Есть такой вопрос, который мало кто задаёт вслух, но все думают: а зачем вообще куда-то ехать, если весь мир уже снят, записан и залит на YouTube? Именно с этого вопроса начинается короткометражка «Where the Wind Takes You» — документальный фильм режиссёра Райана Рампки. Герой фильма — Питер Шурке из Эли, штат Миннесота. Капитан яхты, бороздящей Шпицберген. Это 600 миль к северу от Норвегии.

Питер — сын Пола Шурке. Это важно. В мае 1986 года Пол вместе с исследователем Уиллом Стегером первым в истории достиг Северного полюса на собачьих упряжках без поддержки авиации. Пятьдесят пять дней через арктический лёд — навигация по секстанту, никакого GPS, температура до минус сорока. Экспедицию освещали National Geographic и Smithsonian Magazine. Питер вырос в тени этого подвига — и выбрал море.

Его судно, Arctica II, — это Saxe Cutter, 62-футовый кеч с корпусом из стали толщиной 5 миллиметров. Таких осталось 16 штук в мире. Корпус позволяет ходить туда, куда обычный парусник не сунется — сквозь дрейфующий лёд вдоль западного побережья Шпицбергена. Маршрут каждый раз диктуют ветер и погода. Иногда это неделя, иногда — три. Белые медведи на льдинах, моржи на прибрежных камнях, горбатые киты у форштевня. За время съёмок фильма команда прошла около 400 миль.

Режиссёр Рампка попал на этот корабль почти случайно — снимал свою первую картину и познакомился с Питером, который однажды просто сказал: «Приезжай на Шпицберген, пойдём в море». Рампка приехал. И то, что вышло — это кино про ледяной свет, скорость под парусом и тишину, которую не передать экраном телефона. Шпицберген в объективе открывается как место, где нет расписания, нет сигнала и нет ни одного знакомого лица — только 78-я параллель и горизонт, который всё время чуть дальше, чем кажется.

Главный вопрос фильма — зачем всё это, когда мир стал «доступным»? Питер Шурке думает точно так же как и мы с вами: именно сейчас, когда каждый уголок планеты можно загуглить, важнее всего не потерять желание туда поехать. «Ощущение приключения не должно исчезнуть только потому, что всё стало доступным», — говорит он. Пожалуй, это лучшее объяснение тому, почему его отец шёл к Полюсу 55 дней на собаках — и почему он сам каждое лето возвращается в Арктику. Не потому что там никто не был. А потому что надо поехать самому.

Источник

На известную мелодию композитора Sholom Secunda, написанную ещё в 1930-е годы для еврейского театра, спустя десятилетия родилась своя, почти легендарная история.

Автор первоначальной шуточной интерпретации англоязычной песни (а именно она стала популярной) — Павел Моисеевич Гиндельман. Образ «Жанетты» перекочевал в кейптаунский порт со страниц книги «Плавание “Жаннетты”» (1936) Джорджа Де-Лонга.

Со временем текст пережил множество переработок, дорабатывался “на слух”, передавался из уст в уста и в итоге оброс разными вариантами. Сегодня существует не менее девяти условно канонических версий.

Интересно, что у многих слушателей есть свой “единственно правильный” вариант — именно тот, который они слышали раньше, поэтому любые изменения в тексте часто воспринимаются как ошибка, хотя на самом деле это часть живой истории песни.

С тех пор песня пережила множество превращений, звучала на разных языках и в самых неожиданных стилях, оставаясь живой и узнаваемой сквозь время

И вот теперь — новая глава - эта история получила стимпанк-интерпретацию:
с пароходами, дымом, морячками, тавернами и тем самым настроением приключения, в котором смешиваются ностальгия, ирония и морской романтизм.

Это не просто кавер. Это — ещё одно путешествие той самой мелодии. ⚓

В гавани города Хобарт на острове Тасмания начались ходовые испытания крупнейшего в мире полностью электрического судна, работающего исключительно на аккумуляторах. Проект реализован австралийской верфью Incat Tasmania по заказу аргентинского паромного оператора Buquebus. Речь идёт о судне проекта Hull 096, получившем имя China Zorrilla.

Испытания стали первым случаем в мировой практике, когда судно такого размера вышло на воду и начало движение, используя только собственные тяговые аккумуляторы, без применения традиционного топлива. Паром не несёт на борту ни капли горючего и оснащён системой накопления энергии общей массой около 250 тонн. Она состоит более чем из пяти тысяч литийионных аккумуляторов, размещённых в четырёх изолированных отсеках. Совокупная ёмкость батарей превышает 40 МВт·ч, что делает эту установку крупнейшей аккумуляторной системой, когда-либо применявшейся на морском судне.

Длина China Zorrilla составляет 130 метров, ширина — 32 метра. Судно рассчитано на перевозку до 2100 пассажиров и 225 автомобилей. После завершения всех испытаний паром планируется использовать на маршруте через Рио-де-ла-Плата между Аргентиной и Уругваем. Название судна отсылает к сценическому имени известной в прошлом уругвайской актрисы.

Аккумуляторная система обеспечивает энергией не только бортовые системы, но и восемь электрических водомётных двигателей, которые приводят судно в движение. Применение полностью электрической архитектуры позволило исключить вредные выбросы даже при интенсивной эксплуатации, а также значительно снизить уровень шума, что особенно важно для пассажирских маршрутов с высокой нагрузкой.

Запуск China Zorrilla в ходовые испытания стал важным этапом подготовки к дальнейшей эксплуатации и наглядно продемонстрировал возможность использования электрических решений в крупнотоннажном морском транспорте.

Источник

Это "Дон"

Эту песню слышали все:

На далекой Амазонке не бывал я никогда,
Никогда туда не ходят иностранные суда.
Только «Дон» и «Магдалина» - быстроходные суда,
Только «Дон» и «Магдалина» ходят по морю туда.

Не все знают, что "Дон" и "Магдалина" - реально существующие суда, действительно ходившие из Великобритании в Бразилию, между Саутгемптоном и Рио-де-Жанейро.

Процитирую Сергея Ильина.

"Только Дон и Магдалина ходят по морю туда".

Уже давно уважаемый Александр Дашьян нашел киплинговскую мечту в списках судов Royal Mail Steam Packet Company: Don (1872) 4,028 brt и Magdalena (1889) 5,373 brt.


А это - "Магдалина"

Кстати, "Магдалина" бегала 15 узлов, по тем временам очень неплохо.

Этот рецепт Вам нужно обязательно повторить на новогодних каникулах! Жареный камамбер с грушей, виноградом, орехами, тимьяном и розмарином, с чесноком, багетом и оливковым маслом. Новогодний марафон лучших рецептов от яхтсменов продолжаем с многократным чемпионом мира Антоном Сергеевым

Обзор ситуации с учетом данных статистики и научных теорий 2025