(https://sail-friend.ru/gallery/5939_22_09_26_11_51_39.jpeg)
Приморская команда «Семь футов» в восьмой раз подряд выиграла международный Дальневосточный Кубок. Российские экипажи заняли два первых места после трёх больших морских переходов между Циндао, Владивостоком и Похангом, а судьба главного трофея определилась только на заключительном этапе
Регата длиной почти месяц
Дальневосточный Кубок 2026 года связал три страны и три крупных порта. Маршрут начался в китайском Циндао, затем флот отправился во Владивосток, прошёл этап до южнокорейского Поханга и завершил круг возвращением в Циндао. Между длинными морскими переходами участники проводили короткие портовые гонки.
В регате выступали яхтсмены из России, Китая, Южной Кореи, США и Гонконга. Такой формат требует от экипажей двух совершенно разных наборов навыков. В офшорном переходе важны долговременная навигация, выбор маршрута, организация вахт и сохранение скорости в меняющейся погоде. В короткой гонке у берега решают точность старта, быстрые манёвры и каждая потерянная секунда.
Первый и самый протяжённый этап стартовал 23 августа. Яхтам предстояло пройти из Циндао во Владивосток 1100 морских миль — примерно 2037 километров. Финиш в столице Приморья состоялся 31 августа, поэтому уже начальная часть Кубка стала самостоятельной серьёзной морской гонкой.
Первая победа — после 1100 морских миль
Длиннейший переход выиграла команда «Семь футов» под руководством Дмитрия Артюха. Чтобы первой дойти до Владивостока, ей требовалось удерживать темп не несколько часов, а больше недели: распределять силы экипажа, следить за состоянием яхты и своевременно реагировать на изменения ветра.
Финиш длинного этапа не означал завершения борьбы. Во Владивостоке участники присоединились к парусной программе Восточного экономического форума и вышли на короткие гонки в Амурском заливе. Затем экипажи снова подготовили лодки к открытому морю и взяли курс на Поханг.
(https://sail-friend.ru/gallery/5939_22_09_26_11_52_12.jpeg)
Смена экипажа не остановила лидера
Перед вторым офшорным этапом состав приморской команды изменился, а руководство принял Илья Ермаков. Обычно такая перестановка несёт дополнительный риск: новому составу необходимо быстро распределить роли, настроить взаимодействие на манёврах и договориться о порядке вахт.
Однако переход Владивосток — Поханг «Семь футов» также завершила первой. Две победы подряд дали команде важный запас перед заключительной гонкой, но ещё не гарантировали общий трофей. В многоэтапной регате один неудачный переход способен перечеркнуть преимущество, накопленное за предыдущие недели.
Смена капитана по ходу Кубка подчёркивает глубину приморской команды. Результат сохранился не благодаря одному удачному экипажу на отдельной дистанции, а за счёт общей подготовки яхтсменов и способности быстро перестраиваться между этапами.
(https://sail-friend.ru/gallery/5939_22_09_26_11_52_45.jpeg)
Российская дуэль на пути в Циндао
Третий морской переход из Поханга в Циндао выиграла другая российская команда — «Вальс Фантазия» капитана Евгения Озерана. «Семь футов» финишировала второй. Этот результат не позволил конкурентам отыграть всё преимущество лидера: по сумме очков команда Ильи Ермакова сохранила первое место и в восьмой раз подряд завоевала Дальневосточный Кубок.
«Вальс Фантазия» стала серебряным призёром общего зачёта. Бронза досталась интернациональному женскому экипажу, в который вошли спортсменки из Китая, США и России — Одри Фалк, Дарья Смирнова и Полина Артюх.
Такой итог оказался особенно сильным для российского паруса: два верхних места заняли приморские команды, причём каждая выиграла хотя бы один большой морской этап. «Семь футов» была стабильнее на всём маршруте, а «Вальс Фантазия» показала лучшую скорость в финальной гонке.
Почему серия из восьми побед примечательна
Восемь побед подряд в международной многоэтапной регате нельзя объяснить удачным стечением обстоятельств. Ежегодно меняются погода, составы команд и соперники, а маршрут через несколько акваторий не позволяет подготовить единственный универсальный сценарий.
На длинном переходе лодка может потерять часы из-за неудачного выбора стороны моря, повреждения паруса или ошибки в организации вахт. В порту итог меняют преждевременный старт, один медленный поворот или неверный выбор галса. Победа в общем зачёте требует набирать очки в обоих форматах и избегать результата, который невозможно компенсировать на следующем этапе.
(https://sail-friend.ru/gallery/5939_22_09_26_11_53_20.jpeg)
Финиш там же, где начался путь
Награждение состоялось 21 сентября в Циндао. Флот вернулся в исходную точку после маршрута через Владивосток и Поханг, а соревнование завершилось российским дублем в общем зачёте.
Для Владивостока Дальневосточный Кубок остаётся больше, чем отдельная регата. Он соединяет местную парусную школу с международным календарём и превращает город из места проведения прибрежных стартов в полноценный пункт большой морской гонки. Экипажи не просто приезжают на соревнование: они приходят во Владивосток после многодневного перехода и затем снова уходят в море.
В 2026 году главным итогом стала не только очередная победа «Семи футов», но и устойчивость всей приморской команды на протяжении почти месячной программы. Выиграв два первых перехода и финишировав второй в решающей гонке, экипаж сохранил трофей в ситуации, когда ближайший соперник также представлял Россию
Источник (https://www.newsvl.ru/)