Три урока, которые преподало мне море

[Craus]

Журналистка и шкипер Марина Образкова рассказывает, какие уроки она вынесла из морской практики, и как они помогают ей в сухопутной жизни

«Держи курс вон на ту большую кучу», — сказал шкипер и вручил штурвал. Волна подбрасывала лодку и казалось, что управление ей — это нечто волшебное. «Большая куча» оказалась островом Нисирос — местом, где действующий вулкан нагревает всю воду под землей до 70 градусов. В тот момент эти увлекательные подробности меня мало волновали. Главным был процесс: держать штурвал и внимательно следить за волной и ветром. В принципе, в тихую погоду с задачей легко справился бы автопилот, но шкипер развлекал пассажиров и давал порулить.



Первое путешествие под парусом изменило все

ДЛЯ ТОГО, КТО ВСТАВАЛ ЗА ШТУРВАЛ, ВРЕМЯ ОСТАНАВЛИВАЛОСЬ. КАЗАЛОСЬ, ЧТО НЕТ БОЛЕЕ ДЕЙСТВЕННОГО СПОСОБА СТАТЬ ОДНИМ ЦЕЛЫМ С НЕВЕРОЯТНОЙ СТИХИЕЙ.

Рабочая командировка в Грецию оказалась не просто скучной конференцией с круглыми столами. По программе для журналистов запланировали небольшую четырехдневную регату с маршрутом Родос — Сими — Кос — Нисирос — Родос. Организаторы планировали продемонстрировать инвестиционные возможности региона. Большинство из представителей СМИ оказались на борту парусников впервые. Мне до этого однажды приходилось выходить в море на пограничном корабле в шторм, и это было слишком незабываемо. Поэтому подняться на борт оказалось психологически очень сложно, и я искренне рыдала, сидя на набережной. Пришел один из шкиперов и решительно унес мой чемодан на борт. Деваться было уже некуда, пришлось попробовать.



Казалось, что больше никогда не удастся увидеть такой бескрайний простор

Это первое путешествие под парусом изменило все. Когда на горизонте виднелся город Родос и до конца приключения оставалось часа полтора, меня охватило чувство безысходности: казалось, что больше никогда не удастся увидеть такой бескрайний простор и выйти на тот особый уровень свободы, который получаешь, управляя «скорлупкой» посреди большой воды. Поэтому, еще не сойдя на берег, я поняла, что пора искать пути вернуться. Шкипер с готовностью поделился способом получения яхтенных прав. Теория и практика, все просто и сложно одновременно. Я быстро провела подсчеты: на теорию денег вроде бы должно хватить, а до практики еще остается дожить. Зимой мало кто ходит сдавать экзамены под парусом.

«ЗАЧЕМ ТЕБЕ ПРАВА НА ЯХТУ, ЕСЛИ ТЫ ДАЖЕ МАШИНУ ВОДИТЬ НЕ УМЕЕШЬ?»

Этот вопрос задавали все вокруг. Кто-то смеялся, кто-то издевался или просто недоумевал. Объяснить людям, почему меня так тянет выстраивать маршруты и считать глубину при приливе и отливе, было практически невозможно. Если же они узнавали стоимость обучения, то чаще всего молча крутили у виска. За бесполезные знания отдавать столько денег! Впрочем, польза действительно казалась эфемерной: в выходные после тяжелой рабочей недели приходилось на электричке ехать в Одинцово, где располагалась яхтенная школа, а там упорно учить навигацию и способы завязывания морских узлов. Тем не менее, я продолжала заниматься, и мое упорство в итоге принесло свои плоды. Практика в море (на которую, кстати, школа предоставила мне рассрочку) научила меня многому из того, что до сих пор помогает мне в обычной «сухопутной жизни». Я крепко усвоила три главных урока.

Урок № 1. Не трать силы, когда обстоятельства неблагоприятны

Когда я сомневалась, хватит ли у меня физических сил, чтобы вытянуть нужный шкот, то услышала совет: «Не надо тянуть, когда мешает ветер, с ним даже очень сильные люди не справятся. Дергать за веревку нужно только в удобный и удачный момент, тогда и усилий совсем не придется прикладывать». Действительно — сколько не спорь с начальством, оно будет право, сколько не добивайся своего, но в неблагоприятных обстоятельствах результата не дождаться.

ТОЛЬКО В НУЖНОЕ ВРЕМЯ И В НУЖНОМ САМОМ МЕСТЕ МОЖНО СТАТЬ ПОБЕДИТЕЛЕМ.

Урок № 2. Важно кто ты, а не кем ты хочешь казаться

Кепка, солнечные очки, непродуваемая куртка и топсайдеры в один момент превращают менеджера среднего звена в просоленного морем путешественника. Кем бы ты ни был на берегу, там, в море, совсем другие роли и задачи. На борту все понты и красивые истории быстро проверяются практикой. Когда я сдавала практику, среди участников флотилии были люди из очень разных слоев: наемные работники среднего достатка, студенты, топ-менеджеры компаний, владельцы небольших бизнесов и даже чиновник высокого ранга. Все они в результате оставили свои регалии на берегу, потому что при работе со шкотами и парусами все прошлые достижения оказывались не важны и даже бесполезны. Ценнее была девочка-клерк, которая умеет завязывать булинь, чем владелец прибыльной компании, который забыл, как это делать.

СЛОЖНОСТИ В ОБЩЕНИИ ИСЧЕЗЛИ ПОСЛЕ ТОГО, КАК В ШТОРМ НАС ВСЕХ ВОСЕМЬ ЧАСОВ ПОДРЯД ОДИНАКОВО ЖЕСТКО ПОЛОСКАЛО. БОЛЬШЕ НИКТО НЕ СЧИТАЛ СЕБЯ ЛУЧШЕ ДРУГОГО.

Море перераспределяло важность людей по-своему. Капитан соседней лодки и владелец яхтенной школы, не смущаясь, варил нам кофе, а бизнесмен делился сухой одеждой со студентом, поскольку его чемодан полностью промок.



На лодке ваш сухопутный социальный статус  - ничто

Такой практичный подход особенно ценят топ-менеджеры компаний. Именно они первыми приходят учиться в яхтенную школу, а потом уже подтягиваются их подчиненные. Умение делать все самостоятельно и правильно понимать происходящее очень воспитывает.

В наших реалиях часто становишься жертвой впечатлений, почерпнутых из инстаграма или рассказов пиарщиков и журналистов, а это — искаженная реальность. Столкновение с суровой стихией очень быстро отрезвляет и показывает истинное лицо любой раздутой истории.

Урок № 3. Предполагай худший исход

Модный сегодня позитивный подход к событиям мало помогает в море. Тут все наоборот. Фразу «все будет хорошо» лучше забыть. Прекрасно будет тем, кто предусмотрителен и осторожен.

МОРСКАЯ МУДРОСТЬ: ВСЕ СОМНЕНИЯ ТРАКТУЮТСЯ В ХУДШУЮ СТОРОНУ.

Как только показалось, что веревка развяжется — срочно идите ее поправить, верьте себе, чувства вас не обманывают. В обычной сухопутной жизни мы часто не успеваем подстелить соломку, потому что не знаем об этом правиле. Главное свойство моря в том, что оно парадоксально возвращает нас на твердую землю, учит более реально смотреть на мир и оценивать людей.

Чтобы успешно путешествовать под парусом, приходится освоить миллион нюансов и премудростей, которые изменяют привычки, заставляют быть более внимательными и больше доверять себе. Даже если вы все учли, что-то может пойти не так — сменится волна или налетит шквалистый ветер. Быть готовым к любой ситуации — это, наверное, самый правильный подход во всех морских и жизненных ситуациях.



Эпилог

Яхтенные права я получила семь лет назад. Не могу сказать, что каждый месяц удается бороздить океаны и моря, но минимум раз в год мы собираемся с близкими друзьями и уходим в море. Это важная традиция и — скажу больше — необходимость для психического здоровья. И у меня, и у многих знакомых работа может продолжаться и удаленно, так что только море может отнять из рук компьютер. Сама всегда жду, когда же у меня не будет телефона и соцсетей, чтобы никто не мог дернуть в неудобный момент.

За последние три года количество моих знакомых, кто хоть раз оказался на борту парусника, серьезно выросло. Все больше людей отказываются от традиционного пляжного отдыха в пользу путешествий под парусом. Я думаю, дальше популярность яхтинга будет только расти.

Источник