collapse

Для создания НОВОГО ПОСТА, необходимо выбрать нужный раздел ФОРУМА и создать в нем НОВУЮ ТЕМУ. Если вы новый пользователь, то вам нужно ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ на форуме


Автор Тема: Азбука парусных гонок  (Прочитано 1020 раз)

Оффлайн Craus

  • Ветеран
  • *****
  • Карма: +16/-0
    • Просмотр профиля
Азбука парусных гонок
« : 13.11.2020, 19:23:25 »


Не выезжайте за лэйлайн!

Почему надо всегда контролировать лэйлайн и нельзя выходить за лэйлайн

Лэйлайн - ближайшая линия, выйдя на которую вы можете дойти до знака с наветренной стороны уже не меняя галса.

На рисунке внизу зеленая яхта образцово вышла на лэйлайн.

Синяя яхта не дошла до лэйлайн, но в итоге прошла то же расстояние, что и зеленая, возможно, отстав от нее только за счет двух лишних поворотов оверштаг.

Красная же яхта проиграла зеленой практически все то расстояние, на которое красная яхта уехала за лэйлайн:



Вывод

Вы проигрываете практически все то расстояние, на которое вышли за лэйлайн.

Правило

Лучше не дойти до лэйлайн, чем перейти ее.

Приближаемся к лэйлайн. Когда делать поворот?

Важно помнить, что с изменением направления ветра меняется и лэйлайн, поэтому лучше сделать поворот не на текущей лэйлайн, а на лэйлайн будущего ветра на знаке, иначе мы проиграем все то расстояние, что прошли за лэйлайн:



Правило

В случае изменяющегося по направлению ветра лучше сделать поворот на знак чуть раньше, не доходя до текущей лэйлайн.

Какой выигрыш в расстоянии дает старт у выгодного конца стартовой линии?



Перекос стартовой линии

Идеально поставленная стартовая линия перпендикулярна направлению ветра.

Однако в реальной жизни стартовая линия часто может быть перекошена из-за изменений направления ветра, а в любительских гонках - также из-за стремления судейского комитета сберечь матчасть и сделать выгодным старт у знака («пина»), а не у судейского судна.



Правило

Выгодным является наветренный конец стартовой линии. Если ветер слева от перпендикуляра к стартовой линии, то выгодный конец левый, ветер справа - правый.

Перекос стартовой линии. Каков выигрыш в расстоянии до наветренного знака при старте у выгодного конца?



Правило

В общем случае выигрыш или проигрыш в расстоянии можно оценить в длинах корпуса яхты: G = B * N / 40 c округлением до целого числа.

Например, при нахождении в N=10 длинах корпуса красной яхты от выгодного конца стартовой линии при перекосе линии B=25 градусов проигрыш красной яхты по ветру G с учетом необходимости лавировки составит примерно 6 корпусов яхты.

Длинный галс - первым



Перекос дистанции относительно ветра (косая лавировка)

Дистанция может быть перекошена относительно ветра по разным причинам, например, из-за изменившегося вдруг перед стартом направления ветра, а старт откладывать нельзя.

При перекосе по ветру в условиях постоянного по направлению ветра все равно, какой галс делать первым, а какой вторым, - расстояние, пройденное до знака, будет одинаковым.

Но если по ходу дистанции ветер начнет изменяться, то яхта, делающая первым короткий галс, может впоследствии испытать проблемы:



Первая проблема красной яхты - далеко до знака и трудно контролировать лэйлайн, а за лэйлайн выходить нельзя, - все, что вышли за лэйлайн - проигрыш.

Вторая проблема - заходы и отходы ветра.

При отходе Ветра 4 красная яхта оказывается за лэйлайн и понимает, что все, что она прошла за лэйлайн, она проиграла, могла бы идти к знаку короче.

При заходе Ветра 5 ни одна из яхт не выходит на лэйлайн, но зеленая просто делает поворот в сторону знака и идет к нему короче.

Правило

В случае перекошенной по ветру дистанции делаем первым длинный галс - long leg first.

Источник

 


* Интересно почитать

* Поиск по сайту


* Последние сообщения

topic Яхтсмен Виталий Елагин вышел на связь спустя восемь дней после исчезновения
[Машинный телеграф]
grebenshch
27.03.2024, 18:07:12
topic Механика движения комет
[Погода]
Fermer
24.03.2024, 10:35:22
topic Грустная история косатки, которая помогала китобоям: верования народа тауа
[Машинный телеграф]
grebenshch
23.03.2024, 00:02:36
topic В Колумбии поднимут затонувший корабль XVIII века с сокровищами на $17 млрд
[География]
grebenshch
20.03.2024, 00:29:46
topic Вакансия дня: счетовод пингвинов в Антарктиде
[Машинный телеграф]
grebenshch
20.03.2024, 00:21:11
topic «Секс-плот» — антрополог хотел доказать жестокость людей, но не смог
[Машинный телеграф]
grebenshch
20.03.2024, 00:16:04
topic Редакционная статья яхтенного дизайнера Chuck Paine (США)
[Машинный телеграф]
grebenshch
16.03.2024, 21:48:13
topic Грузовой корабль улавливает и перерабатывает свои выбросы углекислого газа
[Техника]
grebenshch
16.03.2024, 19:26:43
topic Самый дорогой подводный отель в мире с рыбами, плавающими вокруг вашей кровати
[Машинный телеграф]
grebenshch
16.03.2024, 16:17:18
topic Морские подковы
[Машинный телеграф]
grebenshch
16.03.2024, 15:42:08
topic Как поделили океан
[История]
grebenshch
16.03.2024, 15:36:47
topic Dufour 44: новое решение
[Новинки]
grebenshch
14.03.2024, 16:31:06

* Двигатель торговли

* Активные авторы

Craus Craus
4006 Сообщений
bigbird bigbird
2971 Сообщений
grebenshch
541 Сообщений
Grumete Grumete
392 Сообщений
root root
269 Сообщений

* Кто онлайн

  • Точка Гостей: 520
  • Точка Скрытых: 0
  • Точка Пользователей: 0

Нет пользователей онлайн.

* Календарь

Март 2024
Вс. Пн. Вт. Ср. Чт. Пт. Сб.
1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 [29] 30
31

Нет ближайших событий.

* Ваша Реклама

Здесь может быть Ваша реклама!

* Мы на Pinterest

SMF spam blocked by CleanTalk
Защита SMF от спама от CleanTalk
SimplePortal 2.3.6 © 2008-2014, SimplePortal