(https://sail-friend.ru/gallery/5939_07_11_26_2_49_38.jpeg)
В августе 1853 года марсельная шхуна «Рогнеда» вышла из Кронштадта с замыслом обойти земной шар, но у берегов Бразилии её настигла не поломка и не шторм, а большая европейская война
История «Рогнеды» — один из ранних русских примеров настоящего океанского яхтинга. Частное парусное судно шло не с коммерческим грузом и не по приказу морского ведомства: владелец яхты, князь Александр Лобанов-Ростовский, хотел пройти туда, куда российские яхтсмены прежде не добирались. Путешествие началось как спортивная и исследовательская авантюра, а закончилось вынужденной продажей судна на другом конце Атлантики.
От клубных гонок — к дальним морям
(https://sail-friend.ru/gallery/5939_07_11_26_2_51_31.jpeg)
Императорский Санкт-Петербургский яхт-клуб появился в 1846 году. Его устав Николай I подписал 25 сентября, а командором стал Лобанов-Ростовский. Клуб был не только местом встреч столичной знати: уже 8 июля 1847 года он провёл первые гонки у Толбухина маяка. В стартовом списке числились семь яхт, а крупнейшей была 257-тонная императорская шхуна «Королева Виктория».
Парусные суда клуба ходили в Швецию, Данию и Англию. Эскадру нередко возглавляла «Рогнеда» — представительная 160-тонная марсельная шхуна. В клубном списке она получила номер 10: первые девять номеров были оставлены за яхтами членов императорской семьи. Такое положение делало частное судно Лобанова-Ростовского первым сразу после императорских.
Для владельца этого оказалось мало. Поход лейтенанта Артыганьева на тендере «Нереида» из Петербурга в Севастополь и обратно показал, что русская яхта способна на серьёзное морское путешествие. Командор решил поднять планку: сначала рассматривал переход к берегам США, затем выбрал намного более трудный кругосветный маршрут.
Судно №10 и замысел командора
(https://sail-friend.ru/gallery/5939_07_11_26_2_50_17.jpeg)
Александр Яковлевич Лобанов-Ростовский пришёл в яхтинг уже после военной службы, которую завершил генерал-майором. Он собирал карты, книги и исторические портреты, переводил богословские тексты, а затем сосредоточился на парусах. К походу князь готовился основательно: подбирал карты, экипаж и спутников, продумывал длинную цепочку стоянок.
22 августа 1853 года «Рогнеда» покинула Кронштадт. Через три дня у Готланда шхуна обогнала фрегат «Аврора», также направлявшийся в Тихий океан. Затем были Травемюнде и Большой Бельт. У маяка Дандженесс штормовой юго-западный ветер надолго прижал яхту к якорной стоянке; два выхода в море закончились возвращением под защиту берега.
Лишь 21 сентября «Рогнеда» добралась до открытого моря, а на следующий день встала на Портсмутском рейде. Там готовили такелаж и шили новые паруса для Атлантики. Очередной шторм задержал выход до 3 декабря. В море обнаружилась новая проблема: несколько листов медной обшивки надорвались под грот-русленями и загнулись. Для ремонта пришлось зайти в Лиссабон.
Маршрут через экватор, оборванный войной
(https://sail-friend.ru/gallery/5939_07_11_26_2_50_54.jpeg)
После Лиссабона шхуна прошла Мадейру и ненадолго остановилась у Санта-Круса на Тенерифе. На борту держали готовыми восемь небольших пушек. Из-за необычного командорского гюйса — белого, с синим крестом и императорской короной — встречные порой принимали русскую яхту за пиратское судно.
4 января 1854 года «Рогнеда» вновь поставила паруса, 18 января пересекла экватор и, чередуя шквалы со штилями, дошла до Рио-де-Жанейро. Дальнейший план выглядел почти невероятно: Магелланов пролив, Чили, Перу и Мексика, затем Тихий океан, Камчатка, Сахалин, Япония, Австралия, Индийский океан и возвращение вокруг мыса Доброй Надежды.
Но международная обстановка изменила смысл всего похода. Британский адмирал в Рио предупредил: вооружённую «Рогнеду» после начала войны будут считать вражеским судном, а при попытке выйти в море захватят. Опасение было обоснованным — Великобритания объявила войну России 15 марта 1854 года.
Лобанов-Ростовский выбрал решение, сохранявшее людей, но уничтожавшее кругосветный замысел. Пушки передали бразильским властям, экипаж сошёл на берег, а яхту выставили на торги. Команда вернулась в Европу на попутном судне и затем через Варшаву добралась до Петербурга. Князь задержался лишь до тех пор, пока не убедился, что «Рогнеда» попадёт в надёжные руки; денег от продажи он ждать не стал.
«Рогнеда» не завершила кругосветку, однако её поход показал, насколько далеко к середине XIX века вышел российский частный яхтинг за пределы клубных дистанций. Шхуна пересекла Атлантику, выдержала штормы и технические повреждения, а остановила её только война — обстоятельство, против которого не помогали ни мореходность, ни опыт экипажа.
Источник (https://yachtrussia.com/)