Паруса на банкнотах разных стран

[bigbird]

Навеяно этим постом

После поста про "0" евро, как-то сам собой возник вопрос: а в каких еще странах на банкнотах есть изображение парусников?

Мы, конечно, яхтсмены, а не нумизматы - в этом вопросе на истину в последней инстанции не претендуем, да и товарищи, если что, поправят: на данный момент мы насчитали 36 стран, причем во многих паруса фигурируют в том или ином виде на банкнотах разного достоинства. Некоторые купюры уже вышли из обращения.

Тем, на наш взгляд, интереснее рассматриваемая тема. Начинаем публикацию и будем регулярно обновлять ее по мере поступления новых сведений - наверняка со многими из этих кораблей связаны интересные истории - присоединяйтесь к нашему маленькому исследованию, друзья!

Большинство фото будут кликабельны

Австралия


5 австралийских долларов 1967-1972 годов выпуска

В правом верхнем углу находится барк "Slains Castle"

"Slains Castle", которым командовал капитан H.T. Andrew, был зафрахтован в 1850 году Семейным колониальным кредитным обществом для осуществления своего первого рейса по доставке эмигрантов, направляющихся в Австралию. В своей книге "Корабли с мигрантами в Южную Австралию 1836 - 1866 годов" ("Migrant Ships to South Australia 1836 - 1866") Рональд Парсонс (Ronald Parsons) описывает "Slains Castle" как 3-мачтовый барк, водоизмещением 503 тонны, построенный в Лондоне в 1836 году. Он принадлежал компании "Money Wigram & Co". и был зарегистрирован в Лондоне. До этого рейса он ходил между Англией и Новой Зеландией в 1841 году под командованием капитана Джеймса Петри (James Petrie), в 1846 году, а затем в Отаго, Новую Зеландию в 1852 году.



10 австралийских долларов

Банкнота выпущена в честь ознаменования 200-летия первой британской колонии, которая была основана 26 января 1788 года, когда Артур Филлип привел Первый флот в Порт-Джэксон. Этот день стал впоследствии национальным праздником - днём Австралии.

Лицевая сторона: В центре банкноты изображен корабль HMS Supply и переселенцы на фоне Сиднейской бухты. HMS Supply и десять судов Первого Флота отплыли от берегов Великобритании 13 мая 1787 года с 1487 людьми на борту для того, чтобы основать первую европейскую колонию в Новом Южном Уэльсе, Австралия. Основную массу людей (778 человек) составляли заключенные (из них 192 - женщины), отправленные на поселение за пределы основной территории Великобритании.

Первый флот состоял из двух военных кораблей (командного корабля HMS Sirius и небольшого быстроходного HMS Supply, используемого для связи), шести транспортов с заключенными и трёх грузовых судов. HMS Supply был самым быстрым и самым маленьким кораблем в эскадре водоизмещением всего 170 тонн. Его задачей была разведка и поддержка Флагмана флота HMS SIRIUS.

26 января 1788 года флот встал на стоянку в Сиднейской гавани. После нескольких небольших походов в июле 1792 года Supply был продан с аукциона. После этого его переименовали в Thomas and Nancy и до 1806 года он занимался перевозкой угля на Темзе.



20 австралийских долларов, 2008 г. (полимерная)

Купюра выпущена в обращение в 1994 году. Её лицевую сторону украшает портрет женщины удивительной судьбы, Мэри Рейби (1777-1855). Родилась она в Англии, рано потеряла родителей, воспитывалась бабушкой. В 1791 году её поймали за кражу лошади и приговорили к 7-летней ссылке в Австралию. (В то время она выдавала себя за мальчика по имени Джеймс Берроу.) В Австралии Мэри вышла замуж за морского офицера Томаса Рейби, который впоследствии занялся грузовыми перевозками.

Дело супругов Рейби разрослось, и даже смерть Томаса не помешала процветанию – его вдова продолжила успешно управлять бизнесом. Общество Нового Южного Уэльса было в те времена уже вполне эмансипированным, чтобы спокойно относиться к таким энергичным дамам, так что Мэри Рейби не встречала препятствий ни в своей собственно экономической, ни в благотворительной деятельности, которой она с размахом занялась, отойдя от предпринимательства. Много сил она отдавала церковным и школьным делам, прославилась как филантроп, была одним из директоров бесплатной грамматической школы, с её именем связано строительство нескольких крупных зданий в Сиднее. На банкноте слева от портрета дизайнер Гарри Эмери изобразил шхуну «Меркьюри», которая принадлежала Рейби, а справа – ее дом на Джорж-стрит в Сиднее.

[bigbird]

Австрия




500 шиллингов, 1965 г.

Йозеф Людвиг Франтишек (Франц) Рессель (нем. Joseph Ludwig Franz Ressel; чеш. Josef Ludvík František Ressel; 29 июня 1793, Хрудим, Богемия, Австрийская империя (ныне Пардубицкого края Чешской Республики) - 9 октября 1857, Любляна (теперь Словения)) - австрийский инженер-лесник, техник-изобретатель чешского происхождения, предложивший новый движитель для судна - гребной винт, помещаемый в кормовой части, и построивший первый в мире пароход «Чивета» с гребным винтом.






Алжир


100 динаров образца 1992 года. Галера


500 динаров 1970 года

[bigbird]

Антигуа и Барбуда

Спорим, ткнув в карту в поисках этой заморской территории, вы промахнетесь минимум на пару сотен миль? А то и вообще попадете в другое полушарие! Ну, конечно, при условии, что вы не гонялись прошлой осенью вокруг этих славных островков на приз местной водокачки

Однако, сие достославное государство с населением чуть меньше, чем в Бирюлево и площадью, чуть больше Новой Москвы - настоящая находка для яхтсмена-нумизмата!

Мало того, что все обычные дензнаки просто пронизаны морской тематикой, что молодая Елизавета II на купюрах 65 года изображена в крайне необычном ракурсе, в следствие чего чудо, как хороша собой, так еще из ограниченной серебряно-золотой серии банкнот 1981 (1988) годов ( да-да, 23-х каратное золото и чистое серебро! При одном взгляде на них так и хочется закричать: "Пиастры! Пиастры!") можно составить настоящий учебник истории Карибского бассейна! Да и на долю Мировой пара иллюстраций останется




Восточно-карибский доллар, 1965 год


10 восточно-карибских доллларов, 2003 год




Адмирал Пит Хайн и его "Амстердам"




Энн Бонни берет на абордаж шлюп Джона Халмана




"Королевская Удача" Бартоломью Робертса




Бартоломео "Португалец" и его барк




Бенито де Сото и "Black Joke"




"Месть Королевы Анны" Черной Бороды




Калико Джек Рэкхем и его "Торгаш"




Шхуна "Мария" капитана Чарльза Джиббса




Капитан Эдвард Ингланд и его "Кассандра"




Капитан Эдвард Лоу и его бригантина




Капитан Джи. Лоутер и его "Веселый Извозчик"




Бой капитана Генри Эйвери с бандой Ай Савэй




Капитан Хауэлл Дэвис и "Король Джеймс"




Капитан Жан Флери и его "Бездна"




Капитан Кидд и его "Галера Приключений"




Капитан Сэмюэль Беллами и "The Whidah"




Капитан Томас Анстис и его "Удача"




Капитан Томас Коклин и "Птичья Галера"




Капитан Томас Тью и "Дружба"




Капитан Уильям Дампье и "Святой Георгий"




Капитан Уильям Тейлор и "Победа"




Корабль Чарльза Вейна бросает вызов HMS "Buck"




Истон нападает на побережье Ньюфаундленда




Франсуа Л'Оллонуа нападает на Пуэрто Кабальо




Парусное судно "Гордость" Жана Лаффита



Пьер Легран захватывает корабль вице-адмирала


Сэр Фрэнсис Дрейк и Золотая Задница




"Сопротивление" Сэра Генри Маннеринга




Сэр Генри Морган захватывает Маркесу




"Royal James" - шлюп Стида Боннета

[bigbird]

Багамские Острова


Багамский доллар, 1992 год


И 3 доллара 1984 года



Бахрейн


Пол динара 1964 года

Интересно, что встречаются банкноты других номиналов с таким же реверсом - меняется только цветовая гамма изображения

[bigbird]

Бельгия


1000 франков, 1997 г.

Вот, пожалуйте - традиционный фландрский швертбот!


1000 франков, 1966 г.

А кто это там на аверсе? Ба! Да никак, сам старик Меркатор!

[bigbird]

Бермуды


Бермудские острова, 1 доллар, 1970 г

О, и у них регата! Почти, как на Багамах, только под спинакерами




Бермудские острова, 2 доллара, 2000 г

Кстати, на гербе изображено крушение фрегата "Sea Venture" ("Морская удача") Вирджинской компании, затонувшего в 1609 у берегов Бермуд.




Бермудские острова, 10 долларов, 2009 г

Банктнота выпущена в серии "400 лет открытия Бермудских островов". На ней изображено парусное судно "Deliverance".

В Сент-Джордже (Бермуды) установлена полноразмерная копия этого корабля. Она находится на артиллерийском острове (Ordinance island), всего в нескольких минутах ходьбы от Кингс-Сквер. Всего было два корабля: Deliverance (Освобождение) и Patience (Терпение), с помощью которых Сомерс и его люди завершили свое путешествие в Джеймстаун, в Вирджинии, в 1610 году. Адмирал Сэр Джордж Сомерс и его люди были выброшены на Бермудских островах после того, как их корабль "Sea Venture" отклонился от курса из-за шторма и натолкнулся на рифы недалеко от Сент-Джорджа в 1609 году.

Флот, который начал своё путеществие из Плимута в Англии в направлении Джеймстауна чтобы создать новое британское поселение, состоял из девяти судов. Но злой рок отделил их от остальной части флота и выбросил на мель у Бермудских островов. Странно, но все 150 человек на борту были живы, даже после того, как "Sea Venture" врезался в риф, все они добрались до берега в районе Сент-Джорджа. Они нашли много свиней на острове, которыми они могли бы питаться. Есть мнение, что свиньи были оставлены при прохождении испанскими судами, чтобы держать съестные припасы на их пути на случай непредвиденных обстоятельст.

В течение следующих девяти месяцев команда Сомерса построила два корабля: Deliverance и Patience, чтобы завершить свое путешествие в Джеймстаун. На самом деле, первоначально они начали строить только Deliverance, но вскоре поняли, что на корабле не будет места для всех членов команды, а также для запаса соленой свинины, которую они планировали взять с собой. Поэтому они начали строить Patience. Для новых кораблей использовались обломки корабля "Sea Venture" а также древесина кедра Бермудских островов. Всё оснащение "Sea Venture" пошло в ход.

Наконец, 10 мая 1610 года Сомерс и его люди снова начали свое путешествие в город Джеймстаун. На месте пляжа Александровской батареи (сегодня), можно увидеть место, где они построили корабль Deliverance и, наконец, спустили его на воду.

Там же, на артиллерийском острове (Ordinance island), установлена пушка с корабля "Sea Venture", которая затем находилась на корабле Deliverance. Существует версия,что при нападении испанцев она совершила залп, после чего те отступили и отказались от своих планов возвратить острова в своё подчинение.

Дом комиссара бермудской верфи (Commissioner's house)

Расположенный в комплексе Бермудского морского музея (Bermuda Maritime Museum complex of the Dockyard), дом получил своё имя, так как был личным домом комисасра верфи.В музее находятся лучшие коллекции экспонатов и артефактов всей истории Бермуд, такие как: редкие Бермудские монеты, карты, архивные и художественные коллекции.

[bigbird]

Бразилия


5 крузейро, 1961 год

Жангада (порт. Jangada) — парусное деревянное судно рыбаков северной Бразилии, напоминающее плот.



Песня из фильма «Генералы песчаных карьеров» (1971 г.)

«Марш рыбаков» (Mаrchа dоs Реsсаdоrеs):

Minha jangada vai sair pro mar                 Моя жангада выйдет в море,
Vou trabalhar, meu bem querer,                Я буду трудиться, любимая.
Se Deus quiser quando eu voltar do mar    Если Богу будет угодно — я вернусь из моря
Um peixe bom eu vou trazer.                    И привезу хороший улов.
Meus companheiros também vão voltar     Мои товарищи тоже вернутся
E a Deus do céu vamos agradecer.            И мы возблагодарим Бога на небесах.



500 крузейро, 1960 год



50 000 крузейро, 1992 год

Аверс: Жангада. Подобные суда появились в Бразилии в первые века португальской колонизации. Строились они, как правило из 6 брёвен, обычно из бальсы, на них устанавливалась платформа с мачтой. Лёгкость древесины позволяла выходить на них в море. Обычно такие суда изготавливались местными ремесленниками, но последнее время обычно их делают из промышленных деревянных платформ и пиломатериалов.

В бразильском штате Сеара регулярно проводятся морские гонки на жангадах.

У нас это судно известно по роману Жюля Верна «Жангада» и по песне из кинофильма «Генералы песчаных карьеров».



10 реалов, 2000 год

Памятная банкнота 65 х 140 мм, полимерная.

Аверс: Педру Алвариш Кабрал (порт. Pedro Álvares Cabral, 1467 или 1468, Бельмонте — ок. 1520, Сантарен) — португальский мореплаватель, которому принадлежит честь открытия Бразилии. Справа -
 парусники флотилии Кабрала.

[bigbird]

Венесуэла


20 боливаров, 1987

Битва на озере Маракайбо 24.07.1823.

Озеро Маракайбо считается самым крупным в Южной Америке. Располагается оно на севере Венесуэлы и имеет огромное экономическое значение для этого государства. Об этом свидетельствует хотя бы тот факт, что по берегам озера живёт 20% всего населения страны. Рассматриваемый водоём правильнее было бы назвать заливом, так как он соединён узким проливом с Венесуэльским заливом Карибского моря.

Площадь водного зеркала равна 13 210 кв. км. Объём воды составляет 280 куб. км. Максимальная длина с севера на юг равна 159 км. Максимальная ширина с запада на восток соответствует 108 км. Средняя глубина составляет 60 метров, а максимальная доходит до 250 метров в южной части водоёма. На севере озеро гораздо мельче, чем на юге. Пролив, соединяющий его с Карибским морем, имеет глубину всего 4 метра.

Историческая справка

Водоём считается одним из древнейших озёр на планете. Его возраст оценивается в 25-36 млн. лет. Располагается в тектонической впадине между двумя горными хребтами. На западе это Сьерра-де-Периха, а на юго-востоке Кордильера-де-Мерида.

До появления европейцев на берегах Маракайбо жил индейский народ вийуу. Первые европейцы появились в 1499 году. Это была экспедиция Алонсо де Охеда. Вместе с ним путешествовал Америго Веспуччи. Именно в его честь новый континент и назвали Америкой.

Согласно легенде, первооткрыватели увидели возвышающиеся над водой хижины на сваях, в которых жили местные рыбаки. Они напомнили Веспуччи Венецию. Отсюда и появилось название Венесуэла, что в переводе с итальянского означает "маленькая Венеция".

В 1529 году на озере был заложен портовый город Маракайбо. А 24 июля 1823 года произошло военно-морское сражение при Маракайбо. Это было время испано-американской войны за независимость (1808-1833). Морскими силами повстанцев командовал адмирал Хосе Пруденсио Падилья, а флот роялистов возглавлял капитан Анхель Лаборде. В этом морском сражении повстанцы победили. Испанская эскадра была разбита, а Венесуэла впоследствии обрела независимость.

Мост генерала Рафаэля Урданеты

В 1914 году началась добыча нефти на водоёме. В настоящее время она является одним из важнейших источников государственных доходов. В августе 1962 года был запущен в эксплуатацию вантовый мост, названный в честь генерала Рафаэля Урданеты. Он соединил берега пролива, соединяющего озеро с Венесуэльским заливом.

Длина моста равна 8 678 метроам. Сооружение состоит из 5 основных пролётов. Длина каждого из них составляет 235 метров. Их поддерживают 92-метровые башни. От рабочей части моста до воды расстояние равно 46 метрам.

В апреле 1964 года часть моста обрушилась из-за столкновения с танкером, перевозящим нефтепродукты. При этом погибло 7 человек. В настоящее время планируется строительство второго моста. Его сметная стоимость оценивается в 440 млн. долларов.

Реки

В водоём впадает множество ручьёв и рек. Самой большой является река Кататумбо. Протекает она по землям Колумбии и Венесуэлы. Её длина составляет 338 км. Остальные реки значительно мельче.

В районе устья Кататумбо наблюдаются интересные атмосферные явления. Это молнии, которые сверкают по 10 часов в сутки на протяжении 160 дней в году. Всего насчитывается порядка 1,2 млн. грозовых разрядов в год. Свет от грозовой активности можно увидеть на расстоянии 400 км.



Кстати, в Венесуэле любят отображать историю борьбы за свою независимость:


100 боливаров, 1980 г.

Снова видим боевые действия во время освободительной экспедиции того самого Симона Боливара к "островкам" на фрагменте картины известного местного художника Тито Саласа

[bigbird]

Вьетнам



Южный Вьетнам, 10 донгов, 1955 год

Джонки



Южный Вьетнам, 200 донгов, 1958 год



Южный Вьетнам, 500 донгов 1966 г

Джонка

Изображенное место встречается и на банкнотах объединённого Вьетнама - Бухта Халонг - является одним из природных чудес света и внесена в список объектов всемирного наследия ЮНЕСКО.

Дельта реки Батьданг, на которой произошли две знаменательные победы Вьетнама, располагается между Халонгом и Хайфонгом. В 938 г. вьетнамские повстанцы под руководством Нго Куена разбили армию агрессоров северного государства Южная Хань, тем самым, положив конец почти тысячелетней зависимости от Китая. Китайский флот был буквально посажен на колья: в ил реки были вкопаны колья так, что, когда начался отлив, острые колья стали пробивать дно вражеских кораблей, обрекая их на поражение. Через 350 лет полководец Чан Хынг Дао, используя ту же хитрость, одержал крупную победу в сражении с монгольским войском, что сыграло решающую роль в окончательном изгнании монгольских феодалов с территории Дайвьета.

Сейчас в некоторых местах можно увидеть остатки сохранившиеся до наших дней кольев - неоспоримое доказательство проходивших здесь знаменательных боев.



СРВ, 2 донга, 1980 г

Джонка под парусом



СРВ, 1 Донг, 1985 г

Рыбацкие лодки. Видимо, рыбачат они в водах Южно-Китайского моря, в красивейшей бухте Халонг (Halong Bay), где три тысячи островов, островков и небольших скал самых различных форм и очертаний круто поднимаются из морских вод.


СРВ, 5 донг 1985 г



СРВ, 10 000 донг, 1993г

[bigbird]

Гамбия

А вот тут ребята не парились   Сравните банкноту времен правления Великобритании:


1 фунт 1964 года

и "президентскую" банкноту:


1 даласи (1971-1987 гг.)

и найдите 10 отличий, разумеется, кроме сэра Дауда Кайраба Джавара (фр. Dawda Kairaba Jawara), 16 октября 1924 года, Бараджалли, Гамбия — политический деятель Гамбии, премьер-министр и глава правительства Гамбии при королеве Елизавете II как правящем монархе c 1962 по 1970 год и первый президент независимой Гамбии с 1970 по 1994 год.

Более того, аверс банкнот 1, 5, 10 и 25 даласи отличается только цветом и номиналом

[bigbird]

Гвинея-Бисау (в девичестве - Португальская Гвинея)


Португальская Гвинея, 50 эскудо 1971 год



Гвинея-Бисау, 500 песо 1990 год


При португальцах оно как-то по-наряднее было...

[bigbird]

Германия

Красивая банкнота! Не вижу, почему бы не разместить картинку еще раз



А вот небольшая подборка т.н. "нотгельд" - частных выпусков разменных денег 1917-24 гг., проходивших в связи с финансовой неустойчивостью рынка и периодом гиперинфляции в Германии. Помните, как в "Трех товарищах" Ремарка парни ходили обедать?


100 000 марок 1923 года

Это много? По сравнению с 50 млн - сущая безделица


50 000 000 марок 1923 года

А тут уже и до "ярда" не далеко


1 миллиард марок 1923 года

Первая мировая война закончилась 11 ноября 1918 года поражением Германии и её союзников. Германия была сильно истощена войной. Версальский мирный договор 1919 года закрепил ее статус «отверженного»: территориальные уступки, потерю заграничных инвестиций и колоний, демилитаризацию, выплату репараций. Монархия была сокрушена, а зыбкая республика, не имевшая прочных корней западной демократии, столкнулась с огромными экономическими и политическими трудностями.

В мае 1921 года державы-победительницы предъявили Германии ультиматум, требуя немедленной выплаты одного миллиарда золотых марок в свободной валюте как аванса в счет репараций, которые устанавливались в размере 2 миллиардов в год плюс 26% годового германского экспорта. Экономически это было сильным ударом по марке. Уже в 1922 году Германия де-факто прекратила выплату репараций под предлогом отсутствия ресурсов. В ответ в начале 1923 г. Франция и Бельгия, страны более других пострадавшие от войны, ввели свои войска в Рурскую область, индустриальное сердце Германии. Около 20% населения страны теперь оказалось на оккупированной территории. Правительство призвало народ к «пассивному сопротивлению», выразившемуся в прекращении работы на многих предприятиях, отказе транспортников от перевозки грузов, параличе банковской системы. Все это стоило государству больших денег; так, не менее трети хилого федерального бюджета уходило на поддержку такого сопротивления. С весны 1923 года, германское правительство практически бросило марку на произвол судьбы.

К июню 1923 года денежная масса увеличилась примерно в 90 раз, цены в 180 раз, курс доллара в 230 раз. Заметим, что внешнее обесценивание марки до этого времени устойчиво обгоняло ее внутреннее обесценивание. С лета 1923 года началось инфляционное безумие. За четыре месяца до конца ноября денежная масса выросла в 132 тысячи раз, уровень цен в 850 тысяч раз, курс доллара почти в 400 тысяч раз. История бумажных денег не знала таких масштабов обесценивания.

Инфляция конца 1923 года достигла невообразимых масштабов. Сумма банкнот Рейхсбанка в обращении к середине ноября приблизилась к 100 квинтиллионам, а на конец года, по данным Рейхсбанка, достигла почти 500 квинтиллионов марок. Между тем реальная ценность этой чудовищной бумажной массы сжалась до совсем незначительной величины в 150 миллионов золотых марок. В конце ноября доллар стоил уже 4,2 триллиона марок. С каждым месяцем выпускались купюры все более высокого номинала. Под конец купюра в 100 триллионов марок оказалась самой большой из них, а реально она стоила меньше 25 долларов.

[bigbird]

Морской дьявол Клаус Штертебекер

Если вы решите прогуляться по набережной порта в Гамбурге, то рано или поздно обратите внимание на небольшую бронзовую статую полуобнаженного мужчины со связанными руками. Скульптура установлена на постаменте в виде массивного деревянного чурбака. В прошлом такие служили плахой для казней преступников. Надпись на постаменте гласит «Друг Господу Богу и враг всему миру». Кто же эта гамбургская знаменитость? Чтобы получить ответ, можно, к примеру, расспросить местных жителей. А можно обратиться к немецким нотгельдам.*


Вильгельмсхафен-Рюстринген – 50 пфеннигов 1922 – портрет (?) Клауса Штертебекера

В 1922 г. в городе Вильгельмсхафен в обращении появилась серия нотгельдов, посвященная знаменитому пирату Клаусу Штертебекеру, в честь которого и установлена вышеописанная статуя. Кстати, на том самом месте, где ему отрубили голову.

На самой первой из 6 бон мы видим мрачного типа с кудрявой шевелюрой и всклокоченной бородой, одетого в платье из грубого сукна. На голове у него берет с заткнутым пером, а на обнаженной шее массивное золотое кольцо. В правой руке он держит пивную кружку, а в левой — сжимает меч. Считается, что это портретное изображение знаменитого пирата.

Ни место рождения Клауса Штертебекера, ни его происхождение не известны. Что же касается имени Штертебекер, то, если верить легенде, он получил его за свою недюжинную способность опустошать пивные и винные кубки. Якобы в переводе с нижнесаксонского диалекта «штертебекер» означало призыв «Stürz den Becher!» — «Пей до дна!».

На второй боне запечатлена сцена морского сражения:


Вильгельмсхафен-Рюстринген – 50 пфеннигов 1922 – пираты Штертебекера отбивают нападение гамбургского карательного отряда

Если у пиратов Карибского моря штаб-квартирой являлся остров Тортуга, то Штертебекер со своими головорезами предпочитал скрываться в одной из бухт острова Хельголанд в Северном море. Чтобы раз и навсегда покончить с морскими разбойниками, в Гамбурге в 1401 г. был снаряжен флот во главе с флагманским судном «Пестрая корова». Изображение корабля украсило инфляционную купюру Гамбурга в 50 миллионов марок 1923 г.



Гамбург – инфляционная бона – 50 миллионов марок 1923 – «Пестрая корова» — флагманский корабль гамбургской флотилии

На рисунке можно рассмотреть рогатую коровью голову, украсившую нос судна. А вот корабль, на котором совершал свои разбойничьи набеги на торговые суда и береговые поселения Клаус Штертебекер, звался «Красным чертом».

Вторая и третья боны вильгельмсхафенской серии повествуют о взятии в плен знаменитого пирата:


Вильгельмсхафен-Рюстринген – 50 пфеннигов 1922 – посланные Ганзой рыцари хватают Штертебекера

Когда корабли Ганзейского союза подошли к Хельголанду, была глубокая ночь, а очертания берега скрывал густой туман. Переодетый в рыбака штурман с «Пестрой коровы» добрался в шлюпке до главного корабля пиратов и «пришвартовался» у его кормы. А когда часовые его заметили и окликнули, он сообщил, что сбился с курса и, чтобы подкрепиться, решил подогреть себе на огне похлебку. Не ожидавшие подвоха разбойники оставили его без внимания. Этого «диверсанту» только и надо было. Он растопил на огне кусок свинца и залил в рулевые соединения корабля, тем самым лишив судно маневренности. На рассвете гамбуржцы пошли на абордаж. Однако корсары не собирались сдаваться без боя. Дольше всех сопротивлялся Клаус Штертебекер. Под сокрушительными ударами его меча шлемы врагов лопались словно орехи. И только когда гамбуржцы набросили на него прочную сеть, его удалось скрутить.

На дензнаке эта сцена представлена иначе. Зато хорошо виден знаменитый меч главаря разбойников.


Вильгельмсхафен-Рюстринген – 50 пфеннигов 1922 – казнь  Виталийских братьев - еще одно название пиратов Северного и Балтийского морей - 20 октября 1401 года

В плен были захвачены 73 пирата. Процесс над ними длился полгода, и окончательный приговор для всех гласил одинаково – казнить! Именно с приведением приговора в исполнение связана самая интересная легенда о Штертебекере. Говорят, он попросил городской совет лишить его жизни первым, но помиловать всех тех его братьев по несчастью, мимо которых он сможет пройти без головы. В такое трудно поверить, но когда палач отсек Штертебекеру голову, его обезглавленное тело поднялось на ноги и… двинулось вдоль ошеломленных приговоренных. И лишь когда казненный миновал одиннадцатого разбойника, палач схватил плаху и бросил ему под ноги. Штертебекер споткнулся, и мертвое тело рухнуло в песок…


Вильгельмсхафен-Рюстринген – 50 пфеннигов 1922 – берег Эльбы «усаженный» головами казненных

Где именно захоронены останки главаря пиратов, никто не знает. Головы казненных, по обычаю того времени, расставили вдоль берега Эльбы. А голову Штертебекера будто бы прибили гвоздем к воротам гавани. Но вскоре после казни она исчезла. В 1878 году при очистке дна гавани в районе Грасбрука, был обнаружен пронзенный ржавым гвоздем человеческий череп. Сразу вспомнилась легенда о неуловимом корсаре и его печальном конце. Находку поместили в музей истории города Гамбурга и стали считать черепом Клауса Штертебекера. А в январе 2010 года немецкие газеты облетела сенсационная весть: череп знаменитого пирата украли!


Вильгельмсхафен-Рюстринген – 50 пфеннигов 1922 – кладоискатель

С рисунка последнего дензнака серии улыбается счастливый кладоискатель. А у его ног — заветный сундук с пиратскими сокровищами.

Рассказывали, что после вынесения приговора, Штертебекер не раз предлагал за свою жизнь богатый выкуп — обещал выковать золотую цепь, которой можно было бы опоясать весь город. Однако сокровищ Штертебекера нигде не могли найти.

Правда известна и такая сага. Когда корабль «Красный черт» взялись «утилизировать», пила рабочих наткнулась на что-то твердое. Как выяснилось, в трех мачтах корабля были спрятаны несметные богатства. Одна была набита серебром, вторая — золотом, а третья — драгоценностями.

Рольф Майзингер

[bigbird]

Гибралтар


20 фунтов стерлингов, 1995 г.

Реверс: портрет адмирала Нельсона и эпизод Трафальгарского морского сражения 1805 г.: поврежденный флагман "Виктори" возвращается в Гибралтар после боя


5 фунтов стерлингов, 2000 г.

Памятная банкнота - на дворе Миллениум.
В порту много разных плавсредств и местный фуникулер с обезьянкой в качестве бонуса.



20 фунтов стерлингов, 2011 г.

Уже настало другое тысячелетие, а в старой доброй Англии продолжают чтить традиции - знакомая, хоть и слегка увеличенная картинка с приветом из лихих 90-х. Правда, почему-то уже без героического Главнокомандующего

Кстати, вдумчивый яхтсмен-нумизмат уже наверняка обратил внимание, что подданные Ея Королевского Величества часто не утруждают себя радикальными изменениями в дизайне своих дензнаков. Интересно, виной ли тому пресловутая островная консервативность, или просто не парятся?

[bigbird]

Гонконг


10 долларов 1986 г.

Джонка — традиционное китайское и японское парусное судно для плавания по рекам и вблизи морского побережья. До сих пор широко используется в водах Юго-Восточной Азии. Слово происходит от малайского djong, что в свою очередь является искажением южноминьского слова 船, chûn, означающего «судно».

Все джонки — независимо от назначения — конструктивно были очень похожи: плоское днище, вертикальные борта корпуса, слегка заостренный нос, тупая, обрубленная корма с каютами и рейковые паруса, плетеные из тростника. Конструкция джонки настолько рациональна, что почти без изменений просуществовала до нашего времени.

В эпоху парусного флота джонки использовались для военных целей, в настоящее время они выполняют роль грузовых судов (всё чаще для катания туристов). Благодаря малой осадке джонки могут плавать и в устьях рек, и в прибрежных морских водах.

Форма корпуса джонки побережья Китая сильно отличалась от формы корпуса парусных судов Европы: у нее отсутствовали киль и форштевень, доски наружной обшивки в носовой оконечности круто обрывались, завершаясь поперечной наклонной четырехугольной конструкцией. Другое отличие джонки заключалось в местоположении наиболее широкого сечения корпуса, принимая в качестве модели подводной части судна водоплавающую птицу, европейские же кораблестроители заимствовали форму подводной части корпуса у рыбы.

Еще одно преимущество: благодаря промежуточным рейкам даже изношенный до лоскутов китайский парус еще сохранял возможность находиться в эксплуатации, тогда как небольшая дыра в европейском парусе грозила привести его в полную негодность.



20 долларов 2003 г.

Вид на гавань в 1850 году





Гренландия

Хотя, де-юре это, конечно, Дания, но все-таки будем придерживаться алфавитного порядка


50 крон, 1953 год