С юбилеем, «Седов»!

[Craus]

Сто лет назад… ровно 100 лет назад!.. в Германии, в славном городе Киль, на воду был спущен красавец-барк, построенный на верфи Germaniawerft. Он был построен для судовладельца Карла Виннена, который назвал новый парусник в честь своей дочери – «Магдалена Виннен».

Пройдут десятилетия, и «Магдалена» станет «Седовым», крупнейшим, согласно Книге рекордов Гиннесса, учебным парусным судном в мире. А еще любимым, легендарным… В следующем номере журнала Yacht Russia вы убедитесь в том, насколько любимом: в своих чувствах к барку признается наш постоянный автор Андрей Шарков.



А пока некоторые детали…

1 сентября 1921 года начались трудовые будни винджаммера. Он перевозил грузы по всему миру - древесину, уголь, пшеницу… Но потом дела пошли хуже, проклятые пароходы отбирали фрахты, и в 1936 году «Магдалена Виннен» была выставлена на торги. Новым ее владельцем стала судоходная компания Norddeutscher Lloyd, которая решила «диверсифицировать» барк, устроив на нем кубрики на 70 кадетов. Так бывшее грузовое судно стало еще и учебным. Получил барк и новое имя - «Коммодор Йонсен». Приняв на борт группу молодых кадетов, он отправился в Австралию за грузом зерна…



Вторую мировую войну «Коммодор Йонсен» провел на Балтике, а в январе 1946 года по репарации был передан СССР и снова сменил имя – в честь и память русского полярного исследователя Георгия Яковлевича Седова. С 1957 года барк «Седов» стал не только учебным, но и океанографическим судном, приняв на борт ученых, так что курсантам пришлось немного подвинуться.



К середине 1970-х годов ребром встал вопрос: или состарившееся судно отправляется на металлолом, или…  Просьбы сотен моряков были услышаны: барк встал на капитальный ремонт на Кронштадтском морском заводе, продолжавшийся шесть лет.  От «Магдалены Виннен» в итоге остался лишь корпус…



В 1981 году парусник «Седов» снова был сдан в эксплуатацию и отправился в путешествие вокруг Европы. С тех пор барк много раз посещал крупнейшие порты мира, в том числе в ходе кругосветного плавания, дважды побеждал в регате The Cutty Sark Tall Ships’ Races, сумев под парусами развить скорость до 18 узлов! В 2020 году «Седов»  принял участие в регате у берегов Антарктиды в честь открытия этого континента русскими мореплавателями Беллинсгаузеном и Лисянским. А несколько месяцев спустя «Седов» первым из больших парусников прошел Северным морским путем.

Всем бы нам с возрастом стать такими ветеранами!



Технические характеристики барка «Седов»:

порт приписки – Калининград; год постройки – 1921; верфь - Germaniawerft, Kiel; тип судна - 4‑х мачтовый барк; корпус – сталь; водоизмещение - 6148 т; длина - 117,5 м; ширина - 14,7 м; осадка - 6,7 м; высота мачт - 58 м; площадь парусов - 4.192 m²; мощность двигателя - 2.800 л.с.; скорость под парусами - до 18 узлов; скорость под двигателем – до 10 узлов; тоннаж - 3556 дп; экипаж - 54; курсанты и практиканты – 148.

Капитаны парусника «Седов»:

П. С. Митрофанов 1948–58, 1969–1974 гг.; В. Нечаев 1960—1966; В. Т. Роев 1974—1981; А. Б. Перевозчиков 1981−1993; Д. О. Цауне 1988 год; В.М. Мишенев более 10 лет;  Д.Б. Поляков более 3 лет, М.Н. Родионов  2006–2014; Н.К. Зорченко 2011–2014; В.Ю. Николин 2014–2018, Е.Н. Ромашкин с 2018 года.



Источник