Англичане спасают выживших с «Гнейзенау»
Покончив с эскадрой Крэдока, адмирал Шпее решил идти на Фолклендские острова, чтобы разрушить там английскую радиостанцию, пленить губернатора и захватить запасы топлива. Немецкая эскадра двинулась к мысу Горн, не подозревая, что дни ее сочтены и что первый лорд британского адмиралтейства Черчилль уже назвал ее “срезанным цветком, обреченным на смерть”. И действительно, против пяти кораблей Шпее на разных направлениях было развернуто 17 английских крейсеров. Улизнуть от них и проскочить на секретную базу к западу от Исландии было очень сложно, и многие офицеры эскадры — особенно командир “Гнейзенау” Меркер — считали, что заходить на Фолклендские острова — значит неоправданно рисковать. Убедиться в их правоте адмиралу Шпее пришлось очень скоро...
2 декабря 1914 года немцам удалось захватить у мыса Горн канадский парусник с углем. Его перегрузка заняла четыре дня — и как раз эта задержка оказалась роковой для немецкой эскадры. Именно благодаря ей мощный крейсерский отряд английского адмирала Стэрди, состоявший из восьми кораблей, смог достичь Фолклендских островов на сутки раньше. И когда утром 8 декабря немецкие крейсеры приблизились к порту Стэнли, они обнаружили там эскадру, многократно превосходившую их по весу залпа, водоизмещению и скорости.
Центральным моментом этого знаменитого сражения стала артиллерийская дуэль между крейсерами: английскими линейными “Инвинсибл” и “Инфлексибл” и германскими броненосными “Шарнхорст” и “Гнейзенау”. Хотя эти корабли были спущены на воду почти одновременно, современники недаром называли сражение при Фолклендских островах “боем между гигантами и карликами”. Ведь при водоизмещении 11600 т и скорости хода 22,5 узла “Шарнхорст” нес восемь 215-мм орудий главного калибра, а “Инвинсибл” при водоизмещении 17250—20000 т и скорости 25—26 узлов был вооружен восемью 305-мм орудиями. Поэтому немецкие броненосные крейсеры не могли ни уйти от английских линейных, ни устоять против их огня. Им оставалось только погибнуть...
Бой начался в 12.50, а к 15 часам “Шарнхорст” потерял одну трубу, осел на целый метр и горел во многих местах. Охваченный пламенем и дымом, он шел на английские корабли, все больше и больше заваливаясь на левый борт. В 16.04 грянул последний залп его носовых орудий, и флагманский крейсер адмирала Шпее начал медленно переворачиваться, мгновение полежал на борту с вращающимися винтами и быстро ушел под воду носом вперед.
После этого огонь трех британских кораблей (к “Инвинсиблу” и “Инфлексиблу” присоединился “Карнарвон”) сосредоточился на “Гнейзенау”. Около 17.30 разбитый остов крейсера все еще держался на воде, на нем бушевали пожары, кочегарки были затоплены, все орудия, кроме одного, выведены из строя. В 18 часов “Гнейзенау” лежал уже кверху килем и через несколько минут навсегда скрылся под водой...
Так в один день, в одном бою погибли корабли, завершившие развитие немецких броненосных крейсеров, начало которым положил “Фюрст Бисмарк”, спущенный на воду в Киле в 1897 году.
Фолклендский бой в британской историографии всегда рассматривался как расплата за поражение у Коронеля. Черчилль, как и британская общественность, высоко оценил действия Стэрди и результаты боя.
Успех Стэрди был отмечен и королём Англии Георгом V, поздравившим адмирала, офицеров и матросов с победой[80]. За этот бой Стэрди, первым из морских офицеров за последние 100 лет, был жалован дворянским титулом — получил баронетство
8 декабря был объявлен на Фолклендских островах праздничным днём. Ежегодно в этот день проходят торжественный парад и церемония, включающая в себя демонстрацию военно-воздушных сил и военно-морского флота. 26 февраля 1927 года в Порт-Стэнли на Ross Road был открыт построенный на собранные средства мемориал, посвящённый фолклендскому бою.
В честь линейных крейсеров эскадры Стэрди были названы горы в канадских Скалистых горах — Инфлексибл высотой в 3000 метров и Инвинсибл высотой в 2670 метров.
В честь вице-адмирала графа Максимилиана фон Шпее предполагалось назвать заложенный в 1915 году линейный крейсер типа «Макензен», но он так и не вошёл в строй. В его честь был назван другой корабль германского флота — карманный линкор типа «Дойчланд». 30 июня 1934 года при спуске на воду о его борт разбила традиционную бутылку шампанского дочь Шпее, графиня Губерта. Спроектированный специально для рейдерских операций, «Адмирал Граф Шпее» имел яркую, но недолгую судьбу. Во время Второй мировой войны, до своей гибели, он успел потопить 11 судов. В бою у Ла-Платы был легко повреждён британскими крейсерами, а затем затоплен собственным экипажем недалеко от Монтевидео в устье Ла-Платы.
Кроме того, в честь графа фон Шпее был назван полученный от Великобритании в рамках плана по перевооружению Германии фрегат «Фламинго». Переоборудованный в 1959 году под учебное судно, он получил имя «Граф Шпее». Во время своей службы в морской школе Мюрвика «Граф Шпее» посетил, в частности, Вальпараисо и мыс Горн. В 1964 году в связи с ветхостью был выведен из состава флота, а в 1967 году продан на слом.
В честь потопленных в сражении крейсеров были названы два спущенных на воду в конце 1936 года линейных корабля класса «Шарнхорст»: собственно «Шарнхорст» и «Гнейзенау». С началом войны в 1939 году оба корабля были отправлены для патрулирования и борьбы с английским патрульными судами в регион между Исландией и Фарерскими островами. В 1940 году участвовали в операции «Weserübung» по вторжению в Норвегию, во время которой, в частности, потопили британский авианосец «Glorious» и весь его эскорт. Зимой — весной 1941 года корабли действовали в Атлантике, а в начале 1942 года в рамках операции «Цербер» прорвались через Ла-Манш в Северное море. Повреждённый во время ремонта в доке «Гнейзенау» был в 1943 году выведен из состава флота и был затоплен в Готенхафене весной 1945 года, а «Шарнхорст» принимал участие в атаках на арктические конвои, идущие в Советский Союз, и во время одной из них был потоплен в декабре 1943 года в битве при Нордкапе.
Источники:
http://militera.lib.ru/h/bolnyh1/01.htmlhttps://ru.wikipedia.org/wiki/Фолклендский_бой
Гостей: 123
Скрытых: 0
Пользователей: 0
April Fools