Прогноз погоды в море с помощью электроники

[Craus]

Последние достижения по отслеживанию прогноза погоды в море позволяют планировать парусные морские путешествия легче и безопаснее.

Современные моряки используют информацию о погоде в яхтинге не только по УКВ вещанию. Благодаря достижениям в области коммуникаций продукты по прогнозированию погоды в море дают яхтсменам впечатляющие инструменты, чтобы избежать плохих погодных условий и воспользоваться благоприятными преимуществами для сокращения времени перехода.
Морские погодные инструменты для яхтинга могут быть разбиты на две категории: программное обеспечение погодных условий маршрутизации и спутниковое или Интернет прогнозирование, которые интегрированы с навигационными приборами яхты.Технологии различны, но все это зависит от подключения, будь то с помощью Wi-Fi, сотовой связи , спутникового или однополосного радио. После того, как устройства подключены, данные могут быть загружены из целого ряда источников, включая правительственные учреждения, такие как Национальное управление океанических и атмосферных исследований, а также из частных источников, таких как Ocens и SailGrib.

Спутниковые погодные сервисы, такие как SiriusXM Marine обеспечивают прием далеко за пределами Wi-Fi или сотовой связи. Но они требуют специального приемника , который подключается к навигационной системе, и также необходима подписка.

Пользователи SiriusXM Marine для прогноза погоды в море могут выбирать между тремя различными уровнями обслуживания: внутреннее судоходство, прибрежный яхтинг или морской офшор. Тем не менее нужно понимать , что покрытие SiriusXM Marine не является глобальным; оно ограничено континентальной частью США и расширено до сотни миль в Атлантическом и Тихом океанах, а также в Мексиканском заливе и Карибском море.

Клиенты SiriusXM Marine платят фиксированную ежемесячную плату, которая может варьироваться от $ 13 до $ 55, независимо от того, как часто они используют службу. В зависимости от типа подписки, пользователи могут получить доступ к информации о погоде в море, которая включает ветер и волны, прогнозы и наблюдения с метеорологических буев. Информация для этих прогнозов сочетает в себе данные из NОАА с информацией из других правительственных, научных и коммерческих источников для создания проприетарных прогнозов погоды в море с использованием передового программного обеспечения для обработки и анализа данных . Эти прогнозы затем используют яхтсмены.

Для моряков за пределами карты покрытия SiriusXM , или для тех, кто хочет иметь альтернативный варианты для прогноза погоды в море, существуют поставщики услуг на основе интернета , такие как Theyr . Theyr использует различные источники данных погоды в различных регионах мира и запускает эти данные через собственные модели прогнозирования на суперкомпьютере, позволяя своим экспертам интерполировать дополнительные данные для создания подробных прогнозов погоды в море. GRIB файлы Theyr отображаются на компьютерах , телефонах или планшетах с помощью программного обеспечения и доступны для платформ Linux, Windows и Apple.

Некоторые программы, например как программа TimeZero, позволит вам использовать наложение погоды на карту , чтобы найти более оптимальный маршрут и избежать сильного  ветра и волн при яхтинге .



Недавно Raymarine и Theyr объявили о партнерстве, чтобы поставить прогнозы погоды в море на Raymarine плоттеры через службу подписки, которая стоит примерно $ 15 в месяц. Яхтсмены могут загрузить этот контент через Wi-Fi, сотовую точку доступа или через спутник. Но использование этой услуги с помощью сотовой или спутниковой связи добавит к Вашим платежам расходы за пользование данными.

Пользователи могут контролировать данные, которые они используют, что бы уменьшить расходы. Они могут ограничить размер загружаемого файла. Например, можно загрузить погоду для Puget Sound , а не всей северной части Тихого океана. Эти файлы сохраняются на внутренний жесткий диск навигационной системы или микро SD карты.

В то время как спутниковые и интернет-метеорологические службы предоставляют пользователям огромное количество информации, эти прогнозы погоды в море отображаются просто в качестве графического слоя, который накладывается на карту. Картплоттер не выполняет фактическую маршрутизацию погоды , а просто показывает переменные.

Информация о погоде в яхтинге не связана с функциями маршрутизации картплоттера, но он может отображать условия которые следует ожидать по определенному маршруту, что сильно облегчает яхтинг . Эти изображения наглядно показывают Вам прогноз погоды в море, но Вы должны знать, как интерпретировать знаки на них. Это символы, которые показывают ожидаемое направление и скорость ветра. Как правило, каждый полный зубец представляет 10 узлов скорости ветра; половинный — 5 узлов.

И хотя Raymarine плоттеры в конечном итоге могут решить маршрутизацию погоды в море, на данный момент этот мощный инструмент в значительной степени ограничивается услугами веб-сайта . Для расширения функций требуется платное программное обеспечение , такое как Adrena за $ 700, Expedition за $ 1295, и TimeZero (которое раньше было Nobeltec и MaxSea) по цене $ 800.

Погодная маршрутизации сегодня это скорость, безопасность и комфорт. Самый быстрый маршрут не всегда то, что яхтсмен ищет. Он хочет, чтобы было безопасное путешествие на яхте за оптимальное время, поэтому в эти программы добавлены параметры по которым навигатор может выбрать лучший маршрут для яхтинга и избежать сильных ветров и волн .

TimeZero программное обеспечение даже использует характеристики яхт, которые называются поляр, чтобы определить его оптимальный маршрут из пункта А в пункт B в свете прогноза погоды в море. Поляр можно вручную импортировать или загрузить из TimeZero, который поддерживает базу данных нескольких сотен различных конструкций судов. Если поляры вашей лодки не доступны, можно использовать метрики аналогичного парусника.



TimeZero также может считывать NMEA 0183 данные , что позволяет интегрировать ее с NMEA 0183-совместимой электроникой, такой как датчики ветра и скорости.

Новая версия программного обеспечения TimeZero, которая называется TZ Navigator, является сенсорной и интуитивно понятной . Чтобы использовать его, под управлением Windows на компьютере должен быть запущен TZ Navigator ($ 500) и TZ Routing Module (продается отдельно, $ 300), поляр должен быть загружен, а компьютер иметь доступ к данным GPS лодки. Возможно также интегрировать данные AIS и ветро-измерительной аппаратуры .

Затем необходимо загрузить текущий прогноз погоды в море с серверов TimeZero в компьютер с использованием доступных средств связи. TimeZero имеет соглашения с различными глобальными поставщиками погодной информации , которые поставляют исходные данные .Эти данные просчитываются через различные модели и прогноз погоды в море на следующие 16 дней отправляется на компьютер в виде файла GRIB.

После того, как файл загружен, штурман может использовать строку времени в программном обеспечении для перемещения прогноза погоды в море хронологически вперед, чтобы заглянуть в моделируемое будущее, или же с помощью инструмента маршрутизации позволить программному обеспечению вычислить самый быстрый маршрут для яхтинга. В авто-маршрутизации, пользователи могут задавать ограничивающие параметры , например максимальной и минимальной скорости ветра , приемлемой высоты волн и другие. В качестве альтернативы, яхтсмены могут использовать программное обеспечение для планирования оптимального времени выхода, основываясь на информации приливов и погодных условий. Пользователи могут просматривать свои маршруты, которые подробно описаны в таблице и могут быть скопированы в Excel для судового журнала. После того, как все факторы были рассмотрены, яхтсмен активирует маршрут, и вся необходимая информация о маршруте отображается в нижней части экрана.

Одна из новейших функций TZ Navigator является проверка безопасности, которая поможет вам избежать мелей и рифов на основе анализа маршрута и векторных карт. На экране компьютера, безопасные яхтенные маршруты обозначены зелеными, в то время как маршруты, которые являются небезопасным окрашены в красный цвет. Пользователи могут настроить их маршрутизацию в любой точке, и TZ Navigator будет заново пересчитывать проверку безопасности . Программное обеспечение может выдавать слуховые и визуальные сигналы тревоги, если яхта находиться слишком близко к навигационной опасности.

В то время как TimeZero значительно более сложна, чем оригинальное программное обеспечение MaxSea, создатели TZ Navigator мудро сохранили некоторые из старых функций в последней версии программного обеспечения. Например, программа вычисляет максимальное расстояние, что лодка может проплыть в 15-минутные периоды заданных прогнозных погодных условий; они отмечены на странице плоттера серией волнистых линий, называемых изохронами. TZ Navigator вычисляет самый быстрый курс яхтинга к следующей изохроне, пометив его черной линией.TZ Navigator был разработан специально для работы на старых с низкой скоростью компьютерах с Windows , и iOS-совместимых планшетах .

Учитывая, что многие хорошо оборудованные крейсерские лодки несут и плоттеры и компьютеры, нет особых причин не учитывать погодную маршрутизацию в свою пользу . Конечно, есть соображения стоимости, но это довольно низкий барьер в свете дополнительной безопасности и комфорта яхтинга при прогнозе погоды в море, что бы эти технологии себе позволить.

Источник