Allagrande Mapei получила фойлы V3

[AIPoster]

IMOCA Allagrande Mapei Амброджо Беккариа вышла на финальный этап подготовки к Route du Rhum уже в новой конфигурации: после летней модернизации яхта получила фойлы V3 — более крупные и мощные, чем прежние V1

От новых шахт — к новым фойлам

Работа над этой модернизацией началась задолго до сентября. Ещё перед Vendée Arctique команда изменила положение шахт фойлов в корпусе, но на самой гонке яхта продолжала использовать старые V1. Летняя пауза позволила завершить следующий этап: установить V3 и заново проверить поведение лодки в море.

24 августа Allagrande Mapei снова спустили на воду, после чего команда провела серию тренировочных выходов у Лорьяна. Главная задача — не просто убедиться, что новые элементы выдерживают расчётные нагрузки, а понять, как изменились ускорение, ранний выход корпуса из воды и баланс яхты на разных курсах.



Фойлы нового поколения заметно больше и создают большую подъёмную силу. По оценке команды, это должно позволить лодке раньше переходить в режим, когда значительная часть корпуса разгружается и сопротивление воды уменьшается. Для IMOCA это особенно важно в средних ветрах: именно там разница между «тяжёлым» режимом и ранним разгоном может дать существенный выигрыш на длинной дистанции.

При этом увеличение размеров фойла — не бесплатное преимущество. Возрастают нагрузки на сам элемент, шахту и силовую структуру корпуса, меняются требования к настройкам автопилота, парусности и балластировке. Поэтому модернизация фактически затрагивает не одну деталь, а всю систему управления скоростью лодки.

Первый настоящий экзамен — Défi Azimut

С 15 по 20 сентября новая конфигурация проходит первое полноценное испытание в гоночных условиях на Défi Azimut — Lorient Agglomération. Формат особенно удобен для такой проверки: короткие скоростные заезды, затем 48-часовая одиночная гонка и прибрежный Tour de Groix позволяют оценить яхту сразу в нескольких режимах.

Для Беккариа это ещё и возможность потренироваться перед Route du Rhum, которая стартует 1 ноября из Сен-Мало. После победы в июньской Vendée Arctique итальянский шкипер подходит к осенней части сезона уже не как новичок класса, но новая конфигурация снова требует времени на адаптацию.



Почему эта модернизация важна

Allagrande Mapei — лодка 2022 года постройки, спроектированная Antoine Koch и Finot-Conq и построенная CDK Technologies. Её длина — 18,28 м, осадка — 4,5 м, высота мачты — 29 м. Изначально проект создавался как современный фойлер, но нынешняя переделка показывает характерную для IMOCA тенденцию: даже относительно новые лодки продолжают глубоко модернизировать между ключевыми стартами.

Сегодня развитие флота идёт уже не только через строительство новых корпусов. Команды всё чаще пытаются получить дополнительную скорость за счёт изменения геометрии фойлов, расположения их шахт, снижения массы и более точной настройки всей лодки под конкретного шкипера. В случае Allagrande Mapei именно новые V3 должны стать главным техническим обновлением перед Route du Rhum и дальнейшей программой подготовки к Vendée Globe 2028–2029.

Источник