(https://sail-friend.ru/gallery/5939_03_10_26_1_46_01.jpeg)
Финал чемпионата мира в офшорных гонках вдвоём получился именно таким, каким должен быть настоящий морской матч: 190 миль, сильный ветер, тяжёлая лавировка, почти полный штиль на обратном пути и четыре экипажа, которые сохраняли шансы на титул буквально до последних миль
190 миль: от 20 узлов ветра до почти полного штиля
Финальная гонка Offshore Double Handed World Championship стартовала 30 сентября в Марселе. Экипажам предстояло пройти около 190 морских миль: сначала длинную лавировку в сторону Канн, затем вернуться обратно к Марселю.
Первые 90 миль оказались жёсткими. Ветер держался около 20 узлов, море поднялось до одного-двух метров, лодки постоянно работали на волне, а экипажи вдвоём должны были одновременно поддерживать скорость, следить за тактикой и сохранять силы на двое суток гонки.
Французская FRA01 — Thomas Andre и Colombe Julia — постепенно вышла вперёд. За ней держались URU01 и BEL01, а австралийская AUS01 подбиралась к лидерам.
После разворотной точки у Канн характер гонки полностью изменился. Ветер резко ослаб, и вместо борьбы с волной началась борьба за каждый локальный порыв.
Четыре лодки претендовали на титул на последнем участке
(https://sail-friend.ru/gallery/5939_03_10_26_1_46_58.jpeg)
На обратной дороге долго казалось, что FRA01 контролирует гонку. Но утром последнего дня австралийцы Annie Stevenson и Peter Winter выбрали маршрут ближе к берегу, нашли более сильный ветер и вышли вперёд.
К маяку Planier ситуация стала почти идеальной для драматичной развязки: реальные шансы на победу сохраняли сразу четыре экипажа — Франция, Австралия, Бельгия и Уругвай.
Французы сделали ставку на правую сторону дистанции и пошли ближе к материковому берегу. Под скалами они нашли больше ветра, снова обошли AUS01 и вернули лидерство.
Это решение и стало определяющим. FRA01 пересекла финиш первой в 12:20:26 2 октября — спустя чуть более двух суток после старта.
Восемь секунд решили место на подиуме
(https://sail-friend.ru/gallery/5939_03_10_26_1_47_24.jpeg)
AUS01 финишировала второй. А борьба за третье место оказалась ещё плотнее: бельгийцы Jonas Gerckens и Djemila Tassin опередили уругвайскую URU01 всего на восемь секунд.
После штрафа уругвайского экипажа четвёртая позиция перешла NED01, которая сама финишировала лишь через 52 секунды после соперников.
Победители Thomas Andre и Colombe Julia хорошо знали друг друга ещё по совместным выступлениям в классе 470, а сейчас оба участвуют в гонках Figaro. В офшорном формате это оказалось особенно ценно: они могли без потери темпа менять роли рулевого и шкотового и поддерживать высокий уровень работы на протяжении всей дистанции.
Финал показал одну из главных особенностей гонок вдвоём. При одинаковых лодках преимущество создаётся не скоростью техники как таковой, а способностью экипажа читать берег, видеть изменение ветра раньше соперников, вовремя менять сторону дистанции и сохранять концентрацию после двух суток практически непрерывной работы.
Именно поэтому 190-мильная гонка в Марселе закончилась не ожидаемым «развозом» флота, а настоящей тактической дуэлью, где до финиша никто из четырёх лидеров не мог считать титул своим.
Источник (https://www.sailing.org/)