(https://sail-friend.ru/gallery/5939_03_10_26_3_05_42.jpeg)
Britannia пережила промысел, войну, кораблекрушение и десятилетия износа, а её нынешнее возвращение началось с покупки за один фунт
Последняя шмакка из Кингс-Линна
(https://sail-friend.ru/gallery/5939_03_10_26_3_06_24.jpeg)
Britannia построили братья Уорфолк в Кингс-Линне и спустили на воду в апреле 1915 года. Гафельный куттер длиной 58 футов стал крупнейшим судном, вышедшим с этой верфи за четыре десятилетия, и сегодня считается последней сохранившей работоспособность промысловой шмаккой первого класса Восточного побережья Англии.
Шпангоуты сделали из естественно изогнутого дуба Сандрингемского леса, а двухдюймовую обшивку — из архангельской сосны. Корпус стоил £290 без парусов и такелажа, ещё £99 заплатили за грот. В 1917 году Britannia участвовала в спасении экипажа русского судна, а следующие полвека добывала трубача у берегов Норфолка и Линкольншира.
£1 за лодку, которая сгнила у причала
(https://sail-friend.ru/gallery/5939_03_10_26_3_06_55.jpeg)
В конце 1930-х на судно поставили двигатель и зарегистрировали его как траулер BN42. В 1968 году Britannia села на мель, опрокинулась и затонула, но её подняли. С 1973 по 1996 год Сэм и Вики Сэмюэлс жили на борту и растили там семью, позднее лодку использовали в учебных плаваниях.
К 2013 году деревянный корпус серьёзно сгнил у причала в Бриксеме. Созданный годом позже Britannia Sailing Trust выкупил судно за символический £1. В 2017-м лодку перевезли примерно на 95 миль вглубь страны, в Уинкли, где вокруг неё построили большой рабочий ангар.
Паровая камера и новая обшивка
(https://sail-friend.ru/gallery/5939_03_10_26_3_07_25.jpeg)
Разборка показала, что повреждения гораздо серьёзнее ожидаемого. Реставраторы меняли силовой набор, обшивку и палубные конструкции, сохраняя традиционные материалы и методы. Для длинных лиственничных досок команда изготовила паровую камеру длиной 32 фута, чтобы гнуть их по форме корпуса.
Во время пандемии у проекта почти закончились деньги: последние £6000 потратили на древесину, а работу продолжали небольшими силами. Грант Национальной лотереи в 2021 году позволил завершить корпус и подготовить его к возвращению в воду.
На воде, но ещё не под парусом
(https://sail-friend.ru/gallery/5939_03_10_26_3_07_56.jpeg)
23 сентября 2023 года Britannia вновь спустили на воду в Эксетере — почти через десять лет после покупки. Затем обнаружили небольшую протечку в пропущенном участке конопатки; её устранили, а корпус перекрасили в кремовый цвет, соответствующий ранней истории судна.
В 2026 году новый грант обеспечил следующий этап: внутреннее оснащение, двигатель, мачты, рангоут и паруса. Trust рассчитывает перейти к ходовым испытаниям, а при благоприятном финансировании Britannia может снова выйти под парусом в 2028 году — уже как учебное судно и живая мастерская традиционного судостроения.
Источник (https://britanniasailingtrust.org/)