(https://sail-friend.ru/gallery/5939_06_10_26_3_02_22.jpeg)
Столетний парусный траулер Vigilance снова получил право брать пассажиров после четырёхлетней реконструкции почти за £2 млн — волонтёры вернули ему не музейную неподвижность, а настоящее море
Последний из Бриксхэма
(https://sail-friend.ru/gallery/5939_06_10_26_3_02_49.jpeg)
Vigilance построили в 1926 году на верфи Upham в Бриксхэме. Она стала последним парусным траулером, построенным в этом девонском порту, чья история тесно связана с рыболовным флотом под красными парусами. В 2026 году судну исполнилось сто лет.
Такие траулеры создавались не как парадные яхты. Им требовались мореходность, рабочая палуба и способность ходить под парусом с тяжёлым промысловым снаряжением. Именно поэтому сохранившаяся Vigilance ценна как действующее свидетельство эпохи, когда парус оставался инструментом повседневного труда.
Четыре года и новый корпус
(https://sail-friend.ru/gallery/5939_06_10_26_3_03_15.jpeg)
Большая реконструкция заняла четыре года и обошлась почти в £2 млн. Работы выполняли специалисты Stirling & Son в Девонпорте: Vigilance получила новый корпус и палубу. Для деревянного судна такого возраста это не косметический ремонт, а фактическое возвращение конструкционной прочности, без которой регулярное плавание с пассажирами невозможно.
Проект финансировали с помощью грантов и пожертвований, а организацию поддерживает команда добровольцев. Их задача была сложнее обычной реставрации: сохранить узнаваемый облик рабочего траулера и одновременно выполнить современные требования к судну, которое снова должно выходить в море с людьми на борту.
Исторический облик и современная безопасность
(https://sail-friend.ru/gallery/5939_06_10_26_3_03_40.jpeg)
Помимо корпуса и палубы, на Vigilance обновили навигационное и связное оборудование, системы безопасности и бытовые помещения. Эти изменения не должны превращать историческое судно в стилизацию под старину: современная техника остаётся рабочим слоем, а характер лодки задают её корпус, рангоут, планировка и способ нести паруса.
Завершающим испытанием стала официальная проверка безопасности. После неё траулер вновь получил разрешение перевозить пассажиров. Именно этот документ отделяет красивый музейный экспонат от живого судна, способного регулярно работать в море.
Снова под красными парусами
(https://sail-friend.ru/gallery/5939_06_10_26_3_04_06.jpeg)
Теперь Vigilance базируется у исторического причала в Бриксхэме и может брать гостей на трёхчасовые выходы по заливу Тор-Бей. Пассажиры видят не реконструкцию на берегу, а настоящую работу традиционной лодки: постановку парусов, нагрузку на такелаж и движение тяжёлого корпуса под ветром.
Для проекта это важный итог. Доход от плаваний помогает поддерживать судно, а новый экипаж получает практический опыт обращения с большим традиционным парусником. Vigilance вступила во второе столетие не как неподвижный памятник, а как действующая часть морской культуры Бриксхэма.
Источник (https://www.nationalhistoricships.org.uk/)