(https://sail-friend.ru/gallery/5939_08_11_26_5_55_58.jpeg)
Лоцманский каттер Jolie Brise пережил исчезновение своей профессии, выиграл первый Fastnet, спас экипаж горящей яхты и спустя более века продолжает выходить в море с молодыми командами
В истории старых яхт часто наступает момент, когда подлинность начинает мешать жизни: судно превращают в музейный экспонат или перестраивают до неузнаваемости. Jolie Brise избежал обеих крайностей. Каттер 1913 года сохранил характер рабочего парусника, но не застыл у причала. Его биография продолжается в океанских переходах и учебных плаваниях.
Название переводится с французского как «приятный бриз». За ним скрывается совсем не легкомысленная конструкция — мощный корпус, гафельное вооружение и парусный план, рассчитанный на работу в Ла-Манше. Jolie Brise появился в самом конце эпохи, когда лоцман должен был выходить навстречу большому судну под парусами, а каттеру требовалось быстро доставить человека на борт в любую разумную погоду.
Последний лоцманский каттер Гавра
(https://sail-friend.ru/gallery/5939_08_11_26_5_55_27.jpeg)
Jolie Brise спустили на воду в 1913 году на верфи Paumelle в Гавре. Проект создал Александр Пари — представитель семьи, хорошо знакомой с местными лоцманскими судами. Каттер считают последним парусным лоцманским судном, построенным для гаврской службы. На снимке со спуска особенно хорошо виден не романтический «старинный корабль», а рабочий корпус с полными обводами и высоким носом.
Лоцманские каттера должны были первыми встретить входящее судно, доставить лоцмана и возвращаться самостоятельно. Отсюда сочетание скорости, мореходности и способности нести сравнительно большую парусность. Но карьера Jolie Brise по первоначальной профессии оказалась короткой: моторные катера быстро вытесняли парусных конкурентов.
В 1923 году судно приобрел английский яхтсмен Джордж Мартин. Переделка в крейсерскую яхту была осторожной, и основные качества проекта сохранились. Именно это решение определило дальнейшую судьбу каттера. Вместо радикальной модернизации он получил новую работу — дальние гонки и океанские переходы, где надежность бывшего лоцманского судна оказалась не менее важна, чем скорость.
Три Fastnet и спасение Adriana
(https://sail-friend.ru/gallery/5939_08_11_26_5_54_55.jpeg)
В 1925 году Jolie Brise вышел на старт новой гонки от побережья Англии к скале Fastnet и обратно. Погода была тяжелой, часть флота сошла, а бывший лоцманский каттер пришел первым. Эта гонка стала началом нынешней Fastnet Race и одновременно привела к созданию Ocean Racing Club, позднее получившего статус Королевского океанского гоночного клуба.
Победа не осталась единственной. Jolie Brise снова выиграл Fastnet в 1929 и 1930 годах. Три первых места делают его уникальным участником истории гонки: ни одна другая яхта не повторила такой результат. Успех объяснялся не одной удачной погодой. Каттер умел сохранять скорость в волне, выдерживал большую нагрузку и позволял экипажу продолжать гонку там, где более легкие яхты оказывались в худшем положении.
Самый сильный эпизод его биографии связан не с финишной чертой. Во время Бермудской гонки 1932 года американская яхта Adriana загорелась в океане. Jolie Brise подошел к терпящему бедствие судну, несмотря на тяжелое море и опасность огня. Капитан Роберт Сомерс-Кокс удерживал каттер рядом, пока людей снимали с горящей яхты. Маневр требовал точного управления тяжелым гафельным судном и ставил под угрозу обе команды.
За спасение экипажа Adriana участники получили признание Cruising Club of America, а история стала частью репутации Jolie Brise. Она важна и сегодня: мореходность проявляется не только в скорости, но и в возможности сохранять контроль, когда рядом люди нуждаются в помощи.
Из частной яхты в плавучую школу
(https://sail-friend.ru/gallery/5939_08_11_26_5_56_28.jpeg)
После довоенных побед владельцы менялись, а маршруты становились все шире. После Второй мировой войны каттер оказался в Португалии и много лет принадлежал семье Лобату. В Англию Jolie Brise вернулся в 1975 году. Через два года началось сотрудничество с Dauntsey's School, которое превратило историческую яхту в действующий учебный парусник.
Школа использует каттер не как декорацию. Ученики несут вахты, работают со снастями, готовят переходы, следят за погодой и учатся принимать решения в реальном море. На борту нет кнопки, которая заменит согласованную работу с тяжелыми гафельными парусами. Именно поэтому старое судно остается полезным учебным инструментом: оно быстро показывает цену невнимательности и ценность команды.
В 2003 году Dauntsey's School стала полным владельцем Jolie Brise. Каттер участвует в походах и регатах учебных парусников, пересекает моря и по-прежнему требует постоянного ухода. Сохранение такого судна — это не разовая реставрация, а непрерывная цепочка осмотров, ремонтов и замены изношенных деталей с уважением к исходной конструкции.
Jolie Brise важен не только как победитель первого Fastnet. Его история соединяет три разные морские культуры: профессиональную лоцманскую службу, ранние океанские гонки и современную подготовку молодых моряков. Подлинность здесь измеряется не количеством старого дерева, а сохраненной способностью выполнять работу. Более века спустя каттер по-прежнему учит тому, ради чего был построен: выходить в сложное море, действовать вместе и возвращаться домой.
Источник (https://www.dauntseys.org/)