(https://sail-friend.ru/gallery/5939_15_09_26_3_05_59.jpeg)
Японский мореплаватель Кэнъити Хориэ объявил о новом одиночном безостановочном переходе через Тихий океан. В марте 2027 года он намерен выйти из Сан-Франциско и примерно за два месяца добраться до Японии, вновь превратив собственный возраст — к старту ему будет 88 лет — в часть большого океанского испытания
Новый вызов в день 88-летия
О планах Хориэ рассказал 8 сентября на пресс-конференции в Нисиномии, в день своего рождения. Маршрут должен повторить направление его рекордного плавания 2022 года: от западного побережья США к Японским островам. Переход заявлен как одиночный и безостановочный — без заходов в порты, смены экипажа и посторонней помощи в море.
Если плавание завершится успешно, яхтсмен обновит принадлежащий ему мировой рекорд. В 2022 году Книга рекордов Гиннесса признала 83-летнего Хориэ самым пожилым человеком, в одиночку пересёкшим Тихий океан под парусом. Тогда переход от Сан-Франциско до пролива Кии занял 69 суток.
На нынешней пресс-конференции Хориэ объяснил решение не стремлением поставить красивую точку в карьере, а ровно противоположным желанием — продолжать ходить в море. Подробности новой яхты и окончательная схема подготовки пока не раскрыты. Известны планируемый месяц старта, направление маршрута и ориентировочная продолжительность — около двух месяцев.
(https://sail-friend.ru/gallery/5939_15_09_26_3_06_37.jpeg)
От незаконного выхода до национального героя
Первый тихоокеанский переход Хориэ совершил в 1962 году, когда ему было 23 года. На небольшой яхте Mermaid он вышел из Нисиномии и через 93 дня достиг Сан-Франциско, пройдя около 5200 морских миль — примерно 9630 километров. Плавание стало первым одиночным безостановочным переходом через Тихий океан с запада на восток.
Старт был почти авантюрой: молодой яхтсмен не получил необходимых документов и покинул Японию без официального разрешения. Однако в США его встретили не как нарушителя, а как человека, совершившего выдающийся морской переход. Позднее Хориэ описал путешествие в книге «Один в Тихом океане», ставшей бестселлером и основой для фильма.
С тех пор он превратил дальние плавания в многолетнюю программу экспериментов. Хориэ пересекал океан на необычных судах, проверяя не только собственную выносливость, но и нетрадиционные источники энергии и материалы. В его послужном списке — лодка с педальным приводом, судно из переработанных алюминиевых банок с солнечными панелями, яхта из пивных бочонков и аппарат, использовавший энергию морской волны.
(https://sail-friend.ru/gallery/5939_15_09_26_3_07_11.jpeg)
Что показал переход 2022 года
Предыдущее рекордное плавание Хориэ началось 26 марта 2022 года под мостом Золотые Ворота. Финишную линию в проливе Кии между префектурами Вакаяма и Токусима он пересёк 4 июня. Маршрут протяжённостью примерно 8500 километров прошёл за 69 дней — быстрее первоначального расчёта.
Яхта Suntory Mermaid III была специально построена для этого перехода и принципиально оставалась очень небольшой. Длина корпуса составляла 5,83 метра, полная длина с бушпритом — 6,05 метра, ширина — 2,15 метра, осадка — 1,50 метра. При водоизмещении около 990 килограммов на балластный киль приходилось 300 килограммов — примерно треть массы лодки.
Двигателя на борту не было. Электроэнергию для навигационных приборов давали крупные солнечные панели. Основным средством удержания курса служил ветровой автопилот — механический флюгерный подруливающий аппарат, работающий без постоянного расхода электричества; электронный автопилот оставался резервным.
Корпус с широкой кормой и длинными скулами проектировали с расчётом на продолжительное движение полными курсами. Жёсткий козырёк защищал небольшой кокпит, а управление парусами было организовано так, чтобы одиночнику как можно реже приходилось покидать защищённое место. Это важная особенность океанской лодки: в длительном переходе безопасность часто определяется не максимальной скоростью, а тем, насколько мало рискованных операций требуется выполнять на открытой палубе.
(https://sail-friend.ru/gallery/5939_15_09_26_3_07_47.jpeg)
Почему новый поход нельзя считать простым повторением
Маршрут от Калифорнии к Японии уже знаком Хориэ, но океан не становится предсказуемым оттого, что его однажды прошли. Одиночнику необходимо неделями поддерживать рабочий режим, следить за погодными системами, судоходством и состоянием такелажа, экономить энергию и принимать решения без сменного экипажа. Любая неисправность должна устраняться теми инструментами и материалами, которые находятся на борту.
Возраст добавляет к обычным рискам вопросы восстановления, сна, подвижности и способности работать на качке. Именно поэтому предстоящий переход интересен не только возможным рекордом. Он станет проверкой того, насколько тщательно можно приспособить небольшую океанскую яхту и режим плавания к возможностям конкретного человека.
При этом Хориэ никогда не представлял свои походы как борьбу человека с океаном. Его подход ближе к поиску технического и психологического равновесия: маленькая лодка, минимум лишнего оборудования, использование ветра и доступной энергии, строгое управление ресурсами. Новый переход должен продолжить эту линию — не доказать, что возраст не имеет значения, а показать, как опыт позволяет учитывать его без отказа от моря.
Источник (https://yachtrussia.com/)