В мемуарах Эрика Табарли есть несколько строк относительно его отношения к спасательным жилетам (они мешают эффективной работе с бегущим такелажем)  и MOB (человек упавший за борт имеет мало шансов). Он всё чётко понимал и  сделал свой сознательный выбор. При этом он всю  жизнь поддерживал хорошую физическую форму и закалялся. Наверное настоящий моряк всё-таки должен остаться в море ((((
По мне так Эрик Табарли и Френсис Чичестер - две легенды.

Ну и для круизников - крейсеристов 

http://blacksea.school/pohod

И снова...

"Для того чтобы выйти в море нужны сертификаты, для того чтобы вернуться нужны знания"

Прощу поделиться местами, где эти дополнительные знания можно получить.

Первое фото  несколько  озадачивает..... Военные моряки принимали участие в  13-ой Международной парусной регате Busan Super Cup?

Вот-вот.... Сплошной бизнес. Никакого романтизма и жажды реальных приключений 

R.I.P. John Fisher....
Думаю, что это трагическое событие ещё будет неоднократно обсуждаться и скажут много разных мнений по этому поводу но, на мой взгляд, тревожный звоночек для Sun Hung Kai/Scallywag прозвучал именно после падения за борт Алекса Гоуга (на этапе Мельбурн-Гон Конг, в значительно более теплые воды, при скорости ветра в 15-20 узлов, при более благоприятных погодных условиях и в полдень). И похоже, что не были сделаны соответствующие выводы и не были приняты необходимые меры. Судя по видео это даже не было воспринято достаточно серьёзно, имхо.

На мой взгляд необходимо поучаствовать, лишь для того, чтобы в очередной раз проверить свои знания.