Социальная сеть под парусом (Sailing Social Network)
Роза ветров => Машинный телеграф => Тема начата: Craus от 19.08.2021, 21:56:50
-
(http://sail-friend.ru/gallery/2_19_08_21_10_28_32.jpeg)
Проблема затронет каждого — вопрос заключается лишь в том, готовы ли мы. Несколько советов от экспертов, которые помогут лучше понять ситуацию на рынке
COVID-19 стал катализатором многих процессов. Один из них – резкий подъем спроса на яхтинг и лодки в целом. Спрос что на моторные, что на парусные лодки не покрывается предложением, что создает сбои в выработанной годами логистике. Дистрибьюторы вынуждены создавать повышение цен, а окончание кризиса в ближайшие годы не ожидается.
Рост цен на морское оборудование
Для многих поставщиков и производителей морского оборудования начало лета означает пересмотр прайс-листов. В 2021 году произошел такой рост цен, что некоторые компании-дистрибьюторы стремились заранее предупредить своих клиентов.
Затраты на поставки и транспортировку материалов остаются выше, чем до COVID
Так, компания Tecmar решила воспользоваться опытом таких производителей, как Mastervolt, Marinco, BEP, Attwood и Garelick, которые предусматривали сильное увеличение цен с 1 июля 2021 года.
(http://sail-friend.ru/gallery/3211_19_08_21_9_52_20.jpeg)
«Это влияет на целые семейства продуктов, очень разные, с разными уровнями. Есть два воздействия: стоимость сырья(включая сталь, медь, нефтепродукты или акрил).
С другой стороны, затраты на поставки и транспортировку материалов остаются выше, чем до COVID », — раскрывает Тьерри Ламбо, глава Tecmar.
“Игры” с запасами, их обесцениванием и повышением
Столкнувшись с поднятием цен, дистрибьюторы пытаются сгладить цены своим инструментами воздействия.
“Проще повысить розничную торговлю, потому что магазины передадут товар напрямую судоводителю. В глобальном масштабе трудно получить поставки, поэтому мы не можем долго затоваривать запасы », — объясняет Патрик Карро из компании Interdist.
Затоваривание — увеличение предложения и уменьшение спроса на продукцию.
«Мы увеличиваем запасы везде, где можем, чтобы ограничить рост и обеспечить доступность продуктов, но этого недостаточно. Часто у нас есть 90% заказа, но все еще есть небольшая часть на 30 евро, которая блокирует сайт. Происходит повышение цен.
(http://sail-friend.ru/gallery/3211_19_08_21_9_52_26.jpeg)
При первой сборке яхты или судна, мы работаем, грубо говоря, по инструкции. Это проще, так как заранее известны все необходимые детали. Этим летом больше беспокоит яхтсмен, который сломал деталь на своей лодке. Поэтому мы больше продаем не продукцию, а сразу готовые решения», — сообщает Тьерри Ламбот.
Туманное будущее
К сожалению, повышение цен летом 2021 года, вероятно, не последнее. Дистрибьюторы ожидают, что в ближайшие месяцы ситуация будет нестабильной.
Ожидайте проблем с запасами.
«Следующие 18 месяцев будут беспрецедентными для морской отрасли: рост объемов продаж лодок, которого не было в течение долгого времени, двузначный рост для всех, включая те компании, кто уже исчерпал свои каналы сбыта.
(http://sail-friend.ru/gallery/3211_19_08_21_9_52_34.jpeg)
Ожидайте проблем с запасами. Мы привыкли к годовому показателю или даже двум, но конкретно в этой ситуации продукты будут увеличиваться и уменьшаться. Это происходит из-за затоваривания материалов.
Мы регистрируем уменьшение и стараемся свести к минимуму увеличение. Но мы не можем “жонглировать” ценами вечно!» — заключает менеджер Tecmar.
Источник (https://interparus.com/)