Moonshot I: гидрофойлер будущего

[Craus]

This topic in English:

Буквально на днях представили концепт очень необычного фойлера Moonshot I от компании Syroco. Главной особенностью будет парус, который больше походит на воздушного змея и одно единственное подводное крыло.

С оглядкой на большое количество новых проектов, кажется, что гидрофойлинг переживает свое второе рождение. Теперь это не просто развлечение на раз — все больше людей не против иметь небольшой фойлер в качестве дополнения к своей основной яхте.

Именно так и позиционируют Moonshot I — небольшая лодка на подводном крыле, которая станет незаменимым помощником в недолгих и быстрых путешествиях.

Будущие рекорды Moonshot I

Создатели этого пода (его называют еще кайт-под) хотят сделать не просто лодку будущего. Syroco нацелена и на взятие рекордов скорости и экологичности. Так, в пресс-релизах сообщается о том, что лодка будет развивать от 80 до 92 миль в час.



Да, если сравнить с самолетом, другими яхтами или даже автомобилем — это не так уже много. Но не забывайте, что этот кайт-под двигается только благодаря силе ветра.

Напомним, что действующим рекордсменом является Пол Ларсен. Он взял скорость в который 55,32 узлов (63,7 миль/ч) на своем судне Vestas Sailrocket 2 24 ноября 2012 года.

Особенности Moonshot I

Главная особенность любого фойлера — “полет” над поверхностью воды с опорой на крыло или крылья. Сам же кайт-под Moonshot I представляет из себя элипсоидообразную капсулу на одном крыле.



Это крыло, вопреки классическим представлением о фойлерах, всего одно и располагается под углом к корпусу. В движение фойлер приводит “воздушный змей” — единственный большой парус.

Из особенностей управления следует отметить необходимость управления и крылом, и парусом. Если в обычных лодках на подводных крыльях прямое управление крылом недоступно, то тут все иначе.

Неожиданные трудности

Главное препятствие, однако, с которым столкнулись конструкторы это кавитация. При тех нагрузках, которые получает крыло, кавитация неизбежна и не может не влияет на состояние крыла.

По словам главных конструкторов, было принято решение использовать преимущества этого физического процесса. То есть благодаря научным исследованиям известно, что помимо негативного влияния, кавитация также высвобождает большое количество энергии, которое может быть использовано.



Результатом работы конструкторов и дизайнеров стало крыло, которое спокойно переносит кавитационные нагрузки с наименьшим уроном. Это стало возможным благодаря “суперкавитации” — кавитации без трения.

Следующим шагом Syroco станет внедрение этой технологии в коммерческое судоходство.

В ожидании чуда Moonshot I

Взятие нового рекорда скорости займет у Moonshot I почти год. За это время конструкторы доведут до совершенства кайт-под и выйдут в море. Сейчас у Syroco есть три радиоуправляемых модели разных габаритов. Одна из моделей почти в полную величину будущего кайт-пода.



Разработчики заверяют, что как только они добьются нужных результатов на моделях, то коммерческое производство будет уже “не за горами”.

Кстати, команда будет проводить свои испытания недалеко от Марселя, Франция. Там же компания и базируется.



Источник