Среди вод Атлантики, на Азорских островах, сохранилась традиция создания парусных вельботов. Интерпарус расскажет об истории этих уникальных лодок.Старые традиции на Азорских островахПосреди холодных вод Атлантики существует небольшой вулканический архипелаг, известный многим заядлым путешественникам. Азорские острова – настоящая жемчужина Атлантики, которая славится своей природой, необычной флорой и фауной. Именно здесь можно найти старые классические вельботы.
Конструкция вельботов, несмотря на свою простоту, доказала свою эффективность. Свое название вельбот подеятельностилучил из-за рода занятий, в котором задействовали этот тип лодок. С английского вельбот («whaleboat») переводится как «китовая лодка». Однако, как показала практика, вельботы хороши не только для охоты на китов.
Первые упоминания вельботов восходят к 1335 году. На найденной в Испании монете изображались китобои на небольшой деревянной лодке, занимающихся китобойным промыслом. Постепенно вельботы получали распространение по всей Европе – в основном благодаря тому, что испанцы обучили китовой охоте англичан и голландцев.
На протяжении почти 7 столетий основной концепт вельбота не претерпел сильных изменений. Финализированный вариант устройства вельбота сформировался в США, ближе к концу XIX века. Уже тогда «китовые лодки» использовались не только на китобойном промысле, но и в качестве спасательных шлюпок, лодок для транспортировки товаров, лодок для гребных состязаний.
И хотя вельботы имели культовый статус практически по всему земному шару, именно на Азорских островах в XXI веке производят вероятно самые аутентичные версии этих гребных лодок. Все дело в том, что Азорском архипелаге традиционный китобойный промысел закончился совсем недавно – в 1980-х годах. Охота на морских гигантов была важной частью быта и истории жителей островов, поэтому и отношение к вельботам тут соответствующее. Сегодня же «китовые лодки» чаще используются для местных регат и для налаживания цепочек снабжения между островами.
Особенности классического вельботаНесмотря на то, что общий концепт лодки за шесть веков изменился не сильно, некоторые модификации все же вносились в конструкцию. Какие-то идеи отбрасывались, какие-то напротив – приживались и становились неотъемлемой частью лодок. Так, классический азорский вельбот имеет ряд отличий от североамериканского «брата». Например, конструкция «китовой лодки» с Азорских островов массивнее и прочнее, парус и мачта стали постоянным атрибутом азорских вельботов. К тому же, именно азорские вельботы имеют давнюю гоночную историю.
Основная особенность корпуса обычного вельбота заключается в том, что на нем можно грести как вперед, так и назад, т.е. кормой вперед. Это делало «китовую лодку» незаменимым транспортным средством во время спасательных операций. Таким образом спасателям не нужно было тратить время на разворот лодки.
В бытность китобойными лодками, вельботы были оснащены всем необходимым для охоты – гарпунами, прочным корпусом. Вельбот приводился в движение пятью веслами по одному на двух членов экипажа. Иногда использовали по одному веслу на каждого гребца. Команда состояла из гребцов, гарпунщика и рулевого. За счет маневренности вельбота команда могла быстро поражать цель гарпунами, изматывая животное. У китобойного вельбота существовало много модификаций, включая т.н. вельбот Монтегю. Он отличался усиленным корпусом и немного другой формой остова.
Первые сведения о применении паруса на вельботе появляются лишь в 1825 году. Спустя почти 200 лет технология использования паруса практически не поменялась: мачта съемная, ее легко установить и также просто демонтировать. Пока парусное вооружение не используется, мачта с парусами аккуратно уложены на днище вельбота.
На Азорских островах паруса стали неотъемлемым атрибутом почти любой «китовой лодки».
Парусная история азорского вельбота С момента появления парусной модификации азорские охотники использовали следующую тактику – быстро и незаметно подходить к киту под парусом, а саму охоту проводить со спущенной мачтой при помощи весел. Такой подход к охоте действительно был действенным. Пока лодка шла под парусом, то не издавала звуков, которые могли бы спугнуть морских гигантов.
С того же 1825 года и началась гоночная традиция вельботов. Китобои сначала соревновались кто быстрее и тише сможет подобраться к жертве. Затем практический интерес перерос в интерес спортивный – и охотники стали соревноваться в скорости и вне рабочего времени.
Нежданно-негаданно грянул 1984 год и полный запрет на китовую охоту. Местные охотники приняли факт запрета, но гонки на вельботах так прочно вошли в местную жизнь, что отказаться от них было уже невозможно. До запрета на охоту официальных регат не проводилось, зато после началось настоящее раздолье.
На самом деле, азорские вельботы вряд ли имели бы парусную традицию без ужасного китобойного промысла. Вся суть тогдашней охоты сводилась к скорости и скрытности, что и подстегнуло развитие вельботов.
Как выглядит азорский вельбот?Среднестатистический современный азорский вельбот имеет в длину около 12 метров. Ширина лодки составляет скромные 2 метра, а вес – около 800 кг. Высота мачты может разнится, но в среднем составляет 9 метров. Традиционно вельботы изготовляются из дерева.
Лодка управляется при помощи съемного румпеля. Парусное вооружение вельбота – гафельное, то есть грот закреплен на гике и гафеле. Спереди присутствует небольшой стаксель. За счет узкого корпуса вельбот способен быстро набирать скорость и поддерживать высокий уровень маневренности во время движения. Интересный факт: самая высокая скорость, которую развил вельбот, составляет около 13 узлов.
Технологии производства вельботов на Азорских островах бережно сохраняются с давних времен и передаются от поколения к поколению. В последние годы ситуация выглядит немного удручающе – дети и подростки все чаще уезжают со островов на учебу и нередко остаются на материке на всю жизнь. Однако местные не отчаиваются и продолжают передавать традиции энтузиастам.
Производство одного вельбота занимает около пяти-шести месяцев. Удивительно, но на постройку такой лодки достаточно всего лишь одного опытного плотника. Мачты и рангоут вельботов изготавливают из неместной породы деревьев – японского кедра, завезенного на Азорские острова в XIX веке. Постепенно производство трансформировалось и сегодня в строительстве могут использоваться некоторые современные материалы, но деревянная традиция остается неизменной.
Вельботы продолжают жить и развиваться. Традиция плотно укоренилась на Азорских островах, став не только забавой местных, но и отличным туристическим магнитом. Кроме того, вельботы, некогда принимавшие участие в убийстве китов, сегодня используются в туристических целях. Местные часто проводят эко-туры по местам обитания китообразных, рассказывая о традициях и о том, как этот промысел повлиял на сегодняшнюю культуру и стиль жизни островитян.
Источник
Гостей: 248
Скрытых: 0
Пользователей: 0
United Nations Day