(https://sail-friend.ru/gallery/5939_03_11_26_11_57_01.jpeg)
В начале XX века Российская академия наук отправила парусно-моторную шхуну «Заря» в Арктику — искать Землю Санникова и исследовать почти не нанесённые на карту берега. Экспедиция дала науке больше, чем легендарный остров, но заплатила за это исчезновением Эдуарда Толля и трёх его спутников
Из китобойца — в плавучую научную станцию
(https://sail-friend.ru/gallery/5939_03_11_26_11_57_38.jpeg)
Будущую «Зарю» построили в 1873 году в норвежской Христиании, нынешнем Осло, как промысловое судно. К концу века корабль уже имел за плечами долгую северную службу, но для большой полярной экспедиции его требовалось перестроить. Подходящее судно помог найти Фритьоф Нансен, а работы провели в Норвегии: корпус усилили для льдов, оборудовали жилые и рабочие помещения, установили паровую машину и разместили запас угля.
Проект организовала Российская академия наук, а его руководителем стал геолог и полярный исследователь Эдуард Толль. В составе экспедиции были морские офицеры Николай Коломейцев, Фёдор Матисен и Александр Колчак, а также астроном Фридрих Зееберг, зоолог Алексей Бялыницкий-Бируля, врач Герман Вальтер и другие специалисты. Командовать шхуной первоначально поручили Коломейцеву. Поэтому «Заря» была не просто транспортом: это был небольшой исследовательский институт, которому предстояло жить и работать в отрыве от баз несколько лет.
Лаборатория среди арктических льдов
(https://sail-friend.ru/gallery/5939_03_11_26_11_58_11.jpeg)
21 июня 1900 года «Заря» вышла из Санкт-Петербурга. Главной мечтой Толля оставалась Земля Санникова — суша к северу от Новосибирских островов, о которой рассказывали наблюдатели XIX века. Но официальная программа была значительно шире: изучение Новосибирских островов, Таймыра, морских глубин, погоды, земного магнетизма, геологии, флоры и фауны.
Первую зимовку провели у Таймыра, в бухте, получившей имя строителя судна Колина Арчера. Даже когда лёд лишал шхуну хода, научная работа не прекращалась. Участники выходили в санные маршруты, определяли координаты берегов, собирали образцы и вели серии наблюдений. Летом 1901 года экспедиция исследовала побережье Таймыра и острова архипелага Норденшельда. На борту для этого существовала настоящая лаборатория: тесная, заставленная приборами и ёмкостями, но позволявшая обрабатывать материалы прямо в Арктике.
Лёд одновременно сохранял судно как базу и превращал любой план в условность. Навигационные окна были короткими, уголь расходовался, а путь на восток приходилось искать между полями и перемычками. «Заря» выдержала две зимовки, однако ко второму лету её техническое состояние и запасы уже не оставляли экипажу прежней свободы.
Четверо уходят к острову Беннетта
(https://sail-friend.ru/gallery/5939_03_11_26_11_58_47.jpeg)
5 июля 1902 года Толль покинул «Зарю». Вместе с ним отправились астроном Фридрих Зееберг и промышленники Василий Горохов и Николай Дьяконов. Отряд рассчитывал добраться до острова Беннетта, провести там исследования, а затем встретиться со шхуной. 3 августа путешественники достигли острова.
Но «Заря» не смогла пробиться к назначенному месту: тяжёлая ледовая обстановка снова закрыла путь. Под командованием Фёдора Матисена судно продолжало искать проход, пока дальнейшая попытка не стала опасной для людей и самого корабля. Изношенную шхуну пришлось увести к материку. Позднее её оставили в районе бухты Тикси, а экипаж возвращался на юг уже другим путём.
Толль, Зееберг, Горохов и Дьяконов на базу не вернулись. Их судьбу нельзя свести к одной ошибке: план зависел от множества звеньев — состояния льда, возможности подхода судна, запасов, погоды и темпа санно-шлюпочного маршрута. В Арктике начала XX века отказ любого из них мог сделать обратную дорогу невозможной.
Поиски Колчака и наследие «Зари»
(https://sail-friend.ru/gallery/5939_03_11_26_11_59_25.jpeg)
В 1903 году Академия наук организовала спасательную экспедицию. Её возглавил Александр Колчак, до этого работавший на «Заре» как гидрограф и специалист по магнитным наблюдениям. Путь к острову Беннетта пришлось проходить на собачьих упряжках и шлюпках. Поисковая партия нашла стоянку Толля, документы и собранные материалы, однако самих четверых обнаружить не удалось.
Неудача поиска Земли Санникова не сделала плавание бессмысленным. Экспедиция уточнила географию Таймыра, Новосибирских островов и архипелага Норденшельда, накопила серии метеорологических, гидрографических, магнитных и естественно-научных наблюдений. Часть материалов Толля, вывезенная с острова Беннетта, тоже вошла в научный оборот.
История «Зари» важна ещё и как инженерный урок. Полярное судно здесь было одновременно домом, лабораторией, складом, силовой установкой и единственным средством отхода. Его запас прочности определял не только маршрут, но и границы научной смелости. Шхуна выполнила эту роль почти до исчерпания ресурса, а её фотографии сохранили редкий образ той эпохи: деревянный парусник, вмерзший в лёд, и люди, которые пытались превратить белое пятно карты в проверенное знание.
Источник (https://rgo.ru/)