(https://sail-friend.ru/gallery/5939_11_11_26_2_49_37.jpeg)
Яхта «Кино» с Нижней Волги стала абсолютным чемпионом Кубка ORC 2026 — межрегиональный сезон объединил 89 крейсерских яхт из пяти российских акваторий
Российский Кубок ORC завершил седьмой сезон. Всероссийская федерация парусного спорта опубликовала итоговый зачёт после проверки региональных отчётов: в нём сошлись результаты гонок Санкт-Петербурга, Приморского края, Нижней Волги, Белого моря и озера Байкал. Победителем дивизиона ORC 1 стала приморская «Тайм машин», в ORC 2 первенствовала волжская «Кино», она же получила звание абсолютного чемпиона Кубка 2026 года.
Для российского крейсерского флота такой формат особенно важен. Чтобы бороться за общий трофей, экипажам не требуется перегонять лодки через всю страну: каждая команда выступает на своей акватории, а результаты сводятся в единую кубковую таблицу. Это позволяет сравнивать спортивную работу яхт, разделённых тысячами километров, и поддерживает полноценную серию там, где прямой всероссийский финал был бы слишком дорогим и сложным.
Кубок пяти акваторий
(https://sail-friend.ru/gallery/5939_11_11_26_2_50_15.jpeg)
В каждом регионе в зачёт Кубка включают не более четырёх регат. За выступление экипаж получает очки, из которых складывается сезонный результат. Участников делят на два дивизиона по величине гоночного балла: это не уравнивает лодки механически, но делает соперничество корректнее для разнородного крейсерского флота.
Сезон 2026 года оказался неодинаковым для разных акваторий. В Санкт-Петербурге из четырёх запланированных этапов в зачёт вошли только два, причём оба были иншорными: провести офшорную гонку помешали действующие ограничения и погода. На Нижней Волге состоялись три зачётные регаты. В Приморском крае программу удалось выполнить полностью. Белое море и Байкал также внесли свои результаты в общую таблицу.
Именно здесь видна сильная сторона межрегионального зачёта. Он не требует одинакового календаря и одинаковой погоды, но сохраняет общие правила подсчёта. В одном регионе сезон проходит в короткой волне и плотном трафике, в другом — на большой открытой акватории, с иной ветровой статистикой и логистикой. Победа поэтому отражает не один удачный старт, а устойчивость экипажа на протяжении местного сезона.
Всего в Кубке выступили 89 яхт. Для российской системы ORC это значительная география: от Балтики и Белого моря до Волги, Байкала и Японского моря. Состав серии показывает, что измерительные гонки остаются рабочим способом объединять очень разные крейсерские лодки, не превращая соревнование в смотр одной верфи или одной модели.
Победители двух дивизионов
(https://sail-friend.ru/gallery/5939_11_11_26_2_50_51.jpeg)
В дивизионе ORC 1 первое место заняла «Тайм машин» из Приморского края. Второй стала петербургская «Ком иль фо», третьей — ещё одна приморская яхта Jarrah. Два экипажа Приморья на подиуме подтверждают, насколько уверенно регион прошёл весь календарь.
В ORC 2 победила «Кино» с Нижней Волги. Серебро получила Aurum First из Иркутска, бронзу — петербургская «Флавис». Таким образом, тройка призёров второго дивизиона соединила Волгу, Байкал и Балтику — наглядный результат самой идеи межрегионального Кубка.
Звание абсолютного чемпиона Кубка ORC 2026 досталось «Кино». В официальной публикации ВФПС именно эта яхта названа лучшей по итогам общего зачёта. Для волжского экипажа награда особенно весома: регион провёл только три этапа из возможных четырёх, поэтому решающее значение имели стабильные результаты в состоявшихся гонках.
ORC — это не «подарок» более медленной лодке и не попытка отменить мастерство. Система использует обмерные данные и расчётное время, чтобы сравнивать прохождение дистанции яхтами с разными размерениями и скоростным потенциалом. Экипажу всё равно необходимо хорошо стартовать, выбирать выгодные галсы, точно управлять парусами и избегать потерь на манёврах: пересчёт лишь переводит выступления разных лодок на общую шкалу.
Сезон 2026 года завершён, но его таблица уже задаёт ориентир на следующий год. Сильнейшим предстоит подтвердить устойчивость, а регионам — вернуть в календарь этапы, которые не удалось провести. Для участников ценность Кубка остаётся прежней: национальный масштаб без обязательного переезда всего флота в одну точку.
Источник (https://www.vfps.ru/)