(https://sail-friend.ru/gallery/5939_10_11_26_10_16_50.jpeg)
В июне 1896 года два норвежских эмигранта вышли из Нью-Йорка на пятиметровой лодке без паруса и руля — и решили добраться до Европы только на вёслах
Лодка без паруса и руля
(https://sail-friend.ru/gallery/5939_10_11_26_10_17_21.jpeg)
Джордж Харбо и Фрэнк Самуэльсен зарабатывали добычей устриц и моллюсков у побережья Нью-Джерси. Харбо был 31 год, Самуэльсену — 26. Оба родились в Норвегии, оба привыкли к тяжёлой работе на воде, но замысел всё равно выглядел почти безумием: стать первыми людьми, документированно пересёкшими Атлантику на вёслах.
Позднее появилась красивая легенда, будто издатель Police Gazette Ричард Фокс обещал им 10 000 долларов. Надёжных современных событию подтверждений такого приза не найдено. Судя по источникам, главным расчётом были известность, публичные выступления и возможность заработать после возвращения.
Их лодка называлась Fox. Кедровый корпус с дубовыми шпангоутами и медными креплениями имел длину 18 футов — около 5,5 метра. В оконечностях находились герметичные воздушные отсеки, благодаря которым лодка могла оставаться на плаву после опрокидывания. Мачты и паруса не было. Руля тоже: курс держали вёслами.
На борт уложили запас воды, сухари, яйца, консервы, кофе и керосиновую плитку, а также пять пар вёсел, компас, квадрант, карту, ходовые огни, сигнальные огни, брезентовый плавучий якорь и надувной матрас. Одежды — только то, что было на них, и непромокаемые плащи. Если бы запасные вёсла закончились, океан получил бы полную свободу действий.
6 июня 1896 года около двух тысяч человек собрались у Бэттери на южной оконечности Манхэттена. Проводы больше напоминали прощание: газеты открыто называли предприятие самоубийственным. В десять вечера Fox вышла в море.
Режим был простым и беспощадным: один грёб, второй пытался спать, примерно через три часа они менялись. И так круглые сутки. Уже в первые дни выяснилось, что керосиновая плитка почти бесполезна на ветру. Яйца приходилось есть сырыми, а горячий кофе быстро превратился из ежедневной надежды в редкую удачу.
Пятьдесят пять суток до островов Силли
(https://sail-friend.ru/gallery/5939_10_11_26_10_17_55.jpeg)
На карте отмечены основные точки пути: старт из Нью-Йорка 6 июня, встречи с судами в Атлантике, опрокидывание у Ньюфаундленда, прибытие к островам Силли 1 августа и финиш в Гавре 7 августа.
Спустя неделю Fox встретила канадскую шхуну Jessie. Капитан предложил гребцам подняться на борт, но услышал в ответ, что они идут в Европу. Встречные суда затем не раз подходили к маленькой лодке. Их капитаны делали записи в журнале Харбо и подтверждали главное: у Fox действительно не было ни паруса, ни руля.
Самое тяжёлое испытание случилось в июле у Ньюфаундленда. Шторм опрокинул лодку и выбросил обоих мужчин в воду. Герметичные воздушные камеры не дали Fox затонуть, а гребцам удалось поставить её на ровный киль. Но море забрало значительную часть запасов пищи и пресной воды. Несколько дней спустя норвежское судно Cito снабдило их провизией.
После этого снова оставались только вёсла, короткий сон и океан. В хорошую погоду лодка проходила около 65 миль в сутки. В плохую — главным достижением было не откатиться слишком далеко назад и сохранить силы. Никакой команды сопровождения, прогноза погоды, радиосвязи или спутниковой навигации у них, разумеется, не было.
Ранним утром 1 августа Харбо записал в журнале, что примерно за два часа до рассвета они увидели свет. Это оказался маяк Бишоп-Рок у островов Силли. Через 55 дней и 13 часов после старта Fox достигла Сент-Мэрис. Пройденный путь составил 2824 морские мили — примерно 5230 километров.
На берег оба выбрались с трудом: ноги сводило после почти двух месяцев в тесной лодке, руки были покрыты воспалёнными мозолями. Однако врач не обнаружил у них серьёзных проблем со здоровьем. После короткого отдыха Харбо и Самуэльсен снова сели за вёсла, пересекли Ла-Манш и 7 августа добрались до Гавра.
Рекорд, начавшийся как безумная идея
Это было первое документированное пересечение Атлантики на вёслах. Не на специальной океанской лодке, не с командой поддержки и не со спутниковым телефоном, а на маленькой деревянной Fox, где главными навигационными приборами были компас, квадрант, везение и упрямство.
В Гавре лодку погрузили на пароход, а сами герои вернулись в Америку. Громкой и долгой карьеры из рекорда не получилось: после выступлений и недолгой известности они снова занялись привычной работой. В этом финале есть что-то почти комическое — как будто два человека между делом переписали историю океанской гребли, а затем вернулись добывать моллюсков.
Их переход оставался ориентиром для океанских гребцов больше века. Но важнее цифр другое: в 1896 году Харбо и Самуэльсен доказали, что Атлантику можно пройти силой человеческих рук. Они пошли не только против волн и ветра, но и против самой идеи, что океан обязательно пересекают под парусом или на пароходе. И, что особенно неудобно для любителей отговорок, у них получилось.
Источник (https://www.gutenberg.org/)