collapse

Для создания НОВОГО ПОСТА, необходимо выбрать нужный раздел ФОРУМА и создать в нем НОВУЮ ТЕМУ. Если вы новый пользователь, то вам нужно ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ на форуме


Автор Тема: Корпус из стали или стекловолокна – какой лучше?  (Прочитано 758 раз)

Оффлайн grebenshch

  • Ветеран
  • *****
  • Карма: +11/-0
    • Просмотр профиля


Вопрос, который волнует не одно поколение яхтсменов – корпус из стекловолокна или стали? Попробуем дать ответ на этот непростой вопрос!

Долговечность материала

Тут с большим отрывом уходят вперед лодки из стали. Они долговечнее, они прочнее – если вы хотите, чтобы лодка досталась еще и вашим правнукам, то ваш выбор это стальная яхта.

Их остов корпуса более прочный и жесткий. Стальные корпуса легче переносят повреждения; удары и потертости не так критичны. Сталь пластичнее стекловолокна – отсюда и прочность.

Вес лодки

Стекловолокно в основе лодки поможет обеспечить относительно небольшой вес. Многим по вкусу легкие яхты – они, как правило, быстрее и привести их в движение легче.

Помимо прочего, стекловолоконный корпус требует меньше энергии ветра и двигателя, чем стальной. Главный же минус заключается в том, что стекловолоконные яхты больше подвержены резким ударам ветра.

Антикоррозийные качества

Парусные яхты сегодня изготовляются по наивысшим стандартам качества и по самым передовым технологиям. Увы, даже они не могут изменить базовой физики и химии. Сталь в любом случае будет подвержена коррозии под влиянием воздуха и соленой воды. В то же время, если для сплав был подобран правильно, то регулярного обслуживания будет достаточно для того, чтобы лодка не ржавела.

Стекловолокно не подвергается разрушительному влиянию коррозии. Однако и у такого материала есть враг – осмос. При ламинировании корпуса лодки невозможно добиться идеального покрытия и заполнения всех полостей смолой. Пузырьки воздуха остаются в корпусе. Эти пузырьки опасны тем, что со временем там может скопиться вода. В перспективе это может стать проблемой. Другое слабое место стекловолокна – воздействие ультрафиолетового излучения.

Устойчивость лодки

Понятно, что стальные лодки тяжелее, а значит – устойчивее. Стекловолоконный корпус будет сильнее “ходить” при качке. Более того, из-за своего веса стальная яхта будет дрейфовать медленнее и более предсказуемо. Это качество по достоинству оценят рыболовы.

Техобслуживание корпуса

Сталь будет требовать более тщательного ухода. Кроме обычной коррозии, может возникнуть гальваническая. Такая коррозия возникает тогда, когда два разных металла находятся рядом и один начинает окислять другой. Во избежания этого нужно использовать качественные соединения, винты, аноды. Соленая вода ускорит процесс гальванической коррозии – поэтому перед зимовкой в сухом доке или на берегу следует тщательно промывать стальной корпус пресной водой.



У стекловолокна нет проблем с ржавчиной ведь там нет ни сварных швов, ни заклепок. Однако все тот же осмос может привести к серьезным проблемам. Однако тут решение, как и со стальным корпусом – легче предупредить проблему регулярным обслуживанием, чем искать решение глубокой ржавчиной или трещины.

И в случае со стекловолокном, и в случае со сталью, корпус требует противообрастающего покрытия. Оно нужно для того, чтобы днище вашей лодки не облюбовали морские обитатели. Однако имейте в виду, что такое покрытие будет стоит более дорогостоящим для лодок из стали.

Ремонт

Мы верим, что наши читатели аккуратные яхтсмены, которые переживают за свои лодки. Но даже максимальная аккуратность и бережное обращение с яхтой не гарантируют, что повреждений не будет.

Небольшие и неглубокие вмятины стальная лодка переживет без особых проблем. Но если вы попали в ситуацию, когда повреждения очень серьезное, требуется ремонт или замена нескольких секций корпуса, то ремонт влетит вам в копеечку. Такая работа требует квалифицированного специалиста, который сможет сделать ее качественно.

Стекловолоконный корпус легче починить. Но есть одно “но” – отремонтированный стекловолоконный корпус может по итогу не иметь той же прочности и долговечности, что и раньше. Учитывайте это.

Безопасность круиза

Стекловолокно получается в результате хитрых химических реакций на основе продуктов нефтяного происхождения. Стоит ли говорить, что все материалы этого семейства имеют свойства очень хорошо гореть. Пожар на лодке в принципе вещь паскудная, но когда у вас буквально вся лодка может воспламениться – дело вообще “не очень”. Кроме того, сильный удар некого “неопознанного плавающего объекта” может нанести непоправимый ущерб стекловолоконному корпусу.

Сталь в этом плане, конечно, выигрывает. Стальной корпус не сгорит, а повреждения, как писалось выше, переживает лучше.

Удобства

Стальная яхта, как правило, на порядок громче своих стекловолоконных собратьев. Это касается всего – от работы двигателя до путешествия в неспокойных водах на высоких скоростях. Кроме того, сталь лучше проводить тепло и холод, чем стекловолокно. Если стальная лодка плохо заизолирована, то ждите невыносимо холодных зим и не менее невыносимо жарких летних месяцев.

Проблем с теплоизоляцией на стекловолоконных корпусах нет. Впрочем, как и с громкостью работы.

Внешний вид

Стекловолоконные лодки, как правило, имеет гладкий, глянцевый и отполированный корпус. Стальные корпуса нередко могут иметь следы армирования или другие последствия производства. Для лучшего вида следует покрасить стальную лодку. Иногда хватает и шпаклевки.

Но и со шпаклевкой не все так просто. Шпаклевка должна быть нанесена качественно и с умом – ее задача скрыть любые производственные дефекты, а не проявить их во всей красе. Естественно, это повышает стоимость обслуживания.

Стоимость лодки

Стекловолокно будет стоит дешевле, чем сталь. Такие корпуса легче формовать в сложные формы и производить. Это снижает стоимость производства и ускоряет процесс сборки лодки.

Стальные парусники стоят дороже. Во время создания такого корпуса происходит много сложных технологических процессов – сварка, шлифовка, нужны специализированные инструменты и больше времени.

Какую лодку выбрать?

Если подытожить, то итог таков: вам нужна лодка для кругосветных путешествий, которая прослужить не одному поколению вашей семьи, долговечная, ударопрочная и способная пережить самые сложные морские испытания? Тогда ваш выбор стальная лодка. Но помните о высокой стоимости как самой лодки, так и ее обслуживания, а также более низкой скорости.



Если же вам хочется насладиться эстетикой лодки, ее внешним видом, забыть про защитную и декоративную краску на корпусе, а также про какой-то особый и тщательный уход – ваш выбор лодка из стекловолокна. Но помните о том, что ее корпус не такой прочный и что лодка больше подвержена влиянию ветра.

Не думайте, что корпус это приговор, ведь кругосветку можно осилить и на стали, и на стекловолокне. Главное это ваши навыки и желание. При выборе лодки учитывайте не только стоимость, но и ваш стиль плавания и потребности. Купить можно очень дорогую стальную яхту и не менее дорогую стекловолоконную – но какой от нее прок, если она будет пылиться без дела?

Источник

 


* Интересно почитать

* Поиск по сайту


* Последние сообщения

topic Яхтсмен Виталий Елагин вышел на связь спустя восемь дней после исчезновения
[Машинный телеграф]
grebenshch
27.03.2024, 18:07:12
topic Механика движения комет
[Погода]
Fermer
24.03.2024, 10:35:22
topic Грустная история косатки, которая помогала китобоям: верования народа тауа
[Машинный телеграф]
grebenshch
23.03.2024, 00:02:36
topic В Колумбии поднимут затонувший корабль XVIII века с сокровищами на $17 млрд
[География]
grebenshch
20.03.2024, 00:29:46
topic Вакансия дня: счетовод пингвинов в Антарктиде
[Машинный телеграф]
grebenshch
20.03.2024, 00:21:11
topic «Секс-плот» — антрополог хотел доказать жестокость людей, но не смог
[Машинный телеграф]
grebenshch
20.03.2024, 00:16:04
topic Редакционная статья яхтенного дизайнера Chuck Paine (США)
[Машинный телеграф]
grebenshch
16.03.2024, 21:48:13
topic Грузовой корабль улавливает и перерабатывает свои выбросы углекислого газа
[Техника]
grebenshch
16.03.2024, 19:26:43
topic Самый дорогой подводный отель в мире с рыбами, плавающими вокруг вашей кровати
[Машинный телеграф]
grebenshch
16.03.2024, 16:17:18
topic Морские подковы
[Машинный телеграф]
grebenshch
16.03.2024, 15:42:08
topic Как поделили океан
[История]
grebenshch
16.03.2024, 15:36:47
topic Dufour 44: новое решение
[Новинки]
grebenshch
14.03.2024, 16:31:06

* Двигатель торговли

* Активные авторы

Craus Craus
4006 Сообщений
bigbird bigbird
2971 Сообщений
grebenshch
541 Сообщений
Grumete Grumete
392 Сообщений
root root
269 Сообщений

* Кто онлайн

  • Точка Гостей: 303
  • Точка Скрытых: 0
  • Точка Пользователей: 0

Нет пользователей онлайн.

* Календарь

Март 2024
Вс. Пн. Вт. Ср. Чт. Пт. Сб.
1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 [28] 29 30
31

Нет ближайших событий.

* Ваша Реклама

Здесь может быть Ваша реклама!

* Мы на Pinterest

SMF spam blocked by CleanTalk
Защита SMF от спама от CleanTalk
SimplePortal 2.3.6 © 2008-2014, SimplePortal