Социальная сеть под парусом (Sailing Social Network)
Роза ветров => Машинный телеграф => Тема начата: Craus от 07.11.2016, 22:11:08
-
(http://sail-friend.ru/gallery/3211_07_11_16_9_51_50.jpeg)
Большая парусная яхта — это, в первую очередь, престижно. Но не смотря на соблазн приобрести лодку более внушительных размеров, нас обычно начинают одолевать сомнения — а не проще ли управлять меньшим парусником и содержать его, причем как физически, так и материально? Подтверждение этому — небольшие яхты длиной до 13 м, которые не только развивают отличную скорость, но и располагают комфортным внутренним пространством.
Известный судостроитель яхт с уникальным дизайном до 17 м — Dufour — решил перейти к более практичным размерам, выпустив последние три модели до 13 м. Венцом этой серии стала яхта, которая на меньшей площади воплощает практически любые пожелания ее обитателей — 382 Grand Large.
Проект и конструкция
Обшивка корпуса Dufour 382 Grand Large выполнена из полиэстера с наружным покрытием гелькоутом ISO/NPG, который препятствует вспучиванию краски. Палуба выполнена методом инжекционного формования, что позволило облегчить вес конструкции и получить более гладкую нижнюю поверхность палубы.
L-образный киль выполнен с бульбом и мощными закладными деталями из нержавеющей стали. Перо руля полуэллиптической формы установлено на балере из нержавеющей стали и заполнено пенопластом с закрытыми порами. Тиковый фальшборт на палубе обеспечивает дополнительную безопасность при проходе к носу из кокпита.
В состав дробной оснастки (9/10) входят мачта, прикрепленная к палубе, и двойные краспицы, направленные в корму. Высокая мачта устанавливается по желанию, с ней площадь грота Dacron Elvstrom достигает 38 м².
(http://sail-friend.ru/gallery/3211_07_11_16_9_52_01.jpeg)
На палубе
Консольный транец опускается вниз, превращаясь в площадку для плавания. В большой, очень глубокой кладовой кокпита предусмотрено место для хранения спортивного инвентаря и оборудования, в то время как сидения по краям палубы откидываются, облегчая доступ к воде. Сделав шаг вверх, вы увидите пару стандартных штурвалов.
На комингсе кокпита расположились основные лебедки Lewmar. Еще две лебедки управляют фалами и рифами со сходного люка. В кокпите используется тиковый настил, при этом основание палуб из стеклопластика первоначально обработано противоскользящим покрытием, которое оценят все любители тика. Поручни на крыше рубки также выполнены из тика.
(http://sail-friend.ru/gallery/3211_07_11_16_9_52_12.jpeg)
Жилые помещения
Для GL 382 предусмотрены шесть различных решений планировки, преимущественно с незначительными различиями. Основные варианты включают две или три каюты, один или два санузла, меньший или больший пост управления, а также камбуз с угловым или линейным решением пространства.
Стол-книжка раскладывается, соединяя два дивана с обеих сторон и обеспечивая достаточно места для шести членов экипажа. В палубе над камбузом предусмотрены открывающийся люк и глухие иллюминаторы, благодаря чему обеденное пространство наполнено светом. В мастер-каюту из камбуза ведут раздвижные двери, где нашему взгляду предстает большая комфортная кровать, окруженная шкафчиками.
В некоторых моделях отделка выполнена из натурального дерева моаби — африканского аналога красного дерева. Доступен также интерьер из более светлого дуба. Это Dufour, так что не зависимо от размера яхты в ней всегда будет предусмотрен винный шкаф, и GL 382 не стала исключением. На паруснике предусмотрен ряд глухих иллюминаторов, четыре открывающихся иллюминатора и четыре открывающихся люка, так что в подпалубном пространстве всегда много света и воздуха.
(http://sail-friend.ru/gallery/3211_07_11_16_9_52_22.jpeg)
Под парусами и с двигателем
При проведении тест-драйва в Чесапикском заливе скорость Dufour 382 Grand Large под парусами варьировалась в пределах 5,6 - 6,4 узла при скорости ветра 10 - 15 узлов. Вместо стандартного дизеля Volvo Penta 30 л.с., тестовая модель была оснащена опциональным двигателем 40 л.с. и развивала при работе энергоустановки скорость 7,8 узлов при 3100 об/мин. При более экономичном расходе топлива и 2600 об/мин скорость судна составила 7,2 узла. Запас топлива составляет 200 л, а пресной воды — 378 л.
(http://sail-friend.ru/gallery/3211_07_11_16_9_52_32.jpeg)
Источник (http://yachtsworld.ru/)