Швартовка для чайника: 8 советов новичку

[Craus]

Иногда швартовка может стать серьезным испытанием для начинающего яхтсмена. Именно для того, чтобы сделать швартовку для новичка чуть легче, был создан этот небольшой перечень советов

Вы никогда не знаете, что вас ждет

Чаще всего швартоваться вы будете в разных местах. В некоторых из них вы можете вообще быть впервые. Каждый причал будет устроен по-своему. В каждой марине будут свои условия.



Интересный пример — яхтсменка и журналистка Зузанна Прохазка. В своем блоге она поведала историю о том, как она и ее команда швартовались во Французской Полинезии. Тогда им пришлось швартоваться в какой-то бухте на острове Тахаа.

Это был первый день чартера. Команда была готова к отдыху. Единственным препятствием между командой и пивом была швартовка. Зузанна с напарниками была на катамаране, становились на муринг. Команда решила лишний раз не проверять муринг и становиться как есть.



Зузанна лишь после швартовки решила взглянуть на состояние муринга и ужаснулась. Муринг был абсолютно не пригоден для швартовки, а с учетом сильного ветра это было крайне опасно. Помните, что нужно всегда проверять состояние мурингов, якорных цепей и швартовых перед любыми манипуляциями с ними.

Не забывайте про узлы!

Умение правильно и надежно вязать узлы крайне полезное и необходимое умение. При швартовке очень пригодятся несколько типов узлов. Обязательно научитесь вязать узлы или освежите их памяти!

Швартовка на буй

Этот пункт является логичным продолжением предыдущего. Если вы решили встать на буй, то жизненно необходимо оценить его состояние хотя бы на глаз. Яхтинг должен быть безопасным, помните об этом.



Убедитесь в надежности буя и только потом вставайте. Увы, не всегда можно встать на муринговый буй и точно знать о его состоянии. Однако, нужно исходить из сложившихся обстоятельств. Если время еще есть, то лучше поискать более надежный буй. Если же вас прижимает погода, то лучше встать не зная состояния буя, чем попасть в шторм.

Подходим лагом

Опять же, приближение к месту стоянки может стать захватывающим зрелищем. Но не для новичка-шкипера. По большому счету, ваше поле зрения будет ограничено одним бортом и только баковый матрос будет отделять вас от столкновения с причалом или другими лодками.

Заход на стоянку лагом при встречном или отжимном ветре может стать проблемой для новичка. Если вы понимаете, что не справитесь с такой задачей, то дождитесь прижимного ветра. В таком случае все будет гораздо проще.

Итак, какая последовательность действий, при подходе лагом и при прижимном ветре?

Все очень просто:

• Подходим к причалу параллельно. Выводим кранцы на соответствующий борт
• Останавливаемся напротив своего места как можно ближе к причалу. Нос заворачиваем немного на ветер.
• Ждем, пока яхта не прижмет к причалу.

Это один из самых простых и надежных способов подойти к месту стоянки. После того, как лодка прижмется к причалу, не составит никакого труда отдать швартовы и надежно закрепиться.

Не забывайте, что с непривычки швартовы могут быть достаточно тяжелыми. Если вы выбираете муринг или кидаете швартов на берег, то подумайте о безопасности заранее.

Причал или якорная стоянка в глуши?

В большинстве марин место обойдется вам 10 до 70 долларов за ночь. Это достаточно дорого. Кроме того, не всегда понятно, кому придется платить. На некоторых причалах стоит коробка, куда нужно просто кинуть нужную сумму.

Другие причалы принадлежат близлежащему ресторану, пристани или просто какому-то парню. Может возникнуть путаница, когда кто-то подъезжает на тузике с требованием заплатить за швартовку. Конечно, что квитанции никакой нет и не будет.

Наконец, якорные стоянки и марины в популярных районах могут быть настоящими “парковками”. Так в Датче после двух часов дня ловить нечего. Узнайте заранее о наличии места для комфортной стоянки.

Что нужно помнить новичку?

Новичку следует помнить несколько моментов связанных со швартовкой. Так, иногда у вас может и не быть выбора в том, как стать на стоянку — марина прямым текстом укажет, что доступна только швартовка или только постановка на якорь.

Не забывайте о длине якорной цепи! Да, вроде очевидно, но бывают места, где почти сразу у берега глубина под 30 метров. Никакой цепи не хватит.



Не забывайте об отработке навыков швартовки и постановки на якорь! Отработайте их заранее, изучите как конкретно ваша лодка будет подвержена качке и сносу. Отработайте систему условных знаков, которая будет использоваться командой при швартовке.

Следуя этим несложным советам можно значительно облегчить свою жизнь на яхте.

Источник