collapse

Для создания НОВОГО ПОСТА, необходимо выбрать нужный раздел ФОРУМА и создать в нем НОВУЮ ТЕМУ. Если вы новый пользователь, то вам нужно ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ на форуме


Автор Тема: Морская бестия  (Прочитано 1543 раз)

Оффлайн Craus

  • Ветеран
  • *****
  • Карма: +16/-0
    • Просмотр профиля
Морская бестия
« : 13.04.2019, 22:55:35 »


Яхта Ngoni стала лебединой песней своего создателя, знаменитого яхтенного дизайнера Эда Дюбуа. В ней соединились мощь, страсть, точность и красота

Прежде чем начать рассказ о паруснике, нельзя не вспомнить человека, который был его создателем – Эда Дюбуа, одного из ведущих конструкторов последних десятилетий, чей опыт, блестящая инженерная мысль и тонкий вкус обогатили мировой яхтенный флот прекрасными образцами судостроительного искусства. Дюбуа не стало 24 марта 2016 года, ему было 64. Ngoni стала его последним крупным проектом, и заканчивали работу над ней уже коллеги из основанного им бюро Dubois Naval Architects.



Он был уроженцем Великобритании. Проектированием и строительством моделей яхт увлекся в раннем детстве (испытания устраивал в пруду Кенсингтонского сада в Лондоне), образование морского архитектора получил в Саутгемптоне. Профессиональную деятельность начал с проектирования маленьких гоночных яхт. В 1977 году открыл собственное дизайн-бюро Dubois Naval Architects, из которого вышли Tiara, Kokomo, Timoneer, Janice of Wyoming, Silvertip, Twizzle и другие знаменитые супер- и мегаяхты, одно только перечисление которых заняло бы значительный объем текста. Надо сказать, с одинаковой тщательностью бюро работало как над созданием яхт категории «супер», так и над небольшими – вспомним хотя бы катер Windy или парусник Clipper 68, который завое­вал такую популярность у яхтсменов, что на нем даже проводятся кругосветные регаты.

С верфью Royal Huisman Эд Дюбуа сотрудничал с 1979 года, и это была не просто совместная работа, а настоящая дружба единомышленников, которые разделяли любовь к морю и обладали тем особым чутьем, что позволяло сочетать классический дизайн с современными идеями и технологиями – и получать настоящие шедевры.



«Потрясающая», «оригинальная», «радикальная», «ошеломительная» – такими эпитетами парусное сообщество наградило 58-метровую Ngoni, когда та совершила свой первый вояж по Средиземному морю летом 2017 года.

Обычно перед началом работы над проектом (в нашем случае – январь 2015 года) заказчика просят кратко сформулировать, какой он хочет видеть будущую яхту. Бриф от клиента не имел ничего общего с техзаданием, а звучал как философское кредо: «Постройте мне зверя. Не делайте волка в овечьей шкуре. Она должна быть современной боевой машиной, быстрой и яростной. Я хочу отрываться от штурвала после гонки полностью опустошенным от восхищения».

«Придумать яхту для человека, который хочет нечто новое, действительно новое, лодку следующего поколения, – проект мечты для проектировщика», – сказал тогда Эд Дюбуа. Сначала он нарисовал длинный и тонкий корпус с вертикальным носом, аэродинамической формы надстройкой и элегантными ступенями на корме. Эскиз выглядел вполне привлекательно, однако заказчик захотел даже слегка утрировать смелые линии – так Ngoni получила профиль, по которому ее теперь узнают издалека: Дюбуа придал палубе седловатость (форма поверхности, при которой палуба имеет подъем от середины корпуса к носу и корме, улучшает мореходные качества корабля, т. к. способствует быстрому сходу воды с палубы и снижает ее заливаемость – Толковый Морской словарь). Необычный выпукло-вогнутый рельеф палубы стал не просто творческим самовыражением, но и, как выяснилось позже при расчетах и модельных испытаниях, добавил корпусу необходимой структурной жесткости, к тому же улучшил обзор из кокпита.



Будучи опытным яхтсменом, заказчик намеревался совершать парусные вояжи с семьей и друзьями, более того – лично стоять за штурвалом и участвовать в регатах, поэтому хотел, чтобы лодка была стильной и комфортной, а также простой, надежной и отзывчивой в управлении. А ведь по размерениям Ngoni – мегаяхта: длина 58,15 м, ширина 9,54 м. Так что сделать ее послушной, особенно учитывая площадь парусного вооружения (шлюп) – при слабом ветре до 3 093 м², комплект для свежей погоды 1 950 м², из которых 853 м² приходится на грот – было не такой уж простой задачей. В результате было сконструировано рулевое перо, которое стало одним из самых больших карбоновых рулей, когда-либо построенных в мире: его площадь составляет 6,95 м². Подъемный киль, отлитый из алюминия, рассчитан на нагрузку в 100 тонн и позволяет снижать осадку с 8,1 до 5,3 метра. 72-метровая мачта производства Rondal изготовлена из карбона.

Внутрь яхты мы еще заглянем, а пока несколько слов об экстерьере. Итак, взору предстает гладкая, не загроможденная оборудованием палуба, красивый изгиб которой решительно невозможно описать словами – он производит мощнейший wow-эффект среди всех, кто видит эту лодку. В носовой части прячется ниша, где можно хранить тендер или превращать ее в спа-бассейн. Футуристического дизайна надстройка из черного стекла незаметно перетекает в козырек над гостевым кокпитом, который решен очень архитектурно: туда ведут две лестницы, а пространство зонировано на обеденную группу и две диванных. Рулевые колонки из армированного карбона не только выглядят эстетски, но и впечатляют просчитанной до сантиметра эргономикой: штурвалы, например, немного утоплены в пазы в палубе, так что держать их удобно сверху, несмотря на внушительный диаметр рулевого колеса. Перепад уровня палубы к корме происходит за счет ступеней, плавно изогнутые контуры которых ночью подчеркиваются подсветкой. На верхнем уровне этого каскада обустроен еще один подковообразный мини-кокпит, развернутый против хода судна – уютное местечко, чтобы любо­ваться кильватерной струей. Нижняя площадка лестницы достаточно широка и так близка от уровня воды, что откидной купальной платформы не требуется, достаточно небольшого трапика. Кстати, по правому борту Ngoni есть еще одна лесенка с платформой – выносная, по ней удобно подняться на борт, если тендер швартуется сбоку.



Когда гости попадают в салон, wow-эффект снова выходит на пиковые показатели. Причина – остекление: панели настолько выпуклы, что смотреть можно не только по сторонам, но и в небо, непрозрачному потолку отдана лишь узкая полоса, да и в той сделаны световые люки. Столько простора и света, что складывается ощущение, будто находишься на открытом воздухе. Планировка тоже нетривиальная. Основная диванная группа развернута не к центру салона, а к окну – и понятно почему. Справа от входа находится барная стойка, далее обеденный стол. Вся мебель, включая пристенные шкафы, имеет округлые очертания, прямых углов нет как таковых. Это авторский почерк Рика Бейкера и Пола Моргана (дизайн-студия Rick Baker Limited), которые занимались оформлением интерьера. Один изучал изящные искусства, другой по образованию архитектор – стоит ли удивляться, что выпускаемая ими мебель относится к классу bespoke?

Заказчик хотел, чтоб интерьер имел маскулинный характер, однако был не против и жизнерадостных красок. Общая цветовая палитра выглядит довольно сдержанной – разбеленные доски пола, приглушенные тона текстиля, но это и есть тот идеальный фон, на котором играют броские акценты: яркое панно из смолы, подвесной светильник ломаных форм, смешная скульптура носорога, подвешенного за живот на кран-балке, будто он катер. А разнообразие текстур, от полированных стеклянных поверхностей до тисненого металла в отделке, делает интерьер еще интереснее.



На нижнюю палубу ведет витая лестница. Две гостевые каюты по миделю различаются лишь конфигурацией кроватей (две односпальные – одна двуспальная), в остальном и объем, и отделка идентичны: светлые тона, бирюзовые панно, мрамор в ванных комнатах.

К мастер-апартаментам в корме ведет коридор, по сторонам его расположены кабинет-библиотека и довольно большой гимнастический зал, в стене которого есть откидной балкон (он служит нижней платформой для причальной лестницы, о которой говорилось выше). Кабинет восхитителен. Рабочий стол в виде вопросительного знака, окруженный такими же изогнутыми полками, полосатая тонировка дерева, артефакт в нише – все это выглядит авангардно. «Истинно джентльменское» настроение обеспечивают шахматная доска, солидное кожаное кресло и диван, обитый груботканым текстилем. Кстати, здесь оборудован собственный санузел, так что при необходимости кабинет может послужить и каютой на одного человека.

Хозяйский суит от борта до борта – разноуровневый: «опорной стенкой» для подиума служит тумба (в ней спрятан телевизор), которую справа и слева огибают небольшие лестницы, ванная комната, расположенная за изголовь­ем кровати, тоже приподнята на пару ступеней. По правому борту обустроен косметический столик, по левому – диванчик. Есть собственный выход на палубу. В скругленный подволок вмонтированы динамики аудиосистемы. К слову, сервер Kaleidescape позволяет хранить в бортовой медиатеке 48 терабайт музыки и фильмов. Вдобавок к этому владелец пожелал смотреть свои любимые телеканалы, не полагаясь только на VSAT, поэтому на яхте была смонтирована специальная конфигурация 3G и 4G: бустер на топе мачты обеспечивает широкополосную передачу в то время, когда Ngoni курсирует достаточно близко к земле.

И напоследок откроем тайну экзотического имени яхты. Нгони – это группа племен, населяющих Центральную Африку. Так что если в звуке работающего двигателя Ngoni вдруг послышится ритм боевых барабанов, а в посвистывании ветра в снастях – свист летящей стрелы, не удивляйтесь…

Источник

 


* Интересно почитать

* Поиск по сайту


* Последние сообщения

topic Яхтсмен Виталий Елагин вышел на связь спустя восемь дней после исчезновения
[Машинный телеграф]
grebenshch
27.03.2024, 18:07:12
topic Механика движения комет
[Погода]
Fermer
24.03.2024, 10:35:22
topic Грустная история косатки, которая помогала китобоям: верования народа тауа
[Машинный телеграф]
grebenshch
23.03.2024, 00:02:36
topic В Колумбии поднимут затонувший корабль XVIII века с сокровищами на $17 млрд
[География]
grebenshch
20.03.2024, 00:29:46
topic Вакансия дня: счетовод пингвинов в Антарктиде
[Машинный телеграф]
grebenshch
20.03.2024, 00:21:11
topic «Секс-плот» — антрополог хотел доказать жестокость людей, но не смог
[Машинный телеграф]
grebenshch
20.03.2024, 00:16:04
topic Редакционная статья яхтенного дизайнера Chuck Paine (США)
[Машинный телеграф]
grebenshch
16.03.2024, 21:48:13
topic Грузовой корабль улавливает и перерабатывает свои выбросы углекислого газа
[Техника]
grebenshch
16.03.2024, 19:26:43
topic Самый дорогой подводный отель в мире с рыбами, плавающими вокруг вашей кровати
[Машинный телеграф]
grebenshch
16.03.2024, 16:17:18
topic Морские подковы
[Машинный телеграф]
grebenshch
16.03.2024, 15:42:08
topic Как поделили океан
[История]
grebenshch
16.03.2024, 15:36:47
topic Dufour 44: новое решение
[Новинки]
grebenshch
14.03.2024, 16:31:06

* Двигатель торговли

* Активные авторы

Craus Craus
4006 Сообщений
bigbird bigbird
2971 Сообщений
grebenshch
541 Сообщений
Grumete Grumete
392 Сообщений
root root
269 Сообщений

* Кто онлайн

  • Точка Гостей: 287
  • Точка Скрытых: 0
  • Точка Пользователей: 0

Нет пользователей онлайн.

* Календарь

Март 2024
Вс. Пн. Вт. Ср. Чт. Пт. Сб.
1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 [28] 29 30
31

Нет ближайших событий.

* Ваша Реклама

Здесь может быть Ваша реклама!

* Мы на Pinterest

SMF spam blocked by CleanTalk
Защита SMF от спама от CleanTalk
SimplePortal 2.3.6 © 2008-2014, SimplePortal