За восемь лет он превратился из «математика из Уфы» в выдающегося дизайнера суперяхт из Барселоны Взарубежной яхтенной прессе Игоря Лобанова называют renowed — «титулованный», «выдающийся». Такого статуса он добился всего за восемь лет. Никто из российских дизайнеров не поднимался так высоко и так стремительно в мировом яхтостроении.
Лобанов — автор четырёх проектов суперяхт длиной от 30 до 110 метров, которые были воплощены в реальность. Три дизайна из четырёх завоевали награды на отраслевых премиях.
Игорь Лобанов
Последний — Mangusta 165 REV — достраивается на верфи Overmarine в Италии. Почти уверена, что когда яхту достроят, её тоже отметят какой-нибудь наградой и будет полный комплект.
Младшая сестра 165 REV, 31-метровая 104 REV, — уже получила яхтенный оскар за дизайн на последней выставке в Каннах.
Основателю и креативному директору itBoat Никите Горчакову удалось встретиться с Игорем Лобановым на борту этой лодки и подробно расспросить его, как она создавалась. Смотрите интервью ниже.
VIDEO Вдохновение: автомобили и архитектура Если поставить все четыре яхты, созданные Лобановым, в один ряд, становится очевидным, что у него есть свой фирменный стиль.
Силуэты его лодок узнаваемы. Линии палуб и окон мягкие и волнистые, граница между корпусом и надстройкой тщательно замаскирована. Футуристичный экстерьер отвечает стремлению владельцев к уединению и приватности.
Oceanco Y708 Amore Vero
По образованию Игорь Лобанов автомобильный дизайнер — у него есть соответствующие дипломы Европейского Института Дизайна и университета Ковентри.
Лобанов признается, что дизайн яхт его привлекает больше, чем дизайн автомобилей — в первую очередь тем, что в яхтенной среде меньше конкуренции для творца, готового выйти за рамки традиционного.
Яхтенная индустрия гораздо более консервативная, чем автомобильная, и дизайнеру, которому удаётся найти тонкий баланс между инновацией и традиционными представлениями клиентов, будет нарасхват.
Кроме того, Лобанова привлекает эклектичность яхтенного дизайна. Яхта — не только и не столько средство передвижения, сколько дом на воде, так что дизайнеру яхты приходится выступать еще и архитектором.
Упорство, дерзость и щепотка везения В яхтенный бизнес Лобанова привело упорство и толика удачи. Он отучился в физико-математическом интернате в Уфе и получил диплом математика в МГУ. Ещё в институте он бегал слушать лекции в Строгановку — дизайн уже тогда был его страстью.
Вернувшись в Уфу, он открыл там собственную студию звукозаписи. На этой студии позже запишет свой альбом Земфира.
Параллельно с ведением бизнеса Игорь Лобанов начал искать варианты получить профессию автомобильного дизайнера. Он написал письмо во все известные ему бюро автомобильного дизайна с просьбой подсказать, куда поехать учиться. В итоге кто-то прислал ему список, и он отправил свои скетчи в университеты из этого списка.
Два итальянских университета ответили Лобанову. Он выбрал тот, где можно было платить в рассрочку, и на деньги, заработанные в бизнесе, отправился в Турин. Лобанов был одним из первых студентов из России в IED – Instituto Europeo di Design.
Игорь Лобанов во время обучения в Instituto Europeo di Design
Потом вмешался случай. В Уфе Лобанов учился в одной школе с
Андреем Мельниченко . Как-то Мельниченко узнал, что Лобанов занимается автомобильным дизайном.
Это было тогда, когда миллиардер уже начал строить свою знаменитую Motor Yacht A по проекту
Филиппа Старка . Мельниченко предложил Лобанову представлять его интересы в этом проекте. Так Лобанов попал в мир яхтинга — причем сразу очень большого яхтинга. Пока не как дизайнер, а как менеджер.
Оглушительный успех и планы на будущее Блистательный мир мегаяхт захватил Лобанова. Он сделал несколько макетов мегаяхт и стал носить их по стендам верфей на выставке в
Монако. Майклу Бремену (Michael Bremen) из Lürssen понравился проект Лобанова «Белая ночь» и он разрешил разместить его на стенде Lurssen. Тогда же Лобанов познакомился с Oceanco и верфь пригласила его поучаствовать в тендере на дизайн 86-метровой яхты Y708. Лобанов выиграл тендер.
Проект 105-метровой яхты White Night
Заказчиком яхты (как стало известно позже) был русский — это, несомненно, сыграло свою роль в том, что никому не известному тогда дизайнеру доверили такой проект. Но все же главную роль сыграли талант и трудолюбие: студия Лобанова несколько месяцев работала над Y708, предоставила несколько вариантов и один из них понравился заказчику.
Oceanco Amore Vero (ex. St. Princess Olga)
Oceanco осталась довольна сотрудничеством с Лобановым. Настолько, что доверила ему разработку дизайна 110-метровой Y712, причем если для Y708 студия Лобанова рисовала дизайн на уже готовом и просчитанном корпусе, то Y712 надо было разработать с нуля. Сегодня мы знаем эту яхту под названием Jubilee. Jubilee стала настоящим прорывом для Лобанова. Она получила восемь международных наград. Собрала, пожалуй, всё что можно.
Oceanco Jubilee
Оглушительный успех Jubilee привёл Игорю Лобанову в клиенты верфь Overmarine. Overmarine доверила Лобанову разработать концепцию целой линейки яхт от 30 до 50 метров.
Как Игорь рассказал в интервью itBoat, он обсуждает с Overmarine возможность поработать над яхтами меньших размеров. Это позволяет надеяться, что фирменные дизайны студии Лобанова скоро станут доступны гораздо большему числу яхтсменов.
Игорь Лобанов и его жена Юлия в студии Lobanov Design в Барселоне
Источник 
Гостей: 523
Скрытых: 0
Пользователей: 0
April Fools