Первая
«Большая Арктическая Регата», самая северная регата в мире, пройдет по маршруту Мурманск — Нарьян-Мар (Ненецкий автономный округ) — Мурманск в 2020 году. Предполагается, что 1200 морских миль участники пройдут за 2 недели.
В июле 2019 года опытный экипаж уже прошел этот маршрут, исследовал глубины и подобрал места для стоянок и бухты-укрытия.
Такая подготовка была вдвойне необходима, если учесть, что участниками заполярной регаты станут непрофессиональные экипажи. Безопасность, обучение парусному делу будут обеспечивать опытные капитаны.
В проекте примут участие специалисты из крупных научных центров страны. Океанологи, зоологи, метеорологи, экологи заинтересованы в возможности сбора данных в местах, ранее недоступных учёным. На каждой яхте будет предоставлено место для исследователя.
«Предполагаем, что будут и иностранные участники, но как члены экипажей. Возможно, потом будут и иностранные лодки, но точно не на первой регате», — рассказывал агентству ТАСС весной 2019 года инициатор и генеральный продюсер регаты Станислав Корякин
В конце ноября 2019 года между организаторами регаты и ООО Минобороны России «Оборонлогистика» было подписано соглашение о сотрудничестве. В рамках этого партнерства планируется развивать гражданское использование акваторий северных морей России.
«Формирование эффективной транспортно-логистической системы в России – одно из ключевых направлений деятельности ООО «Оборонлогистика». Арктика и Северный Морской Путь в этом смысле приоритетный регион. Поэтому сотрудничество с АНО «Большая Арктическая Регата» для нас неслучайно», — поясняет генеральный директор «Оборонлогистики» Андрей Назаров.
Поддержка «Оборонлогистики» позволит организовать работу штаба регаты на базе существующего Ситуационно-логистического центра. Обычно центр используется для отслеживания в реальном времени информации о погоде, ледовой обстановке и движении транспортных средств. Все это можно использовать для контроля перемещений участников регаты. Для болельщиков же планируется проводить постоянную он-лайн трансляцию гонки и с помощью современных методов на основе GPS и ГЛОНАСС круглосуточно обновлять трекинг дистанций.
Кроме «Оборонлогистики» проект также поддерживают Минприроды, правительство Мурманской обрасти и другие структуры. «Друзьями» регаты уже стали советник ректора Российского Международного Олимпийского Университета Иван Линьков, вице-президент Сбербанка России Алексей Логинов, основатель компании «Сила Ветра» Максим Пинигин, специалист по транспортным системам и российскому северу Дмитрий Крюков, беломорский яхт-клуб г. Кандалакша и научно-исследовательский проект «Полярная экспедиция „Картеш“».
В 2021 году маршрут удлинят до порта
Сабетта, а к 2022 году — до самого
Берингова пролива. Полная длина Северного морского пути от
пролива Карские Ворота между Баренцевым и Карским морями на западе до чукотской
бухты Провидения на востоке составляет 5600 км.
Развитие регаты одновременно будет способствовать развитию маломерного гражданского флота в Арктике в целом.
«В то время как России принадлежит треть Арктики, огромная часть нашей страны в XXI веке для большинства ее жителей остаётся фактически „белым пятном“. Мы раскрасим её нашими парусами», — говорится на официальном сайте регаты.
Ожидается, что помимо создания инфраструктуры для водного отдыха, будут использоваться современные технологии материалов и разрабатываться функциональное питание, подходящее для заполярных условий.
В рамках первых регат BAR будет производиться картографировании местности. Участники обследуют места стоянок и фарватеры Северного Морского Пути, посетят населенные пункты, где не ступала нога массового туриста.
«Фактически участники «Большой Арктической Регаты» наметят и пройдут новый туристический маршрут», — констатируют организаторы.
Параллельно развитием морского туризма в Арктике будет заниматься и Ростуризм. В апреле 2019 года Минэкономразвития поручило ведомству разработать проект соответствующей программы. Хотя деятельность будет направлена на создание благоприятных условий для круизных лайнеров, очевидно, что выгоду от улучшенной портовой инфраструктуры, продуманных маршрутов и программ туристической активности на берегу смогут получить и яхтсмены, которые решат отправиться в путешествие по Арктике самостоятельно. Чего стоит одно только оборудование на берегу пунктов пропуска, которые позволят осматривать достопримечательности. По данным Минэкономразвития, потенциально принимать туристов в русской Арктике могут почти 230 прибрежных пунктов.
Источник
Гостей: 407
Скрытых: 0
Пользователей: 0
Cinco de Mayo