collapse

Для создания НОВОГО ПОСТА, необходимо выбрать нужный раздел ФОРУМА и создать в нем НОВУЮ ТЕМУ. Если вы новый пользователь, то вам нужно ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ на форуме


Автор Тема: Вторая жизнь Polina Star III  (Прочитано 193 раз)

Оффлайн Craus

  • Ветеран
  • *****
  • Карма: +12/-0
    • Просмотр профиля
Вторая жизнь Polina Star III
« : 15.06.2020, 21:12:25 »


История парусника, чье крушение разорило Oyster Yachts

Печально известный парусник Oyster 825 Polina Star III, который лишился киля и затонул всего через год после передачи владельцу  и стал причиной долгих судебных тяжб между ним и руководством английской верфи, завершившихся банкротством последней, обрел второе дыхание. Яхту, которую предлагали распилить на металлолом, удалось восстановить и поставить на ход. Ее теперь можно арендовать там же, где она несколько месяцев пролежала на дне морском — у берегов Испании. Это повод вспомнить, что же произошло с Polina Star III за последние пять лет.

Неожиданное крушение

Итак, в июле 2015 года  спущенный на воду годом ранее 25-метровый парусник Oyster 825 Polina Star III лишился киля и затонул в Средиземном море недалеко от испанского Аликанте. На борту было 5 членов экипажа: двое профессионалов и трое любителей яхтинга. Позади был долгий путь через океан, начавшийся на карибском архипелаге Антигуа и Барбуда. В перспективе — кругосветное путешествие.



Polina Star III до крушения



Oyster 825

















Погода стояла отличная: солнечный день, волна около 1,3 метра, ветер 18 узлов. Команда Polina Star III поставила стаксель и зарифила грот.

Около двух часов дня из корпуса начал доноситься странный громкий звук, сопровождавшийся вибрацией. Заглянув в машинное отделение, экипаж обнаружил, что оно залито водой.

Включив аварийный насос, команда немедленно послала сигнал бедствия и начала подготовку спасательных шлюпок. Спустя всего 5 минут после этого киль парусника отсоединился от корпуса и судно перевернулось.

К счастью, никто из членов экипажа не пострадал. Сидя в шлюпках, они снимали, как их парусник дрейфует, направив перья рулей в небо и демонстрируя большую пробоину в корпусе. Позже будет подсчитано, что площадь сорванной обшивки составила около 20 кв. метров.



Отрываясь, киль потянул за собой обшивку, частью которой был плавник



На следующее утро Polina Star III все еще дрейфовала. За день она прошла 15 миль от места крушения. Один руль к тому моменту пропал, второй был частично сломан. Спустя сутки после крушения парусник все же опустился на дно, где и пролежал в 4 милях от побережья на глубине 40 метров до октября.

Причины и последствия

По словам капитана Polina Star III, проблемы с килем были у парусника и до крушения. В июле 2014 года, всего через пару месяцев после приемки новой яхты на верфи, она даже проходила гарантийный ремонт в Англии, во время которого было обнаружено, что балластная часть киля неплотно прилегает к пластиковому плавнику на обшивке корпуса из-за недозатянутых килевых болтов.



Найденный на дне киль Polina Star III

В декабре 2014 года на Антигуа проблема возникла повторно. Однако на этот раз руководство Oyster просто отмахнулось от нее. Перегнать яхту в Европу и повторно показать ее сюрвейеру экипажу уже не удалось.

После подъема лодки и ее обломков со дна следов столкновения с каким-то подводным объектом ни на киле, ни на корпусе найдено не было.

После длительного расследования причиной крушения все же были признаны ошибки, допущенные при ламинировании лодки, то есть еще на этапе ее строительства.

Хотя поломка Polina Star III была единичным ЧП, случившееся сильно повредило до этого безупречной 42-летней репутации британской верфи. Зимой 2018 года Oyster Yachts объявила себя банкротом.

Два феникса

От ликвидации Oyster Yachts спас «фанат» верфи, основатель и креативный директор разработчика компьютерных игр Evolution Gaming Ричард Хадида (Richard Hadida).



Ричард Хадида

Он выкупил компанию и всех ее «дочек» на собственные средства.

Под старым именем фактически начал действовать новый бренд, который юридически не несет ответственности ни непосредственно за крушение Polina Star III, ни за иски, связанные с ним.

Сама Polina Star III тоже получила свой второй шанс.

После подъема обломков из воды, то, во что превратился парусник, хранилось в графстве Эссекс на юго-востоке Англии на территории семейного судоремонтного предприятия Boats.co.uk. Когда Oyster Yachts обанкротилась, покрытая грязью и обросшая морскими уточками Polina Star III стала собственностью компании.



Polina Star III после нескольких месяцев на дне



Несмотря на то, что их фирма обычно имеет дело с моторными яхтами, владельцы приняли решение реконструировать парусник. После первичной физической очистки они приступили к «раздеванию» лодки до нижних слоев стеклопластика, приведя ее в состояние, в котором она были на ранних стадиях строительства. Затем при помощи заплатки была восстановлена изначальная форма корпуса.

Новый килевой плавник немного модифицировали, сделав его немного шире и толще, а вот сам киль решили не заменять.

Наконец, корпус можно было заново ламинировать.

Когда с корпусом было покончено, пришло время интерьеров. Оригинальный темноватый тик был заменен на американский белый дуб. Часть палубного оборудования, в том числе лебедки и металлические конструкции пережили крушение.



Champagne Hippy

Formula Spars изготовила новую 30-метровую мачту, а вот гик остался нетронутым. Бушприт восстановили по фотографиям Polina Star III.



Оригинальный левый стеклопластиковый штурвал также занял свое место. Пару для него заказали во Франции.



На корме вновь подняли «родной» флаг Red ensign.



Когда работы были завершены, Polina Star III (вернее, теперь — Champagne Hippy) стала соответствовать высочайшим стандартами британского Агентства морской и береговой охраны (MCA). Ее можно сдавать в чартер абсолютно в любой точке мира.



Весь ремонт занял около 13 месяцев и стал самым масштабным проектом, которым компания когда-либо занималась.

В качестве дедлайна энтузиасты выбрали для себя осень 2019 года. Во время работ они нашли на борту наклейку с трансатлантической регаты ARC 2014 и решили, что, хотя никогда раньше не ходили под парусом, обязательно должны поучаствовать в гонке на Polina Star III в 2019 году. И они сделали это: лодка таки вышла на старт ARC 2019 и несмотря на то, что небольшие недочеты ремонта пришлось исправлять уже в ходе гонки, успешно финишировала в ней.

«Там много людей говорили, что это невозможно сделать, что для меня это было главной мотивацией. Я знал, что это возможно, хоть это и заняло целый год моей жизни. У меня не было ни единого выходного и я ежедневно работал с 6 утра и до поздней ночи. Я чувствовал, что эта лодка заслуживает второй шанс. Было так жаль видеть ее в таком состоянии. Я не мог заставить себя разрезать ее, что хотели сделать многие. Много людей хотели, чтобы лодка была уничтожена, но мы взялись отремонтировать ее. Все возможно, если окружить себя правильными людьми. У нас были правильные люди и мы вернули эту лодку к жизни. Мы очень гордимся тем, что сделали», — рассказывает Ник Барк (Nick Barke), один из четырех братьев, владеющих Boats.co.uk.

Вторая жизнь

Теперь семья Барк сдает Champagne Hippy в чартер на Карибах и в Испании. Без ночевки на борту собираются до 16 гостей. Отправиться в плавание надолго могут 8–9 человек, которые размещаются в 4 гостевых каютах с кондиционерами и душевыми. Еще одна спальня предназначена для экипажа.







Для вылазок на берег в кормовом гараже хранится тендер Williams Sportjet 345.



А наслаждаться морем можно, используя Seabob или занимаясь падлбордингом.



Цена чартера Champagne Hippy стартует на отметке £30000 за неделю (без учета НДС).

Источник
« Последнее редактирование: 15.06.2020, 22:02:39 от bigbird »

 


* Интересно почитать

* Поиск по сайту


* Последние сообщения

topic Round the Island Race тоже отменили
[Регаты и Матч-рейсы]
Craus
12.08.2020, 22:21:21
topic Мегаяхта My Song: миллиардер подал в суд
[Машинный телеграф]
Craus
12.08.2020, 22:20:15
topic Личный опыт: «У меня свой катер в Петербурге»
[Образ жизни]
Craus
12.08.2020, 22:18:54
topic Водопады в Австралии начали течь в обратном направлении
[География]
bigbird
11.08.2020, 19:10:21
topic СППН-2020. Сложнейшие штилевые условия и ночная гонка открыли регату
[Регаты и Матч-рейсы]
Craus
11.08.2020, 19:04:38
topic Жаркая ночь на Азовском море
[История]
Craus
11.08.2020, 19:00:55
topic Самый большой остров из мусора достиг размеров Франции
[География]
bigbird
11.08.2020, 19:00:38
topic Застрявшее у берегов Маврикия японское нефтяное судно может разломиться надвое
[География]
bigbird
11.08.2020, 18:55:54
topic "Вижу рифмы"
[Юмор]
bigbird
11.08.2020, 00:15:39
topic В Европе начали запрещать одноразовую пластиковую посуду и ватные палочки
[Машинный телеграф]
Craus
10.08.2020, 19:56:01
topic Как учительница русского стала помкапитана атомного судна
[Машинный телеграф]
Craus
10.08.2020, 19:54:33
topic Ковчег или нацистский корабль: у берегов Антарктиды нашли таинственное «судно»
[География]
bigbird
10.08.2020, 15:28:51

* Двигатель торговли

* Активные авторы

Craus Craus
2881 Сообщений
bigbird bigbird
2208 Сообщений
Grumete Grumete
387 Сообщений
root root
270 Сообщений
Xollms Xollms
66 Сообщений

* Кто онлайн

  • Точка Гостей: 32
  • Точка Скрытых: 0
  • Точка Пользователей: 0

Нет пользователей онлайн.

* Календарь

Август 2020
Вс. Пн. Вт. Ср. Чт. Пт. Сб.
1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 [13] 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31

Нет ближайших событий.

* Ваша Реклама

Здесь может быть Ваша реклама!

* Мы на Pinterest

SMF spam blocked by CleanTalk
Защита SMF от спама от CleanTalk
SimplePortal 2.3.6 © 2008-2014, SimplePortal