В гавани города Хобарт на острове Тасмания начались ходовые испытания крупнейшего в мире полностью электрического судна, работающего исключительно на аккумуляторах. Проект реализован австралийской верфью Incat Tasmania по заказу аргентинского паромного оператора Buquebus. Речь идёт о судне проекта Hull 096, получившем имя China Zorrilla.
Испытания стали первым случаем в мировой практике, когда судно такого размера вышло на воду и начало движение, используя только собственные тяговые аккумуляторы, без применения традиционного топлива. Паром не несёт на борту ни капли горючего и оснащён системой накопления энергии общей массой около 250 тонн. Она состоит более чем из пяти тысяч литийионных аккумуляторов, размещённых в четырёх изолированных отсеках. Совокупная ёмкость батарей превышает 40 МВт·ч, что делает эту установку крупнейшей аккумуляторной системой, когда-либо применявшейся на морском судне.
Длина China Zorrilla составляет 130 метров, ширина — 32 метра. Судно рассчитано на перевозку до 2100 пассажиров и 225 автомобилей. После завершения всех испытаний паром планируется использовать на маршруте через Рио-де-ла-Плата между Аргентиной и Уругваем. Название судна отсылает к сценическому имени известной в прошлом уругвайской актрисы.
Аккумуляторная система обеспечивает энергией не только бортовые системы, но и восемь электрических водомётных двигателей, которые приводят судно в движение. Применение полностью электрической архитектуры позволило исключить вредные выбросы даже при интенсивной эксплуатации, а также значительно снизить уровень шума, что особенно важно для пассажирских маршрутов с высокой нагрузкой.
Запуск China Zorrilla в ходовые испытания стал важным этапом подготовки к дальнейшей эксплуатации и наглядно продемонстрировал возможность использования электрических решений в крупнотоннажном морском транспорте.
Источник
Гостей: 511
Скрытых: 0
Пользователей: 0