collapse

Для создания НОВОГО ПОСТА, необходимо выбрать нужный раздел ФОРУМА и создать в нем НОВУЮ ТЕМУ. Если вы новый пользователь, то вам нужно ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ на форуме


Автор Тема: Французские штучки. Познавательная история RM.  (Прочитано 906 раз)

Оффлайн Craus

  • Ветеран
  • *****
  • Карма: +16/-0
    • Просмотр профиля


Интересная история произошла в этом году с французской верфью RM, которая строит оригинальные скоростные круизные яхты из фанеры. Ничто не вечно под луной или как глобализм и чиновники продолжают убивать яхтенную отрасль

RM - лодки очень интересные, понятно что с французским взглядом на предмет, который не всеми воспринимается однозначно. Верфь всегда отличалась инновативными решениями, хотя и строила корпуса из традиционной фанеры с эпоксидом. Пожалуй можно сказать что именно RM была прототипом для некоторым моих яхт. Первая моя яхта из алюминия МОТ-30 с двумя килями, построенная в далеком уже 1998 году в Петербурге, была вариацией французской фанерно RM-30. Новую композитную лодку Soler-35 (2017) часто сравнивают с RM-1070, хотя французская яхта уступает по нескольким параметрам. Таким образом, эта верфь мне близка и печальная история, которая произошла с ней в этом году, вызывает только мое сожаление.



Хорошие яхты, большая история компании, полный портфель заказов - что еще надо для счастья... Верфь Fora Marine (бренд RM Yachts) весной 2020 года  неожиданно стала банкротом, при листе ожидания больше года и предоплаченных заказах, как такое может быть, оказывается может, дело в деталях..

Одним из подрядчиков для RM была небольшая верфь Ofcet (Mini-650, Ofcet-32), которая поставляла композитные  элементы для новой яхты RM-1180, сначала обанкротилась она и остановила своем производство, это и потянуло цепочку...



Новая модель 1180 была основной частью всех заказанных новых лодок на следующий год. В этом новом проекте верфь частично отходит от своих традиций, в угоду экономии и моде. Корпус в подводной части остался фанерным, а надводный борт и палуба стали композитными, которые и поставляла компания Ofcet... Это техническое решение неоднозначно  было встречено будущими клиентами, сочетание разных материалов, лодка получилась даже тяжелее старой модели 1200. Начали искать нового подрядчика на композитную часть, но по этой цене никто не хотел делать детали, это остановило производство и на самой RM, деньги кончились и нужны были вливания, короче обанкротились...

Начался поиск инвестора, который устроит суд и реанимирует верфь вливанием средств. Таким инвестором стала компани Grand Large, которая уже владеет производителями яхт Allures, Garcia, Outremer and Gunboat. Но.. новый владелец не будет нести ответственность за старые долги и авансы клиентов, хотя забирает себе активы верфи и это утвердил французский суд. Это тема к популярной у нашего народа  "Сказке о Западе", что коррупция, сговор и мошенничество может быть только в одной стране... Клиенты заплатившие депозит остались в дураках, общая сумма около 2 мил. евро, в среднем по 100 тыс. евро на клиента, по нашему  "пострадавшие дольщики".



Более того цена яхты 1180 выросла существенно и старые контракты стали пустой бумажкой. После давления адвокатов клиентов, новый владелец верфи, Grand Large, снизошел к клиентам и предложил неадекватный вариант. Клиенты заключают новые контракты с Grand Large на модель 1180 по новой увеличенной цене, при этом в зачет берется только 50% оплаченных авансов. Таким образом яхта становится для этих клиентов примерно в 1.5 раза дороже, чем они заказали сначала. При этом, если они не заключают новый контракт, никаких возвратов денег им не светит. Если это не экономический рэкет, то я не знаю как это назвать.

Французские "социалистические" законы поддерживают права трудящихся. Новый владелец-инвестор сохраняет рабочие места и профиль предприятия, которое продолжает платить налоги в казну, более того вкладывает 1.5 мил. евро в развитие предприятия, а клиенты с предоплаченными контрактами....? могут отдохнуть или заплатить еще раз... Вот такие французские штучки бывают в европейских реалиях...

Счастливого плавания !

Александр Морозов
« Последнее редактирование: 18.11.2020, 23:18:08 от bigbird »

 


* Интересно почитать

* Поиск по сайту


* Последние сообщения

topic Яхтсмен Виталий Елагин вышел на связь спустя восемь дней после исчезновения
[Машинный телеграф]
grebenshch
27.03.2024, 18:07:12
topic Механика движения комет
[Погода]
Fermer
24.03.2024, 10:35:22
topic Грустная история косатки, которая помогала китобоям: верования народа тауа
[Машинный телеграф]
grebenshch
23.03.2024, 00:02:36
topic В Колумбии поднимут затонувший корабль XVIII века с сокровищами на $17 млрд
[География]
grebenshch
20.03.2024, 00:29:46
topic Вакансия дня: счетовод пингвинов в Антарктиде
[Машинный телеграф]
grebenshch
20.03.2024, 00:21:11
topic «Секс-плот» — антрополог хотел доказать жестокость людей, но не смог
[Машинный телеграф]
grebenshch
20.03.2024, 00:16:04
topic Редакционная статья яхтенного дизайнера Chuck Paine (США)
[Машинный телеграф]
grebenshch
16.03.2024, 21:48:13
topic Грузовой корабль улавливает и перерабатывает свои выбросы углекислого газа
[Техника]
grebenshch
16.03.2024, 19:26:43
topic Самый дорогой подводный отель в мире с рыбами, плавающими вокруг вашей кровати
[Машинный телеграф]
grebenshch
16.03.2024, 16:17:18
topic Морские подковы
[Машинный телеграф]
grebenshch
16.03.2024, 15:42:08
topic Как поделили океан
[История]
grebenshch
16.03.2024, 15:36:47
topic Dufour 44: новое решение
[Новинки]
grebenshch
14.03.2024, 16:31:06

* Двигатель торговли

* Активные авторы

Craus Craus
4006 Сообщений
bigbird bigbird
2971 Сообщений
grebenshch
541 Сообщений
Grumete Grumete
392 Сообщений
root root
269 Сообщений

* Кто онлайн

  • Точка Гостей: 299
  • Точка Скрытых: 0
  • Точка Пользователей: 0

Нет пользователей онлайн.

* Календарь

Март 2024
Вс. Пн. Вт. Ср. Чт. Пт. Сб.
1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 [28] 29 30
31

Нет ближайших событий.

* Ваша Реклама

Здесь может быть Ваша реклама!

* Мы на Pinterest

SMF spam blocked by CleanTalk
Защита SMF от спама от CleanTalk
SimplePortal 2.3.6 © 2008-2014, SimplePortal