collapse

Для создания НОВОГО ПОСТА, необходимо выбрать нужный раздел ФОРУМА и создать в нем НОВУЮ ТЕМУ. Если вы новый пользователь, то вам нужно ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ на форуме


Последние сообщения

Страницы: [1] 2 3 ... 10
1
Your topic / Queensland and Uber partner to launch scUber
« Последний ответ от bigbird 24.05.2019, 15:15:57 »

ScUber - the world’s first rideshare submarine on the Great Barrier Reef

From 27 May – 18 June, riders can experience this incredible underwater world exclusively through the Uber app.
scUber will showcase the world’s largest living structure as a biodiverse playground, rich in marine life and offering remarkable underwater experiences.
The launch will support the ongoing protection and conservation of the world’s largest coral reef system through Uber’s partnership with Citizens of the Great Barrier Reef.
 

Heron Island – 23 May, 2019: Queensland, Australia, in partnership with Uber, today announces the launch of scUber, the world’s first rideshare submarine experience, coming to the Great Barrier Reef on Monday 27 May.

This once-in-a-lifetime experience will offer riders an unfiltered lens to Australia’s underwater icon. For a limited time only, scUber riders will gain exclusive access to the world’s largest ecosystem, renowned as a biodiverse playground, rich in marine life and offering remarkable underwater experiences.

From 27 May, scUber will be available for a limited number of riders to request through the Uber app and riders will have the opportunity to immerse themselves in the exquisite beauty of the Great Barrier Reef – all without the need for a snorkeling mask or a diving license!

Tourism and Events Queensland’s Chief Executive Officer, Leanne Coddington, commented on the significance of Queensland’s partnership with Uber in helping put the spotlight back on the reef.

“In late 2018, consumer research identified that exploring the Great Barrier Reef in a submarine was the most desired future travel experience sought by visitors. scUber makes this wish a reality and reaffirms Queensland tourism’s commitment to providing locals and visitors alike with truly remarkable ways to explore nature’s wonderland.

“We’re thrilled to partner with Uber to showcase the beauty of the reef through this innovative experience. In addition, we’re giving several adventure seeking travellers from around the globe, the chance to win a scUber experience for two as part of a global travel competition launched today.”

Susan Anderson, Regional General Manager of Uber, Australia and New Zealand, commented on the importance of this innovative first for the Reef: “Uber is committed to harnessing the power of technology for good. We are proud to partner with Queensland to help showcase the Reef to the world with the launch of scUber.”

“At Uber, we believe good things happen when people move – whether that’s by getting people from A to B in their city, or by making dreams come true experiencing the world’s greatest natural wonder, the Great Barrier Reef,” Mrs Anderson said.

“We’re looking forward to seeing how visitors to the Great Barrier Reef embrace this new form of movement and become advocates of the Reef for years to come.”

The scUber experience will be available starting on Heron Island, off the coast of Gladstone in the Southern Great Barrier Reef region from May 27, before moving to Agincourt Reef off the coast of Port Douglas in Cairns & the Great Barrier Reef region from June 9. Availability is strictly limited.   

The scUber experience will cost $3,000 for two riders and includes:

Pickup and drop off from your location with the Uber app;
Scenic helicopter ride to either Heron Island (for riders requesting from Gladstone) or the Quicksilver Cruises pontoon off the coast of Port Douglas (for riders requesting from Cairns, Port Douglas and Palm Cove);
One hour ride in a scUber submarine;
Return trip back to your original pickup address with Uber.
To celebrate the launch, Queensland and Uber are offering this exceptional bucket-list experience to one lucky winner and a friend from each of the following countries: USA, Canada, United Kingdom, France, New Zealand and Australia. To enter the competition, go to scUberQueensland.com and explain in 25 words or less why you should experience the wonder of the Great Barrier Reef with scUber. Terms and conditions apply.

Today also marks the beginning of Uber’s partnership with Citizens of the Great Barrier Reef. The organisation is committed to engaging the world in the protection and conservation of the Great Barrier Reef and reefs all over the world, using tech, data and a collaborative approach to conservation.

Uber’s partnership with Citizens will focus on supporting several initiatives including their Reef Tracks program and the Great Reef Census through a financial and resource investment program. Find out more about the partnership here.

Please see here a suite of video, audio and visual assets for usage, along with details of spokespeople available for interview.



by Uber Australia
2
Техника / Uber запустит в Австралии «подводное такси»
« Последний ответ от bigbird 24.05.2019, 15:11:49 »

this topic in English

Сервис такси Uber и австралийская туристическая группа Tourism Queensland запустят «подводное такси». Об этом говорится на сайте проекта и в блоге Uber.

ScUber позволит забронировать путешествие по Большому барьерному рифу через приложение Uber в Квинсленде, Австралия. Поездки на подводной лодке будут доступны ограниченному числу пользователей с 27 мая по 18 июня 2019 года.

Поездка на ScUber для двоих стоит около $3000. За эти деньги пассажиров заберут на вертолет, покатают на субмарине в течение часа и отвезут обратно.

Поездку также можно выиграть на сайте ScUber: для этого нужно в 25 словах объяснить, зачем она нужна будущему пассажиру. Победитель и его плюс один получат авиабилеты, бесплатные номера в отелях и подводную прогулку. Участвовать могут жители нескольких стран: США, Канады, Великобритании, Франции, Новой Зеландии и Австралии.

Если ScUber будет успешным, возможно, компания решит сделать услугу постоянной, чтобы больше пользователей с разными локациями могли увидеть Большой барьерный риф, считает CNN.



Источник
3
Техника / Avon Marine и Torqeedo выпускают электродинги eJET 450
« Последний ответ от Craus 23.05.2019, 20:57:43 »


Компания Avon Marine, входящая в группу Zodiac Nautic, была первопроходцем в производстве высокоскоростных тендеров. Теперь, когда рынок наводнился огромным количеством надувных лодок высокого класса, компания хочет вновь побороться за лидерство и инновационный подход, представив электродинги eJET 450 без двигателя внутреннего сгорания.

Первое превью лодки было показано в прошлом году, но сейчас этот проект – это уже реальность. Бренд Avon Marine заключил партнерство с мировым лидером производства электродвигателей, немецкой компанией Torqeedo.

Продукт, который совместно разработали Avon Marine x Torqeedo, направлен на решение самых насущных проблем, с которыми сталкиваются владельцы яхт или их капитаны: транспортировка топлива для динги, замена масла, решение вопросов надежности и дорогостоящее обслуживание, не говоря уже о экологической стороне вопроса.



Avon Marine и Torqeedo выпускают электродинги eJET 450



Avon Marine и Torqeedo выпускают электродинги eJET 450

Длина eJET 450 составляет 4.5 метров / 14 футов, а ширина – 2 метра. Динги такого размера используются на яхтах, длина которых превышает 30 метров / 75 футов. Ее чистый вес достигает 850 килограмм. Пассажировместимость – 6 человек.

В eJET 450 есть немного BMW. Будучи на 100% электродинги, лодка оснащена самым мощным электрическим двигателем Deep Blue мощностью 55 кВт от Torqeedo и аккумуляторной батареей последнего поколения — 30,5 кВт/ч используемая в BMW i3, в то время как более крупная модель двигателя может быть оснащена аккумулятором BMW i8.

Диапазон работы электродвигателя eJET 450 составляет 1.5 часов при 30 узлах, 4 часа при обычном использовании, 8 часов при 5 узлах, и достигает максимальной скорости более 30 узлов, благодаря своей технологии Hydrojet. Также, любой продукт eJET обладает программными возможностями, позволяющими поддерживать и обновлять их напрямую через Интернет, что впервые было внедрено в электрокарах Tesla.



Avon Marine и Torqeedo выпускают электродинги eJET 450



Avon Marine и Torqeedo выпускают электродинги eJET 450

В соответствии со своим грандиозным опытом производства (более 200 000 тендеров за 60 лет), eJET-ы компании Avon отличаются использованием высококачественного сверхпрочного материала Hypalon, электрически убирающимися сиденьями и обивкой от Serge Ferrari со стеганой отделкой, сшитой вручную во Франции, и обширным листом опций, для создания уникального индивидуального дизайна лодки.

Компания выпустит ограниченное количество единиц в 2019 году, но eJET 450 будет предоставлен, по запросу, для проведения тестов в море, как на Каннском яхтенном фестивале, так и на яхт-шоу в Монако в сентябре.

Источник
4
География / На яхте по местам съёмок «Игры престолов»
« Последний ответ от Craus 23.05.2019, 20:53:28 »


Где проходили съемки эпической телесаги: 11 впечатляющих локаций, до которых можно добраться на лодке

Финальный сезон нашумевшего сериала «Игра престолов» закончился — в ночь с воскресенья на понедельник на экраны вышла заключительная серия. Экранизация стала одним из самых популярных телевизионных проектов и собрала целую армию поклонников. И хотя вряд ли кому-то из фанатов захочется в реальности оказаться во вселенной Джорджа Мартина — слишком уж там велика вероятность умереть раньше времени — есть безопасный способ погрузиться в мир полюбившегося телешоу.

Ради реалистичных и завораживающих кадров съемочная группа телесаги побывала в самых красивых уголках планеты от уединенных островов Мальты до заснеженных холмов Исландии. ItBoat предлагает подборку из одиннадцати живописных локаций «Игры престолов», до которых можно добраться на лодке.

Вымышленная локация: Браавос

Реальное место: Жирона (Испания)


Съемки Браавоса, самого могущественного из девяти вольных городов, проходили в Жироне. Здесь была отснята большая часть эпизодов с неугомонной Арьей Старк. Жирону называют младшей сестрой Барселоны. Ее узкие улочки идеально сохранились со средневековых времен, чем и привлекли создателей сериала.

Кроме того, впечатляющие девяносто ступеней кафедрального собора Жироны послужили лестницей Великой септы Бейлора в Королевской гавани.

Как добраться: Испанское побережье богато комфортабельными маринами. Одна из ближайших к городу — Marina Palamоs, рассчитанная на лодки до 30 метров.







Вымышленная локация: Королевская гавань (1 сезон)

Столица Вестероса, город-крепость, расположенный на берегу океана, где в Красном замке — доме культового Железного Трона — живет королевская семья.

Реальное место: Мдина, Мальта

Благодаря Мдине, появившейся на телеэкранах в первом сезоне, создателям сериала удалось передать величие одной из ключевых локаций — Королевской гавани.

История бывшей столицы Мальты, известной также как «Безмолвный город», насчитывает более 4000 лет. Здесь много исторических достопримечательностей, таких как «Римская вилла», катакомбы и собор Святого Павла.

Помимо музеев и древних храмов, в городе есть несколько уютных мест, где можно спокойно отдохнуть: пекарня Crystal Palace славится своими пастицци, а Fontanella Tea Garden знаменита домашней выпечкой и пирогами.

Как добраться: В большой естественной гавани в Валлетте находится яхтенная марина Гранд Харбор, способная принять лодки до 135 метров. Она расположена на территориях всемирного наследия ЮНЕСКО, поэтому на исследование Мальты стоит уделить недельку-другую.







Первое появление в сериале Дейенерис снято на острове Гоцо (Мальтийский архипелаг)

Вымышленная локация: Королевская гавань (2–8 сезоны)

Реальное место: Дубровник, Хорватия

Съемки столицы Вестероса в первом сезоне проходили на Мальте в Мдине, а последующие части отсняли уже в хорватском Дубровнике. При этом в объективы телекамер попали не только красоты старого города: создатели сериала успели поработать и на близлежащем острове Локрум, который послужил съемочной площадкой для города Кварт.

Дубровник был основан в VII веке. Он богат переплетающимися узкими улочками, а также красивыми садами, кофейнями, галереями и дорогими бутиками. Отправляясь в город, стоит посетить главную улицу города — Плаца или, как ее еще называют, Страдун. Здесь можно познакомиться с местными достопримечательностями или скоротать вечер за коктейлем. Также можно пропустить кружечку пива или чего-нибудь покрепче в одном из известных на весь мир баров на скалах.

Как добраться: В городе отличные условия для швартовки, что делает его идеальным для отдыха на яхте. Лодку до 60-ти метров можно поставить в Adriatic Croatia International Club (ACI Dubrovnik). Удобства включают магазины, рестораны и бары, а также теннисный корт, бассейн и парикмахерскую.





Вымышленная локация: Драконий камень

Реальное место: Северная Испания


Драконий камень в первых семи сезонах снимали на территориях Исландии и Северной Ирландии. В последней же части для этого использовали пейзажи северо-восточных прибрежных городов Испании, в том числе Баррика, Сан-Хуан-де-Гастелугаче и порт Бермео. Великолепный пляж Муриола в Баррике стал местом высадки флота Дейенерис.

Как добраться: Яхту можно пришвартовать около морского музея в самом сердце соседнего города Бильбао, известного своими галереями современного искусства, ресторанами и архитектурой. Кроме этого, лодку можно оставить в порту или марине Бильбао, которые расположены в десяти километрах от центра. До места съемок можно добраться за час на машине.



Вымышленная локация: Кварт

Торговый город, расположенный на южном побережье Эссоса, его иногда называют «Костяным садом».

Реальное место: Трогир, Хорватия

Трогир причислен к объектам всемирного наследия ЮНЕСКО, считается одной из жемчужин Хорватии и славится своей архитектурой в венецианском стиле. В сериале он предстает как торговая гавань Кварта.

В Трогире есть множество выдающихся исторических мест, таких, как, например, собор Святого Лаврентия XIII века. Здесь расположено несколько красивых ресторанчиков, в которых можно поужинать, например, «Capo» в старом городе или Konobo Trs. Последний славится традиционными деревянными скамейками, старыми каменными стенами и двором с растущим виноградом в центре, создающим живой навес. Также здесь подают вкусные блюда из морепродуктов.

Стоит посетить Сплит и крепость Клис, находящиеся неподалеку, поскольку во многих сценах они использовались для декораций вымышленного города Миэрин.

Как добраться: В Хорватии есть несколько красивых марин, самая близкая находится рядом с заливом Трогир на острове Дрвеник.





Вымышленная локация: земли за Стеной

Реальное место: Исландия


Для съемок ледяных участков за Стеной на границе Семи Королевств использовались просторы Исландии. Многие сцены были сняты на леднике Ватнайёкюдль в центре острова и в национальном парке Тингвеллир. Во втором сезоне поклонники знакомятся с местным ландшафтом — горами Морозные клыки (в реальности — Хефдабреккухейди). В третьей главе в поле зрения попадает пещера Грьётагья у озера Миватн, которую облюбовали Джон Сноу и Игритт.

Как добраться: Лодку можно оставить в Рейкьявике недалеко от старой гавани, где могут швартоваться даже самые большие суперяхты. В 2010 и в 2015 году сюда заходила 126-метровая Octopus.

Для посещения более северных районов, например, пещеры Грьётагья, лучше добраться на лодке до Акюрейри (здесь в мае 2016 года была замечена 119-метровая моторная яхта A).








Вымышленная локация: Миэрин

Крупнейший из трех городов залива Работорговцев, где располагается Великая пирамида и ряд храмов. Дейенерис Таргариен покоряет красочный город и живет здесь, пока строит свои планы.

Реальное место: Пеньискола (Испания)

Для съемки улиц и садов Миэрин в шестом сезоне использовалась Пеньискола (Кастельон), включая находящиеся там Ворота Филиппа II, Пласа-де-Армас и площадь Санта-Мария. Замок Пеньискола был построен тамплиерами между 1294 и 1307 годами, а сам город является прекрасным укрепленным морским портом, который стоит посетить в любом случае.

Как добраться: Представить Испанию без суперяхт невозможно, но к местной пристани на большой лодке не подойти. Можно встать на якорь в живописной марине Пеньискола и добраться до берега на тендере. Также в паре часов хода расположена Валенсия, где местные причалы способны принять суда до 120 метров.




Вымышленная локация: Солнечное копьё, Дорн

Солнечное Копье — столица Дорна, одного из семи королевств Вестероса, которым управляет дом Мартелл. Красные горы отделяют королевство от остального континента, а с севера оно граничит с морем.

Реальное место: Севильский Алькасар, Испания

Прекрасный Севильский Алькасар был возведен в XIV веке и внесен в список объектов всемирного наследия ЮНЕСКО. Это популярная туристическая достопримечательность со множеством высококлассных закусочных. Abantal стал одним из двух ресторанов Севильи, удостоенных звездой Мишлен. На пути к Алькасару можно прогуляться по парку Марии Луизы до площади Испании, которая никого не оставит равнодушным.

Как добраться: Вдоль реки Гвадалквивир есть несколько марин, но ближе всего к Севильскому Алькасару находится клуб Náutico Sevilla. Здесь можно пришвартовать лодку длиной до 36 метров.




Вымышленная локация: Пайк, Железные острова

В книгах и телесаге Пайк входит в группу из семи Железных островов к западу от Вестероса. Этими холодными и бесплодными землями управляет дом Грейджоев.

Реальное место: гавань Баллинтой, Северная Ирландия


Баллинтой — типичная ирландская деревня. Несмотря на суровый климат, здесь очень уютно. В поселке есть несколько магазинов и ресторанов, а также знаменитый подвесной мост Каррик-а-Ред.
Гавань представили в сериале как порт на Железных островах. Именно здесь Теон Грейджой впервые встречает свою сестру Яру. Неподалеку находятся «Темные изгороди» — знаменитая аллея с буковыми деревьями XVIII века, послужившая декорациями для Королевского тракта.

Как добраться: Суперяхту в этих местах можно встретить достаточно редко, но такие достопримечательности, как «Дорога гигантов» и винокурня Bushmills Distillery определенно заслуживают внимания. Крупные суда швартуются в нескольких местах в Белфасте. Но есть и другой вариант: встать на якорь и направиться к пристани Балликасла. Она может вместить лодки только до 20 метров длиной, но зато находится всего в нескольких минутах езды от гавани Баллинтой и других достопримечательностей.





Вымышленная локация: Драконий камень

Реальное место: Даунхилл Бич, Ирландия


От Северной Ирландии сложно ожидать красивых широких песчаных пляжей, однако Даунхилл Бич является одним из них. Помимо 11-километровой прибрежной линии, на которую можно выехать на машине, место знаменито круглым храмом Массенден, одиноко стоящим на высокой скале. Именно это здание попало в кадр, когда Мелисандра сжигала старых богов на пляже.

Как добраться: Пляж располагается на побережье Атлантического океана, поэтому здесь можно без труда подойти близко к берегу и встать на якорь, а до места съемок добраться на тендере. Еще один вариант — оставить лодку в марине Порт-Рэша и добраться до Даунхилл Бич на машине за полчаса.




Вымышленная локация: Винтерфелл

Реальное место: Замок Дун, Шотландия


Мрачный родовой замок Старков и столица Севера Винтерфелл был отснят в замке Дун. Это единственное место, выбранное для съемок в Шотландии. Он появляется в первых эпизодах сериала, когда хозяин Железного трона Роберт Баратеон со своей семьей пришел в Дом Старков с предложением.

Крепость находится в одноименной деревне. Здесь можно приятно провести время, наслаждаясь спокойствием и местным колоритом. Также в округе найдется еще с десяток замков, достойных внимания.

Как добраться: пройти по реке Ривер-Форт на большой лодке не получится — слишком она извилистая и мелкая. Поэтому судно придется оставить в одной из марин на выходе в Северное море, коих здесь хватает, а дальше около часа ехать до замка на машине. Но не стоит расстраиваться — красота шотландской глубинки сделает это путешествие по-настоящему интересным.





Источники:

https://blog.tubber.com
https://www.boatinternational.com/
5


Так пишет "Таймс". Ибо самая первая и, следовательно, старейшая трансатлантическая одиночная регата Transat устами генерального директора компании OC Sport (владеющей правами на проведение состязания) Эрве Фавра объявила, что следующая - юбилейная - трансатлантическая гонка 2020 года стартует не в Плимуте - как все эти годы, а в Бресте на севере Бретани

"Мы очень рады сотрудничеству с Брестом для Transat'а и вместе с городом разделяем сильное желание продолжать развитие гонки как в 2020 году, так и в последующий период.

Из таких регат, как Route du Rhum-Destination Guadeloupe, мы увидели, насколько французская публика увлечена океанским парусным спортом: у нас было более двух миллионов посетителей гоночной деревни. Проведение старта в Бресте - это реальная возможность для наших спонсоров и команд извлечь выгоду из этой ценной аудитории, и мы ожидаем, что этот старт откроет много новых коммерческих возможностей, которые необходимы для поддержания долговечности гонки. Я хотел бы поблагодарить Плимут за их поддержку регаты до этого момента".

Как говорится, "спасибо, дальше мы сами".

"Два года планирования и традиция, охватывающая почти 60 лет проведения этой гонки, были отброшены", - заявил представитель совета телекомпании ВВС, добавив, что Плимут "крайне разочарован этим решением".

Финишный порт 3500-мильной океанской дистанции при этом не меняется - им по-прежнему остается Нью-Йорк.

Ну что же - ничего личного -просто бизнес...

Источник
6
Регаты и Матч-рейсы / По средам – когда же еще?
« Последний ответ от bigbird 23.05.2019, 15:33:17 »


Вчера, 22 мая, 14 крейсерских яхт открыли сезон парусных гонок на акватории Амурского залива во Владивостоке

Гонки по средам, или регата «Кубок Владивостока», открыли календарь парусных регат в столице Приморья. Эти соревнования проводятся уже 13-й год подряд. Традиционно в них принимают участие только два самых популярных во Владивостоке класса гоночных яхт – Platu25 и «Конрад 25 Р».

Формат регаты предполагает 12 гонок, которые будут проводиться всё лето, каждую среду, начиная с 22 мая и заканчивая 14 августа. По итогам дюжины гонок будут определены лучшие шкиперы Владивостока в обоих классах.

Вчера на старт вышли 8 яхт класса Platu 25 и 6 яхт класса «Конрад 25 Р». Хороший гоночный ветер позволил провести гонку в полном объеме, хотя за полчаса - час до старта ветра не было совсем, что изрядно поволновало и судей, и гонщиков.

Яхты проходили классические две петли. Первым в «платухах» финишировал экипаж яхты Nautilus (капитан Михаил Ермаков), буквально наступал им на пятки женский экипаж Pink Floyd (капитан Екатерина Чащина), третьим пришел Depeche Mode (капитан Валерий Диченко).

У «конрадов» лидировала команда яхты «Союз», за ней – девушки на Disco (капитан Диана Крылова), замкнул тройку Игорь Шестериков, яхта Twist.

Туман, переменчивый ветер и высокая волна не помешали юным яхтсменам открыть сезон в минувшие выходные, 18 и 19 мая. В первенстве г.Владивостока «Наши надежды» приняли участие 48 человек из трех клубов города – «Семь футов», «МГУ Навигатор», «Алые паруса». Ребята соревновались в классах «Оптимист», «Кадет, «Лазер 4.7», «Лазер радиал», «420».  Большую часть призовых наград удалось взять воспитанникам яхт-клуба «Семь футов».

Яна Коноплицкая,
пресс-центр яхт-клуба "Семь Футов"
7


Первые гонки новой любительской вечерней серии регат от PROyachting, получившей название Fun Race, прошла в Royal Yacht Club в акватории Водного стадиона 16 мая.

Теперь в течение всего сезона московские любители паруса смогут пробовать свои силы в соревнованиях на лодках класса J/70 не только по вторникам и средам в рамках Tuesday Warm-Up Race и Wednesday Night Race, но и по четвергам.

«Мы решили организовать регату, в которой будет интересно гоняться, прежде всего, начинающим рулевым, которые уже уверенно управляют яхтой, но которым сложно соревноваться с более опытными яхтсменами. Кроме того, это хорошая возможность для совсем новичков познакомиться с парусным спортом в комфортных московских условиях», — рассказывает Fun Race генеральный директор PROyachting Михаил Кондратьев.

ЧТОБЫ УРАВНЯТЬ ШАНСЫ МЕЖДУ ОПЫТНЫМИ И НАЧИНАЮЩИМИ ЭКИПАЖАМИ, К РЕЗУЛЬТАТУ КОМАНД, В КОТОРЫХ РУЛЕВЫМ ЯВЛЯЕТСЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ ЯХТСМЕН, БУДУТ ДОБАВЛЯТЬ 2 ОЧКА.

Правила серии также оговаривают, что всего на борту может быть не более двух профессионалов.

Гонки будут стартовать еженедельно в 19:00. Для участия в них нет никаких ограничений, кроме возрастных: всем членам экипажа должно быть по крайней мере 14 лет. При необходимости новички могут выйти на воду под руководством опытного шкипера.

Анастасия Носова
8


Где находится предел человеческих сил? Как сохранить разум, находясь в безвыходной ситуации? В мае 1943-го экипаж подводной лодки Щ-303 попал в подводный ад. Один подводник не выдержал.

Над нами тёмные воды

21 мая 1943 года экипаж Щ-303 цеплялся за жизнь из последних сил. Положение безвыходное: вокруг стерегущие лодку немецкие противолодочные корабли, а заряд батареи и запасы сжатого воздуха — на исходе.

Лодка находилась в подводном положении уже почти двое суток, и, несмотря на применение средств регенерации, соотношение кислорода и углекислого газа достигло критических значений.

Большинство моряков, запертых в стальной трубе прочного корпуса, лежали в полубреду.

Кто-то бродил, натыкаясь на переборки, кто-то лихорадочно шептал.

Работоспособность сохранили единицы.

Командир корабля, капитан 3-го ранга Иван Травкин, понимал, что обязан сохранять волю к борьбе до последнего. Он поочерёдно обходил отсеки, стараясь приободрить моряков.



Щ-303

Около трёх часов дня Травкин решил дать себе небольшой отдых и задремал, оперевшись на электродвигатель в пятом отсеке.

Внезапно погас свет. А лодка, слегка качнувшись, начала всплывать. Командир бросился в центральный пост, но стальная переборка была задраена. И пока он колотил в неё кулаком, «Щука» продолжала подниматься на поверхность. Через глазок Травкин видел, как в тёмный отсек врывается столб солнечного света из распахнутого настежь рубочного люка…

В авангарде

В 1943 году Щ-303 доверили честь открывать подводную кампанию на Балтике. Командование Балтфлота ожидало очередного усиления противолодочных мер противника в Финском заливе, и лодку готовили к походу самым тщательным образом.

На субмарину установили брусья для отвода минрепов якорных мин, корпус обработали специальной мастикой и обрезинили (для предотвращения подрывов на антенных минах). Так как Финский залив в обоих направлениях предстояло форсировать в основном в подводном положении, средства регенерации взяли по максимуму: 1400 патронов — поглотителей углекислоты и 14 баллонов с кислородом. Поход предстоял долгий, возвращение планировалось уже после периода белых ночей, поэтому запасы провизии и питьевой воды подготовили на 78 суток.



Совещание офицерского состава лодки по плану форсирования Финского залива

Травкину предстояло разведать противолодочные рубежи противника, прорвать их, а затем действовать в устье Финского залива.

11 мая лодка вышла с острова Лавенсаари (самой западной базы Балтийского флота) и сразу оказалась во вражеских водах.

Насколько немцы усилили свою оборону по сравнению с осенью 42-го, Щ-303 почувствовала сразу.

Лодка могла погибнуть уже в самом начале похода, когда по корпусу даже не минреп заскрежетал, а забилась несработавшая немецкая противолодочная мина, «прокатившаяся» вдоль всего борта лодки.



Четверо суток не удавалось зарядить батарею: при каждом ночном всплытии лодка обнаруживала корабельные патрули противника и снова уходила на глубину.

Вперёд продвигались черепашьими темпами. Лишь 19 мая лодка подошла к выходу в Балтику. И уткнулась в главный, пропущенный разведкой Балтфлота немецкий сюрприз: двойную противолодочную сеть, перекрывающую залив от берега до берега.

Акустик «Щуки» обнаружил её заранее по ритмичному от волнения моря скрежету металлических оттяжек. Все попытки преодолеть опасный участок провалились. Преследуемая противолодочными кораблями противника, Щ-303 легла на дно, где оставалась больше двух суток.

Дезертир

Главный старшина, старшина группы трюмных Борис Галкин — москвич, 1915 года рождения — считался одним из самых опытных и проверенных людей в экипаже. На флоте с осени 37-го, член партии, морально устойчивый, непьющий. В 42-м его наградили двумя орденами — боевого Красного Знамени и Красной Звезды. Представление на второй орден Красной Звезды подписали, когда лодка уже ушла в поход.



В центральном посту Щ-303. Командир подводной лодки капитан 3-го ранга И.В. Травкин и командир БЧ-5 старший лейтенант-инженер П.М. Ильин

21 мая он, как один из последних сохранявших работоспособность, находился в центральном посту. В 15:35 акустик услышал шумы немецких кораблей, и вахтенный начальник ушёл сообщать об этом командиру. Воспользовавшись моментом, Галкин запер акустиков и радистов в их выгородке, задраил обе переборочные двери в отсек и подал сжатый воздух в цистерны, отчего лодка начала всплывать. А затем скрылся в верхнем рубочном люке.

К счастью, радистам удалось выбить дверь выгородки и впустить в отсек командира.

Тот помчался вверх по трапу за старшиной и обнаружил его на мостике, размахивающим белой наволочкой в сторону находящихся неподалёку кораблей противника.

Выскочивший на мостик Травкин спросил старшину: «Галкин, в чём дело? Где авария?». На что получил ответ: «А ну вас на (нецензурно), надоело мне с вами плавать, не могу больше, всё равно погибнем».

Оружия при командире не было, не оставалось ничего другого, кроме как скомандовать погружение и оставить дезертира за бортом. Немцы сильно удивились внезапно всплывшей рядом с ними лодке. Щ-303 успела уйти на глубину и поднырнуть под вражеские корабли до того, как те открыли огонь, набрали скорость и начали бомбардировку. Противник устроил «Щуке» настоящую проверку на прочность, сбросив более ста глубинных бомб. Но кораблю посчастливилось уцелеть.



Командир Щ-303 И.В. Травкин на палубе своего корабля

Вечером 22 мая Щ-303 отползла в сторону, где ещё десять дней, всплывая по ночам урывками из-за многочисленных патрулей противника, накапливала заряд для возвращения домой. Дальнейшие попытки прорыва были бесполезными: лодка получила повреждения, а подводники израсходовали почти все средства регенерации.

«Счастливая „Щука“»

Восьмого июня Щ-303 вернулась на Лавенсаари. Из 713 часов похода только 55 лодка провела на поверхности. Фантастические цифры! Экипаж «Щуки» стал единственным на Балтийском флоте, вернувшимся из боевых походов в 1943-м. Из пяти субмарин, вышедших в море в том году, четыре навсегда остались на дне Финского залива.

Старшину Галкина немцы из воды выловили. В архивах остались протоколы его допросов.

Также летом 43-го ему устроили очную ставку с находившимся в плену бывшим командиром С-7, Героем Советского Союза Лисиным, которого немцы пытались завербовать. Галкин уговаривал Лисина перейти на сторону Германии. Дальнейшие его следы теряются.



Щ-303

Травкин, имевший несомненный повод внимательно следить за судьбой старшины, написал в своих мемуарах что тот «получил по заслугам». Однако правда об этом скрыта, вероятно, в секретных архивах ФСБ.

Источник
9


18-19 мая на акватории Пироговского водохранилища прошел первый этап Кубка России в классе яхт SB20

Принимали соревнования клуб «СпортФлот» и Водно-спортивная база «Галс».

Иногда говорят, что в Москве, городе пяти морей, негде гоняться. Видимо природа решила доказать обратное. За два гоночных дня участникам этапа Кубка России досталось по полной: отличная погода, ясно, ветрено, по-озерному коварные заходы и отходы (на 30-50 градусов). Все условия для запоминающегося открытия сезона!



Соревнования собрали 17 команд-участниц. Москва, Питер, а также Севастополь, Орел, Жуковский



Судейская бригада работала как часы - строго по расписанию проведены 10 гонок. На дистанции разноцветные генакеры, чистая красивая борьба, очень сильный состав участников.





«Стать площадкой для открытия кубкового соревнования ответственно и почетно, комментирует представитель клуба «СпортФлот». - Приятно видеть, что регата собрала максимум SB-шечников. Приехали гости из Санкт-Петербурга - очень сильные команды, украсили этот уик-энд! Отдельно хотим поблагодарить коллег из головного офиса Российской ассоциации класса яхт SB20 за доверие, помощь и поддержку».



Результаты соревнования подводятся в двух зачетах: любительском и общем.

Общий зачет

1 место - команда MST - Василий Григорьев, Максим Кузьмин, Михаил Маркин - Москва

2 место - B-Team - Анастасия Морозова, Артем Басалкин, Яна Басалкина, Алексей Лесников - Санкт-Петербург

3 место - Suicide squad - Андрей Болякин, Валентин Уваркин, Игорь Пузанов - Москва



Любительский зачет

1 место – ICWind - Ольга Дмитриева, Валерий Серегин, Сергей Чехлов - Москва

2 место - Александр Якуненко, Алексей Тихонов, Сергей Малютин - Москва

3 место - команда клуба SportFlot - Константин Данько, Илья Кубланов, Анастасия Помогаева – Москва

Полные результаты

Часть 1

Часть 2

Подробнее об этапах Кубка России

Источник
10


Рыбинск оказался на пути следования экспедиции «Путь Рюрика» на Балтийское (Варяжское) море. 21-го мая, к городскому причалу пришвартовалась ладья «Змей Горыныч».

Отец Феоктист, руководитель экспедиции, глава тольяттинского учреждения дополнительного образования «Святорусское Богатырство»: «Мы ставим себе задачу ответить на три главных вопроса, волнующих весь образованный мир: с какого географического места были призваны Рюрик, Синеус и Трувор на княжение в Старую Ладогу и Новгород, и каким они путём прибыли; к какому этносу принадлежали варяги Русь, и где обитали варяги Русь до прихода на место, с которого они были призваны на княжение».



Экспедиция началась пятого мая в Самарской области от архитектурного комплекса «Богатырская Слобода» в районе Жигулёвска. Участникам — это пять человек и пёс Варяг — предстоит пройти 12 тысяч километров.

Для проекта сконструировали уникальную 16-метровую ладью по образу древнерусского судна. Строительство заняло четыре года.



Илья Инюткин, строитель ладьи: «”Змей Горыныч” сделан по проекту нашего руководителя, отца Феоктиста. За основу была выбрана поморская ладья с клинкерной обшивкой. У нас стоит дизельный двигатель на 46 лошадиных сил, есть парусное вооружение. Ладья уже пережила один шторм в Горьковском водохранилище. Были высокие волны, но никто из членов экипажа и само судно не пострадали».

По планам на реализацию проекта потребуется два года. Из Рыбинска ладья ушла на Череповец.



Источник
Страницы: [1] 2 3 ... 10

* Интересно почитать

* Поиск по сайту


* Последние сообщения

topic Queensland and Uber partner to launch scUber
[Your topic]
bigbird
24.05.2019, 15:15:57
topic Uber запустит в Австралии «подводное такси»
[Техника]
bigbird
24.05.2019, 15:11:49
topic Avon Marine и Torqeedo выпускают электродинги eJET 450
[Техника]
Craus
23.05.2019, 20:57:43
topic На яхте по местам съёмок «Игры престолов»
[География]
Craus
23.05.2019, 20:53:28
topic В Плимуте - "массовое разочарование"
[Регаты и Матч-рейсы]
bigbird
23.05.2019, 15:36:48
topic По средам – когда же еще?
[Регаты и Матч-рейсы]
bigbird
23.05.2019, 15:33:17
topic Проект PROyachting запустил серию регат для начинающих рулевых
[Регаты и Матч-рейсы]
bigbird
23.05.2019, 15:27:54
topic 713 часов подлодки Травкина и подводный дезертир
[История]
Craus
22.05.2019, 21:32:24
topic Кубок России в классе SB20. Открытие сезона было запоминающимся
[Регаты и Матч-рейсы]
Craus
22.05.2019, 21:26:59
topic К рыбинскому берегу причалило уникальное судно
[Образ жизни]
bigbird
22.05.2019, 13:59:27
topic "Семафор" ЯКСПБ: Классика яхтинга
[Видео]
bigbird
22.05.2019, 11:00:42
topic 52 SUPER SERIES. «Броненосец» возвращается в крупнейшую международную серию
[Регаты и Матч-рейсы]
bigbird
22.05.2019, 10:42:30

* Двигатель торговли

* Активные авторы

Craus Craus
2100 Сообщений
bigbird bigbird
1645 Сообщений
Grumete Grumete
316 Сообщений
root root
271 Сообщений
Xollms Xollms
63 Сообщений

* Кто онлайн

  • Точка Гостей: 47
  • Точка Скрытых: 0
  • Точка Пользователей: 1
  • Точка Сейчас на форуме:

* Календарь

Май 2019
Вс. Пн. Вт. Ср. Чт. Пт. Сб.
1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 [25]
26 27 28 29 30 31

Нет ближайших событий.

* Ваша Реклама

Здесь может быть Ваша реклама!

* Мы на Pinterest

SMF spam blocked by CleanTalk
Защита SMF от спама от CleanTalk
SimplePortal 2.3.6 © 2008-2014, SimplePortal