Для создания НОВОГО ПОСТА, необходимо выбрать нужный раздел ФОРУМА и создать в нем НОВУЮ ТЕМУ. Если вы новый пользователь, то вам нужно ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ на форуме
Once upon a time conquering your dream of sailing off into the sunset was enough, but these days it seems like you have to be popular on social media too. Balancing the stresses of sailing around the world while keeping a successful—not to mention financially lucrative—social media channel afloat is no easy feat. Australian Elayna Carausu, 26, and her partner, Riley Whitelum, 36, are the sailors behind the wildly popular YouTube channel Sailing La Vagabonde, which recently hit the one million subscriber mark. I wanted to know how she is navigating life as a fulltime sailor, a first-time mom and a social media superstar.
You started in the Mediterranean on a 43ft monohull. How did you get from there to where you are now, sailing an Outremer 45 catamaran?
Elayna: Riley bought the first boat in Italy, a 43ft Beneteau Cyclades. He bought it having no clue how to sail, which was a bit of a blessing. That was in 2012. He met me in 2014, and we started sailing together. We did a circumnavigation of Europe, crossed the Atlantic, through the Caribbean Islands to the Panama Canal, the Galapagos, crossed the Pacific Ocean down to New Zealand where we sold her. We bought the new boat in 2017, an Outremer 45ft catamaran, in France. We started the whole trip again essentially.
HF: There have been rumours that you are sponsored by Outremer. Did you get a free boat?
EC: It would have been lovely to get a free boat, but that’s not the case. What Outremer did was help us finance a loan. We were so lucky that they saw something in us, believed in us and trusted us enough to help us get the loan. We have a 10-year plan to pay that off.
HF: You’ve been making YouTube videos since you started sailing. What made you pick up a video camera?
EC: In the beginning, I picked up Riley’s video camera. He bought it brand-new, and he was never using it. I’d always made travel videos before I met Riley, and I thought what we were doing was pretty crazy actually, trying to sail a boat around, having not much of a clue how to sail. Also, I wanted my Mum to see that it wasn’t so scary. She was really worried for me, and I thought the videos were a good way to show her that it wasn’t as bad as what she thought. When I posted the first video I also made it open to the public, and it did really well. It all kinda escalated from there.
HF: You have recently surpassed 1 million subscribers on your YouTube channel. Congratulations, that is quite an accomplishment! What does that mean to you?
EC: A million is a goal to a lot of people, but to tell you the truth it happened so slowly and so organically. It wasn’t like one video got us to a million subscribers and we were like “What the hell do we do with this?” We were kind of prepared for the number. The followers that we’ve gained along the way have kind of been the followers that have stuck around, that comment on everything, that kind of have our backs. This past year we worked really hard to get there. It was very exciting, and we feel proud of what we achieved.
HF: How has the growing popularity of your YouTube channel affected your lives?
EC: We have gotten more and more help over the years. Now when we arrive in a place usually we have a fan to come pick us up, show us around the neighbourhood, take us to all the good spots, help us fill the propane bottle, do a food shop—all the things that, if you don’t have someone to help you on land, can become quite difficult. When you arrive at a new place you often don’t have a SIM card to use the internet, and it is pretty hard to get around when you don’t have Google maps, or something like that.
HF: Do you both participate in the filming, editing and scripting?
EC: We do both participate, but it is me that is doing most of the editing. Riley definitely helps with the filming and the scripting. He’s super keen on the filming, then coming in at the end, after I have created what I intended to, putting his little bits in where he feels the need to express himself a bit more. As I am filming, I am piecing together the story in my head. I hold a lot of stories in my head.
HF: How much time does it take to edit one video?
EC: It used to take three days on my old laptop. I’ve gotten more efficient over the years, and there’s been a few new little shortcuts I have learned. Now it takes two full days, from start to finish. That’s working all day. I prefer to leave the editing until I have two full days on anchor when I can concentrate 100 percent, with no distractions. But rarely does that happen.
HF: How do you navigate issues of privacy and sharing with your videos?
EC: That kind of came naturally. We would never put something on the internet that we would be embarrassed about, now or in the future. We have some other friends with a presence online who were able to give us advice. We are quite picky with the things we put online, and we feel good about the clips we do decide to put up and the ones we decide not to.
HF: Your infant son, Lenny, already has a strong online presence. Besides being featured in your videos, he also has his own very popular Instagram channel. Do you think about how this exposure will affect Lenny in the future?
EC: I think it will become the norm, but we are aware what having an online presence brings. It is a lot of attention, so I think Riley and I have a good handle on it. I think we live in such an exciting time, I can’t imagine what it’s going to be like in 10 years. The opportunities that Lenny is going to have, just from being online. I am really excited for him, and we’ll be there to support him. If he wants to delete all his social media accounts that’s totally fine.
HF: You have been criticized by viewers on how you choose to parent at times. How do you deal with negative feedback?
EC: Parent shaming, it’s a real thing. We had no idea what it would be like until we experienced it first hand. In the beginning it was really tough, especially for Riley. There is nothing worse than being made to feel that you’re a bad parent. We handled it with humour, and that helped to take the edge off. The thing with YouTube is that people can be anonymous, so they can write a ridiculous comment and don’t think we’ll read it or consider how it might make us feel. It was tough in the beginning, but we are over it now. We’re used to it.
HF: Now that you’ve reached one million subscribers, I imagine there is a bit more pressure to start working with brands, which may affect the direction of your content. How are you navigating these new opportunities?
EC: Luckily, we are crowdfunded. This gives us the freedom to pick and choose the brands that we feel comfortable working with, that are aligned with our philosophy. That is just incredible because I feel like a lot of YouTubers represent a brand they don’t really want to because of finances. We are just so grateful for Patreon and our patrons. If it doesn’t align with what we are after, we just say no.
HF: Does every anchorage have to have an internet connection now, or are you able to connect to the world around you without sharing it online?
EC: We actually have a lot of time when we are not filming that is just for us. There is no pressure to be filming everything and putting it online. It is kind of second nature to just pick up the camera now, but it doesn’t take from the experience. The videos aren’t just something that we are sharing with the public. They are videos we are going to watch when we are 50 and 60 years old, with Lenny around, maybe showing his children. It’s a bunch of memories to us. I used to keep journals before I started filming, and the videos have become my journals.
HF: Many content creators suffer burn out. Do you feel creation fatigue, and do you have a strategy to avoid this?
EC: In the beginning I definitely felt the fatigue, committing to that Monday episode, like while we were sailing the Pacific where there was no internet at all. We once had to sail four days against the wind just to get to a place to upload our next video. The pressure was on because what we were receiving off Patreon was essential. Sailing is very expensive, and we really needed that money to keep going. I was stressed out then, but it has become less and less difficult over the years. We do a lot of meditation onboard and exercise. Riley and I will always make time to do that. No excuses, the number one thing for us is to stay happy.
HF: Do you have any favourite YouTube channels?
EC: Honestly, no. We don’t have a lot of time to watch YouTube, nor do we really want to. We much prefer to read. We do a lot of reading and listening to podcasts.
HF: Do you have any advice for newbie sailors or newbie YouTubers?
EC: Start your channel from a place of passion, not just to make it a career or to make money. People will notice this, and I think if our hearts aren’t in it fully, it’s also not sustainable. It takes a lot of energy to show up on camera so make sure you are completely yourself to begin with. It’s good to have inspiration from other YouTubers, but remember that there’s only one you. Show people who you are and how talented you are. This probably sounds cheesy, and I can feel Riley cringing behind me, but don’t be afraid to shine!
Завершается последняя 600-мильная гонка года – юбилейная, 75-я Rolex Sydney Hobart Yacht Race. В Хобарте на австралийском острове Тасмания уже финишировали 140 лодок
На дистанции по-прежнему остаются 14 яхт (еще три прекратили борьбу). При этом победитель по скорректированному времени уже известен: это австралийская яхта Ichi Ban (ТР52) шкипера Мэтта Аллена. Результат команды – 3 дня, 4 часа, 11 минут и 5 секунд.
Стоит отметить, что в 2017 году Ichi Ban уже становилась победителем гонки «Сидней – Хобарт».
На втором и третьем местах также австралийские яхты - Gweilo и Quest (обе - ТР52).
Первой, кто финишировал в Хобарте, завершив знаменитую 628-мильную гонку Rolex Sydney to Hobart yacht race, стала команда Comanche (100 Supermaxi). Владельцами и шкиперами яхты являются Саманта Грант и Джим Куни
Line Honours достались команде отнюдь не в первый раз: именно Comanche принадлежит рекорд гонки «Сидней – Хобарт» - 1 день, 9 часов, 15 минут и 24 секунды. На этот раз результат заметно хуже – 1 день, 18 часов, 30 минут и 24 секунды. Дистанцию юбилейной, 75 гонки яхта преодолела со средней скоростью 14,8 узла.
С удовольствием отметим, что прямое отношение к успеху Comanche имеет представитель России: на борту яхты во время гонки находился всем хорошо известный Сергей Джиенбаев. Наши поздравления!
Вторым на финиш пришел InfoTrack – 1 день, 19 часов, 14 минут и 42 секунды (средняя скорость – 14,5 узла). На третьем месте Wild Oats XI – 1 день, 20 часов, 12 минут и 52 секунды (14,2 узла).
Два голландских бизнесмена развивают сеть водных электротакси на подводных крыльях SeaBubbles
Проект планируется развернуть в Нидерландах, Бельгии, Германии, Дании и Дубае. Стартап SeaBubbles был основан во Франции экс-чемпионом мира по виндсерфингу Медерсом Брингдалом и яхтсменом Аленом Тебо три года назад.
С приходом инвесторов Минце Вальвиуса и Мориса ван дер Мече транспортная сеть SeaBubbles сможет стать реальностью. Предполагается, что кроме небольших такси будут запущены водные электобусы на 90 пассажиров и система станций подзарядки.
Первоначальная модель SeaBubble имеет размеры 5 х 2,5 м и вмещает пять человек, включая водителя. С парой электрических двигателей мощностью 18 кВт аппарат развивает скорость 18 узлов. Создатели Seabubbles говорят, что «пузырь» производит «ноль звука, ноль волн и ноль углекислого газа».
Напомним, что одновременно в Швеции Volvo Penta и ABB собираются развивать свою сеть электрического водного транспорта, в частности, строить станции быстрой подзарядки электрических судов в открытом море, аналогичные автобусным
Нынешняя гонка – юбилейная, 75-я. В этом году на дистанцию отправились 157 яхт.
Первой Сиднейскую бухту покинула Comanche (100 Supermaxi), экипаж которой как всегда будут бороться за Line Honours. На борту этой яхты, по нашим данным, находится единственный представитель России в нынешней «Сидней – Хобарт» Сергей Джиенбаев.
Спустя 6 часов после старта Comanche (владельцы и шкиперы Саманта Грант и Джим Куни) опережали InfoTrack (шкипер Джо Акасич) на 4,8 морских мили.
На сегодняшний день лидеры – 100-футовые «супермакси», которые борются за Line Honours, - уже прошли больше половины пути и приближаются к острову Тасмания. Самый сложный участок пути – славящийся своей непредсказуемостью Бассов пролив – на этот раз к ним явно благосклонен.
Спустя сутки и 6 часов после старта впереди двукратный победитель гонки и обладатель рекорда «Сидней – Хобарт» Comanche (шкиперы - Саманта Грант и Джим Куни). Минувшей ночью эта яхта уступила лидерство соперникам из InfoTrack и SHK Scallywag, но теперь статус-кво восстановлен. Comanche мчит вперед со скоростью 21 узел, и до финиша этой лодке остается 230,7 морских мили.
Далее следуют: 2. InfoTrack – отставание от лидера 5,9 мили. 3. Black Jack – 11,7. 4. SHK Scallywag – 11,9. 5. Wild Oats XI – 17,6.
Шокирующие кадры были сняты на восточном побережье Южной Африки. На видео показано, как волны несут огромное количество пластиковых отходов к уже загрязненной береговой линии
Показанный на видео пляж находится в районе Дурбана, третьего по величине южноафриканского города, расположенного в провинции Квазулу-Натал.
Волны, которые обрушиваются на берег, фактически состоят из сотен пластиковых бутылок.
По словам фотографа Джоша Редмана, отходы попали в океан в результате обильных летних дождей, которые смывают в океан весь мусор, скопившийся на берегах рек за время сухого зимнего сезона.
«Наблюдаемая картина происходит снова и снова, но наше правительство не рассматривает это как кризис. Необходимо оказать некоторое международное давление, чтобы власти начали работать в направлении решения проблемы, потому что добиться чего-то на местном уровне здесь, в Южной Африке, невозможно», — сказал Редман.
Во время сильного наводнения в начале 2019 года порт Дурбана был сплошь покрыт пластиковыми отходами.
Клуб считается своего рода эталоном яхтенного порта европейского качества в России: он может одновременно принимать суда самого разного размера, включая крупный речной флот, в нем можно круглогодично обслуживать и хранить яхты и катера. В клубе оказываются любые необходимые профилактические или ремонтные услуги и сервис по хранению. Лесопарковая зона, окружающая клуб, изумительно подходит для семейного или корпоративного отдыха — полная инфраструктура включает в себя кафе, игровые площадки и уютные места для пикников.
Яхт-клуб «Рассвет» расположился в спокойном живописном уголке в Московской области. А именно – на берегу Икшинского водохранилища, которое является одной из составляющих канала имени Москвы.
Добраться сюда легко даже своим ходом. Ведь вам нужно всего лишь проехать 24 км по Дмитровскому шоссе – и вы можете наслаждаться долгожданным отдыхом! Водно-моторный клуб Рассвет – комплекс для тех, кто хочет отдохнуть от городской суеты и переполненных посетителями мест. Это место стало достаточно популярным, но в то же время его инфраструктура стремительно развивается. Поэтому территория комплекса разрастается, а качество предоставляемых услуг усовершенствуется с каждым годом.
Более того, яхт-клуб «Рассвет» – место, где вы сможете арендовать яхту или оставить свою на хранение по самым доступным ценам в Московской области. Акватория доступна аж до самой Москвы, поэтому места для занятия яхтингом здесь предостаточно. Есть возможность для выхода на Волгу.
В гостиничном комплексе можно организовать рыбалку или приготовить шашлыки в специально подготовленном месте. Есть детские площадки и профессиональные аниматоры. На территории яхт-клуба Рассвет есть продуктовый магазин, поэтому вам не нужно будет выезжать куда-либо.
Многие посетители клуба живут здесь подолгу, используя арендуемые апартаменты, как модернизированную дачу в Подмосковье. К слову, если вас интересуют вопросы покупки домиков или плавательных средств – вы также можете обратиться к администрации, которая предоставит вам полную консультацию.
Это яхт-клуб с собственным причалом для стоянки 150 судов или гидроциклов с возможностью хранения и обслуживания судов квалифицированным персоналом в благоустроенных эллингах. Возможность аренды яхт, лодок, катеров, гидроциклов, снегоходов. Кроме этого, на базе клуба можно провести ивент любой сложности, шоу-программу или спортивный праздник — инфраструктура и сервис присутствуют.
Контакты:
Российская Федерация, Московская область 141044, Московская обл., Мытищинский р-н., Виноградовский СО, д. Грибки, ул. Адмиральская, вл. 1, стр.1 +7 (495) 925-77-02 +7 (495) 579-21-83 +7 (903) 615-49-19 admiralclub@admiral-group.ru bereg@admiral-group.ru club-admiral.com
Координаты: 55° 58' 18" N, 37° 32' 032" E
Яхт-клуб «40 Меридиан»
Клуб находится недалеко от Коломны — в 100 км от МКАД по Новорязанскому шоссе, в месте слияния Москвы-реки и Оки. Кроме возможности аренды яхты или катера это еще и уютный отель, бар, ресторан, конференц-зал, бильярд, зимний сад, косметологическая клиника, сауна, парная, вертолетная площадка. Круглогодичные теннисные корты, бассейн, детская игровая площадка, прогулки на теплоходах.
Контакты: Российская Федерация, Московская область 140413, Московская область, г. Коломна, ул.Береговая, вл.48 +7 (495) 626-93-27 +7 (916) 910-10-60 +7 (496) 615-20-27 reception@40meridian.ru www.40meridian.ru Акватория: Река Ока
Координаты: 55° 04' 24" N, 38° 51' 15" E
Яхт клуб «Марина Завидово»
Клуб существует вот уже 12 лет в Тверской области, его отличительная особенность — возможность выхода на Волгу напрямую, что делает его особо привлекательным для тех, кто планирует путешествие. Он находится на берегу Московского моря, рядом с Завидовским заповедником. Причал вмещает до 100 судов, есть возможность аренды яхты или катера и отличные условия для хранения и обслуживания круглый год. В клубе открыты занятия водными видами спорта — кроме парусного это еще и кайтсерфинг и виндсерфинг, зимой можно развлечься прогулками на коньках или лыжах. Есть поле для мини-гольфа, спортивные площадки и кафе.
Во владения клуба также входят автостоянка и вертолетная площадка, находящиеся под круглосуточной охраной, мини-гольф, спортивные площадки, кафе.
Контакты:
Российская Федерация, Тверская область 171270, Тверская обл., Конаковский р-н, д. Лазурная +7 (930) 163-96-53 +7 (495) 739-73-73 yachtclub@marinazavidovo.ru www.zavidovo.ru Акватория: Верхняя Волга
Координаты: 56° 35' 15" N, 36° 27' 027" E
Яхт-клуб «Аврора»
В клубе в Долгопрудном — огромный выбор услуг, связанных с яхтами и катерами: парковка и круглогодичное хранение, ремонт двигательных установок и корпусов, все виды чистки и полировки. В магазине яхтенных товаров можно купить все необходимое или заказать по каталогам, получить консультацию специалистов по поводу покупки или аренды яхты любого класса.
Контакты:
Российская Федерация, Московская область 141707, Московская область, г. Долгопрудный, ул. Набережная, д. 22 +7 (495) 739-20-81 info@avrora-club.ru www.avrora-club.ru
Координаты: 55° 57' 42" N, 37° 30' 56" E
Яхт-клуб «Фордевинд»
Клуб находится в рядом с городом Дубна, в 100 км от МКАД по Дмитровскому шоссе, он окружен каналом им. Москвы, рекой Волгой и Иваньковским водохранилищем. Клуб входит в объединение загородных клубов VIP-уровня под брендом ABSOLUTE RESULT системы International Club of Adventures — Absolute Result, этому же объединению принадлежит одна из лучших в стране вертолетная компания. У клуба — собственный причал с возможностью хранения и сервиса судов круглый год, множество активностей — от аренды яхты или катера и водных лыж до рыбалки на Волге. Зимой можно покататься на снегоходах или коньках.
Контакты:
Российская Федерация, Московская область 171503, Тверская обл., Кимрский р-н., дер. Притыкино +7 (495) 542-27-26 +7 (903) 228-63-88 info@aresult.ru www.aresult.ru Акватория: Верхняя Волга
Координаты: 56° 46' 55" N, 37° 15' 28" E
Яхт-клуб «Командор»
Это закрытый клуб с элитным обслуживанием — чтобы попасть в него, необходимо быть представленным лично кем-то из членов клуба. Собственная пристань и сервис-центр, благоустроенный частный пляж, великолепное летнее кафе с многоярусной террасой и роскошными панорамными видами.
Контакты:
Российская Федерация, Московская область 141044, Россия, Московская обл., Мытищинский р-н, Новоалександрово дер., ул. Александровская, 55, вл. 2 +7 (925) 884-47-80 +7 (495) 579-22-90 komandor@komandor-marina.com www.komandor-marina.com
Этот клуб находится недалеко от деревни Пирогово, на берегу Пироговского водохранилища. Собственный причал и стоянка на 50 судов с подачей электричества и водоснабжения на яхту или катер, круглосуточная охрана и сервис. Можно взять в аренду понравившуюся яхту и получить консультацию инструкторов. В инфраструктуре клуба — спортивные площадки, уютный и чистый песчаный пляж, летнее кафе и отель.
Контакты:
Российская Федерация, Московская область Московсая обл., Осташковское шоссе 13 км от Москвы мимо населенных пунктов Бородино, Ховрино, Беляниново, Подрезово. Далее поворачиваете налево у указателя «Пирогово» напротив кафе «Прибрежное». Въезд через 200 м +7 (495) 988-82-78 +7 (495) 988-83-25 adm@yahtclub.biz shaligina_olga@mail.ru www.yahtclub.biz
Координаты: 55° 58' 31" N, 37° 42' 44" E
Яхт-клуб «Новый берег»
Этот клуб предлагает стоянку для 100 судов и гостевой причал, охраняемую автостоянку и возможность круглогодичного хранения яхты или катера с первоклассным обслуживанием. Для перевозки судов высокого тоннажа используется электрогидравлическая тележка. Для членов и гостей клуба — спортивная площадка, благоустроенный пляж, бассейн с аквапарком, боулинг и банный комплекс, уютные номера, в которых можно пожить с видом на живописные пейзажи Пироговского водохранилища.
Контакты:
Российская Федерация, Московская область Московская область, Мытищинский район, п. Болтино, ул. Верхняя прибрежная, владение 10 +7(495) 956-65-23 +7(495) 956-37-74 info@grk-nb.com www.grk-novybereg.ru
Координаты: 55° 58' 31" N, 37° 40' 040" E
Яхт-клуб «Shore House» в Крокус-Сити
Яхт-клуб — это часть инфраструктуры огромного комплекса “Крокус-Сити” в Мякинской пойме Москва-реки: стоянка на 100 судов различной величины, полный комплекс услуг по обслуживанию, ремонту и бункеровке опытными профессионалами. Яхту или катер можно взять в аренду — или же получить консультацию любой сложности по выбору и последующему обслуживанию любого судна, задать вопросы о регистрации и обучении. При клубе есть великолепный ресторан средиземноморской кухни.
Этот клуб работает на очень живописном берегу Клязьминского водохранилища с 1937 года — в течение всего года в нем можно найти себе занятия по душе. Летом это активные водные прогулки под парусом или на моторах, открытый подогреваемый бассейн, пляжный волейбол, мини-гольф или мини-футбол. Зимой — катание на собачьих упряжках или лошадях, прогулки на снегоходах. Кроме того, в клубе открыты бильярдная комната, ресторан, отель и конференц-зал для ивентов любой сложности. Школа парусного спорта принимает детей от 7 до 18 лет и взрослых в течение всего года.
Контакты:
Российская Федерация, Московская область 141720, г. Москва, Долгопрудный, Набережная, д. 24 +7 (495) 576-33-87 +7 (495) 576-14-13 sail@club-vodnik.ru www.club-vodnik.ru Акватория: Канал им.Москвы
Координаты: 55° 57' 45" N, 37° 30' 56" E
Яхт-клуб «Буревестник»
Этот клуб — один из самых больших и престижных в Московской области. Пристань вмещает до 250 судов длиной до 100 футов и осадкой до 4 метров с возможностью наземной транспортировки крупных многопалубных яхт. Это полное и качественное круглогодичное обслуживание по хранению и ремонту судов любого класса. Для членов клуба и гостей — проживание в уютных, словно сказочных, домиках с красной черепицей на живописных ландшафтах, ресторан с летней террасой, вертолетная площадка.
Контакты:
Российская Федерация, Московская область 141721, Московская область, Мытищинский район, п/о Красная Горка, Дмитровское шоссе, 27 км +7 (903) 136-14-96 +7 (916) 204-22-32 baranov@burevestnik.ru parfenov@burevestnik.ru www.ycbbg.ru
С 16 по 19 декабря в Виламуре (Португалия) проходил юношеский чемпионат Европы в олимпийских классах яхт 49-й, 49-й FX и Накра 17
От России на соревнованиях выступали 3 экипажа, все спортсмены петербургской парусной школы «Крестовский остров». Всего в регате приняли участие 52 экипажа из 15 стран.
В каждом классе было проведено по 7 гонок, по итогам которых женский экипаж класса 49-й FX Зоя Новикова и Диана Сабирова заняли третье место.
Даниил Усачев и Илья Ганеев стали 16-ми, Василий Андреев и Леонид Пушев - 22-ми.
Для мужских экипажей это были первые и во многом пробные международные соревнования.
Тренер парусной школы «Крестовский остров» в классах 49-й и 49-й FX Вадим Пушев отметил: «В целом отгонялись неплохо. Примерно такой результат мы и ожидали - девочки с 1 по 3-е место, а мальчики в середине флота. Могли бы чуть лучше отгоняться самые молодые Андреев Василий и Пушев Леонид, но погода внесла свои коррективы, слишком сильно дуло для них. Им еще, в силу возраста, не хватает около 20 кг веса. Экипаж Усачева Даниила и Ганеева Ильи показал себя на своем уровне для первой международной регаты, как и ожидалось, были проблемы со стартами. Над решением всех проблем и недочетов будем работать в зимний период».
По мнению Пушева экипаж Зои и Дианы существенно подрос после чемпионата мира (44-е место) и у девушек изначально была цель войти в Виламуре в тройку сильнейших.
20 января команда Вадима Пушева вернулась в Виламуру для тренировок.
МОСКВА, 20 декабря. /ТАСС/. Российский путешественник Федор Конюхов планирует в 2021-2022 годах совершить первый одиночный переход через Атлантический и Тихий океаны на катамаране, работающем на солнечной энергии. Об этом ТАСС сообщил его сын и менеджер проекта Оскар Конюхов.
"В 2021-2022 годах Федор Конюхов планирует совершить первые в истории одиночные переходы Атлантического и Тихого океанов на катамаране на солнечной энергии. В рамках проекта NOVA планируется построить катамаран океанского класса длиной 11 м, оборудованный электрическими моторами и солнечными модулями", - сообщил он.
По словам Конюхова-младшего, катамаран находится в стадии проектирования, буквально в четверг дизайнеры сдали чертежи. Строительство начнется в январе 2020 года на английской верфи Rannoch Adventurе. Солнечные батареи изготовит компания "Хевел" в Санкт-Петербурге.
Путешествие будет проходить в два этапа. В феврале-марте 2021 года Конюхов намерен пройти по маршруту Канарские острова - остров Антигуа протяженностью около 3 тысяч морских миль. В рамках второго этапа в декабре 2022 года запланировано пересечение Тихого океана по маршруту Чили - Австралия протяженностью порядка 9 тысяч морских миль. Все путешествие займет около шести месяцев.
На переходах Конюхов будет вести видеодневник и проводить экологический мониторинг океана, ежедневно отмечая наличие или отсутствие пластиковых отходов в морской воде, отметил менеджер проекта.
Федор Конюхов - российский путешественник и исследователь, который совершил пять одиночных кругосветных плаваний. Он 17 раз пересек Атлантику и стал первым россиянином, побывавшим на семи вершинах мира. С 1992 по 1997 год Конюхов покорил Эльбрус, Эверест, Аконкагуа, Килиманджаро, массив Винсон, пики Косцюшко и Мак-Кинли.
Поморское воеводство Польши планирует в ближайшие годы инвестировать 36 млн злотых (более $9,4 млн) в строительство новых марин на побережье Балтийского моря. Об этом заявила мэр административного центра региона, Гданьска, Александра Дулькевич (Aleksandra Dulkiewicz). Средства на реализацию проекта возьмут в том числе из фонда Евросоюза.
Вторая марина будет расположена на северо-востоке города. Ее строительство обойдется в 6 млн злотых ($1,5 млн). Из них 4 млн злотых ($1,04 млн) будет предоставлено ЕС.
В июне 2019 года сообщалось, что город Пуцк (58 км от Гданьска), также относящийся к Поморскому воеводству, получил 13 млн злотых ($3,3 млн) из фондов ЕС на создание новой марины. Строительство этой марины на 200 лодок общей стоимостью 40 млн злотых. ($10,4 млн) планируется закончить в 2022 году.
Всего количество стояночных мест для яхт в регионе планируется приблизить к 500.
Решение о развитии марин в северной Польше не случайно. На сегодняшний день именно местные города являются главными экспортерами яхт во всем Евросоюзе.
Капитан морского порта Сочи Вячеслав Румянцев подписал распоряжение об объявлении глубины и предельно допустимой осадке судов у причалов и на якорных стоянках в акватории порта. Промер глубин произвели в июне 2019 года.
Глубины и предельно допустимая осадка судов указаны для акватории и причалов Круизной и Внутренней гаваней морпорта, Грузового района порта в устье реки Мзымта, морских пассажирских терминалов, районов якорных стоянок и рекомендованных подходов к порту.
На операционной акватории причалов Внутренней и Круизной гавани минимальная глубина составила 1 метр. Предельно допустимая осадка в этом месте 0,7 метра. При этом проектная глубина у причалов в этом месте составляет 1,03–1,63 метра.
На акватории пассажирских пирсов минимальная глубина — 3 метра при проектной глубине причалов в этом месте 3,95 метра. Предельно допустимая осадка судна составляет 2,4 метра.
Отсчет глубин ведется от нулевого уровня морского порта Сочи: -0,57 метра в Балтийской системе высот 1977 года. При измерениях учитываются наименьшие глубины на операционных акваториях причалов, начиная с двух метров от линии кордона. Их поддержание обеспечивается в течение навигации в соответствии с ведомостью глубин.
Предельно допустимая осадка судов определена с учетом минимального запаса воды под килем. Во внутренней гавани и у причалов 1–3 в Грузовом районе он составляет не менее 0,3 метра, а в Круизной гавани и у причалов 4–7 в Грузовом районе — не менее 0,6 метра.
ТАКЖЕ В ДОКУМЕНТЕ УКАЗАНЫ КООРДИНАТЫ ТРЕХ ТОЧЕК НА СУДОВОМ ХОДЕ ВО ВНУТРЕННЮЮ ГАВАНЬ И НА АКВАТОРИИ КРУИЗНОЙ ГАВАНИ, КОТОРЫЕ ПРЕДСТАВЛЯЮТ НАВИГАЦИОННУЮ ОПАСНОСТЬ.
В этих трех точках перепад глубин превышает 0,6 метра.
Джимми Корнелл, суперчеловек и отец парусного ралли, сменил один корпус на два для своего следующего эпического плавания, Elcano Challenge
Известный своими культовыми путешествиями вокруг света на однокорпусных лодках по имени Авентура, в частности на алюминиевой яхте Garcia Exploration 45, основатель Атлантического ралли для круизеров (ARC) планирует следовать по маршруту первого в мире кругосветного плавания — того, которое 500 лет назад совершили Фернан Магеллан и Хуан Себастьян Элькано.
Корнелл, которому в следующем году исполнится 80 лет, отправится в путешествие на 45-футовом катамаране Outremer 4X, оснащенном электроприводами. Он назвал лодку в честь Элькано, который взял на себя руководство путешествием, когда Магеллан был убит на Филиппинах.
Начиная челлендж с Севильи, Испания, в октябре 2020 года, путь Корнелла будет точно следовать маршруту экспедиции Магеллана. Легендарный яхтсмен и его команда будут заходить только в те же места, где остановились Магеллан и Элькано. Пройдя через Атлантику и вдоль побережья Южной Америки, они пройдут через Магелланов пролив в Тихий океан. Затем они отправятся через Индийский океан в Южную Африку, а затем отправятся на север в Севилью, чтобы завершить путешествие длиной 30 000 миль.
По оценкам Корнелла, путешествие займет от 9 до 10 месяцев и закончится в июле 2021 года. Кругосветное плавание Элькано и Магеллана заняло несколько лет.
Просмотр сообщений
Гостей: 533
Скрытых: 0
Пользователей: 0
Cinco de Mayo