Журналист и путешественник Григорий Кубатьян продолжает радовать нас своими записками с борта «Паллады»:
«Сегодня мы сдавали зачеты по безопасности и парусному вооружению. Собрались в учебной аудитории. Аудитория просторная и удобная, но расположена в носу судна – здесь сильно качает. В аудиторию принесли макеты парусов, собрались все боцмана и экзаменовали нас, проверяя, как мы усвоили знания прошедших дней. Я ответил на все вопросы, но от волнения забыл, как называется последний парус, похожий на рыбий хвост. Назвал его почему-то крюйсовым, а он – контр-бизань. Боцман бизани усмехнулся, но зачет поставил: ответы на остальные вопросы были верными. В нашей группе все сдали зачет. Где расположены штаги, где фордуны, чем кливера отличаются от стакселей – всё выучили.
Сдавших зачет – то есть всех без исключений – допустили до работы на авралах. Тянуть канаты мы и раньше могли, а теперь можем подниматься наверх. Поводов много – за день по два аврала или больше. Я вышел на нок – край рея нижнего марселя бизани. На «Палладе» достаточно курсантов, но ощущения столпотворения нет. На нашей стороне рея кроме меня было три курсанта. На ноке работать непросто – нужно ухватить руками тяжелые и твердые шкаторины, подтянуть к рею, потом выбирать парус и складывать в гармошку. Всё это требует физических усилий, при том, что сам стоишь на перте – узком качающемся канате, подвешенном под реем. Заспинного леера, на который можно облокотиться, на «Палладе» нет. Держаться приходится одной рукой, а работать другой. Чем больше людей стоит рядом с тобой, тем проще. А если людей мало, то парус кажется чугунным. Зато, когда забьешь его в мешок, завалишь на рею и завяжешь выбленочным узлом, ощущение – будто медведя руками поборол. Хотя к следующему авралу он снова оживет.
Говорят, что «Седов» всё-таки пойдет за нами. Но вот куда? На Маврикий или домой через Суэцкий канал? Подробностей мы не знаем. Новости из внешнего мира скудные, но может и к лучшему. Мы на плавучем островке, который кажется безопасным, надежным, домашним»
Хобби капитана и моториста
У многих на «Палладе» есть увлечения. Капитан Николай Зорченко любит ходить пешком. По вечерам после окончания рабочего дня, он гуляет по палубе – по кругу, змейкой, обходя кнехты и делая остановки возле турника. За вечер проходит несколько километров. Другие занимаются йогой, аэробикой, выставляют теннисный стол или играют на гитарах.
Капитан Николай ЗорченкоМоторист Александр Кузовлев собирает модели броненосцев в масштабе 1:100. Он занимается этим с детства и уже собрал 13 боевых кораблей. Сейчас строит в своей каюте крейсер «Варяг» и лидер эсминцев «Ташкент». Первый почти готов, остались пушки и некоторые детали. Но Александр очень дотошный мастер, его крейсер будет не только ходить по морю – внутри действующий мотор – но, кажется, даже стрелять микроскопическими снарядами. В строительстве мастер использует реальные чертежи и черно-белые фотографии. Александр строит «Варяг» около 10 лет, а закончить собирается через 2 года. Он никуда не торопится, сейчас занят «Ташкентом». Пластиковые детали изготавливает сам, например из обломков старых холодильников. Нагревает пластик и натягивает на деревянные болванки, придавая форму.
Модели очень хрупкие, самое удивительное – как мотористу удается сохранить их во время качки и непогоды.
— Во время последнего шторма, пришлось телевизор со стены снять – если бы сорвался и упал на стол, разбил бы модели, — говорит Александр. – У некоторых так умывальники разбились. А мои корабли целые.
Каюта моториста находится палубой ниже, чем наш кубрик. В наглухо закрытые иллюминаторы постоянно бьет вода. Но внутрь ей не попасть. Даже самые агрессивные волны сдаются.
Марийские лапти и день сурка
«Подъемы в 7 утра, авралы, учеба, приемы пищи по часам, отбой. Курсанты, начавшие путь во Владивостоке, шутят: «наш день сурка». Но для нас заканчивается лишь первая неделя, поэтому каждый день приносит что-то новое.
Учимся вязать морские узлы. На «Палладе» есть учебные стенды с образцами узлов и привязанными линями, на которых можно тренироваться. Но нам выделили целого матроса, который показал несколько узлов. Теперь готовимся. Главный наш узел – выбленка. Его нужно вязать одной рукой, чтобы привязывать парус, а второй держаться.
Подниматься на мачты «Паллады» непросто. Наверху есть три площадки – марсовая, сайлинговая и брам-сайлинговая. Но только у марсовой площадки на фок-мачте есть лаз, через который можно пройти. В остальных случаях приходится перебираться по металлическим леерам под отрицательным углом. Сила рук и сноровка нужна обезьянья, особенно если поднимаетесь во время качки.
Мы постепенно включаемся в работу. Стоим за штурвалом или дежурим на вахте в курсантской столовой. Арифметика такая: сто курсантов нужно покормить 4 раза в день, выдав им по 2 блюда. Потом помыть тарелки. Итого 800 тарелок.
Дежурство в столовой
На «Палладе» есть музей. Там можно увидеть модель пушечного фрегата «Паллада», на котором ходил писатель Иван Гончаров. Есть и обломки того самого фрегата, в числе которых кирпич с камбуза, часть свинцовой обшивки и вантпутанс, не спрашивайте меня, что это такое! Из других артефактов – подпись экс-президента Дмитрия Медведева, марийские лапти и удостоверение участников движения «Колымское братство» (г.Магадан), выданное экипажу «Паллады» за подписью лидера движения Печеного».
Источник
Гостей: 466
Скрытых: 0
Пользователей: 0