Для создания НОВОГО ПОСТА, необходимо выбрать нужный раздел ФОРУМА и создать в нем НОВУЮ ТЕМУ. Если вы новый пользователь, то вам нужно ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ на форуме
Jeanne Socrates, who is attempting to become the oldest person to sail solo around the world non-stop and unassisted, has recrossed the Equator
Jeanne Socrates is expected to return home to Victoria, British Columbia by late August after the 76-year-old skipper crossed the Equator into the Northern Hemisphere on 23 July.
She left her home port on 3 October 2018 aboard her Najad 380, Nerieda, rounding Cape Horn on 18 December and passing south of the Cape of Good Hope on 13 February after being delayed due to several Southern Ocean storms and major damage to her mainsail.
After avoiding a cyclone in the Indian Ocean she passed south of Cape Leeuwin in Australia and rounded the south east cape of Tasmania on 3 May.
On her way to rounding her last Southern Ocean cape – South Cape, off Stewart Island – Nerieda was knocked down, leaving Socrates without wind or solar charging capabilities; the yacht’s solar panels were also washed away and the mainsail was badly torn for a second time.
Determined not to give up, Socrates stopped in Timaru Harbour, South Island, New Zealand to make essential repairs. Under non-stop and unassisted rules, Socrates could moor or anchor as long as she didn’t touch land or seek assistance.
She repaired her mainsail, wind generator, cockpit instruments and worked on her batteries, having experienced charging problems before setting off to continue her record attempt.
Socrates also had enough fuel left to run her generator for around four hours a day.
Alastair Buchan and other expert ocean cruisers explain how best to prepare when you’ve been ‘caught out’ and end up…
This is the fourth time Socrates has attempted to sail nonstop and solo around the world without assistance.
She successfully completed a solo, nonstop and unassisted circumnavigation in July 2013 at the age of 70, earning her a place in the Guinness Book of Records. The voyage was significantly shorter than her current one, having set off from Victoria, British Columbia in October 2012.
She is also the only woman to have sailed solo around the world, nonstop and unassisted, from North America.
In October 2016, she attempted to break the record again, but a severe storm caused damage to her 38-foot yacht, and forced her to return to port.
She started out again in November 2016, only to be forced to abandon the voyage in San Diego due to genset repairs and a damaged gooseneck.
By the time those repairs were completed, it was too late in the season to start again.
In October 2017 another attempt had to be abandoned after Socrates fell from a ladder while Nereida was on the hard, which left her with eight broken ribs, a fractured vertebrae, broken nose and badly damaged right elbow.
The accident happened just days before her planned departure date on 5 October 2017.
10 June 2019
Jeanne Socrates has finished repairs to her Najad 380, Nerieda and is now underway again.
The 76-year-old was forced to stop, tying to a swinging mooring in Timaru Harbour, South Island, New Zealand, after the yacht sustained damaged when it was knocked down during her attempt to become the oldest person to circumnavigate the world solo, non-stop and unassisted.
At the time, Socrates was sailing with a tiny staysail in 45 knot winds and 8 metre seas.
Under non-stop and unassisted rules, she can moor or anchor as long as she doesn’t touch land or seek assistance.
Since stopping, Socrates has managed to repair the damage to her main sail and her cockpit instruments, although she is battling with mould in the forepeak due to condensation. She has also worked on her batteries, having experienced charging problems, and has covered up the hole left by the air vent which was ripped away in the knockdown.
The knockdown also left her with no solar power, as the panels were washed away. She does have a working wind generator, having replaced a broken blade.
Socrates is now starting her homeward leg, estimating it will take her 75 days to get back to her start port of Victoria, British Columbia. She has enough fuel left to run her generator for around four hours a day.
She hopes to complete her circumnavigation by the beginning of August.
This is her fourth attempts at the record to become the oldest person to sail around the world solo, non-stop and unassisted
3 June 2019
Jeanne Socrates, 76, has stopped in Timaru Harbour, South Island, New Zealand to make essential repairs to her Najad 380, Nerieda.
The yacht was knocked down during her attempt to become the oldest person to circumnavigate the world solo, non-stop and unassisted.
Under non-stop and unassisted rules, Socrates can moor or anchor as long as she doesn’t touch land or seek assistance.
Speaking to Yachting Monthly, she said Nereida was sailing well, running with just a tiny staysail in 45 knots winds and 8 metre seas, when the knockdown happened on 15 May.
‘I was sitting on my bunk to port, preparing my 1900GMT reports and blog for the day, as usual, when we were knocked down. There was a big crash and a load of water pouring onto me from above where I was sitting [The seawater came through the dorade/air vent. It was torn away by the knockdown],’ she said.
The knockdown left her without wind or solar charging capabilities; the yacht’s solar panels were washed away. She has since repaired her wind generator.
‘I had a set of blades on board so perched up on the top of my stern arch and removed and replaced the broken blade – all working fine now, thank God,’ she said. ‘ The loss of solar power is a big blow, but I have enough diesel to run the generator to charge the batteries. I’m hoping to run the autopilot all the way back and can always hand steer partly as well.’
Despite these problems, Socrates successfully rounded her last Southern Ocean cape – South Cape, off Stewart Island – before heading to Timaru Harbour.
‘It was absolutely wonderful [to round South Cape]. The day was glorious and very calm in the lee of Stewart Island. There was good wind and Nereida was sailing nicely, a total change from the conditions so often met in the Southern Ocean, and leading up to my knockdown,’ she said.
Socrates has also had to deal with instruments going down, no radar, generator and related battery charging problems and, for the second time, a badly torn mainsail. The yacht is also suffering with condensation due to the present winter conditions and as a result of the knockdown.
She has also had to limit her SSB/HF radio use due to the yacht’s reduced power.
‘That is a big change for me since I was often on radio chatting to hams all over the world.I miss that! Fortunately, I have a satphone with email capability so I can still download big weather files and send my daily blogs – with photos at times. I run the radio for emails only when generator is running,’ explained Socrtates, who holds the record as the oldest woman to sail solo non-stop unassisted around the world and the first woman to sail solo non-stop unassisted around the world from North America
Despite these trials, Socrates said she still feels ‘pretty good’ about achieving the record, although the charging problem and being reliant on autopilot is a big concern.
‘I have visions of hand steering, alternating with heaving to for sleep, as I had to do for ten days running a few years ago,’ she said.
Following repairs, Socrates plans to start her homeward leg, navigating east until about 160W, then north-east towards Tahiti, then towards Hawaii and on due north and finally east around the North Pacific High, to Cape Flattery at the entrance to the Straits of Juan de Fuca, leading to her home port of Victoria, British Columbia.
She hopes to complete her circumnavigation by the beginning of August.
This is her fourth attempts at the record to become the oldest person to sail around the world solo, non-stop and unassisted
В минувший вторник, 23 июля, Жанна Сократес на 11,5-метровой яхте Nereida пересекла экватор и планирует завершить одиночное кругосветное путешествие через месяц или чуть больше.[/i]
Но еще раньше, 17 августа, она прямо в океане отпразднует день рождения. Ей исполнится… 77 лет! Каково!!!
О смелой бабушке (она и впрямь бабушка) мы писали, и не раз. Но у наших сайта и страницы в «Фейсбуке» постоянно появляются новые читатели. Так что кое-что позволим себе повторить.
Сократес – британка, но давно перебралась в городе Виктория на крайнем западе Канады. Однажды она уже обогнула «шарик». Свою предыдущую кругосветку (которую так же, как и теперь, начала в той же Виктории) британка завершила 8 июля 2013 года – тогда ей было 70 лет и 325 дней. Достижение не побито до сих пор и включено в «Книгу рекордов Гиннесса».
Но быть самой пожилой женщиной из тех, кто совершал одиночные кругосветки, Сократес мало. Она надеется стать самой пожилой из всех – вне зависимости от пола. Для чего необходимо побить рекорд, недавно установленный победителем гонки Golden Globe Race Жан-Люком ван ден Хееде из Франции, - 73 года 129 дней.
И, похоже, это достижение ей удастся улучшить!
В нынешнюю кругосветку миссис Сократес отправилась 3 октября прошлого года. Прошла вдоль Северной и Южной Америк, 19 декабря обогнула мыс Горн, после чего взяла курс на восток и прошла два других знаменитых мыса – Доброй Надежды и Лювин. А потом…
15 мая, когда ветер был 45 узлов, а волны – 8 метров, «Нерейда» перевернулась. Сократес чудом осталась жива и здорова, а вот яхте досталось. Вода залила кабину и наделала там бед. Солнечные панели смыло в океан. Вышел из строя ветрогенератор… Список поломок и потерь оказался так велик, что все и не перечислишь!
Но баба Жанна, как мы однажды весьма фамильярно ее назвали, - из тех, кто сдаваться не привык. Решила сделать остановку: бросила якорь в заливе Тимару Южного острова Новой Зеландии, чтобы привести «Нерейду» в порядок и немного перевести дух. Правилами одиночных нон-стоп кругосветок это не запрещено – в том случае, если вы не выходите на берег и не получаете посторонней помощи.
Посторонняя помощь этой почти 77-летняя женщине, как выясняется, и не нужна. Сократес самостоятельно починила мачту, ветрогенераторы и приборы, которые из-за аварии вышли из строя. А заодно и все остальное.
И вот теперь она вновь в пути. Прошла Таити, затем Гавайские острова, после чего взяла курс на Викторию.
Поразительная женщина! Удачи ей – и семь футов под килем!
Археологи нашли на греческом острове Даскалио гигантский монументальный комплекс возрастом 4600 лет. Даскалио находится неподалеку от острова Керос — считается, что когда-то острова были одним целым. Мраморный комплекс представляет собой огромную пирамиду.
Как считают ученые, его возвела более древняя цивилизация, чем минойская, однако, какая именно, сказать пока затрудняются. Внутри огромной пирамиды нашли множество древних артефактов. Мрамор для возведения мог быть доставлен с Эгейских островов — около 10 тысяч тонн мрамора могли привезти с острова Наксос.
Впрочем, непонятно, как именно его перевезли на небольших деревянных кораблях. Для подобной доставки понадобилась бы команда из 24 моряков и более 3500 плаваний!
По словам морского археолога из Университета Саутгемптона Джулиана Уайтрайта, такую доисторическую операцию можно было бы с уверенностью назвать крупнейшей из известных науке в настоящее время.
Споры о том кто же первый российский кругосветчик Юрий Лисянский или иван Крузенштерн не утихают и через столетие. Но точно известно, что 22 июля 1806 года шлюп «Нева» под командованием Ю. Ф. Лисянского бросил якорь на Кронштадтском рейде, первым завершив первое русское кругосветное путешествие. На обратном пути «Нева» впервые в истории мирового мореплавания за 142 дня совершила безостановочный переход из Южного Китая в Англию. И только через 16 дней в родную гавань вернулся и второй корабль кругосветной экспедиции — шлюп «Надежда» под командованием И. Ф. Крузенштерна.
Об этих и других событиях в программе — календарь морских событий и памятных дат
Россиянка Яна Резникова завоевала серебряную медаль мирового первенства, завершившегося в польской Гдыне. Россиянка, выступающая в классе RS:X, перед последним днем регаты занимала третье место. Однако в трех гонках последнего дня соревнований Яна показала второй, третий и первый приходы. Этот результат позволил россиянке обойти француженку Элоиз Маккер и занять второе место на первенство мира! Победительницей стала израильтянка Лина Гева.
Поздравляем Яну с серебряной медалью!
На десятом месте закончили регату в классе 29er Виктория Ликсанова и Полина Перешивкина – и это тоже хорошее достижение! Чемпионками здесь стали американки Берта Пуиг и Изабелла Пасаретто.
Теперь – о том, кто стал чемпионами в других дисциплинах, и о выступлении остальных российских яхтсменов.
420, юноши. 1. Себ Менциз/ Блэйк Макгашан (Новая Зеландия). …23. Михаил Саховский/ Игорь Малявский.
Laser radial, девушки. 1.Кьяра Бенини (Италия). …14. Александра Лукоянова.
RS:.X, юноши. 1. Фабьен Пьянацца (Франция). Россия в этой дисциплине представлена не была.
P.S. Приз Nations Trophy – за лучший суммарный результат, достигнутый спортсменами одной страны, - достался команде Испании. За ней сборные Франции и США.
David and I are anchored in Lunenburg, Nova Scotia when another sailboat pulls up ahead of us to anchor. The man is up front, getting ready to drop the anchor while his female partner is at the helm. They start their maneuvers and begin dropping the anchor. Suddenly the woman is yelling and gesturing, trying to capture her partner’s attention. With his head in the anchor locker, he’s unable to hear her over the sound of the windlass working.
To grab his attention, the woman leaves the helm unattended, stomps forward in the deck and slams her palm onto her partner’s shoulder. With his attention received, she’s loudly exclaiming and gesticulating wildly. The whole thing would have been comical except the unattended vessel drifting closer and closer to us.
We later found out that their engine was unable to shift while they were anchoring. That’s pretty serious, but it could have been worse.
Headsets While Cruising
Headsets are a popular gadget aboard cruising boats, and cruisers sometimes call them Marriage Savers! Marriage Savers used to be a brand of headsets made specifically for cruisers, but the company either no longer exists or no longer sells them.
We used to have a pair of headsets we ordered from Amazon with a clip-on unit that attached to the headset via a cord. There was always a lot of static noise. The worst noise happened when David had to stick his head in the anchor locker. We attached the main unit to our waists, which was part of the problem. The helm pod, with all the electronics, was between my unit and David’s unit. There was often a lot of noise and static. Eventually, we stopped using them in lieu of hand signals.
While sailing on Julia, Tom and Susan had new fancy Bluetooth headsets. They worked very well, so we ordered our own pair before we left Hawaii.
Our new headsets work incredibly well. We use them while docking, anchoring, or going up the mast. We can talk to each other from anywhere on the boat – while I’m at the helm, David can be in the engine room, forward cabin, or anchor locker.
The marriage savers nickname makes a lot of sense. When docking, anchoring, or any other stressful situation, your partner can misinterpret yelling with being upset. We avoid all that hassle by being able to speak in a normal voice with each other anytime.
Комплект переговорных устройств на борту - чуть меньше стресса в сложных ситуациях
Мы с Дэвидом стоим на якоре в Луненбурге, Новая Шотландия, когда впереди нас останавливается еще одна парусная лодка. Мужчина на баке готовится отдать якорь в то время как его партнерша находится у руля. Они начинают маневры и начинают отдавать якорь. Вдруг женщина кричит и жестикулирует, пытаясь привлечь внимание своего партнера. Засунув голову в якорный ящик, он не слышит ее из-за шума работающей лебедки.
Чтобы привлечь его внимание, женщина оставляет штурвал без присмотра, топает вперед по палубе и хлопает своего партнера ладонью по плечу. При этом она громко восклицает и дико жестикулирует. Все это выглядело бы комично, если бы лодка, оставленная без присмотра не дрейфовала все ближе и ближе к нам.
Позже мы узнали, что во время маневра у них не включилась передача. Это довольно серьезно, но могло быть и хуже.
Гарнитуры для круиза
Беспроводные блютус гарнитуры становятся все более популярным гаджетом на борту, и круизеры иногда называют их "Хранителями семейного очага"! Раньше существовал такой бренд гарнитур - "Marriage savers" - выпускавшийся специально для путешественников, но компания либо больше не существует, либо больше не продает их.
Раньше у нас была пара гарнитур, которые мы заказали у Amazon с клипсой, которая подключалась к гарнитуре через шнур. Но они всегда ужасно фонили. Хуже всего было, когда Дэвиду приходилось совать голову в якорный ящик. Основной блок крепился на талии, что было частью проблемы. Во время работы на баке, рубка со всей ее электронной начинкой находилась между моей шарнитурой и гарнитурой Дэвида. Что всегда давало много шума и статики. В конце концов мы совсем перестали их использовать.
Во время похода к Джулии у наших друзей - Тома и Сьюзен - были новые модные Bluetooth-гарнитуры. Они работали очень хорошо, поэтому еще до выхода с Гаваев мы заказали комплект и себе.
Наши новые гарнитуры работают просто отлично. Мы используем их во время швартовки, постановки на якорь или подъема на мачту. Мы можем говорить друг с другом из любого места на лодке – пока я у руля, Дэвид может быть в машинном отделении, передней каюте или якорном отсеке.
Спаси и сохрани
Прозвище "хранители семейного очага" имеет глубокий смысл. При швартовке, постановке на якорь или любой другой стрессовой ситуации ваш партнер может неправильно истолковать раздраженные крики и вопли. Мы избегаем всех этих хлопот, будучи в состоянии спокойно говорить друг с другом в любое время и в любой ситуации.
В выпуске гонки 4-го этапа Высшего дивизиона Национальной парусной Лиги в Нижнем Новгороде, итоги команды Bronenosec Sailing Team-TP52 на очередном этапе 52 Super Series, гонки Кубка Ассоциации яхт класса «Оптимист», презентация книги Георгия Шайдуко, итоги Балтийской регаты Ust-Luga CUP, учимся вязать шкотовый узел и разбираем очередной спорный момент с баковым команды Броненосец Алексеем Кулаковым, а также в программе награждение первого этапа серии "Оптимисты Северной Столицы. Кубок Газпрома" и первые гонки любительской серии вечерних регат Коммерсантъ.
Многие наши подписчики хотят чтобы мы скорей отправлялись в переходы, штормовали в море, терпели бедствие, тонули или попадали в полный штиль.
Однако у нас есть гораздо более важные задачи. Этой зимой мы доводили до ума нашу лодку, повышали безопасность, автономность и комфорт. В этом видео краткий отчет о том, что было сделано за три зимних месяца .
Вчера завершился V этап Высшего дивизиона в Санкт-Петербурге. Водные баталии развернулись на акватории у Петропавловской крепости.
Напомним, что в V этапе принимают участие следующие команды: «Calipso» (рулевой Илья Полищук), «Повелитель паруса-АЗИЯ» (Сергей Мусихин), «ПИРогово» (Юрий Морозов), ZID art Sailing team (Зоран Паунович), Burevestnik Sailing Team (Максим Титаренко), RUS7 (Сергей Шевцов), «Академия парусного спорт яхт-клуба Санкт-Петербурга» (Анна Басалкина), Rocknrolla Sailing Team(Андрей Новиков), ArtTube RUS1 (Валерия Коваленко), NAVIGATOR Team (Александра Петерсон), Black Sea (Андрей Малыгин), «ЦСКА» (Михаил Посламовский), «Ахмат» (Александр Божко), «КОМАТЕК» (Вячеслав Фролов), Parusnik74.ru (Эдуард Подшивалов), «Восток-Запад» (Герман Толстов), «Регион 23» (Евгений Никифоров), Matryoshka (Наталья Кравец), «ОСК» (Максим Николаев), X-Fit (Владимир Силкин) и гостевая команда Amaiz Sailing Team (Сергей Добровольский).
Воскресный день практически полностью изменил положение команд внутри турнирной таблицы. За 12 проведенных гонок лидер сменялся несколько раз. За три гоночных дня было дано 35 стартов, подсчет производился по 13 гонкам.
Лидер первых двух дней, туапсинская Calipso записала в свой актив один пятый и два седьмых прихода. Этот результат и опустил команду Ильи Полищука на седьмое место.
Победа в 26 гонке помогла команде ArtTube RUS1 завоевать серебро. Поздравляем команду Валерии Коваленко - это второй подиум коллектива в этом сезоне. Стабильное воскресное выступление Rocknrolla Sailing Team обеспечило сохранение третьего результата в турнирной таблице. Заметим, что количество очков у обоих команд равно - судьба второй позиции решалась по количеству первых приходов.
Борьба за первую строчку турнирной таблицы велась между четырьмя командами. Долгое время лидерство удерживала команда Анны Басалкиной «Академия парусного спорта яхт-клуба Санкт-Петербурга», однако восьмой приход в предпоследней гонке опустил экипаж на четвертую строчку протокола. Близка к заветному подиуму была и команда «ЦСКА». Коллектив Михаила Посламовского трижды побеждал за все три гоночных дня. Итог этапа - команда замыкает топ-5.
Победителем этапа стала команда «ПИРогово». Отличное выступление обеспечило коллективу Юрия Морозова золотую медаль. Поздравляем!
Финал Высшего дивизиона Лиги состоится в августе в Калининграде, а уже в следующий уикенд свои водные баталии начнут участники Премьер дивизиона. Следите за новостями!
Игорю Рытову и его «Русским богатырям» не удалось победить на четвертом этапе Европейского дивизиона Melges 20 World League, который вчера - в воскресенье 14 июля - завершился в Рива-дель-Гарда (Италия).
Напомним, первый день регаты «Богатыри» завершили на непривычном для себя 10-м месте, а второй – на 5-м, причем в этот момент их отставание от лидера - итальянской Siderval (шкипер – Марко Джаннини) - составляло 26 очков! Можно ли было надеяться догнать итальянцев?
В итоге – не догнали. Но после 8-ми гонок отстали всего на 5 очков! У победителей – Siderval - 30 очков, у второго призера – «Богатырей» - 35.
Тем не менее, на снимке, как вы видите, Игоря Рытова поливают победным шампанским. Почему? Потому что регата на озере Гарда была заключительным этапом Европейского дивизиона Melges 20 World League в нынешнем сезоне, и Рытов вместе со своей командой стал ее победителем!
С чем мы его и поздравляем. А еще с тем, что в эти дни он стал дедушкой! Вот сколько событий сразу!
Французская верфь Alubat, базирующаяся в городе Les Sables d Olonne, представит мировую презентацию своей последней модели Ovni 400 на бот-шоу Grand Pavois в городе Ля-Рошель с 18 по 23 сентября 2019 г.
Верфь Alubat специализируется на производстве парусных яхт с алюминиевым корпусом. Модель Ovni 400 разработана фирмой Mortain-Mavrikios Yacht Design.
Парусные яхты марки OVNI предназначены для опытных и требовательных яхтсменов. Основное их назначение - интенсивная эксплуатация в любую погоду и любом месте мирового океана. При этом - конструкция с подъемным килем позволяет этим яхтам ходить в местах с ограниченной глубиной и легко находить укрытия в плохую погоду. Концепция парусных яхт этой марки - “Когда безопасность идет рука об руку со скоростью и комфортом”.
Внешний облик парусной яхты Ovni 400 отличается элегантными чистыми линиями, удобством при перемещения по палубе. Благодаря наличию двух постов управления обеспечивается свободный проход к кормовой платформе. Антенны навигационного оборудования размещены на специальной арке, которая установлена в кормовой части. Под этой аркой можно закрепить надувную лодку. Панорамное освещение салона через окна рубки создает эффект легкости и комфорта внутри яхты в светлое время суток. Кроме того, предусмотрен еще один уровень иллюминаторов по бортам для дополнительного освещения салона и кают.
В салоне по левому борту находится комфортабельный диван, камбуз по правому борту и все необходимое для удобного отдыха и навигации.
В планировке спальных помещений предусмотрено несколько версий. 2-х каютная версия с одним санузлом и большим рундуком для хранения парусов и другого имущества. 3-х каютная версия с 1 или 2 санузлами и 4-х каютная версия с одним санузлом.
Технические характеристики:
Длина общая - 12.90 м Длина корпуса - 12.28 м Длина по ватерлинии - 11.54 м Ширина максимальная - 4.35 м Осадка с опущенным килем - 2.88 м Осадка с поднятым килем - 0.98 м Водоизмещение - 11200 кг Вес балласта - 3900 кг Объем бака для воды - 550 л Объем топливного бака - 500 л Площадь грота классической формы - 44 кв.м. Площадь грота с прямоугольным топом - 52 кв.м Площадь стакселя - 41 кв.м Двигатель - VOLVO D2-50 (36.5 кВт) Материал корпуса - алюминий 5083 H111 и 6060 T6
XII Regata Puig Vela Clàssica Barcelona - это одна из зрелищных гонок, так как участие в ней принимают только раритетные парусные яхты, многие из которых построены уже более 100 лет назад.
В данный момент участие в этом зрелищном мероприятии подтвердили уже 44 парусных судна, многие из которых уже прибыли в яхт-клуб Port Vell на набережной в самом центре Барселоны.
Основные соревнования пройдут 11-13 июля, начало в 13:00
Просмотр сообщений
Гостей: 527
Скрытых: 0
Пользователей: 0
April Fools