collapse

Для создания НОВОГО ПОСТА, необходимо выбрать нужный раздел ФОРУМА и создать в нем НОВУЮ ТЕМУ. Если вы новый пользователь, то вам нужно ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ на форуме


Автор Тема: Быстрее, чем обычные грузовые суда?  (Прочитано 563 раз)

Онлайн grebenshch

  • Ветеран
  • *****
  • Карма: +12/-0
    • Просмотр профиля


Чуть больше месяца назад Франсуа Габар удивил своим прощанием с парусным миром в качестве рулевого своего тримарана класса Ultim. Теперь он раскрывает свой новый секрет: огромный парусный грузовой тримаран.

Предыдущие проекты по использованию энергии ветра для морского транспорта, как правило, связаны с модернизацией существующего флота грузовых судов ради сокращения выбросов CO2 – за счет жестких парусов, воздушных змеев или роторов Флетнера. Но все больше судостроителей разрабатывают и торговые суда, которые действительно умеют ходить под парусом.

Поэтому логично, что новый подобный проект теперь представляет Франсуа Габар в сотрудничестве с дизайнерским бюро VPLP. Быть может, он даже сможет возродить золотой век парусных судов: это как бы «настоящий» парусник, который способен пересечь Атлантику быстрее, чем нынешние грузовые суда.

Для этого Габар связал свое имя с французской стартап-компанией VELA, которая разрабатывает парусные грузовые суда. Теперь она представляет проект современного грузового судна VELA для маршрута между Францией и Соединенными Штатами.

После многочисленных сравнительных исследований компания VPLP-Design остановила свой выбор на тримаране, считая, что он достигает более высокой средней скорости и располагает большим грузовым объемом, чем сопоставимые однокорпусные суда. Хотя, конечно, грузоподъемность кораблика смехотворна: за один рейс через Атлантику можно будет перевезти всего 51 контейнер.



Но… У него и грузы соответствующие. Восемь раз в год судно должно будет перевозить предметы роскоши между Европой и США. Расчеты говорят о том, что этот фрахт может поглотить дополнительные расходы на парусное вооружение.

Тримаран имеет длину 65 метров и будет (если будет) построен из алюминия. Площадь парусов составляет 1300 квадратных метров. Но есть и обычный двигатель для маневров. Помимо прочего, на многокорпуснике установят 350 квадратных метров солнечных панелей. Экипаж судна состоит из восьми человек.

Спуск на воду головного парусника запланирован на вторую половину 2025 года. Пять тримаранов могут быть спущены на воду к 2028 году. Всего стартап нацелен построить до 30 тримаранов к 2035 году. Флот планируют развивать таким образом, чтобы один тримаран мог выходить в море каждые девять дней.

Источник

 


* Интересно почитать

* Поиск по сайту


* Двигатель торговли

* Активные авторы

Craus Craus
4006 Сообщений
bigbird bigbird
2972 Сообщений
grebenshch
583 Сообщений
Grumete Grumete
392 Сообщений
root root
269 Сообщений

* Кто онлайн

  • Точка Гостей: 325
  • Точка Скрытых: 0
  • Точка Пользователей: 2
  • Точка Сейчас на форуме:

* Календарь

Апрель 2024
Вс. Пн. Вт. Ср. Чт. Пт. Сб.
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 [20]
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30

Нет ближайших событий.

* Ваша Реклама

Здесь может быть Ваша реклама!

* Мы на Pinterest

SMF spam blocked by CleanTalk
Защита SMF от спама от CleanTalk
SimplePortal 2.3.6 © 2008-2014, SimplePortal