Тема перенесена в Регаты и Матч-рейсы.

https://sail-friend.ru/index.php?topic=8033.0

Тема перенесена в Регаты и Матч-рейсы.

https://sail-friend.ru/index.php?topic=8036.0

Тема перенесена в Регаты и Матч-рейсы.

https://sail-friend.ru/index.php?topic=8035.0

С 16 по 21 сентября Ореховая бухта на Пироговском водохранилище снова станет главной российской ареной матчевых гонок: сильнейшие рулевые страны разыграют чемпионский титул на одинаковых яхтах Open 800, а сама регата пройдёт в международном статусе World Sailing Grade 3

Матч-рейс заметно отличается от привычной гонки флота. На дистанции одновременно находятся только две яхты, и весь смысл борьбы сводится к одному сопернику. Здесь недостаточно просто идти быстро: ещё до стартового сигнала рулевые пытаются занять выгодную позицию, заставить конкурента нарушить правила, вытеснить его с удобной стороны стартовой линии или навязать невыгодный манёвр.

После старта дуэль продолжается на каждом отрезке дистанции. Ошибка на лавировке, запоздалый поворот или неверно выбранный момент для атаки могут решить исход гонки за считанные секунды. Спорные эпизоды разбираются ампайрами прямо на воде, поэтому штрафы и тактические последствия зритель видит практически сразу.



Одинаковые лодки — максимум роли экипажа

Чемпионат пройдёт на монотипном флоте российских Open 800 — восьмиметровых спортивных крейсерских яхтах, которыми укомплектована база «Парусной Академии» в Ореховой бухте. Лодки построены на нижегородской верфи «Ракета яхтс» и созданы по мотивам международной концепции GP-26.

Для матчевых гонок принцип одинакового флота особенно важен: участники не могут получить решающее преимущество за счёт собственной лодки, парусов или индивидуального технического оснащения. Яхты распределяются организаторами, и на первый план выходят управление, скорость принятия решений, знание правил и работа экипажа.

В предварительном списке рулевых — Владимир Липавский, Михаил Евтихов, Марк Абдракипов, Анастасия Евтихова, Павел Зимин, Владимир Павлин, Екатерина Кочкина, Максим Таранов и Михаил Плешаков. Состав объединяет опытных матчевиков и новое поколение гонщиков, уже способное бороться с лидерами национального флота.

От раунд-робина до финальной дуэли

16 сентября отведено под регистрацию, взвешивание экипажей и тренировочные выходы. Первые официальные гонки намечены на 17 сентября. Предварительная программа предусматривает раунд-робины, после которых сильнейшие перейдут к решающим стадиям — четвертьфиналам, полуфиналам и финальным сериям.

20 сентября должен стать главным гоночным днём: именно тогда, если позволит погода, определятся чемпион и призёры России. 21 сентября завершится организационная программа регаты.



Ореховая бухта за последние годы превратилась в одну из постоянных площадок российского матч-рейса. Компактная акватория позволяет ставить дистанцию близко к берегу, поэтому предстартовые манёвры, атаки, штрафы и огибания знаков хорошо видны зрителям. Здесь же проходят тренировки Клуба матчевых гонок и этапы Match Racing Club Tour.

Чемпионат России станет вторым этапом Match Racing Club Tour 2026. Но главное в нём остаётся неизменным и предельно простым: две одинаковые яхты, два экипажа, одна дистанция — и только один победитель каждого матча.

Источник

На Куйбышевском водохранилище завершилось Первенство России в классах «Европа», «Зум 8» и «Кадет»: больше 150 юных яхтсменов со всей страны провели десять гонок за пять гоночных дней, успев получить почти полный набор волжской погоды — от сильного ветра до полного штиля и проливного дождя

Соревнования проходили со 2 по 8 сентября сразу на двух базах — в яхт-клубах «Семь ветров» и «Старт». Ульяновская акватория вновь показала, почему крупные детско-юношеские регаты на Волге редко бывают «проходными»: здесь приходится быстро перестраиваться под ветер, волну и очень разные тактические сценарии.

Первый гоночный день начался со свежего ветра и позволил провести сразу три гонки. На следующий день наступил полный штиль, и флот остался на берегу. Затем ветер вернулся: ещё три гонки состоялись в третий день и четыре — в четвёртый. Финальный день снова прошёл без стартов из-за отсутствия ветра, так что итоговые результаты определились по десяти проведённым гонкам.



Кто выиграл

В классе «Кадет» среди юношей сильнейшим стал экипаж Максима Антонова и Ярослава Алмаева, среди девушек — Арины Гончаровой и Полины Шадуры.

В «Зум 8» победу среди юниоров одержал Матвей Макаров, а среди юниорок — Анастасия Донцова.

В классе «Европа» сразу несколько возрастных зачётов дали своих победителей. Среди юниоров первым стал Богдан Воскресенский, среди юниорок — Валерия Михайлова. В младших зачётах золото завоевали Георгий Яшин и Полина Кузина.

Для молодых спортсменов такие первенства важны не только медалями. Длинная серия из гонок в совершенно разных условиях показывает гораздо больше, чем один удачный день: скорость по слабому и сильному ветру, умение читать заходы, стартовать в плотном флоте и сохранять результат на дистанции.



Погода как часть соревнования

Главный судья Сергей Буданов отметил, что регата получилась насыщенной именно из-за контрастных условий. Участникам пришлось несколько раз полностью менять настройки лодок и тактику. Даже церемония награждения прошла под сильным дождём — своеобразная точка в неделе, где погода почти каждый день задавала новый сценарий.

Для Ульяновска это ещё одно крупное всероссийское соревнование на Куйбышевском водохранилище и подтверждение того, что Волга остаётся одной из ключевых акваторий российского юношеского парусного спорта.

Источник

Австралия официально назвала семерых яхтсменов, которые составят ядро Team Australia в кампании Louis Vuitton 38th America's Cup в Неаполе в 2027 году. Команду возглавит олимпийский чемпион Том Слингсби, а состав получился редким по плотности опыта: олимпийские медалисты, победители Кубка «Америки», чемпионы мира, SailGP и кругосветных гонок

Вместе со Слингсби в состав вошли Люк Паркинсон, Таш Брайант, Том Нидэм, Джейсон Уотерхаус, Сэм Ньютон и Кинли Фаулер. Для всех семерых это будет первый Кубок «Америки», в котором они выступят именно под австралийским флагом.

По данным организаторов 38-го Кубка «Америки», на эту семёрку приходится опыт четырёх Олимпиад, девяти взрослых кампаний America's Cup, 24 титулов чемпионов мира и 13 чемпионских титулов SailGP. Уже одна эта статистика показывает, что Австралия собирает не перспективный проект «на вырост», а команду, которая должна быстро выйти на конкурентный уровень.

Особенно интересна связка Слингсби — Ньютон — Фаулер. Все трое были частью ORACLE TEAM USA в знаменитой кампании 2013 года, когда американская команда отыгралась с 1:8 против Emirates Team New Zealand и выиграла Кубок со счётом 9:8. Теперь этот опыт возвращается в соревнование уже в составе австралийского вызова.



Кто вошёл в команду

Том Слингсби — олимпийский чемпион Лондона-2012 в классе Laser, девятикратный чемпион мира, трёхкратный World Sailor of the Year и трёхкратный чемпион SailGP. В Team Australia он занимает должность Head of Sailing и отвечает не только за управление на воде, но и за формирование гоночной структуры всей кампании.

Джейсон Уотерхаус — серебряный призёр Олимпиады-2016 в Nacra 17 и один из ключевых специалистов Австралии по скоростным фойлинговым катамаранам. Его опыт особенно ценен в современном Кубке, где умение работать с полётом лодки, системами и динамикой фойлов стало не менее важным, чем классическая тактика.

Таш Брайант представляет новое поколение австралийского фойлинга и уже имеет чемпионский опыт SailGP. Том Нидэм пришёл из мира 18-футовых скифов и в 2025 году выиграл JJ Giltinan Championship. Люк Паркинсон прошёл несколько кампаний America's Cup и выиграл Volvo Ocean Race, а Сэм Ньютон и Кинли Фаулер добавляют опыт победы в Кубке 2013 года и многолетней работы в SailGP.

Сначала симулятор, потом AC75

Перед объявлением состава команда провела недельный тренировочный блок на симуляторе на Northern Beaches в Сиднее. Яхтсмены отрабатывали различные комбинации экипажа, коммуникацию и гоночные сценарии. Для современных AC75 это уже не вспомогательная подготовка, а полноценная часть процесса: режимы лодки, распределение функций и скорость принятия решений можно отрабатывать ещё до выхода на воду.



Австралийская кампания имеет и сильную техническую базу. В распоряжении команды — бывший новозеландский AC75 Te Rehutai, победитель Кубка «Америки» 2021 года. Лодку модернизируют под актуальную спецификацию, а техническую часть проекта курирует Гленн Эшби. Генеральный директор команды — Грант Симмер, участник исторической победы Australia II в 1983 году, завершившей 132-летнее доминирование New York Yacht Club.

В результате Team Australia выглядит одной из самых любопытных заявок нового цикла. У команды есть опыт побед в Кубке, сильнейшая школа SailGP, специалисты по фойлингу, олимпийский уровень и готовая платформа AC75. Главный вопрос теперь не в составе, а в том, насколько быстро австралийцам удастся превратить весь этот индивидуальный опыт в слаженную гоночную систему.

Отбор претендента на Кубок начнётся в Неаполе весной 2027 года, а сам матч 38th America's Cup запланирован на июль. До этого Team Australia предстоит пройти путь от симулятора и модернизации лодки до полноценной боевой работы на AC75

Источник

В Уэймуте и Портленде завершился чемпионат мира 2026 года в олимпийском классе iQFOiL: женский титул взяла израильтянка Тамар Штейнберг, мужской — голландец Люк ван Опзеланд. Оба чемпиона подошли к решающей Medal Series уже победителями чемпионата Европы и в финале оформили редкий дубль сезона — европейское и мировое золото

Шесть гоночных дней на акватории Weymouth & Portland National Sailing Academy получились почти учебником по современному олимпийскому виндсерфингу. 186 спортсменов из 41 страны успели пройти через лёгкий и нестабильный ветер, сильный западный бриз, чоп, Course Racing, Upwind Sprint и Sprint Slalom. Формат требовал не одной сильной стороны, а способности быстро перестраиваться между совершенно разными режимами гонки.

У женщин Штейнберг задала тон ещё в первый день, начав чемпионат четырьмя победами подряд. К Medal Series она подошла победителем квалификации и с одним match point — то есть ей было достаточно выиграть одну финальную гонку, чтобы набрать необходимые два очка. Именно это она и сделала. В Grand Final Штейнберг выиграла первый же заезд и закрыла вопрос о титуле без дополнительной серии.

Серебро досталось её соотечественнице Шарон Кантор, бронзу взяла Стелла Билгер. Перед финалом через четвертьфинал и полуфинал пробивались Сара Веннекес, Даниэла Пелег, Медеа Фальчони, Вирле тен Хаве и другие сильнейшие участницы недели, но преимущество Штейнберг, накопленное на дистанции всего чемпионата, оказалось решающим.



У мужчин развязка оказалась драматичнее. В квалификации наверху поочерёдно оказывались Ноа Лайонс, Йоав Омер, Йохан Сёэ и ван Опзеланд. В полуфинале понадобился перезаезд из-за ошибки стартовой процедуры. После него в Grand Final прошли Николя Гояр и Йохан Сёэ, где их уже ждали победитель квалификации Ноа Лайонс и Люк ван Опзеланд.

Лайонс и ван Опзеланд также начали финал с одним match point. Поэтому первая победа любого из них сразу означала мировой титул. Голландец воспользовался шансом мгновенно: выиграл стартовый финальный заезд и завершил чемпионат. Лайонс получил серебро, Сёэ — бронзу.

Почему этот чемпионат важен

В нынешнем iQFOiL всё труднее побеждать за счёт одной только скорости. За неделю спортсмены несколько раз полностью меняли стиль гонки: от коротких спринтов, где особенно важны старт и ускорение, до классических дистанций с тактической работой на ветровых заходах. Чемпионат в Уэймуте показал, насколько олимпийский виндсерфинг сместился в сторону универсальности.

Для Штейнберг и ван Опзеланда результат особенно значим ещё и потому, что оба в 2026 году выиграли чемпионат Европы. Теперь они одновременно владеют двумя главными титулами сезона. До Олимпиады-2028 в Лос-Анджелесе ещё есть время, но именно такие серии побед обычно и формируют круг главных фаворитов олимпийского цикла.



Финальные тройки чемпионата мира:

Женщины
1. Тамар Штейнберг — Израиль
2. Шарон Кантор — Израиль
3. Стелла Билгер — Австралия

Мужчины
1. Люк ван Опзеланд — Нидерланды
2. Ноа Лайонс — США
3. Йохан Сёэ — Дания

Уэймут снова подтвердил репутацию одной из самых универсальных гоночных акваторий олимпийского паруса: за одну неделю участники получили почти полный диапазон условий, а титулы в итоге выиграли спортсмены, сумевшие быть быстрыми и стабильными во всех форматах

Источник

Гренландский кит может прожить больше двухсот лет и десятилетиями носить на теле следы встреч с косатками, льдами и человеком. Охотоморская популяция этих китов — одна из самых необычных: она оказалась изолирована после отступления ледников и пережила эпоху промышленного китобойного промысла

Гренландские киты — настоящие долгожители моря. Точный возраст животного определить трудно, но по состоянию тканей, «седине» на плавниках и накопившимся шрамам ученые понимают, что отдельным особям может быть больше ста и даже двухсот лет. Не исключено, что в Охотском море до сих пор живут киты, которые застали времена активного китобойного промысла XIX–XX веков.

Охотоморская популяция особенно интересна тем, что она изолирована от других групп гренландского кита. Тысячи лет назад, во время оледенения, их предки проникли в Охотское море. Когда климат изменился и льды отступили на север, животные фактически оказались заперты: чтобы выйти в океан, им пришлось бы пройти через более теплые воды, которых этот холодолюбивый вид избегает.

У гренландских китов нет спинного плавника — так им проще двигаться подо льдом, не травмируясь о кромки. Они способны надолго задерживать дыхание и при необходимости прокладывать себе путь через лед, чтобы сделать вдох. Питаются киты главным образом планктоном, медленно двигаясь с открытым ртом и фильтруя воду через огромный китовый ус длиной до 4,5–5 метров.

Особенно сложный период жизни приходится на молодняк. После того как китенок перестает получать молоко, его собственный фильтровальный аппарат еще недостаточно развит. Молодые животные держатся на мелководье — например, в Ульбанском заливе. Там им проще добывать корм у дна и одновременно укрываться от косаток: крупным хищникам трудно маневрировать на малой глубине.



Как ученые узнают китов «в лицо»

Чтобы понять состояние популяции, исследователи собирают воду и планктон, получают небольшие образцы биоматериала для генетических и изотопных анализов и ведут фотокаталог животных. По ДНК можно оценивать численность популяции методом повторных «встреч», а по характерным отметинам на теле — узнавать конкретных китов спустя годы.

У многих животных на спинах и хвостовой части видны следы прожитой жизни. Белые царапины остаются после контакта со льдом, глубокие шрамы — после нападений косаток, а характерные повреждения у основания хвоста часто свидетельствуют о запутывании в сетях и якорных концах. По данным исследователей, такие следы встречаются примерно у трети китов в рабочем каталоге.

Большая часть наблюдений ведется в районе Шантарских островов, но ученые предполагают, что часть популяции может уходить значительно севернее — в труднодоступные районы вроде Пенжинской губы. Из-за сложной логистики и отсутствия инфраструктуры такие места пока остаются практически «белыми пятнами» для науки.

Наблюдение за перемещениями

Еще одна задача — понять, куда киты уходят осенью и зимой. Для этого применяют спутниковое отслеживание и наблюдения с воздуха. В Охотском море такая работа осложняется сильными приливами, суровой погодой и отсутствием удобной береговой инфраструктуры, поэтому исследовательские группы используют дистанционные методы и беспилотную технику.



Современные методы позволяют ученым работать с берега и собирать данные о перемещениях животных, не приближаясь к ним без необходимости.

Главные угрозы сегодня

Хотя эпоха промышленного китобойного промысла осталась в прошлом, охотоморским гренландским китам по-прежнему угрожает человек. Опасность представляют рыболовные снасти и якорные концы, судовой шум и беспокойство в местах отдыха. Дополнительным фактором становится изменение ледовой обстановки: лед служит для китов естественным укрытием от косаток, и сокращение продолжительности ледового сезона лишает их части этой защиты.



Отдельная проблема — туристические лодки и сапборды в местах летних скоплений китов. Животные очень пугливы: шум моторов и близкое преследование заставляют их менять поведение и покидать важные участки. Поэтому биологи рекомендуют судоводителям не перерезать киту курс, не преследовать его и при близкой встрече снижать ход или переводить двигатель в нейтраль.

История охотоморских гренландских китов — редкий случай, когда рядом с нами живут животные, чья индивидуальная биография может охватывать сразу несколько человеческих эпох. Некоторые из них, возможно, действительно помнят время китобоев — теперь задача человека сделать так, чтобы именно эта глава их истории осталась последней опасностью такого масштаба.

Источник

Парусная программа Средиземноморских игр 2026 года в Таранто завершилась французским дублем в классах ILCA и мощным выступлением хозяев на досках iQFOiL. Неделя слабых и нестабильных ветров превратила гонки в проверку терпения, тактики и умения сохранять скорость там, где ошибку почти невозможно отыграть

Соревнования проходили у Centro Nautico Torpediniere с 27 августа по 2 сентября. В программе было четыре олимпийских дисциплины: ILCA 6 у женщин, ILCA 7 у мужчин, а также женский и мужской iQFOiL.

Главной особенностью регаты стал ветер: большую часть недели он держался всего в диапазоне 4–6 узлов. Для швертботов это означало особенно высокую цену каждого тактического решения, а для фойловых досок — постоянную борьбу за возможность вообще выйти на устойчивый полёт над водой.

Французский дубль в ILCA

В женском ILCA 6 золото выиграла Мари Баррю. Для француженки это уже вторая подряд победа на Средиземноморских играх после титула, завоёванного в Оране в 2022 году. На этот раз ключом стала не серия эффектных побед, а стабильность в сложных слабых ветрах: Баррю сумела удерживаться в головной группе, пока соперницы теряли очки на сменах и локальных провалах ветра.

Серебро досталось словенке Аленке Валенчич, бронза — гречанке Эрмионе Гикас.



Во втором олимпийском классе — ILCA 7 — Франция снова оказалась первой. Лоренцо Майер завоевал свой первый крупный титул на Играх, опередив грека Мариоса Статаса и итальянца Чезаре Барабино. При жаркой погоде и слабом ветре гонки больше напоминали шахматную партию на воде: любое раннее решение по стороне лавировки могло определить весь результат.

Италия взяла своё на iQFOiL

Если в ILCA доминировали французы, то в виндсёрфинге хозяева регаты взяли количеством и глубиной состава. В мужском iQFOiL итальянцы оформили дубль: золото у Леонардо Томазини, серебро у Федерико Аллана Пиллони. Француз Гаспар Карфантан стал третьим.

В женском iQFOiL победила гречанка Данай Понтификс. Серебро и бронзу вновь забрали представительницы Италии — Медеа Фальчони и Карола Коласанто.



В итоге Франция завершила парусную часть Игр с двумя золотыми медалями и бронзой, Италия — сразу с пятью наградами, а Греция — с тремя.

Для самой регаты результат оказался показательным: традиционные швертботы и современные фойловые доски в одной программе продемонстрировали две совершенно разные стороны современного олимпийского парусного спорта. При слабом ветре преимущество получают не только скорость и физическая форма, но и способность читать акваторию, вовремя менять режим и терпеливо ждать своего шанса.

Таранто в этом смысле оказался почти идеальной проверкой: условия были не зрелищно-штормовыми, зато очень требовательными к качеству принятия решений. Именно такие гонки часто лучше всего показывают разницу между просто быстрым спортсменом и действительно сильным гонщиком.

Источник

В октябре португальский Портиман примет второй World Sailing Inclusion Championships — и уже сейчас ясно, что турнир станет крупнейшим в своей короткой истории: зарегистрировано более 200 спортсменов из более чем 40 стран, а программа объединит сразу несколько пара- и инклюзивных классов

Организаторы World Sailing подтвердили закрытие регистрации на чемпионат, который пройдет в Портимане с 4 по 10 октября. Состав участников показывает, насколько быстро расширяется международная география инклюзивного парусного спорта: кроме традиционно сильных сборных Европы и Северной Америки, в Португалии впервые выступят представители Барбадоса, Ямайки, Сент-Китса и Невиса, Вьетнама и ряда других стран.

От Hansa 303 до WingFoil

Самым многочисленным флотом станет Para Inclusive One Person Keelboat World Championship в классе Hansa 303 — заявлено 56 участников. В двухместном RS Venture Connect ожидается 30 экипажей, то есть до 60 яхтсменов. Еще 16 заявок подано в открытый двухместный дивизион Hansa 303, а в техническом одноместном классе 2.4mR ожидаются 14 спортсменов.



Отдельный интерес вызывает дебют новых дисциплин. В Портимане впервые в рамках этой программы пройдет чемпионат для одноместных пара-мультиихуллов Challenger — на старт заявлено 12 участников. Еще десять спортсменов планируют выступить в демонстрационной дисциплине Para WingFoil. Для World Sailing это не просто эффектное дополнение к программе, а способ проверить, как современные форматы и новое оборудование могут быть адаптированы под разные физические возможности спортсменов.

Серьезно представлен и парусный спорт для слабовидящих: в чемпионате заявлено 12 экипажей, всего 48 яхтсменов из Бразилии, Канады, Испании, Франции, Великобритании, Японии, Швеции и США. Отдельно пройдет турнир для спортсменов с интеллектуальными особенностями — здесь заявлены участники из Сент-Китса и Невиса, Тринидада и Тобаго и Гонконга.

Не только гонки

Перед началом основной программы пройдет Inclusive Development Programme — учебный блок для спортсменов, тренеров и гоночных официальных лиц из стран, где инклюзивный парусный спорт только развивается. В последние годы World Sailing использует такие программы как практический мост между локальными инициативами и международными соревнованиями: участники получают доступ к оборудованию, методикам подготовки, классификации и гоночной практике.



Сам чемпионат задуман шире обычного соревнования. Его задача — собрать в одном месте спортсменов с разными видами ограничений, разные классы яхт и новые дисциплины, сохранив при этом полноценный спортивный уровень. Именно поэтому в Портимане рядом окажутся опытные паралимпийцы, спортсмены, недавно пришедшие в международный спорт через программы развития, и участники экспериментальных дисциплин.

Для парусного спорта это особенно показательная история. В отличие от многих видов спорта, яхтинг дает большой простор для адаптации оборудования и распределения ролей в экипаже. Hansa 303, 2.4mR, RS Venture Connect, Challenger и современные форматы WingFoil предлагают совершенно разные способы участия, но при этом сохраняют главное — тактику, работу с ветром, скоростью и соперниками.

World Sailing рассматривает чемпионат в Портимане как одну из ключевых площадок своей Para Inclusive Strategy 2024–2029. Масштаб нынешней регистрации показывает, что направление уже вышло за рамки специализированной программы и превращается в заметную международную ветвь парусного спорта.

Источник