Логбук: Что это такое и как им пользоваться

[Craus]

Логбук — это личная книга яхтсмена или шкипера. В ней отмечают время, место, условия плавания и пройденные мили. Логбук подтверждает, что у вас есть яхтенный опыт — в первую очередь чартерным компаниям или ассоциациям, которые выдают права разных категорий.

Логбук — необязательный документ, но довольно часто может пригодится — например, начинающему шкиперу (как минимум первые лет 10−15), в сложных районах для плавания, или для того, чтобы взять в аренду дорогую яхту. Во всех этих случаях чартерная может запросить подтверждение вашего опыта дополнительно к правам.

Логбук появился в современном понимании этого слова примерно с 1990-х годов. Иногда можно встретить логбук в значении судового или вахтенного журнала — это совсем другой документ. Туда записывают данные о составе команды, датах прибытия и выходов из портов, о глубинах, скорости, курсе, силе ветра. В этом материале мы говорим о логбуке яхтсмена, в котором фиксируется личный опыт.

Если вы уже точно знаете, что хотите часто ходить под парусом, можно начинать копить опыт, даже если вы матрос. В логбуке можно записать судовую роль — crew — член экипажа. Иногда при аренде яхты (особенно неопытным шкипером) чартерные фирмы могут попросить подтверждение опыта у других членов экипажа. А еще не капитанам логбук может пригодиться при выборе вас в качестве члена экипажа в сложный переход или парусную гонку.

Для чартерных компаний большую ценность, конечно, представляет опыт шкипера, потому что именно он несет ответственность за лодку. Вот почему важно фиксировать в логбуке все путешествия и количество дней, проведенных на яхте шкипером. Если у вас в логбуке будет записан и предыдущий опыт (в качестве матроса), это сыграет на руку.

Если говорить о международных ассоциациях, то им логбуки нужны, чтобы допустить вас к сдаче на права более высокой категории — хотя это вовсе необязательно. К слову, в любом судебном разбирательстве, которых, мы надеемся, у вас не будет, аккуратно заполненный логбук может подтвердить, что вы не вчера первый раз оказались на яхте, а имеете внушительный опыт и действовали опираясь на него и, конечно, хорошую морскую практику.



Как заполнять логбук

Заполнять логбук нужно честно — нет никакого смысла писать лишние мили — если чартерная доверит вам яхту в сложном регионе, а вы не справитесь, хуже будет только вам. В конце концов все это нужно только вам — учиться на своих ошибках, набираться опыта и знаний, чтобы получать больше удовольствия от яхтинга и собственного развития. А логбук в этом плане просто поможет вам зафиксировать опыт.

Заполняйте логбук аккуратно и разборчиво — время, место, условия плавания. Мили вплоть до кабельтовых указывать не нужно — это не так важно. Важны, например, ночные часы, которые вы прошли в качестве капитана. Также хорошо указывать модель яхты, ее название и год выпуска.

После окончания путешествия, когда вы сдали лодку, зайдите в офис марины и поставьте печать рядом с уже сделанной вами записью о походе. Если вы забыли логбук, это не страшно — подойдет любой лист бумаги, потом его можно будет вложить в вашу собственную книгу.

Логбук можно восстановить, если он потеряется, хотя это потребует немного времени и терпения. Вам нужно будет восстановить все обстоятельства плавания на бумаге, сделать шаблон логбука для каждой чартерной компании в word и отправить сканы с обстоятельным письмом, в котором вы опишете, зачем вы все это восстанавливаете.

Скорее всего, компания пойдет на встречу и пришлет скан вашего листка со своей печатью, предварительно проверив, что именно вы совершили этот чартер.

На что смотрит чартерная компания

Чартерные смотрят на то, как часто и где вы ходите. Довольно распространенная практика — они могут позвонить в другую чартерную компанию и спросить, нет ли за вами проломанных бортов, оторванных килей и прочих косяков. У больших компаний есть свои блэк-листы, тут логбук не поможет.

«Официально нам не нужен логбук, это необязательный документ. Обычно для сдачи яхты обязательно нужны только права шкипера. Но когда есть логбук, мы спокойнее сдаем яхту. Всегда приятнее принимаем тех шкиперов, у кого он есть и кто в конце круиза просит поставить нашу печать и подпись.

Если человек хочет взять в аренду большую яхту, то просим подтвердить опыт — через логбук или CV. В крайнем случае не позволяем выбирать страховку за депозит без опыта, а просим оплатить полный депозит.

В этом году для шкиперов, возможно, будет обязательным делать записи в логбук о всех местах, где команда спускается на землю — в связи с COVID-19. Это нужно, чтобы можно было детально отследить случаи новых заражений".

Как устроен логбук Силы ветра

Глядя на то, какие — как нам кажется — совершенно жуткие и неудобные форматы логбуков предлагают международные организации вроде IYT и RYA, мы решили сделать собственный. В нашем логбуке мы попытались исправить все ошибки, с которыми сталкивались сами. К слову, логбук не является официальным документом. Это не паспорт, и выпускать его может любая организация, лишь бы он был понятен, удобен и соответствовал требованиям чартерных компаний. Наш — как раз такой.

Итак, начнем с самого простого: первые несколько страниц нашего логбука — это информация о вас, которая нужно для того, чтобы подтвердить, что логбук все-таки ваш, а еще она поможет на тот случай, если вы его потеряете. Само собой, яхтенное сообщество не бросит вас в беде — забытый в припортовом ресторане логбук обязательно вам отправит тот, кто его найдет.



Но самое главное начинается дальше. Мы внедрили в этот логбук целых два разворота, которые помогут вам подтвердить опыт, связанный с теорией, он тоже обычно говорит о многом. На двух разворотах можно поставить отметки о пройденных курсах: VHF, повышение шкиперской квалификации, метеорология, штормование и другое, что вам покажется важным показать в чартерной компании.

Следующая важная задача — перенести опыт из вашего прошлого логбука. Для этого мы создали специальный разворот, где это можно сделать в сокращенном виде. Вы можете принести ваш старый и заполненный новый логбук, и мы подтвердим ваш прошлый опыт печатями. Хотя, конечно, это совершенно необязательно.

Ну, и самое главное начинается сразу следом — основной блок, каждая страница которого выделена под отдельное плавание или регату. Тут есть все, чтобы чартерная компания поняла, какой опыт вы получили в это время: ночные переходы, пройденные мили, ваша роль на судне, тип яхты, модель, регион и, конечно, место для печати, подтверждающей этот опыт. На каждой такой странице выделено специальное пространство, где можно сделать заметки для самого себя: маршрут, интересные места, ваши наблюдения о регионе или номер телефона, который пригодится, если приехать сюда еще раз.

В качестве финала в нашем логбуке предусмотрел задний карман, аналогичный тем, что есть во многих популярных блокнотах. В него можно положить чек из марины, ключ от душа или ворот, выписку из чартерной или какой-то другой важный документ, который хочется оставить у себя — например, до того момента как депозит вернется на вашу карту. Фиксируется весь логбук резинкой, так что ваши документы из него точно не выпадут — можете положить туда в том числе и яхтенные права.

Заведите свой собственный логбук как можно раньше, аккуратно отмечайте там пройденные мили в качестве матроса, а потом и капитана, и прослушанные теоретические курсы, и он станет отличным помощником в освоении морей и даже океанов.

Источник