This topic in English:
Для кого-то чартер — любимое времяпрепровождение в качестве отдыха, для кого-то — в качестве любимой работы. Мы собрали “Топ-4” популярных парусных яхт и катов для чартера. Обзор от Интерпарус!
Bavaria C45Люди, собравшиеся в отпуск на борту однокорпусной яхты в Европе и некоторых частях Карибского бассейна, скорее всего, столкнутся с последним поколением яхт Bavaria. Как несложно догадаться, эти парусные яхты строятся в Германии, а создание концепции и дизайн-документов лежит на плечах итальянской компании Cossutti Yacht design в Италии.
В кокпите C45 перед рулевыми есть скамейки по обе стороны, каждая со своим столиком. Такое расположение обеспечивает свободный проход к трапу и салону внизу.
По классике на транце есть большая откидная купальная платформа. Помимо прочего, там же можно хранить и тузик. На транце также расположены раковина и гриль для приготовления пищи на открытом воздухе.
C45 предлагается с тремя, четырьмя и пятью каютами. В нее влезет команда любого размера (в пределах разумного, конечно).
Dufour 530 Grand LargeЛегко понять, почему недавно представленная модель Dufour 530 уже стала лидером продаж компании для чартеров. Это большая, комфортабельная лодка, оснащенная множеством опций, и, конечно, отличными ходовыми качествами.
Уже более 15 лет яхты Dufour проектируются Умберто Фелчи из Felci Yacht Design. В результате получилась линейка лодок, которая обладает единым духом и философией.
На лодке есть самоперекидывающийся стаксель или классическая генуя. 530-я относительно проста в управлении. По большому счету эта яхта — классический Dufour в самом лучшем смысле этого слова. Да-да, знакомые и хорошо известные всем купальные платформы, места для грилей, камбузы, гальюны и каюты расположены таким образом, что спутать Dufour с чем-то другим невозможно.
Ширина судна составляет чуть более 5 метров. Поэтому в салоне есть много места для гостей и вещей. В зависимости от планировки, предлагаемой чартерной компанией, здесь может быть от трех до шести кают.
При движении под парусами широкий и жесткий корпус, как правило, удерживает яхту в вертикальном положении. Это обеспечивает гостям, не занимающимся палубными работами, комфортную поездку. Но и моряки за штурвалом не разочаруются. Ходовые качества как всегда на высоте, а приятное управление даст возможность по-настоящему насладиться путешествием.
Nautitech 46 FlyСпроектирована “Муха” Марком Ломбардом. В этой версии над салоном и кокпитом, по сути, есть третий этаж. Оттуда шкипер, сидя за штурвалом, имеет великолепный 360-градусный обзор. В то же время экипаж может расположиться вокруг стола, окруженного мягкими сиденьями и шезлонгом. Великолепные виды — то, что нужно для чартера!
Для чартера 46 Fly предлагается четырехкаютная планировка с санузлами в каждой каюте. Самоперекидывающийся стаксель и полноразмерный грот входят в стандартную комплектацию.
На открытом мостике (флайбридже) все концы управления парусами ведут к лебедкам у центрального штурвала, что делает вполне возможным плавание с небольшой командой. Особенно пригодится, если другие члены экипажа захотят просто отдыхать и наслаждаться поездкой.
Fountaine Pajot Isla 40Компания Fountaine Pajot вложила много сил в Isla 40. Это самая маленькая лодка в линейке из семи моделей круизных катамаранов. Но не дайте габаритам себя обмануть!
При длине 40 футов, Isla доступна как в трех-, так и в четырехкаютной комплектации. При этом все необходимое для жизни есть на борту. Удачная планировка позволила сделать корпуса и кокпит лодки действительно просторными (насколько это позволяет длина в 15 метров).
Размер судна, его ходовые качества и комфорт, несомненно, являются причинами его привлекательности для чартерных компаний. Isla имеет четыре каюты с санузлами, что позволяет разместить на ней много людей, но ее размеры также позволяют легко управлять ею как со шкипером и небольшой командой, так и семейной парой, отправившейся в отпуск.
Рулевой пост Isla расположен на переборке правого борта, и доступ к нему возможен как из кокпита внизу, так и с боковой палубы. Это позволяет шкиперу оставаться на связи с теми, кто отдыхает под бимини, но также обеспечивает отличный доступ вперед, если это необходимо. Все концы управления парусами подведены к лебедкам, расположенным на крыше каюты.
Источник
Гостей: 305
Скрытых: 0
Пользователей: 0