Для создания НОВОГО ПОСТА, необходимо выбрать нужный раздел ФОРУМА и создать в нем НОВУЮ ТЕМУ. Если вы новый пользователь, то вам нужно ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ на форуме
Парад кораблей Балтийского флота на реке Неве (1940 г.) РГАКФД
Сегодня в России свой профессиональный праздник отмечают военнослужащие Балтийского флота, который по праву считается самым старым из всех существующих на данный момент объединений ВМФ РФ.
Стоит отметить, что закладка первых боевых кораблей на Балтике произошла в 1702 году. В начале 1703-го было решено создать здесь мощный флот. При этом сегодняшняя дата привязана к первой победе Балтийского флота, 18 мая 1703 года, когда под личным командованием Петра I 30 шлюпок с солдатами Семеновского и Преображенского полков атаковали в устье Невы два шведских боевых корабля.
Что характерно, в том же году в состав создаваемого на Балтике флота вошел первый боевой парусный корабль – фрегат «Штандарт». Также в 1703 году начали возводиться первые укрепления на острове Котлин, которые в будущем станут главной базой Балтийского флота – Кронштадт.
За всю историю существования старейшего российского флота на его долю выпало немало войн. Так, Балтийский флот принял участие в русско-шведских войнах, затем отразил атаку британской и французской эскадр на Кронштадт в ходе «Крымской войны».
В то же время в ходе русско-японской войны произошло трагическое событие. Эскадра Балтийского флота была разгромлена под Цусимой.
Между тем уже к Первой мировой российский флот в Балтике полностью восстановился и на тот момент считался одним из самых сильных в мире.
Наконец, моряки и подводники Балтийского флота отважно сражались в Великой Отечественной войне буквально с самого первого ее дня, в том числе принимая непосредственное участие в обороне Ленинграда.
Впрочем, «спокойные времена» для Балтийского флота так и не наступили. Сегодня перед моряками объединения возникла новая угроза. После вступления Финляндии и Швеции в Североатлантический альянс Балтийское море по сути превратилось в личное «озеро НАТО».
При этом на Западе уже раздаются голоса о вариантах ограничения доступа России к вышеупомянутому морю, что создаст серьезную угрозу для нашего Калининграда.
День Черноморского Флота установлен в 1996 году. Празднуется 13 мая (2 мая по старому стилю) — день, когда в 1783 году 11 судов Азовской флотилии под командованием вице-адмирала Ф.А. Клокачева вошли в Ахтиарскую бухту, где в июне того же года был заложен Севастополь.
⛵ Приглашаем Капитанов и неравнодушных к морю и яхтам на традиционный слёт малых парусных судов
Двухдневное мероприятие пройдет 18-19 мая 2024 года на территории Петродворцового "Водно-моторного клуба №1" по адресу Петергоф, Нижняя дорога, д.35
В программе:
⛵ Культурное общение; ⛵ Гонки и покатушки; ⛵ Обсуждение малого судостроения; ⛵ Чаепитие и угощение; ⛵ Мероприятие подробно обсуждается на форуме ⛵ Участие АБСОЛЮТНО БЕСПЛАТНОЕ!
Многие не решаются выйти в море и осуществить свою мечту походить под парусом, наслушавшись мифов о страшном укачивании на яхтах, у кого-то мог уже быть негативный опыт когда не получилось справиться с недомоганием
Поговорим о мифах и заблуждениях о морской болезни, о том как от нее защититься, какие меры действуют а какие нет. Наша цель - победа над укачиванием и свободное наслаждение морскими приключениями под парусом.
00:00 Введение 00:36 Страх укачаться 01:52 Мой опыт и статистика 03:11 У кого есть морская болезнь а у кого ее нет? 04:30 Адаптация к качке 05:24 Физиология морской болезни 07:05 Качка в каюте и на палубе - в чем разница? 07:30 Физические факторы, усталость 08:04 Стоит ли не есть чтобы не тошнило? 08:20 Психологические факторы, настрой 08:57 Лучшая профилактика морской болезни 10:09 Три уровня защиты от укачивания 11:52 А если штормовые условия? 12:38 Почувствовали укачивание - что делать? 13:58 Стыдно ли укачаться? 15:13 Ударим сном по морской болезни! 17:27 Лимон, имбирь, витамины 17:50 Помогает ли алкоголь от укачивания? 20:07 Таблетки от морской болезни 22:57 Опасно ли укачивание для здоровья? 25:08 История из жизни 26:44 Если яхта остановится - перестанет качать? 27:42 Заключение
В поисках следов российских мореплавателей на Фиджи и Вануату. 1-я серия
Экипаж Клуба 5 океанов прошел вокруг света под парусом около 30 000 морских миль, посетив 24 государства на 4-х континентах.
В этой серии команда лодки Клуб 5 океанов рассказывает о том, как устроен быт на лодке, о трудностями во время перехода через Тихий океан, о научной работе на борту лодки и делится самыми яркими впечатлениями от визита на Фиджи и Вануату.
Он встретился и поговорил с Аркадием Смекаловым, капитаном и владельцем в высшей степени необычного судна. Тот рассказал, как родилась идея «перекроить» буксир ледокольного класса, 1970 года постройки, много лет развозившего людей по фортам Кронштадта, в парусную яхту. И ведь получилось! И настолько хорошо, что «Селенга» ходила и на Новую Землю. Что примечательно, сейчас «Селенга» стоит, вмороженная в лед. Ей это не страшно.
Чтобы обнаружить бесценный клад — космическое вещество — они работают при экстремально низкой температуре, ежедневно преодолевают десятки километров, рискуя собственной жизнью. Они покоряют вершины, на которые не ступала нога человека — и дают им российские имена
Участники экспедиции:
Александр Пастухович - руководитель поискового отряда экспедиции; Данис Нургалиев - доктор геолого-минералогических наук, профессор, директор института геологии и нефтегазовых технологий; Сергей Кудь-Сверчков - космонавт Роскосмоса, герой России; Андрей Назаров - бизнесмен, продюсер; Руслан Колунин - горный гид, Снежный Барс; Виталий Лазо - горный гид, Снежный Барс, оператор, режиссер, продюсер.
Идейный вдохновитель экспедиции:
Виктор Гроховский - профессор УРФУ, член комитета по метеоритам РАН и международного метеоритного сообщества.
Экспедиция организована Уральским Федеральным Университетом, Казанским Федеральным Университетом и бизнесменом Андреем Назаровым. При поддержке Роскосмоса и спортивного магазина "Кант".
На днях в Вене на Международном форуме по энергетике и климату британская компания Global OTEC заявила, что первый коммерческий генератор для выработки электричества на разнице температур воды в океане начнёт работать в 2025 году. Баржа Dominique с генератором мощностью 1,5 МВт будет круглогодично обеспечивать электричеством островное государство Сан-Томе и Принсипи, чем покроет примерно 17 % потребности страны по электричеству.
Идея вырабатывать электроэнергию на разнице температур воды в океане не нова. Впервые эксперимент был поставлен в 1881 году (142 года назад). В 1930 году на Кубе построили OTEC-установку (ocean thermal energy conversion) мощностью 22 кВт. Но не всё было гладко. Проблема со всеми ранними установками была в том, что подавляющее большинство вырабатываемой такими установками электроэнергии шло на работу насосов, которые поднимали холодную воду на поверхность с глубины в несколько сотен метров.
Температура воды на глубине 800 м в экваториальных водах примерно 4 °C. На поверхности вода не ниже 25 °C. В турбинном генераторе с замкнутым контуром используется хладагент, который закипает в данном диапазоне, например, аммиак. Проделав свою работу, хладагент конденсируется под воздействием поднятой с глубины холодной воды и вновь превращается в пар в контуре с водой с поверхности океана. С одной стороны, всё просто, но инфраструктура такой электростанции очень дорогая.
Для подъёма холодной воды с глубины труба должна быть теплоизолирована. Баржа должна быть надёжно закреплена на месте, чтобы не нарушилась целостность заборных труб, а в тропических водах шторма — обычное явление. Ориентировочная стоимость 5-10-МВт плавучей электростанции может составить от $200-300 млн, что большинству островных государств не по карману. И это уже похоронило несколько таких проектов.
Как утверждают представители Global OTEC, совместное коммерческо-государственное партнёрство произвело все необходимые экономические, социальные и другие обоснования, и это приведёт к развёртыванию первой коммерческой OTEC-электростанции в 2025 году. Вырабатываемое первыми баржами Dominique электричество будет недешёвое: от $150 до $300 за МВт·ч. Однако оно будет вырабатываться в непрерывном режиме с номинальной мощностью круглогодично и может стать буфером для прерывистой солнечной или ветряной электрогенерации. Впоследствии стоимость будет снижена до $50 за МВт·ч, а будет это или нет, мы узнаем через два года.
Представляем Вашему вниманию новый выпуск программы "Парусный спорт» за октябрь 2023 года, созданный для телеканала МАТЧ! Страна.
В программе грандиозные финалы и эпичные парусные побоища:) Смотрим итоги чемпионата России в классе J70 в подмосковном ПИРогово, завершение сезона для питерских крейсеристов на сложнейшей 200-мильной гонке "Гогланд-рейс", рассказ о самой массовой детской регате в России "Геленджикской регате", а так же Гранд-финал Tenzor International Cup 2023 в Сочи.
Просмотр сообщений
Гостей: 39
Скрытых: 0
Пользователей: 0
Cinco de Mayo