Для создания НОВОГО ПОСТА, необходимо выбрать нужный раздел ФОРУМА и создать в нем НОВУЮ ТЕМУ. Если вы новый пользователь, то вам нужно ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ на форуме
Владивосток и Калининград становятся ближе: в крупнейшем морском музее России – Музее Мирового океана – посетители смогут познакомиться с Приморским океанариумом. Интерактивная экспозиция с видео и фото материалами о самом крупном российском океанариуме будет располагаться в новом комплексе музея в Калининграде – «Планета океан».
Музей Мирового океана – первый в России комплексный маринистический музей, на его базе создана уникальная Набережная исторического флота. Филиалом музея является один из старейших в мире ледоколов – «Красин», пришвартованный в Санкт-Петербурге.
В Приморском океанариуме есть «частичка» Музея Мирового океана – в экспозиции «Полярный мир» находится макет легендарного арктического ледокола.
В ближайшую субботу – уже послезавтра! – в Валетте (Мальта) стартует знаменитая Rolex Middle Sea Race. В этом году удивительная по красоте 607-мильная гонка вокруг Сицилии проводится в юбилейный, 40-й раз. Так что – с наступающим праздником!
Рекорд гонки, установленный год назад, - 130 судов – на этот раз побит не будет. Но яхт лишь чуть меньше, и борьба за награды, нет сомнений, будет как всегда ожесточенная. Хочется верить, что в этой борьбе самое активное участие примут яхты под российским флагом. Которых мы в списке заявившихся насчитали 11. А всего в этом списке суда, представляющие 23 страны.
Первый этап трансатлантической парусной гонки 2019 близок к завершению. В ночь с понедельника на вторник и ранним утром 14 октября в Лас-Пальмасе на Канарских островах финишировали лидеры обоих дивизионов – «прото» и серийных яхт. Российские гонщики Ирина Грачева и Федор Дружинин успешно провели эту часть регаты
Лучший результат на этом отрезке пути – 8 дней 17 часов и 58 минут – показал Аксель Треен (945) из Франции. В последний день он успешно преследовал своего земляка Франсуа Жамбо (865), долгое время лидировавшего в гонке, и в итоге опередил его на шесть с половиной минут. Третьим к финишу спустя еще 20 минут пришел еще один француз - Танги Бурулек (969).
Затем финишную линию пересек и нос первой среди серийных яхт – итальянец Амброджо Беккариа (943) затратил на прохождение дистанции 8 дней 19 часов и 52 минуты. Час спустя финишировал Феликс де Навасель (916), а еще через полчаса – Матье Венсан (947).
К концу понедельника до Канар добрались уже 11 «прото» и 15 серийных яхт. Характерно, что в «серии» первые пятнадцать лодок – с номерами «под 900 и выше», то есть более-менее новые, выпущенные сравнительно недавно. Сегодня к полудню у причалов Лас-Пальмаса ошвартовалась уже половина серийного флота и 13 «прото».
Первый этап регаты Ирина Грачева (579) и Федор Дружинин (759) в своих дивизионах завершили на 25-м и 10-м местах соответственно. Ирина – за 9 дней 21 час и 39 минут, Федор – за 9 дней 10 часов 03 минуты.
В настоящее время в гонке еще остаются в общей сложности 38 яхт. Четверо спортсменов – Ян Блондель (836), Павел Рубал (908), Джонатан Ходкевич (958) и Жан-Батист Тернон (880), - к сожалению, покинули регату из-за технических неисправностей и поломок на лодках.
Как можно предположить, последними в Лас-Пальмас придут те, кто, выйдя из ремонта, лишь недавно покинул порт: Давид Кремер (260) и Джо Лэйси (963). По состоянию на утро 15 октября до финиша им оставалось пройти чуть менее 700 миль.
Завершившие гонку яхтсмены уже отдыхают от более чем недельной бессонной пляски по волнам восточной Атлантики. При первой же возможности мы подготовим и опубликуем интервью с российскими участниками Mini-Transat 2019.
Итоги первого этапа (Ла-Рошель, Франция – Лас-Пальмас, Канарские о-ва):
Дивизион яхт «прото»:
1. Аксель Треен (8 дней 17 часов 58 минут)
2. Франсуа Жамбо (8 дней 18 часов 04 минуты)
3. Тонги Бурулек (8 дней 18 часов 24 минуты)
Дивизион серийных яхт:
1. Амброджо Беккариа (8 дней 19 часов 52 минуты)
2. Феликс де Навасель (8 дней 21 час 35 минут)
3. Матье Венсан (8 дней 22 часа 32 минуты)
Андрей Петров
Участие российской яхтсменки в Mini-Transat проходит при поддержке компаний NORD consulting, Griffon, Ullman Sails, Fordewind-Regatta, Gill, A.P.I. Marine, Sail Ropes, NAVTEAM, WISTA Russia, «Альфа страхование», Aquapac, «Мобильный век», Nautix, MX6, Lyophilise & Co.
Спонсорскую помощь Ирине Грачевой оказывает фонд Path Yachting Foundation.
За ходом гонки в режиме онлайн можно следить на сайте Мини-Трансат
Трагические события разыгрались в минувший понедельник в 20 милях от северо-восточного побережья Новой Зеландии относительно недалеко от Окленда
Новозеландская яхта длиной 47 футов (ее название в публикациях местных СМИ не упоминается) возвращалась домой после трехлетнего кругосветного путешествия. На борту находились четверо.
Так вот незадолго до финиша своей одиссеи они попали в сильнейший шторм. Порывы ветра – до 60-ти узлов. Волны – до 9-ти метров. Яхта не выдержала и затонула, при этом погиб один из членов экипажа – известный в Новой Зеландии яхтсмен, выступавший на «Торнадо», Стюарт Педерсен.
Остальные перебрались на спасательный плот, который зверски мотало на волнах, и стали ждать помощи. К счастью, вертолет прибыл достаточно быстро. И приступил к подъему потерпевших на борт.
Даже удивительно, что в таких экстремальных условиях всех удалось поднять наверх за 22 минуты. Здоровью двоих из спасенных, к счастью, ничто не угрожает. А вот состояние супруги Педерсена – Памелы – оказалось тяжелейшим, сейчас за ее жизнь борются в госпитале.
Печальная история, что и говорить. В то же время, рассказывая об этих событиях, пресса Новой Зеландии дает самую высокую оценку действиям экипажа спасательного вертолета. То, что в условиях жесточайшего шторма всех удалось поднять на борт, - действительно, дорогого стоит!
Каждый четверг с июня по сентябрь 2019 года жители и гости Северной Столицы знакомились с парусным спортом в рамках любительской Серии вечерних регат «Коммерсантъ», всего за сезон прошло 12 спортивных регат. Организаторы любительского соревнования Яхт-клуб Санкт-Петербурга (ЯКСПб) и Издательский дом «Коммерсантъ», генеральный партнер «МегаФон», технический партнер «М-Марин».
«Управление яхтой можно сравнить со швейцарскими часами, шестеренки которых, большие и маленькие, должны работать в унисон. Это потрясающе, когда каждый выигранный миллиметр помогает опередить яхту соперника на полкорпуса. Во время гонки мы периодически хватали друг друга за шиворот, чтобы не вывалиться за борт. В таких условиях стираются границы между руководителями и сотрудниками», – прокомментировал генеральный директор ПАО «Мегафон» Геворк Вермишян.
«Мы рады, что смогли открыть дорогу в яхтинг для более чем 200 участников нашей регаты, - рассказывает PR-директор ЯКСПб, комментатор Матч ТВ Алексей Жиров. - При всех сложностях с погодой в Северной Столице, нам удалось провести 12 очень познавательных и спортивных событий, уверен, что наши участники будут продолжать ходить под парусом и получать удовольствие от свободы, драйва и скорости, которые всегда сопровождают парусные гонки».
Парусная регата «Коммерсантъ» состоит не менее чем из трех гонок. Экипажи яхт под руководством профессиональных шкиперов-инструкторов проходят определенную дистанцию, стремясь финишировать раньше соперников.
«Я думаю, что любой красивый бизнес сочетается с парусным спортом, красивые люди сочетаются с парусным спортом, рассказывает генеральный директор ИД «Коммерсантъ» в Санкт-Петербурге» Максим Ефимов. - Мы очень довольны результатами этого года и рады, что все больше и больше людей подключается к нашему проекту».
Гонки проходят на яхтах Beneteau platu 25, экипаж состоит из пяти человек. Принять участие можно как самостоятельно, так и компанией. Подробная информация на сайте Яхт-клуба Санкт-Петербурга
В соревнованиях Nations Trophy, проходивших с 8 по 12 октября в Пальма-де-Майорка, победителем в классе ClubSwan 50 стала команда владельца футбольного клуба «Монако», российского миллиардера Дмитрия Рыболовлева на яхте Scorpios. Соревнования проводились во второй раз (первые состоялись в 2017 году).
В регате Nations Trophy, проводившейся в четырех классах, принял участие 41 парусник из 14 стран (Австрии, Бельгии, Хорватии, Финляндии, Германии, Италии, Голландии, Норвегии, Румынии, России, Испании, Швеции, Швейцарии и Великобритании). Россию на регате представляли «Броненосец» Владимира Любомирова, Scorpios Дмитрия Рыболовлева и Daring sisters Максима Титаренко.
Как отмечает итальянское издание Pressmare, итоговый день соревнований стал очень драматичным, поскольку погодные условия позволили провести только по одной гонке во всех классах. Команда Scorpios Рыболовлева выиграла титул чемпионов мира в классе ClubSwan 50. Яхта Fever Клауса Дидериха (Германия) в упорной борьбе вырвала чемпионский титул в классе Swan 45. Итальянская яхта Mela, выступающая в классе ClubSwan 42, отправляется домой в ранге чемпионов, а яхта Thirty-Six Эдоардо и Риккардо Феррагамо (Италия) впервые выиграла регату в классе ClubSwan 36. Благодаря результатам яхт Cuordileone Леонардо Феррагамо и Ulika Андреа Маси приз Nations Trophy в этом году отправляется в Италию.
Scorpios сначала демонстрировала хаотичные результаты — второе, а затем пятнадцатое место — и была далеко от пьедестала. Все изменилось в третий день. Scorpios показала феноменальный результат, выиграв две гонки из трех. В заключительный день соревнований состоялась всего одна гонка. Яхта Perhonen не смогла показать высокий результат, и относительно скромное пятое место позволило Scorpios завоевать титул чемпионов мира, опередив ближайшего преследователя 12 очков.
Шкипер Scorpios Фернандо Эчаварри, олимпийский чемпион и двукратный чемпион мира, был впечатлен итогом регаты. «Сегодня пришлось очень упорно поработать в таких погодных условиях, к которым мы не привыкли — с волнами и средне-сильным ветром скоростью в 16 - 17 узлов, — объяснил он. — Ребята проделали фантастическую работу. Я горжусь всей командой. У нас были очень хорошие старты, мы были быстры, и владелец (Дмитрий Рыболовлев) очень хорошо стоял за штурвалом».
А вот фрагмент материала, опубликованного на сайте Яхт-клуба Санкт-Петербурга:
- «Броненосец» Владимира Любомирова провел чемпионат нестабильно, стартовав с шестой строчки, затем оказавшись на 11-той, финишировал, в итоге, девятым, сразу за экипажем короля Испании, пропустив дона Фелиппе с дефицитом в один пункт.
«В отличие от большинства команд флота, для нас чемпионат мира стал единственным соревнованием в классе ClubSwan50 в этом сезоне, что и сказалось на результате, - комментирует Владимир Любомиров. – Этот фактор сработал вместе с нехарактерной погодой акватории Майорки, которую мы хорошо знаем. Да и флот в этом году намного сильнее, чем на чемпионате 2018. Конечно, где-то можно было пройти лучше, где то подвела тактика, но в целом, вместе со Scorpius мы стали третьими в «Кубке наций» и это приятно».
Ученые Университета Кейптауна предполагают, что основной источник загрязнения океана пластмассовыми отходами — это торговые суда
При этом ранее предполагалось, что пластик попадает в океан с берега, а новейшее исследование подтверждало, что мусор проделал значительный путь, прежде чем оказался в месте отбора образцов.
Исследователи во время нескольких экспедиций в 1984, 2009 и 2018 годах отобрали пробы мусора в южной части Атлантического океана. Оказалось, что большая часть мусорного пятна — это пластиковые бутылки из-под воды и других безалкогольных напитков, при этом изготовлены они были в Китае и других азиатских странах.
Примечательно, что бутылки были смяты, а их крышка плотно закрыта — так с пластиковым мусором поступают, когда есть необходимость сэкономить место. Кроме того, если предположить, что мусор до исследованного места принесло течением, то на это ушло бы около пяти лет, а обнаруженные бутылки были изготовлены всего два года назад.
Соединив все данные, ученые решили, что океан загрязняют пластиком моряки, полностью скидывая все содержимое мусорных баков в воду. Отмечается, что еще одним важным источником загрязнения являются пластиковые рыболовные сети, унесенные течением.
Бюро VPLP начало проектирование своего первого морского транспортного судна с использованием крылатых парусов типа Oceanwings
Это 121-метровое судно типа RO-RO (Roll on - Roll off) для транспортировки компонентов космической ракеты Ariane 6 из Европы во Французскую Гвиану. Оснащенное четырьмя мачтами с крыльями типа Oceanwings, судно должно иметь минимальное воздействие на окружающую среду.
ArianeGroup, основной подрядчик создания ракеты-носителя Ariane, объявила тендер на транспортировку различных частей новой ракеты-носителя Ariane 6 из Европы на стартовую площадку в Куру, Французская Гвиана.
Итоговый контракт на строительство был заключен с компанией «Ализес», специализирующейся на экологически чистых видах транспорта. КБ VPLP Design было привлечено "Ализес" для решения задачи проектирования корабля, названного Canope.
Одним из основных нововведений судна стала гибридная двигательная установка, которая включает в себя три (или четыре) мачты 30-метровой высоты, обеспечивая общую площадь парусности 1452 квадратных метров.
Эти крылатые паруса помогают основной двигательной системе судна сократить расход топлива и выбросы углекислого газа в среднем на 30%.
Новая компания под названием Ayro была создана специально для конкретной цели разработки Oceanwings.
Аргентинские конструкторы Нагуэль Уилсон и Лореано Маркинез совместно со своим знаменитым соотечественником Сантьяго Ланге создали новый небольшой крылатый однокорпусник 69F, предназначенный для тех, кто только хочет познакомиться с лодками на подводных крыльях
Характеристики этой без малого семиметровой лодочки, впрочем, довольно внушительные: на полных курсах можно поднять до 78 квадратных метров парусины, что вкупе с водоизмещением самого снаряда (350 килограммов) и веса экипажа из трех человек (270 килограммов) обеспечивает весьма серьезную энерговооруженность 125 квадратных метров на тонну. С такой энерговооруженностью, что называется, "и забор полетит".
На 2020 год уже запланированы четыре регаты "на четырех популярных акваториях" плюс специальная регата 69F Super Cup.
Интересной идеей создателей является возможность не покупать лодку, а брать ее в аренду - система pay per use.
В авторской программе PR-директора Яхт-клуба Санкт-Петербурга Алексея Жирова на канале «МАТЧ! Страна» рассказы о чемпионате России в классе SB20, первенстве России в классе «Оптимист», чемпионате России в олимпийских классах яхт в Тольятти, итоги финального этапа 52SUPER SERIES класса Транспак 52, а также о значимые новости и традиционные рубрики программы.
Вспоминаем самые интересные события сентября с участием российских команд!
Вторая регата Nations Trophy для парусников Swan и ClubSwan стартовала 8 октября на базе яхт-клуба Real Club Náutico de Palma в Пальма-де-Мальорке. 41 команда из 14 стран соревнуется в четырех дивизионах: ClubSwan 36 (4 лодки), ClubSwan 42 (12 лодок), Swan 45 (7 лодок) и ClubSwan 50 (18 лодок).
РОССИЮ НА РЕГАТЕ ПРЕДСТАВЛЯЮТ ТРИ ЭКИПАЖА: «БРОНЕНОСЕЦ» ВЛАДИМИРА ЛЮБОМИРОВА, SCORPIOS ДМИТРИЯ РЫБОЛОВЛЕВА И DARING SISTERS МАКСИМА ТИТАРЕНКО.
«Броненосец» и Scorpios соревнуются на ClubSwan 50, команда Титаренко — на ClubSwan 42.
Первый день был для участников разминочным.
Гонки «в зачет» начались 9 октября. По итогам первого дня соревнований лучше всех среди лодок под российским триколором выступила ClubSwan 50 Skorpios Дмитрия Рыболовлева, заняв второе место после Perhonen Росса Варбертона ( Ross Warburton), которая представляла Британию. Результат Skorpios мог быть и выше: шедшая на третьем месте Perhonen смогла вырваться вперед на последнем отрезке дистанции, повернув к финишу чуть позже лидировавших Skorpios и Cuordileone Леонардо Феррагамо (Leonardo Ferragamo). Это правильное тактическое решение в итоге и принесло Perhonen победу.
«Броненосец» по итогам первого дня на шестом месте, Daring Sisters замыкают турнирную таблицу в своей группе.
Всего до 12 октября планируется провести 9 стартов — не более трех в день.
Лучшие команды во флоте ClubSwan 50 и Swan 45 будут объявлены чемпионами мира в своих классах. В группе ClubSwan 42 решается судьба титула чемпиона Европы.
Особый приз Nations Trophy по итогам регаты будет вручен представителям одной из наций с учетом результатов не только нынешних гонок, но и Med League 2018 и Med League 2019, а также North European League. Лучше всех на этих прошлых соревнованиях себя проявили яхтсмены из Италии и России, поэтому теперь страны имеют небольшое преимущество перед соперниками. Италия получила в свою копилку два дополнительных очка, а Россия — одно.
В 2017 году благодаря стараниям экипажей Swan 45 Porron IX и ClubSwan 42 Nadir приз получила Испания. В этом году обе команды снова прибыли на соревнования, чтобы отстоять свой титул.
Четыре команды – будущие участницы 36-го розыгрыша Кубка «Америки» - одна за другой продемонстрировали болельщикам свои яхты АС75. А что же пятая команда - Stars+Stripes, представляющая яхт-клуб города Лонг-Бич в Калифорнии? О ней долго ничего не было слышно – может, вообще собралась выйти из игры?
Вопрос не праздный - хотя бы потому, что команда с западного побережья США вступила в борьбу в самый последний момент, буквально за день до дэдлайна, и с самого начала испытывала жесточайшую нехватку средств. Тем не менее, слухи о скорой смерти Stars+Stripes, неоднократно появлявшиеся в прессе, были «несколько преувеличены». Жива, жива – и даже строит лодку АС75. Правда, в отличие от четырех других команд, только одну. На две денег не наскребли.
И вот сенсационная новость: уже в недалеком будущем финансовое положение Stars+Stripes может улучшиться – и значительно. Не будет и недостатка новостей о происходящем в команде. По той простой причине, что скоро на телеэкранах Америки появится новое реалити-шоу – сугубо яхтенное, посвященное подготовке и участию Stars+Stripes в розыгрыше 36-го Кубка «Америки». О чем подписан соответствующий договор – между боссами команды и одной из крупнейших развлекательных компаний - Condé Nast Entertainment (CNE).
Чем же эту «одну из крупнейших» CNE привлекла какая-то полунищая команда? Как раз тем, что она – полунищая. Зато – молодая, энергичная. Поставившая перед собой самую что ни на есть патриотическую цель: выступать за Stars & Stripes должны исключительно граждане США. И не просто выступать, а в итоге через полтора года завоевать Кубок. Вот об этом и будет рассказывать (точнее – показывать) новое реалити-шоу.
P.S. Нам по этому поводу остается только завидовать – черной завистью. Может ли быть в России такое – чтобы на одном из центральных телеканалов регулярно появлялась программа, где яхтсмены - главные герои?
Позавидуем тем, кто сейчас находится в Сан-Ремо, где в разгаре торжества, посвященные 90-летию класса «Дракон». Вчерашний день был поистине великолепным – из тех, которые запоминаются на всю жизнь!
Среда началась с Гонки 90-летия, в которой приняли участие сразу 150 «Драконов» из 26-ти стран. Когда все выстроились на старте (что, как сами понимаете, были совсем не легким делом), зрелище вышло фантастическим. И впрямь – такое не забудешь!
Победителем гонки, которая прошла при северо-восточном ветре силой 12-15 узлов, оказалась немецкая GER1216 со шкипером Бенедиктом Гахом (прежде он гонялся на «Лазере») – и это своего рода сенсация. Никто такой прыти от Гаха и его команды не ожидал: особых достижений за ним в «Драконах» прежде не числилось, да и здесь, в Сан-Ремо, он по итогам двух квалификационных гонок юбилейной регаты отправился в Серебряный флот. И вдруг – такой успех! Причем немцы лидировали со старта и до финиша: к первому знаку Гах и его команда опережали шедшего вторым (он в итоге так вторым и финишировал) Йенса Ратсака на MON 2 JEANIE на без малого сто метров!
Россияне в этой праздничной гонке, увы, не блеснули. Лучшая из яхт под родным триколором - RUS 2 ALISA Александра Ежкова – финишировала лишь 36-й.
Немаловажный штрих. Самой старой лодкой, участвовавшей в этой гонке, была ирландская IRL15 Gypsy: она была построена в 1933 году! Невероятно! На руле в Gypsy был 89-летний Дон Стрит. А одному из шкотовых – Кирану О’Донохью – недавно исполнилось… 16 лет! Он оказался самым молодым участником Гонки 90-летия.
Но пойдем дальше. После этого было проведено несколько специальных гонок – для классических «Драконов» (ее выиграл таллинец Алексей Жигадло на RUS12 DRUG, для команд, где на руле женщина, молодежных экипажей, ветеранов, семейных команд…
И, наконец, пришел черед гонки, которая была призвана определить Чемпиона чемпионов: в ней принимали участие экипажи, где рулевые – чемпионы или призеры Олимпиад, чемпионатов мира и Европы, а также Кубков мира в любом классе или победители Dragon Gold Cup. Между прочим, в этой гонке приняли участие 49 экипажей: представляете, каков уровень нынешних «драконьих» торжеств!
И вот тут, наконец, пришел черед россиян: среди первых четверых в итоговом протоколе наших соотечественников сразу трое. Победил нынешний лидер Dragon European Cup Series Дмитрий Самохин (RUS 76 ROCKNROLLA). На третьем и четвертом местах RUS 2 ALISA Александра Ежкова и RUS 27 ANNAPURNA Анатолия Логинова. В эту замечательную кампанию смог внедриться лишь англичанин Майк Бадд на GBR818 HARRY.
Подробные результаты всех специальных гонок, в том числе и Champion of Champions
После чего все переместились на берег, где в ночном клубе Victory Morgana состоялся праздничный Обед 90-летия.
Ну а сегодня – вновь гонки. Будет продолжена юбилейная регата – теперь в двух флотах, Золотом и Серебряном.
Просмотр сообщений
Гостей: 234
Скрытых: 0
Пользователей: 0
April Fools