collapse

Для создания НОВОГО ПОСТА, необходимо выбрать нужный раздел ФОРУМА и создать в нем НОВУЮ ТЕМУ. Если вы новый пользователь, то вам нужно ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ на форуме


Автор Тема: Лифт для кораблей  (Прочитано 205 раз)

Оффлайн Craus

  • Ветеран
  • *****
  • Карма: +8/-0
    • Просмотр профиля
Лифт для кораблей
« : 10.12.2017, 22:06:27 »


Колесо Фалкирк (Falkirk Wheel) находится недалеко от города Фалкирк (благодаря ему и получило своё название). Это суперсооружение является уникальным в своём роде и вполне заслуживает того, чтобы о нём рассказать.



Исходные данные были таковы. С достаточно давних времен существовали недалеко друг от друга два канала. Один – из Эдинбурга до города Фалкирк, другой – из Глазго до реки Фос, между ближайшими их точками было примерно три километра. И была насущная необходимость связать между собой эти два важнейших шотландских города. Что было и сделано – построена система аж из 11 шлюзов, так как перепад высот был 35 метров. Всё хорошо – но вот только прохождение этих трех километров шлюзов занимало у судов целых 9 часов..

В 30-х годах двадцатого столетия каналы были выведены из эксплуатации и засыпаны.



В 1998 г. было принято решение запустить «Миллениум Линк» — проект возобновления судоходства по каналам Шотландии, соединив Глазго с Эдинбургом. Вместо восстановления старой громоздкой инженерной системы был предложен проект в стиле XXI века.

Рассматривались многочисленные варианты — от гигантского «чёртова колеса» до поворотных площадок.

Правительство Шотландии и в 1998 году утвердило фантастический проект «Миллениум Линк», дабы с энтузиазмом встречи нового тысячелетия решить заодно и практическую задачу убыстрения шотландской навигации. И, потратив 84.5 млн фунтов стерлингов, построили такой судоподъемник, который теперь используется не только по прямому назначению, но и стал еще одной достопримечательностью Шотландии. О нем написано во всех путеводителях, круиз по озеру с подъемом и спуском привлекает туристов со всего мира. Хотя к наступлению тысячелетия со строительством не успели – открыли его в 2002 году торжествами с перерезанием ленточки самой Королевой. Часть шлюзов все-таки оставили, и в месте, где построено Falkirk Wheel, высота перепада составляет 24 метра (как восьмиэтажный дом).



К Миллениуму его достроить не успели, и открытие было приурочено к 50-летию царствования королевы Елизаветы в 2002 году. Королева присутствовала на открытии 24 мая 2002 года, и она же и перерезала ленточку.

Кроме самого колеса, был построен центр для посетителей, новый отрезок канала, два акведука, три шлюза, туннель, железнодорожный мост и русловое водохранилище.

Название Колесо Фалкирк (Falkirk Wheel) не случайно, ибо выглядит судоподъемник как два соединенных между собой колеса неправильной формы (напоминает кельтский топор). По диаметру друг напротив друга расположены два огромных ковша – один напротив «верхнего» канала, другой – на уровне «нижнего». В оба ковша заходят кораблики, которым нужно продолжить плавание в следующем канале, то есть первому нужно «из верхнего в нижний», второму наоборот. Вес обоих ковшов выравнивается с помощью воды, затем в верхний ковш начинают добавлять воду дополнительно – и он под силой тяжести начинает опускаться вниз. Получается супер-пример для школьников как работает физика (механика)! В итоге дополнительной электрической энергии на поворот такой огромной махины затрачивается всего как на кипячение восьми чайников с водой!



Всё Фалкиркское колесо имеет высоту 35 метров, вес — 1800 тонн. Наблюдать за вращением колеса очень интересно. Выглядит оно как «чертово колесо», на противоположных точках которого прикреплены два кессона, один находится над другим. В каждый кессон может заплывать прогулочный кораблик. Колесо начинает медленно вращаться и делает оборот 180 градусов, в результате чего верхний кессон оказывается внизу, а нижний соответственно вверху. После этого шлюзы открываются, и прогулочные кораблики продолжают свой путь.

Потом колесо ждет следующие прогулочные кораблики и процедура продолжается.





Ответственным этапом работы подъемника является стыковка лотков с нижним и верхним каналами. При стыковке жёлоба плотно закрытые шлюзовые ворота открываются, что позволяет сделать уровень воды в лотке и канале одинаковым. Далее судно может свободно идти по каналу. Это первый и пока единственный вращающийся судоподъёмник в мире.



Время оборота колеса — около 5 минут. Согласитесь, гораздо быстрее, чем 3,5 часа. Возникает вопрос, это сколько же энергии нужно затратить, чтобы поднять или опустить целый корабль? Оказывается всего 1,5 кВт, примерно столько же электроэнергии понадобится, чтобы закипятить 8 домашних электрочайников. Это всё потому, что вес обоих кессонов всегда одинаков. Они уравновешивают друг друга и для двигателя нужно так мало энергии при вращении.

А как же оба кессона могут одинаково весить, если в одном из них только вода, а в другом еще и корабль? Ответ прост. Вспоминаем школьный курс физики и закон Архимеда. Корабль, заплывая в кессон, вытесняет из него ровно столько воды, сколько весит он сам. Таким образом, вес кессонов хоть с кораблем, хоть без него всегда одинаков и для вращения столь внушительного механизма требуется электрический привод совсем небольшой производительности — около 20 кВт. Авторы проекта дают гарантию на инженерную конструкцию — 120 лет.



И теперь немного цифр. Каждый кессон вмещает 360 тысяч литров воды, имеет длину — 21,33 метра, ширину — 6 метров. Суда, заплывающие в кессон, должны иметь соответствующие габаритные размеры, водоизмещение не более 200 тыс. литров, высоту над водой до 2,74 метра, посадку ниже воды не более 1, 37 метра.

Подъемник рассчитан на суда весом от 50 до 600 тонн, поэтому, к восторгу туристов, им пользуются в основном прогулочные катера. Ходят круизы, которые длятся час, и при этом кораблики два раза поворачиваются на колесе, так как идут туда-обратно. В теплую погоду можно полежать на довольно большой лужайке перед колесом и полюбоваться на эту громадину. В январе колесо закрыто.



Серьезная проблема возникла при строительстве акведука, соединяющего канал Юнион с Фалкиркским колесом. На этом участке сохранились остатки так называемой стены Антонина. Стена, строительство которой началось в 142 году во время царствования римского императора Антонина Пия, проходит через всю центральную часть Шотландии до устья реки Клайд. В результате разносторонних консультаций было принято решение провести канал под стеной. Строительство 145 метрового туннеля осуществлялось с большой осторожностью, чтобы не нанести ущерб древнему памятнику.



Проект получил награду Королевской комиссии изящных искусств Шотландии (Royal Fine Art Commission for Scotland), что неудивительно, так как это чудо современной инженерной мысли привлекает внимание не только британцев, но и туристов со всего мира. С появлением этого неординарного сооружения Шотландия, бесспорно, обрела еще один национальный символ.

Предприимчивые шотландцы умудрились превратить гигантское гидротехническое сооружение в световое шоу.



«Поворот» колеса происходит примерно раз в час. Если вы подъехали чуть раньше – можно подождать рядом, здесь находится Музей строительства Колеса Фалкирк и кафе. Можно принять участие в круизе по озеру, которые организуются здесь же, в туристическом центре. Посещение Колеса Фалкирк может стать любопытным для ребенка, начиная лет от семи. Если с вами совсем маленькие детки, то и они скучать не будут в ожидании «поворота» – для них здесь есть Детская игровая зона со своим Мини-каналом.

Как добраться до Колеса Фалкирк Официальный сайт http://www.thefalkirkwheel.co.uk , здесь есть вся необходимая информация для планирования поездки (описание, схема проезда, расписание прогулочных катеров). На сайте также можно заранее на сайте забронировать круиз на катере Falkirk Wheel расположено примерно в 30 км как от Эдинбурга, так и от Глазго. Поездом можно доехать до станций Falkirk Grahamston или Falkirk High Station. От остановки, расположенной рядом с обеими станциями, до Колеса каждый 15 минут идет автобус № 3 Red Line. По воскресеньям автобус ходит реже.

















Источник

 


* Интересно почитать

* Поиск по сайту


* Последние сообщения

topic Поддержите парус своим голосом!
[Машинный телеграф]
Craus
Сегодня в 21:42:10
topic Кубок «Америки»
[Регаты и Матч-рейсы]
Craus
Сегодня в 21:39:15
topic Джекки-Синичка и алые паруса
[Юмор]
bigbird
Сегодня в 01:15:58
topic Как русские корсары Бейрут взяли и 8 тонн серебра в придачу
[История]
bigbird
Сегодня в 00:24:16
topic В логове «волчьих стай»: бункеры для подводных лодок Третьего рейха
[История]
Craus
19.04.2018, 19:06:47
topic Паруса на банкнотах разных стран
[История]
bigbird
19.04.2018, 00:13:29
topic Sunreef выпустит 50-футовый катамаран особой серии Sail Amber
[Техника]
Craus
18.04.2018, 21:05:50
topic У побережья Марокко неожиданно перевернулся 32-метровый тримаран
[Машинный телеграф]
Craus
18.04.2018, 21:03:26
topic Воронежский «кораблик» могут отправить на реставрацию
[История]
bigbird
18.04.2018, 16:42:06
topic До 40 команд в Yachting Rus Cup!
[Регаты и Матч-рейсы]
Craus
17.04.2018, 22:16:18
topic Гореликов Петр Васильевич
[Машинный телеграф]
Craus
17.04.2018, 22:12:48
topic Всё об арктических цепях
[Техника]
Craus
16.04.2018, 21:21:30

* Двигатель торговли

* Активные авторы

Craus Craus
1400 Сообщений
bigbird bigbird
1198 Сообщений
Grumete Grumete
311 Сообщений
root root
269 Сообщений
Xollms Xollms
60 Сообщений

* Кто онлайн

  • Точка Гостей: 16
  • Точка Скрытых: 0
  • Точка Пользователей: 0

Нет пользователей онлайн.

* Календарь

Апрель 2018
Вс. Пн. Вт. Ср. Чт. Пт. Сб.
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 [20] 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30

Нет ближайших событий.

* Ваша Реклама

Здесь может быть Ваша реклама!

* Мы на Pinterest

SMF spam blocked by CleanTalk
Защита SMF от спама от CleanTalk
SimplePortal 2.3.6 © 2008-2014, SimplePortal