Социальная сеть под парусом (Sailing Social Network)
Роза ветров => Машинный телеграф => Тема начата: grebenshch от 01.04.2024, 19:25:54
-
(http://sail-friend.ru/gallery/4382_01_04_24_7_24_06.png)
Когда-то лучшим деревом для кораблей считался кипарис. Пока их не свели почти подчистую. А потом…
Корабелы севера предпочитали дуб, по крайней мере для судового набора. Но, как говорится, не дубом единым, тем более что существовала примета: кораблю с килем из брусьев ясеня, рябины, кизила будет сопутствовать удача. При одном ограничении: все должно быть честно, ибо судно с килем из краденого дерева сгорит во время первого же выхода в море! Это в случае, если кражу обнаружат. А если нет, то корабль ночью будет ходить быстрее, чем днем, пока… в конце концов не сгорит.
К слову, с проблемой хорошей корабельной древесины столкнулись строители-реконструкторы, создававшие реплику 54-пушечного линейного корабля 4-го ранга «Полтава» (на снимке). Чтобы все было, как при Петре I, им был необходим дубовые бревна длиной от 6 до 12 метров с диаметром от 60 см до метра. А это возраст около 200 лет! Найти такие деревья оказалось непросто, поэтому дубовые бревна везли в Санкт-Петербург из Саратовской, Брянской областей и Краснодарского края.
Источник (https://www.yachtrussia.com/)