(https://sail-friend.ru/gallery/5939_23_09_26_2_54_12.jpeg)
С 24 по 27 сентября залив Неаполя станет площадкой второй предварительной регаты 38-го Кубка «Америки». Девять одинаковых фойловых AC40 должны показать не столько превосходство конструкторов, сколько реальную расстановку сил между экипажами за год до главного противостояния 2027 года
Последняя большая проверка перед 2027 годом
(https://sail-friend.ru/gallery/5939_23_09_26_2_54_43.jpeg)
Предварительная регата в Неаполе — второй официальный этап нынешнего цикла Кубка «Америки» после майской встречи на Сардинии. Её результат не даёт очков или преимущества в основном розыгрыше, однако для команд это последняя возможность встретиться в полноценной гонке до перехода к решающей фазе кампаний на AC75.
Значение старта именно поэтому больше, чем у обычной показательной регаты. Все лодки AC40 изготовлены по единому проекту, а их основные настройки уравнены. Команды не смогут объяснить результат секретным корпусом или новым крылом: на первый план выйдут старт, совместная работа рулевых и триммеров, манёвры на подводных крыльях и способность быстро читать переменчивый ветер Неаполитанского залива.
Первый день, 24 сентября, отведён для последних проверок и тренировочных выходов. Зачётная серия начнётся 25 сентября: по три флотовые гонки намечены на пятницу и субботу, ещё две — на воскресенье. После восьми гонок два лучших экипажа встретятся в единственном матч-рейсовом финале. Здесь уже не будет права на исправление: победитель финальной дуэли забирает регату.
Шесть команд и девять лодок
(https://sail-friend.ru/gallery/5939_23_09_26_2_55_11.jpeg)
В Неаполе выступят основные составы Emirates Team New Zealand, Luna Rossa, GB1, TUDOR Team Alinghi, французской La Roche-Posay Racing Team и American Racing Challenger Team USA. Для американцев это дебют в предварительных регатах нынешнего цикла. Команда Кена Рида и двукратного олимпийского чемпиона Джайлса Скотта много тренировалась на двух лодках в Пенсаколе, однако в Италии выставит один AC40.
Число участников увеличивают три экипажа молодёжного и женского направлений. По второй лодке заявили Emirates Team New Zealand и Luna Rossa, а британскую систему развития представляет Athena Pathway. Молодые яхтсмены выходят на ту же дистанцию и получают те же очки, что и основные составы. Майская регата уже показала, что такие экипажи способны не просто учиться рядом со звёздами, но и выигрывать отдельные гонки.
Особое внимание будет приковано к хозяевам. Luna Rossa серьёзно обновила состав: Марко Градони поднят в первую команду, рядом с Питером Бёрлингом появился выбор из нескольких рулевых и триммеров, а молодёжно-женская лодка сохранила сильное ядро победителей прошлых кампаний. Новозеландцы тоже привезли два состава. Для всех участников это редкая возможность сравнить скорость исполнения манёвров на совершенно одинаковой технике.
AC40 управляется экипажем из четырёх человек: двух рулевых и двух триммеров. Переход с борта на борт происходит внутри закрытых кокпитов, поэтому при поворотах спортсмены меняются функциями без перебежек по палубе. Автоматизированные системы помогают удерживать высоту полёта, но выбор курса, работа с парусами и тактические решения остаются за людьми.
Фойлеры быстрее 40 узлов и короткий финал
(https://sail-friend.ru/gallery/5939_23_09_26_2_55_52.jpeg)
AC40 длиной около 12 метров способен разгоняться быстрее 40 узлов, а официальные материалы организаторов указывают на скорости свыше 45 узлов в подходящих условиях. При таком темпе дистанция с частыми поворотами превращает небольшую ошибку в потерю нескольких корпусов. Особенно дорого обходится падение с фойлов: пока лодка снова разгоняется и поднимается над водой, соперники успевают уйти далеко вперёд.
Система начисления очков поощряет стабильность. Победитель флотовой гонки получает 10 очков, далее результат уменьшается по одному баллу, а девятая лодка получает два. Ограничения по ветру установлены от 7,5 до 21 узла. Если серия пройдёт полностью, экипажам придётся одинаково уверенно работать и на границе устойчивого полёта в слабый ветер, и в режиме высокой нагрузки ближе к верхнему пределу.
Организаторы отказались от возможности просить пятиминутную отсрочку перед обычными флотовыми гонками. Такая карточка разрешена лишь перед решающим матч-рейсом. Это повышает цену технической готовности: опоздание с устранением неисправности может означать пропуск старта без процедурной поблажки.
Гоночная зона будет расположена непосредственно в заливе напротив городской набережной. Центр мероприятия разместят у Rotonda Diaz на Виа Франческо Караччоло; вход в гоночную деревню свободный. Стартовая программа запланирована после 14:00 по центральноевропейскому летнему времени, а трансляции будут доступны на официальных площадках Кубка «Америки».
Неаполь получит быстрый ответ на главный вопрос межсезонья: кто лучше освоил равные AC40 после Сардинии. Но результат останется лишь ориентиром. В 2027 году команды вернутся в тот же залив уже с собственными AC75, где к уровню экипажа добавится главное традиционное оружие Кубка «Америки» — превосходство конструкторской школы
Источник (https://www.americascup.com/)