collapse

Для создания НОВОГО ПОСТА, необходимо выбрать нужный раздел ФОРУМА и создать в нем НОВУЮ ТЕМУ. Если вы новый пользователь, то вам нужно ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ на форуме


Автор Тема: Тренды 2019 года: новинки морской электроники  (Прочитано 212 раз)

Оффлайн Craus

  • Ветеран
  • *****
  • Карма: +9/-0
    • Просмотр профиля


От обновленного софта с картами и дополненной реальности до более легкой сетевой связи – в мире навигации и морской электроники происходит множество инноваций. Позвольте производителям морской электроники выманить яхтсменов из их гамаков, яхтенных стоянок, лыжных курортов и домиков для гольфа, чтобы посетить ближайшее boat-show и увидеть новинки этого года.

После разведки на выставках прошлой осени и общения с производителями стало ясно, что мало кто позволили себе передышку в плане инноваций. Я нашел несколько убедительных причин вытащить из кармана свою чековую книжку ради приборов, которые серьезно усиливают ситуационную осведомленность в море и дают шкиперу возможность управлять лодкой из любой ее точки.

Raymarine

Начнем, пожалуй, с нового Raymarine ClearCruise AR, который выходит на совершенно новый уровень в том, что касается общей ситуационной осведомленности и предотвращения столкновений. Устройство совместимо со всей линейкой чарт-плоттеров Axiom этой же компании. Система основывается на дополненной реальности, собственно, отсюда и аббревиатура AR – augmented reality. И дает возможность пользователю получать важную навигационную информацию в том числе и с помощью видеоизображений, собранных в режиме реального времени.


Raymarine ClearCruise AR – дополненная реальность для большей безопасности в море

Система потребует трех аппаратных компонентов: рэймариновского чарт-плоттера Axiom (от $850 до 12 300) с операционкой Raymarine’s Lighthouse 3.7 или новее; сенсорного модуля дополненной реальности Raymarine AR200 ($500) и видеокамеры Raymarine CAM210IP ($700) или CAM220IP ($500).

Камера подает видеопоток на плоттер Axiom, где он обрабатывается ClearCruise AR. Например, судно с AIS, появляющееся в видеоленте, отображается с графическими метками, с обозначением названия судна и расстояния до него. Система также может идентифицировать и отобразить навигационные цели и поставленные пользователем маршрутные точки; Все данные обновляются в реальном времени – как по судам, оснащенным этой системой, так и по всему ближайшему трафику.


Камеры в реальном времени выводят картинку на плоттеры Axiom

Кроме того, что ClearCruise AR помогает яхтсменам лучше идентифицировать объекты, которые могут быть скрыты от взгляда парусами или такелажем, Raymarine дополнительно усилила прибор коррекцией крена. AR200 оборудован спутниковым приемником и девятиосевым сенсором (attitude heading reference system, AHRS – та же технология, что используется в дронах и смартфонах), которая постоянно измеряет и корректирует курс судна, тангаж, крен и рысканье. Видеоизображения на ClearCruise AR всегда отображает линию горизонта, независимо от крена или состояния моря и метки сохраняют свое соотнесение с обозначенными целями.



Благодаря большому монитору пользователь может легко оперировать всеми данными в полиэкранном режиме, выводя ленту ClearCruise AR на одну сторону и чарт-плоттер с AIS и радаром на другую. Что позволяет пользователю удобно определять приближающееся судно, используя ClearCruise AR и затем с помощью AIS получать полную информацию о нем на чарт-плоттере.

В настоящий момент ClearCruise AR совместим только с раймариновскими камерами CAM210IP или CAM220IP. Но похоже, что компания FLIR Systems, владеющая Raymarine, будет постепенно делать эту систему совмещаемой с FLIR-овскими тепловизионными камерами, вместо (или вместе) с камерами Raymarine. Также возможно, что со временем ClearCruise AR сможет работать и с другими сенсорами, вроде доплеровских радаров или даже видеокамер с дронов (пользователи Raymarine cмогут управлять совместимыми дронами используя плоттеры Axiom).


Garmin

Безусловно, Garmin – это величина в навигации, как в производстве устройств, так и в наполнении. В конце 2017 компания купила Navionics, однако провела первый год после приобретения устраняя конфликты картографии Navionics и гарминовских BlueCharts. Теперь, с появлением BlueChart g3, ситуация поменялась: новинка сочетает в себе лучшее от Garmin и Navionics в том, что касается функционала и данных о глубинах, и работает на гарминовских плоттерах. Впрочем, те, кто не пользуются Garmin, по-прежнему могут покупать карты Навионикса. Все новые гарминовские плоттеры GPSMap сейчас поставляются с BlueChart g3 в качестве базовых карт. И те, кто пользуется гарминовскими чарт-плоттерами, совместимыми с картами Garmin g2 HD, смогут обновить их до третьего поколения. BlueChart g3 оснащен также функцией Auto Guidance, позволяющей совместимому с ней чарт-плоттеру автоматически прокладывать  маршрут, исходя из заданных пользователем параметров, вроде типа судна и осадки.


Теперь перейдем к самим устройствам. Новые дисплеи Garmin являются дальнейшим развитием флагманской серии чарт-плоттеров GPSMap 8600. Они идут в трех размерах: 10-, 12- и 16-дюймовом. Это GPSMap 8610xvs ($2,700), GPSMap 8612xvs ($4,000) и GPSMap 8616xvs ($6,000). Это дисплеи без кнопок с тачскрином и возможностью пальцами увеличивать/уменьшать изображение на экране, с показателем водозащищенности IPX7, соединением с протоколами NMEA 0183 и NMEA 2000, двумя слотами для SD-карт, экранами с высоким разрешением и регулированием яркости при сильном солнце практически для любого угла чтения. Дополнительно эти плоттеры оснащаются гарминовским SailAssist, встроенным сонаром (1 кВТ обычный сонар и 1 кВТ сонар линейной частотной модуляции и шустрым процессором, способным одновременно поддерживать до 4-х видеопотоков. Язык HTML 5 делает плоттер хорошо совместимым со всеми современными интернет-приложениями и беспроводными устройствами. И помогает плоттеру управлять системами и устройствами от других производителей.


Новые чарт-плоттеры Garmin продолжают флагманскую линейку GPSMap 8600

Также компания явила миру свой пульт управления для автопилота (Reactor Autopilot Remote). Это изящное беспроводное устройство ($250) способно управлять совместимыми гарминовскими автопилотами с любой точки на борту. Установив его, можно просто указывать и задавать прибору любое направление – и судно будет следовать обозначенным курсом.


Пульт управления для автопилота Reactor Autopilot Remote


B&G

Нет сомнений в том, что современные радары с полупроводниковыми усилителями мощности (solid-state power amplifiers), компрессией импульса (pulse-compression) и обработкой доплеровских сигналов позволяют мореплавателям получать гораздо более полную ситуационную осведомленность. Заключенный в обтекатель радар Halo24, новинка от B&G, это первый радар компании, обрабатывающий доплеровские сигналы (VelocityTrack в терминологии B&G). Он дает яхтсменам такую же осведомленность о ситуации, которую предлагают для рынка катеров радары Halo с открытой антенной от Navico (материнской компании B&G).


Радар Halo24

Радары Halo24 с покрытием до 48 морских миль, способны одновременно обрабатывать несколько диапазонов, давая пользователю мгновенное отображение двух диапазонов (Dual Range performance). Доплеровская система автоматически присваивает цветокоды объектам, в зависимости от уровня опасности. Так, представляющие опасность объекты отображаются на экране красным цветом, тогда как безопасные визуально не акцентированы. Мореплаватели могут также использовать радиолокационный мини-автопрокладчик  Halo24, чтобы отслеживать до 10 заданных пользователем объектов в каждом диапазоне (из суммарных 20 объектов MARPA, Mini-automatic radar plotting aid).



Halo24 делает 60 оборотов в минуту на расстоянии до 1.5 морских миль – вместо их стандартных 48 оборотов для больших расстояний – чтобы выдавать приближенное к реальному времени изображение находящихся вблизи объектов. И наконец, устройство предлагает 4 режима: бухта, офшор, погода и птицы, с добавленной позже фишкой, помогающей рыболовам находить рыбу. 24-дюймовый «плафон» может похвастаться легким дизайном (14.9 фунтов), что позволяет уменьшить нагрузку на рею.

Еще одной новинкой от B&G стала стационарная радиостанция V60 VHF radio, оснащенная двухканальным автоматическим приемником, встроенным GPS-приемником и возможностью соединения с NMEA 0183 и NMEA 2000. V60 ($619) также имеет довольно большой жидкокристаллический экран, специальную функцию «человек за бортом» и возможность подключения двух беспроводных трубок H60 ($220).


Станция V60 VHF от компании B&G


Digital Yacht


Digital Yacht  вышли с решением проблемы, которая изрядно досаждает владельцам яхт со старыми версиями Autohelm и Raymarine, когда нужно передавать информацию на более современные устройства. Autohelm разработал протокол SeaTalk в 1990-х, давший его автопилотам возможность обмениваться данными с другими бортовыми приборами. SeaTalk использовался в большинстве продуктов Autohelm и Raymarine до 2012 года, когда Raymarine перестал поддерживать этот протокол. Результат оказался следующим: много лодок, оборудованных старыми версиями, имеют проблему с подключением к современной электронике, компьютерам и беспроводным устройствам, обусловленную тем, что Raymarine больше не делает шлюз. SeaTalk для NMEA от Digital Yacht ($200) обеспечивает двухстороннюю конверсию данных между сетью SeaTalk и устройством/сетью NMEA 0183. Разработаны два варианта такого конвертера: конвертор данных ST-NMEA (USB), который напрямую подключается к компьютеру через USB и ST-NMEA (ISO), позволяющий шлюзу соединяться с беспроводным NMEA-сервером Digital Yacht ($200) и подключаться к беспроводным девайсам.


Конвертер Digital Yacht

Также компания выпустила приемопередатчик AIT5000 Class B AIS ($1,200), который ловит данные AIS Class A и Class B и передает собственные навигационные данные Class B SO на 5 Вт. Это расширяет получаемое от AIS соотношение местоположения и скорости судна, чтобы быть уверенным, что лодка не опережает отображаемый объект. AIT5000 поставляется с двойным NMEA 0183 и одинарным NMEA 2000 и USB интерфейсом, встроенным Wi-Fi и опциональным тревожным сигналом «человек за бортом» AIS. Устройство может работать со шлюзами SeaTalk от Digital Yacht.


Трансивер AIT5000 от Digital Yacht


Furunuro

Если индукционные и девятиосевые компасы могут передавать курсовые данные навигационной системе яхты, то спутниковый компас Furuno SC33 предлагает более быструю и точную альтернативу. Транзисторный SC33 ($2,600) использует два расположенных на 30-сантиметровом расстоянии спутниковых приемника и рассчитывает минимальную разницу во времени (измеряемую в миллиардных долях секунды) между сигналом, который получают обе антенны, чтобы устанавливать курс судна. Прибор имеет трехосевой скоростной гироскоп, датчики ускорения, термометр, барометр, микропроцессор, обрабатывающий данные о курсе, крене и тангаже с точностью до 0.4 градуса плюс данные о положении с точностью до 10 футов.


«Космическая точность» от спутникового компаса Furunuro SC33






Также Furuno выпустила стационарную VHF-радиостанцию FM4800, которая позицонируется  как «мультитул морской электроники». 25-ваттная FM4800  ($750) поставляется с установленным цифровым селектором, 72-канальным GPS-приемником, AIS-приемником и 15-ваттным громкоговорителем, имеющим восемь разных сигналов для тумана. Радиостанция совместима с чарт-плоттерами NavNet TZtouch и NavNet TZtouch2 от Furuno. Также пользователи могут шерить данные AIS, DSC и GPS со станции на другие подключенные устройства через протокол NMEA 0183 или NMEA 2000.


FM4800 – радистанция-«мультитул»


ONWA

Если вы ищете простой в использовании чарт-плоттер c GPS, который также сочетает возможности AIS, то новый KP-39A от ONWA может стать вашим решением. KP-39A ($340) использует 50-канальный GPS-приемник, имеет 7-дюймовый цветной жидкокристаллический дисплей и Class B AIS-овский передатчик. Этот чарт-плоттер совместим с NMEA 0183 и способен хранить до 1200 точек маршрута и 30 маршрутов и поставляется с предустановленной базовой картой ONWA K-chart и слотами для внешней картографии C-Map Max. Плоттер имеет уровень защищенности от непогоды IPX5 и различные тревожные сигналы, включая звуковые сигналы о боковом отклонении, AIS и якорном сносе. KP-39A поставляется с внешней GPS-антенной и 13-футовым кабелем.


Простой и функциональный чарт-плоттер KP-39A от ONWA


Standard Horizon


Во всем, что не касается экранов, когда дело доходит до морской электроники, меньше почти всегда означает лучше. И портативная VHF HX40 от Standard Horizon  действительно миниатюрна. 6-ваттная рация имеет размеры 2.05х3.74х1.3 дюймов, веся всего 8,1 унцию (около 240 грамм). Радиостанция может держаться на воде, благодаря опциональному плавучему чехлу SHC-29 ($15). Фишками HX40 являются «горячие кнопки», позволяющие пользователю быстро получать доступ к 10 выбранным каналам  и литиево-полимерная батарея, обеспечивающая 14-16 часов работы между зарядками. И наконец, подсвечивающийся дисплей и доступ погоде NOAA.


Standard Horizon HX40 – ультракомпактность + функциональность


А для тех, кто ищет  ручную станцию побольше и с большим количеством фишек, Standard Horizon предлагает HX890 ($269.99). 6-ваттная, держащаяся на воде, с 66-канальным GPS-приемником, станция сделана по военным стандартам и имеет защищенность от непогоды IPX8. Комплектуется литий-ионной батареей, обеспечивающей 11 часов работы. HX890 также предлагает навигацию по заданным точкам и маршруту, цифровой селектор, доступ к погодным каналам NOAA, FM-приемник, активирующийся при контакте с водой проблесковый маяк, 1.7-дюймовый матричный дисплей и функцию «человек за бортом».


Standard Horizon HX890

Дэвид Шмидт, перевод: Дмитрий Бушуев

« Последнее редактирование: 29.03.2019, 11:25:42 от bigbird »

 


* Интересно почитать

* Поиск по сайту


* Последние сообщения

topic 16-летняя экоактивистка пересечет Атлантику на IMOCA 60 с «запечатанным» мотором
[Машинный телеграф]
Craus
17.08.2019, 13:17:38
topic Антон Долотин: «За прошедшие десять лет Royal Yacht Club помолодел»
[Машинный телеграф]
Craus
17.08.2019, 13:09:21
topic «Мавритания» и паротурбинные скороходы
[История]
Craus
16.08.2019, 18:36:39
topic Ирина Грачева в первой десятке годового рейтинга CLASS MINI!
[Регаты и Матч-рейсы]
Craus
15.08.2019, 13:11:04
topic Суперяхта Snowflake с DynaRig-вооружением и парусами на солнечной энергии
[Техника]
Craus
15.08.2019, 13:06:11
topic Французская верфь Catana анонсирует новый тип катамарана Bali CatSpace
[Техника]
Craus
14.08.2019, 23:22:48
topic 16 TONS MUSIC RACE
[Мероприятия: Что? Где? Когда?]
Craus
14.08.2019, 23:16:19
topic Программа Парусный спорт. Выпуск 15. Июль 2019
[Видео]
bigbird
14.08.2019, 14:44:15
topic 22 августа в Приморье стартует главная регата года!
[Мероприятия: Что? Где? Когда?]
Craus
14.08.2019, 00:31:26
topic Как оптимально разместить и сохранить продукты на яхте
[Машинный телеграф]
Craus
14.08.2019, 00:29:29
topic Яхтенный суржик
[Почитать]
bigbird
12.08.2019, 22:15:38
topic 638 лодок заявлено на Каннский яхтенный фестиваль
[Мероприятия: Что? Где? Когда?]
Craus
12.08.2019, 18:28:09

* Двигатель торговли

* Активные авторы

Craus Craus
2263 Сообщений
bigbird bigbird
1773 Сообщений
Grumete Grumete
320 Сообщений
root root
271 Сообщений
Xollms Xollms
63 Сообщений

* Кто онлайн

  • Точка Гостей: 19
  • Точка Скрытых: 0
  • Точка Пользователей: 0

Нет пользователей онлайн.

* Календарь

Август 2019
Вс. Пн. Вт. Ср. Чт. Пт. Сб.
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
[18] 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31

Нет ближайших событий.

* Ваша Реклама

Здесь может быть Ваша реклама!

* Мы на Pinterest

SMF spam blocked by CleanTalk
Защита SMF от спама от CleanTalk
SimplePortal 2.3.6 © 2008-2014, SimplePortal