collapse

Для создания НОВОГО ПОСТА, необходимо выбрать нужный раздел ФОРУМА и создать в нем НОВУЮ ТЕМУ. Если вы новый пользователь, то вам нужно ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ на форуме


Автор Тема: Сила и мощь «Левиафана»  (Прочитано 387 раз)

Оффлайн Craus

  • Ветеран
  • *****
  • Карма: +9/-0
    • Просмотр профиля
Сила и мощь «Левиафана»
« : 08.07.2019, 23:10:47 »


Интервью с победителями оффшорной регаты Nord Stream Race

На 1000-мильной оффшорной балтийской регате Nord Stream Rase российские яхтсмены собрали чуть ли не весь урожай первых призов. «Левиафан» победил в общем зачете, в прибрежных гонках, и стал чемпионом последнего этапа Хельсинки-Санкт-Петербург в оффшорных гонках, разделив первое место на подиуме с датской командой.

Впрочем, восьмая Nord Stream Rase — уже история. Кто-то принимал поздравления, а кто-то сделал выводы, чтобы учесть ошибки на будущее.



"Левиафан" на финише Nord Stream Race 2019 в  Санкт-Петербурге. Фото: Анна Семенюк

Церемония награждения финалистов регаты состоялась 5 июля. На торжественное мероприятие в Румянцевский особняк в Петербурге «Левиафан» прибыл полным составом, с друзьями и семьями. Перед вручением призов  лидеры команды — Вадим Яхинсон, Максим Титаренко и Михаил Шереметьев — рассказали корреспонденту itBoat о самых ярких и запоминающихся моментах регаты.

— С определением первого места на последнем этапе оффшорных гонок сложился и курьез, и конфуз. Кто, на ваш взгляд, достоин первого места?

— Максим Титаренко: Мы решили, что отдадим первое место датчанам, нам не жалко. Что касается оффшора, то здесь датчане молодцы, они сильнее. (Примечательно, что датские яхтсмены гонщиков из «Левиафана» тоже оценили очень высоко, сказав про наших ребят, что русские изначально были на голову выше, и их победа заслуженна —itBoat).



На четвертом этапе при ветре 25-30 узлов лодка "Левиафана" 10 раз уваливалась в брочинг. Плотная борьба между участниками вылилась в очень кучный финиш, когда первое и третье место отделили всего полторы минуты.



Россияне финишировали первыми на четвертом этапе Nord Stream Race, но датчане подали протест. В итоге два победителя. Фото:  Анна Семенюк

— Вадим Яхинсон: Это была драматичная гонка! Один факт, что идти пришлось при скорости ветра в 25 узлов, уже добавлял остроты. Сначала мы лидировали, потом оказались на пятом месте. Посчитали, что нарушили правила, и выполнили разворот на 360 градусов. После чего оказались уже на пятом месте, пришлось как бы стартовать заново. Удалось догнать почти все экипажи, кроме датской команды. Потом мы увидели датчан, которые пришли первыми, но прямо на финише мы их опередили на 10 секунд.

Сложилась такая странная ситуация: финишное судно стояло не совсем в той позиции, которая обозначена в гоночной инструкции.

Датчане, которые на финиш пришли первыми, финишную черту не пересекли, они сделали это только после нас. Чисто по протоколу — вторые, но с этим они не согласились, и подали протест на изменение своего результата. В итоге судьи приняли соломоново решение: первых места — два!



Вадим Яхинсон. Фото: Анна Семенюк

— Команда «Левиафан» — новичок в этой гонке. Кто определял стратегию, и какая она была?

— В.Я: Опытнейший Михаил Шереметьев — шкипер и наш тактик, мы с Титаренко рулевые. На этапах оффшора мы менялись.

— МТ: И по тактике, и по стратегии все было замечательно.

У Миши столько схем в голове, что есть из чего выбрать, команде только нужно все это применить в моменте.

У нас все отлично было в береговых гонках, это, действительно, наш конек. Мы рассчитывали на призовое место в общем зачете, планировали хорошо выступить в портовых гонках, а вот в оффшоре были сомнения.



Михаил Шереметьев (на первом плане), Максим Шереметьев. Фото: Анна Семенюк

— Михаил Шереметьев: Стратегия была быстро сориентироваться в обстановке, почувствовать соперника и получить максимальный опыт хождения на большой яхте, до этого из наших никто на Swan не гонялся. Мы делали ставку на береговые гонки, так как команда имела совсем небольшой опыт оффшорных гонок, хотя некоторые члены команды участвовали в таких знаковых регатах, как Rolex.



Команда "Левиафан" выиграла две прибрежные гонки из четырех - в Копенгагене и в Хельсинки. В Киле россияне были третьими, а в Стокгольме (на фото) вторыми. Фото: Андрей Шереметьев



Команда "Левиафан" выиграла две прибрежные гонки из четырех - в Копенгагене и в Хельсинки. В Киле россияне были третьими, а в Стокгольме (на фото) вторыми. Фото: Андрей Шереметьев

— Как так: первый раз на типе Swan — и в чемпионы?

— ВЯ: Это заслуга всей команды. Сложность заключается в том, что хороших яхтсменов много, но это не значит, что они сложатся в хорошую команду. Мы создали команду примерно пять лет назад, когда решили гоняться в Европе на скоростных лодках. За это время притерлись, чуйка на людей у нас есть. Основу «Левиафана» и составляет наш экипаж, которым гоняемся на Melges 20 и G 70. Остальные — это наши друзья, знакомые.

В общем, в команде — мы близкие друг другу люди, мы — друзья.

Основной экипаж 10 человек, но на награждении будут все, кто выходил хотя бы на часть оффшорного этапа, около 20 человек, все по-честному.



Максим Титаренко на руле во время Nord Stream Race. Фото:  Андрей Шереметьев

— Левиафан на этих лодках — новички. Как гонялось?

— ВЯ: Да, мы можем оценить с чистого листа. Это гоночная яхта, сделанная из современных материалов (карбон плюс композиты), очень послушная, отзывчивая. Управлять такой лодкой — одно удовольствие. Конечно, в ней запроектирована возможность поесть-поспать, но внутри — все очень аскетично, все лишнее убрано. Идет борьба за вес. Спали мы на полу, на парусах, достаточно скромные условия существования.



На борту "Левиафана". Фото: Анна Семенюк

— Парусный спорт — такой многогранный, здесь нужно и много думать, и руками много работать, такое нечастое сочетание в жизни…

— МТ: Еще очень важно иногда посмотреть на все происходящее с точки зрения наблюдателя. Отключиться от эмоций. Эти мысли я почерпнул в книгах Экархта Толле. Это, во-первых, помогает сосредоточиться, а во-вторых, помогает оставаться в стабильности, не переживать сильно после неудач, и также не возноситься после побед. Я постоянно над этим работаю.

Все пройдет, а вы останетесь с самим собой.

— Самые острые моменты регаты?

— ВЯ: Их было много. При таком сильном ветре, который был на последнем этапе, да и на предпоследнем… Лодка часто теряла управление, это брочинг, все яхтсмены знают, что это такое. Лодку надо ловить все время, создавая очень большой крен.

На последнем этапе один из членов команды чуть не вылетел за борт, даже

Пришлось ловить в прямом смысле. Успели удержать, хотя он оказался практически полностью в воде, но держался за шкот. В тот момент скорость была примерно 20 узлов, у человека просто отрывается рука, если он больше пяти минут держится за шкот.



— Ваши планы?

— МШ: Впереди Национальная Парусная Лига!

P. S. В прошлом году «Левифан» эти старты выиграл, завоевав право участия в Nord Stream Rase. Будет дубль?

Источник

 


* Интересно почитать

* Поиск по сайту


* Последние сообщения

* Двигатель торговли

* Активные авторы

Craus Craus
2213 Сообщений
bigbird bigbird
1737 Сообщений
Grumete Grumete
320 Сообщений
root root
271 Сообщений
Xollms Xollms
63 Сообщений

* Кто онлайн

  • Точка Гостей: 21
  • Точка Скрытых: 0
  • Точка Пользователей: 0

Нет пользователей онлайн.

* Календарь

Июль 2019
Вс. Пн. Вт. Ср. Чт. Пт. Сб.
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 [20]
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31

Нет ближайших событий.

* Ваша Реклама

Здесь может быть Ваша реклама!

* Мы на Pinterest

SMF spam blocked by CleanTalk
Защита SMF от спама от CleanTalk
SimplePortal 2.3.6 © 2008-2014, SimplePortal