской федерации парусного спорта.

Чемпионат мира по матчевым гонкам среди женщин – ежегодное соревнование, которое впервые состоялось в 1999 году в Генуе (Италия), после успешного проведения регаты в рамках чемпионата мира по парусному спорту 1998 года в Дубае (ОАЭ).

В 2018 году эта важнейшая международная регата будет проходить на яхтах класса Рикошет-747. Для участия в ней приглашены одиннадцать шкиперов с экипажем из четырех или пяти человек.

Первый гоночный день – 14 августа. В этот же день, вечером, в 19.00 состоится открытие чемпионата, в программе которого торжественное открытие нового комплекса «Губернского яхт-клуба «Коматек».

Отель яхт-клуба впервые распахнет свои двери для участников парусной регаты, большинство спортсменок будут размещены именно здесь.

Регата включена в программу празднования 295-летия Екатеринбурга.

Формат соревнований предусматривает круговой турнир, в ходе которого все команды встретятся друг с другом.

По итогам кругового турнира восемь лучших команд войдут в четвертьфинал, где продолжат борьбу за выход в полуфинал. Победители полуфиналов пройдут в гранд-финал.

День финала - 18 августа.

За ходом соревнований можно следить на специально созданном сайте.


7
Юмор / Субботнее настроение
« : 11.08.2018, 14:33:09 »

8

Попадаются нетривиальные технические решения

9

this topic in English

Британский турист, игравший в пляжный песок на острове Сардиния, известном своими белоснежными пляжами, был приговорен к штрафу в 1000 евро

Туристы в северо-восточном регионе Сардинии, известном как "изумрудные берега" были задержаны сотрудниками управления жандармерии. Туриста, "укравший" бутылку пляжного песка, был оштрафован на 1000 евро. Местная газета La Nuova Sardegna написала, что туристом - "воровавшим" песок, оказался британский гражданин, проживающий в Неаполе
 
На острове Сардиния, побережье которого знаменито своим необычайно белым, мелким песком и по праву занимает высшие строчки в топе самых красивых пляжей Италии, законодательно запрещен сбор песка, ракушек, камней и всей прочей красоты

- Люди, уличенные в краже песка, могут получить штраф в размере от 500 до 3000 евро.

- В аэропортах Сардинии часто проводятся обыски багажа туристов на предмет "украденного песка".

Только в прошлом году в аэропорту Альгеро было изъято более 200 кг пляжного песка.

По данным за 2015 год, количество песка, изъятого в аэропорту Кальяри - столице Сардинии - достигло 5 тонн.

10


A British tourist who played beach sand from the island of Sardinia, famous for its beaches in Italy, was sentenced to a fine of 1000 euros.

Tourists in the northeastern region of Sardinia known as 'emerald shores' were caught in gendarmerie control. For a tourist who has 'stolen' a bottle of beach sand, a penalty of 1000 euros has been cut. The local La Nuova Sardegna newspaper wrote that the 'sand thief' tourist was a British citizen of Naples
 
Sardinia island, which is always on the list of Italy's most beautiful beaches with white and fine sandy beaches, sandy beaches, mussel shells, stones and so on with a local law prohibited the taking of substances.

– People who have been found to have been stolen from sand have been charged with fines ranging from 500 to 3000 euros.

– In Sardinia's airports, frequent "stolen sand" searches are being made on tourists' luggage.

Last year alone, more than 200 kg of beach sand was seized at the airport of Alghero.

According to the year 2015, the amount of sand seized at the airport in Cagliari, capital of Sardinia, reached 5 tons.

via

11
Your topic / The US island that once belonged to Russia
« : 10.08.2018, 15:35:11 »


Unalaska Island in the remote Aleutian archipelago was part of an epic, but now mostly forgotten, military campaign during World War II


A remote outpost



Situated where the northern Pacific Ocean meets the Bering Sea, the remote US island of Unalaska straddles the liminal zone where North America transitions into Siberia. The island lies further west than Hawaii; its position on the cusp of East Asia makes it one of Alaska’s more remote and idiosyncratic communities


The ‘Birthplace of Winds’



Part of the Aleutian Islands, a 1,100-mile volcanic archipelago that curves in a westward arc to within 600 miles of Russia’s Kamchatka Peninsula, Unalaska features one of the harshest environments on the planet outside the polar regions. The windswept coastlines are rugged, often precipitous and almost entirely devoid of trees. Because of the Aleutians’ location in the Pacific Ring of Fire – one of the world’s most seismically active areas – earthquakes are ubiquitous and half of the island chain’s 70 volcanoes, including Unalaska’s active Makushin Volcano shown here, have erupted in the last 250 years.

‘Cradle of Storms’ and ‘Birthplace of Winds’ are two well-deserved nicknames for the Aleutians. Conflicting weather systems generated in neighbouring seas result in cyclonic storms, hurricane-force winds, heavy rain and dense fog that have a considerable impact upon weather across much of Canada and the continental US


A 9,000-year-old culture



Today around 5,000 people call Unalaska home, including fishermen and the indigenous Unangax people (pronounced Oo-Nung-akhh). Also referred to as the Aleuts, the Unangax have lived in the archipelago and parts of the Alaska Peninsula for at least 9,000 years, creating a subsistence lifestyle that drew upon every resource that the land and sea offered.

But over the past several centuries, the Unangax population has plummeted due to disease and the gradual attrition of their culture that came on the heels of colonialism. Today there are around 3,800 Unangax in Alaska and the Aleutian Islands. Shayla Shaishnikoff, 24, and her brother Talon Shaishnikoff, 17, are among the 200 or so who still live on Unalaska


A slice of Russia in the US



After Danish explorer Vitus Bering and his Russian colleague Alexei Chirikov became the first known Europeans to visit the Aleutian Islands in 1741, waves of Russian fur traders flocked to the archipelago to hunt sea otters and fur seals. In the late 1700s, the islands became a colony of the Russian Empire. Today many inhabitants still have Russian surnames.

The Russian Orthodox Church followed the fur hunters, building small houses of worship across the islands and converting many Unangax to their faith. Although the US gained control of the Aleutian Islands when it purchased Alaska from Russia in 1867, the Russian Orthodox legacy has survived. Unalaska’s Church of the Holy Ascension (pictured here) is one of a few Russian Orthodox houses of worship that remain. Built in 1896, it is the oldest cruciform-style Russian Orthodox cathedral in North America, and contains original icons and interior sections from earlier churches built on the same site in 1808 and 1825


‘An unbelievable honour’



Reverend Evon Bereskin is Unalaska's sole Christian Orthodox Priest and the keeper of the Church of the Holy Ascension. An Unangax, he took over the region's Deanery in 2013 and now oversees all the parishes in the Aleutian islands of Unalaska, Nikolski and Akutan and the Pribilof islands of St Paul and St George. "I am constantly in awe of the fact that I am the custodian of this incredible relic building," he told me. "It's an unbelievable honour and responsibility."

Since becoming the head of the church, Reverend Bereskin has begun raising funds to restore the church and its icons, which have suffered at the hands of time and the elements. He also changed the liturgy of his services to English (from the Unangax language and old Slavonic) to make services more accessible to worshippers. Yet while more than 100 Unalaskans living on the island today were baptised Orthodox, no more than a dozen or so people attend Reverend Bereskin's weekly services


Under attack



Prior to World War II, the US had a modest commercial and military presence on the Aleutian Islands, which, lying relatively close to East Asia, were vulnerable to attack after Japan bombed Pearl Harbor. On 3-4 June 1942, planes from two Japanese aircraft carriers attacked Dutch Harbor in the town of Unalaska on the island's northern coast, killing 50 people. Several days later Japanese forces invaded Kiska and Attu islands, the westernmost islands in the Aleutians (670 and 850 miles from Unalaska, respectively), in an attempt to inflict a psychological blow and divert US forces from the Central Pacific theatre, where the Battle of Midway Island was about to take place. It was the first invasion of US soil since the British incursions in 1812.

The SS Northwestern (seen here), a passenger and freight steamship used by the US Navy in the war, was destroyed in the Japanese attack on Dutch Harbor. Its rusted hull still rises above the water's surface, a ghostly reminder of a bloody battle


Forgotten battles



Within months of the Dutch Harbor attack, 145,000 US and Canadian soldiers were deployed to defend and retake the occupied Aleutians. They secured the islands with fortresses, artillery and bunkers, such as the one pictured here on Bunker Hill above Dutch Harbor. A larger base overlooking Unalaska Bay and the Bering Sea a few miles away on nearby Mount Ballyhoo, known as Fort Schwatka, once featured 100 buildings and was built to withstand earthquakes and hurricane-force winds.

Epic, harrowing battles were fought on bleak and difficult terrain. Thousands died on both sides of the conflict – many from exposure to the islands' harsh weather. By August 1943, the Japanese were expelled from the Aleutians, and over time, the battles that took place here have been largely forgotten


Painful memories



After the Japanese attacks, the US military ordered the mandatory evacuation of the Unangax from the Aleutians for their safety and to prepare the island for arriving military forces. Residents were given less than a day's notice, allowed one suitcase each and weren't told where they were going or when they would return. In all, 881 Unangax were expelled from nine villages across the archipelago and were interned at abandoned canneries in the temperate rainforests of south-eastern Alaska for three years. Many had never left their homeland before, let alone seen trees. Around 10% of the camps' population perished due to poor housing and sanitation conditions and limited access to health care. Those who returned to Unalaska in 1945 found their villages either looted or burned down.

In the 1980s, the Unangax sued for ill-treatment and deprivation of their rights in conjunction with Japanese-Americans who were also interned during the war. In 1988, a restitution law was passed granting financial compensation and an apology to the Unangax from both Congress and the President. The etched stone slab pictured here in the community of Unalaska is a memorial to that dark period


The rise of a fishing mecca



After World War II, Unalaska became a hub of the US' commercial fishing industry, which still dominates the island today. Dutch Harbor brings in more seafood than any other US port (it is the main delivery port featured on Discovery Channel's hit reality show, Deadliest Catch). Four hundred vessels from 14 countries make port here each year, catching several hundred million pounds of fish – around 10% of the entire US fishing industry. Halibut, salmon, herring and several varieties of crab are among the species caught in nearby waters


Where McDonald’s Filet-o-Fish comes from



Alaskan pollock comprises 80% of all seafood processed on the island and is used to produce fish oil, fish fillets (for frozen fish sticks and McDonald’s Filet-o-Fish sandwiches) and surimi (imitation crab meat) among other products.

UniSea, the largest seafood processing plant on the island, has some of the highest environmental standards of any fishery in Alaska, including traceable seafood and lowest by-catch. “We use every part of the pollock fish here and nothing goes to waste,” said Tom Enlow, president and CEO of UniSea and a resident of Unalaska. “Fish oil gives us a renewable hydrocarbon to help power and heat our plant and worker accommodations, thereby offsetting the burning of diesel.”


Bountiful marine life



In addition to an abundance of fish, Unalaska’s nutrient-rich waters play host to one of the largest concentrations of marine mammals in the world, including orcas, Dall porpoises, sea otters, harbour seals and whales (humpback, pilot and fin). Steller’s sea lions gather on isolated rocks known as rookeries to mate and give birth between May and July.

The Aleutian coastlines are also home to a nesting seabird population that is larger than that of the rest of the US combined. Bird enthusiasts travel from all over the world to see the varied waterfowl, especially the ultra-rare whiskered auklet


Out on the land



Meanwhile, hiking Unalaska’s trails exposes the remote corners of the island. Traversing its [/b]rolling alpine meadows and dramatic mountains is to experience the palpable soul of the Aleutians. These poetic, lyrical landscapes soften the harsh and sometimes unforgiving attributes of a place deeply beholden to the elements


By John Zada

12


The ambitious crossing between Southampton and Boston would take up to 10 days. VoyageVert says the project, using custom-built catamarans, will be an eco-friendly alternative to air travel. 'Cheap and fast has had its day - and it's now really becoming a problem,' said the man behind the project

A British company has unveiled plans for the first-ever transatlantic ferry – powered by sails.

The ambitious crossing between Southampton and Boston would take up to 10 days and cost passengers around £2,000 for a one-way ticket.

VoyageVert says the project - using custom-built catamarans - will be an environmentally-friendly alternative to air travel.


The ambitious crossing between Southampton and Boston would take up to 10 days and cost passengers around £2,000 for a one-way ticket

The company, currently manned entirely by volunteers, has already secured the donation of a £6million racing catamaran to convert into a pilot vessel.

If sea trials prove a success they intend to build a fleet of bigger international passenger sailing ferries around 300 feet long and carrying up to 200 people.

The custom-built catamarans could eventually cut the 3,400-nautical mile journey across the Atlantic to seven days.

Economies of scale could also see tickets costing around £1,000 each way.

VoyageVert has now launched a crowdfunding campaign with the aim of carrying out the first sea trials within two years.

Founder Ross Porter said: 'Quite simply, there is absolutely nothing like this at all. Which is really, really exciting, and quite daunting.


VoyageVert says the project - using custom-built catamarans - will be an environmentally-friendly alternative to air travel

'The vision is for a truly global passenger transport network, one that's totally sustainable and high speed.

'Cheap and fast has had its day - and it's now really becoming a problem.

'We've got to do away with cheap and fast, and start travelling with intention. If the public want this, then it's going to happen.'

Around 80 per cent of global carbon dioxide emissions are produced by passenger flight journeys of over 1,000 miles according to the Air Transport Action Group.

And with 12,000 available seats flying across the Atlantic every day, VoyageVert reckons there is a gap in the market for an eco-friendly alternative to flying.

The company was formed as a not-for-profit venture 18 months ago and is staffed by a team of volunteer designers, technicians and engineers.

The cataraman they've been lent needs to be towed back to Britain from the US and would then need a further £1million investment to convert it into a passenger ferry for testing.

This ferry would carry 26 passengers and the team hopes to launch the first pilot voyages in 2018 with a hefty price tag of between £3,000 and £4,000 one-way.

But VoyageVert is also working with Gloucestershire-based Steller Yachts on a design for a custom-built catamaran which will be 300 feet long and carry up to 200 people.

The firm hopes to launch their full production model in five years' time, with sailings from Southampton to Boston slashed to between seven and 10 days and tickets down to between £1,000 and £2,000 each way.

There will be four half-price tickets on every trip in return for some work on board, allowing passengers to learn about navigation, meteorology and marine biology.

<a href="https://video.dailymail.co.uk/video/mol/2016/11/22/4478363049026670438/1024x576_MP4_4478363049026670438.mp4" target="_blank" class="new_win">https://video.dailymail.co.uk/video/mol/2016/11/22/4478363049026670438/1024x576_MP4_4478363049026670438.mp4</a>

Company founder Ross, of Bristol, began sailing in Devon aged eight and has notched up enough nautical miles to sail one-and-a-half times around the world.

He got the idea for passenger sailing ferries while running a business delivering yachts all over the world.

He said: 'I thought I'm a marine engineer, a captain and a project manager.

'I could deliver a project that would mean that people could buy a ticket on a sailing boat and get themselves from A to B. All I need is a sailing boat.

'Imagine a future where booking a carbon-emission free sailing ferry is as common place as booking flight, train or coach journeys. This vision starts here.'

By TED THORNHILL

13
Техника / Зато экологично!
« : 07.08.2018, 00:15:31 »

this topic in English

Трансатлантическими переходами уже давно никого не удивишь. Парусными катамаранами – тоже. Но тут нам предлагают что-то совсем новенькое.

Английская компания VoyageVert намерена открыть пассажирскую линию между британским Саутгемптоном и американским Бостоном. На катамаранах.

Основатель VoyageVert Росс Портер уверен, что его идею ждет успех: «Человечество вечно гонится за скоростью и дешевизной. Но ведь есть и другие ценности. К примеру, забота об экологии. Чуть ли не 80 процентов углекислого газа, выбрасываемого в атмосферу, - результат работы авиадвигателей. Вот мы и предлагаем альтернативу – путешествие через Атлантику под парусами».



Первые рейсы из Саутгемптона в Бостон и обратно должны состояться в нынешнем году – для этого используют уже существующий катамаран на 26 пассажиров. Расстояние в 3400 морских миль предполагается преодолевать за 10 дней. Да, цена билета будет кусаться – 3000 фунтов. Ну и пусть медленно и дорого. Главное – экологично!

<a href="https://video.dailymail.co.uk/video/mol/2016/11/22/4478363049026670438/1024x576_MP4_4478363049026670438.mp4" /> <PARAM NAME="AutoPlay" VALUE="true" /> <PARAM NAME="Controller" VALUE="false" /> <EMBED SRC="http://sail-friend.ru/index.php?PHPSESSID=1a0b2fd3a849ce357e6aa5cb8fb63c94&amp;topic=2724.0" class="bbc_link" target="_blank"><img src="http://sail-friend.ru/gallery/2_24_01_16_4_55_24.jpeg" alt="" class="bbc_img" /></a><br /><br />Трансатлантическими переходами уже давно никого не удивишь. Парусными катамаранами – тоже. Но тут нам предлагают что-то совсем новенькое.<br /><br />Английская компания <a href="https://www.voyagevert.org/" class="bbc_link" target="_blank">VoyageVert</a> намерена открыть пассажирскую линию между британским Саутгемптоном и американским Бостоном. На катамаранах.<br /><br />Основатель VoyageVert Росс Портер уверен, что его идею ждет успех: «Человечество вечно гонится за скоростью и дешевизной. Но ведь есть и другие ценности. К примеру, забота об экологии. Чуть ли не 80 процентов углекислого газа, выбрасываемого в атмосферу, - результат работы авиадвигателей. Вот мы и предлагаем альтернативу – путешествие через Атлантику под парусами».<br /><br /><img src="http://sail-friend.ru/gallery/2_07_08_18_12_12_39.jpeg" alt="" width="700" class="bbc_img resized" /><br /><br />Первые рейсы из Саутгемптона в Бостон и обратно должны состояться в нынешнем году – для этого используют уже существующий катамаран на 26 пассажиров. Расстояние в 3400 морских миль предполагается преодолевать за 10 дней. Да, цена билета будет кусаться – 3000 фунтов. Ну и пусть медленно и дорого. Главное – экологично!<br /><br /><embed src="http://sail-friend.ru/Themes/default/player.swf" width="700" height="400" bgcolor="#000000" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" flashvars="file=https://video.dailymail.co.uk/video/mol/2016/11/22/4478363049026670438/1024x576_MP4_4478363049026670438.mp4&image=image" /><noembed><a href="https://video.dailymail.co.uk/video/mol/2016/11/22/4478363049026670438/1024x576_MP4_4478363049026670438.mp4" height="350" width="425" TYPE="video/quicktime" PLUGINSPAGE="http://www.apple.com/quicktime/download/" AUTOPLAY="true" CONTROLLER="false" /> </OBJECT>

Портер уверен, что публике понравится. По его заказу в одном британском дизайнерском бюро уже работают над проектом тримарана длиной почти сто метров, который сможет перевозить через океан 200 пассажиров. При этом время в пути сократится до семи дней. Цена билета тоже должна снизиться – до 2000 фунтов.



Дай Бог, чтобы мечта Портера стала былью. Что и говорить, красивая идея. Через океан – на огромном парусном многокорпуснике.

Но, честно признаемся, нам во все это не очень верится.

Источник
14


Гости и жители британской столицы стали свидетелями необычной погони: полицейский катер преследовал группу гидоциклов, которые на большой скорости неслись по Темзе. Очевидцы сообщили сразу нескольким изданиям, что правоохранители в итоге не смогли догнать неизвестных на водных мотоциклах.

Это впоследствии подтвердили и в полиции Лондона. В официальном сообщении сказано, что гидроциклы шли по Темзе на слишком большой скорости и направлялись к историческому центру британской столицы. В этих условиях было принято решение начать погоню. Согласно официальной версии, офицеры речной полиции добились смены курса движения водных мотоциклов, а затем предпочли прекратить преследование неизвестных гонщиков, цитата, «из соображений безопасности».

15

Сегодня утром в Бристоле скончался Тони Баллимор. Ему было 79 лет, и он был неизлечимо болен

Баллимор был прекрасным яхтсменом, не раз участвовал в сложнейших трансокеанских гонках, но прославился отнюдь не благодаря своим спортивным достижениям. Во всем мире его имя стало синонимом мужества и невероятной стойкости: он выжил после крушения во время кругосветной Vendée Globe-1996/97.

История такая. 5 января 1997 года яхта Баллимора Exide Challenger в жесточайший шторм перевернулась в Южном океане – более чем в 2000 морских милях от побережья Австралии. Баллимор в этот момент находился в каюте, которая в считанные минуты наполнилась ледяной водой на две трети. Яхта перевернулась, но, к счастью, осталась на плаву.

Судну австралийских ВМФ - HMAS Adelaide – понадобилось четыре дня, чтобы добраться до места крушения. То, что Exide Challenger удалось достаточно быстро обнаружить, само по себе было чудом. Но никто уже не рассчитывал увидеть яхтсмена живым. И вдруг… Когда спасатели начали простукивать перевернутый корпус яхты, 58-летний Тони неожиданно выплыл им навстречу.

Вот его собственные слова: «Когда спасатели подошли к лодке, я долго не решался покинуть своё хрупкое убежище. Понимал, что у меня может просто не хватить сил для того, чтобы проплыть в ледяной воде под лодкой и вынырнуть наружу. Не говоря уже о том, чтобы в случае чего вернуться обратно».

В свое время много писали о том, что Баллимор выжил благодаря водонепроницаемому гидрокостюму, плитке шоколада, которая оказалась у него в кармане, и нескольким бутылкам коньяка, хранившимся в каюте.

Но, может быть, в тех обстоятельствах куда важнее были несгибаемый характер и любовь к жизни?

Источник

Страницы: [1] 2 3 ... 86

* Интересно почитать

* Поиск по сайту


* Последние сообщения

topic RP FLIP — корабль, который может переворачиваться
[Техника]
Craus
15.08.2018, 21:13:48
topic Пит Госс делится впечатлениями после 7 месяцев на борту Garcia Exploration 45
[Машинный телеграф]
Craus
15.08.2018, 21:09:47
topic Петербург выиграл право проведения ЧМ среди юниоров в олимпийском классе RS:X
[Мероприятия: Что? Где? Когда?]
bigbird
15.08.2018, 13:59:56
topic Программа «Парусный спорт». Выпуск 4
[Видео]
bigbird
15.08.2018, 13:50:33
topic Другой такой регаты нет
[Регаты и Матч-рейсы]
Craus
14.08.2018, 22:12:09
topic Рюрик
[История]
Craus
14.08.2018, 22:10:11
topic Первая в мире океанская суперяхта работающая исключительно на солнечной энергии
[Техника]
Craus
13.08.2018, 19:44:04
topic SAILING PHOTO AWARDS 2018. Старт загрузки работ!
[Мероприятия: Что? Где? Когда?]
bigbird
13.08.2018, 17:37:47
topic Honda Point Disaster
[История]
Craus
13.08.2018, 06:58:54
topic Балтийская яхтенная неделя 2018
[Машинный телеграф]
Craus
13.08.2018, 06:47:11
topic Что подарить яхтсмену?
[Полезные вещи]
bigbird
12.08.2018, 18:47:22
topic Как делать воду на лодке? Использование опреснителя на парусной яхте
[Полезные вещи]
bigbird
12.08.2018, 15:15:41

* Двигатель торговли

* Активные авторы

Craus Craus
1598 Сообщений
bigbird bigbird
1311 Сообщений
Grumete Grumete
314 Сообщений
root root
270 Сообщений
Xollms Xollms
63 Сообщений

* Кто онлайн

  • Точка Гостей: 24
  • Точка Скрытых: 0
  • Точка Пользователей: 0

Нет пользователей онлайн.

* Календарь

Август 2018
Вс. Пн. Вт. Ср. Чт. Пт. Сб.
1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 [16] 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31

Нет ближайших событий.

* Ваша Реклама

Здесь может быть Ваша реклама!

* Мы на Pinterest

SMF spam blocked by CleanTalk
Защита SMF от спама от CleanTalk
SimplePortal 2.3.6 © 2008-2014, SimplePortal