На прошлых выходных в Дюссельдорфе закрылась самая большая павильонная яхтенная выставка в Европе — Boot Dusseldorf 2017.
В этом году в 17 залах выставки на площади более 200 тыс квадратных метров свою продукцию выставили 1800 экспонентов из 60 стран мира. Ведущие верфи привезли в Дюсельдорф свои последние новинки. Расскажем о наиболее интересных из них.
Hallberg-Rassy 44
Hallberg-Rassy представила 44-ю модель, пришедшую на смену устаревшей 43-ей. 13,7-метровый парусник был полностью перестроен. Старое неэффективное перо руля на кронштейнах было заменено современным двойным пером. Исчез большой носовой свес, что позволило увеличить длину по ватерлинии. Ширина судна была увеличена, самая широкая часть смещена ближе к корме для большей стабильности.
Дизайн
Hallberg-Rassy 44 разработала студия German Frers. У лодки появился раскладывающийся транец, который превращается в купальную платформу, и встроенный бушприт, к которому можно прикрепить генакер, code Zero, или якорную цепь. Все концы сходятся в кокпите под палубой; их излишки можно хранить в специальном рундуке, встроенном в комингс.
44-ая модель получилась чуть тяжелее, чем 43-я (13,3 тонны против 12,7 тонн), однако разница в весе меньше, чем разница в балласте (5,3 тонны и 4,5 тонн), что пропорционально делает новую модель легче предшественницы.
На лодке две каюты — щедрых размеров кормовая и V-образная носовая каюта с отдельной ванной.
Подробности про любимый Халльберг - в ближайших публикациях
Bavaria C57
16,5-метровая
Bavaria C57 — важная веха в истории верфи. Спроектированная итальянской Cossutti Yacht Design, она отличается изящными линиями корпуса, большой парусностью (136 кв. м) и самой большой в классе жилой площадью — 88 квадратных метров!
В салоне по правой стороне — гостиная зона, по левой — столовая. В носовой части — камбуз, оборудованный всем необходимым. В стандартной планировке под палубой три каюты, каждая имеет собственный санузел. В мастер-каюте — кровать размера кинг-сайз и отдельная душевая, в двух гостевых раскладывающиеся двуспальные кровати.
Нижнюю палубу можно перепланировать по своему вкусу, благо производитель предлагает множество вариантов, от двух огромных кают до пяти скромных размеров.
Открытых зон отдыха три. В кокпите два дивана и два стола трансформируются в большие лежаки. Место для загара есть также на крыше надстройки и на фордеке.
Подробнее -
тутHanse 675
Новая
Hanse 675 — эволюция успешной модели 575 в попытке верфи расширить верхний диапазон своего модельного ряда. 20,95-метровая яхта доступна в двух версиях — со стандартным Т-образным килем длиной 3 метра и с коротким 2,6-метровым килем.
Как и у Hanse 575, палуба 675-ой модели плоская и выполнена в спортивном стиле, не лишенным элегантности. Большое количество иллюминаторов, окон и световых люков обеспечивает достаточное количество света и воздуха на нижней палубе.
На палубе все организовано таким образом, чтобы лодкой было легко управлять силами небольшого экипажа. Самоповоротный фок и лебедки расположены у поста управления, не сходя с которого можно оперировать всеми фалами и парусами.
Dufour 63 Exclusive
18-метровая
Dufour 63 Exclusive — первая попытка французской верфи вступить в мир макси-яхт. У нее высокотехнологичный корпус, построенный из композита. Сделанные по сэндвич-технологии переборки корпуса и палубы полностью заламинированы, что обеспечивает безопасность и хорошую производительность яхты.
Модель оснащена мощным двигателем Volvo Penta на 230 л. с., что позволяет ей развивать крейсерскую скорость 11 узлов. Макси-яхта может быть полностью оборудована в соответствии с требованиями владельца, с возможностью выбора между мачтой с закруткой грота, V-образным гиком или гоночной конфигурацией.
Contest 67CS
Разработанная Judel / Vrolijk
Contest 67CS создана для комфортных долгосрочных круизов. Изящная яхта с фирменной гладкой палубой Contest и низкой рулевой рубкой с панорамным остеклением имеет мощный производительный корпус, самая широкая часть которого смещена к корме.
Мягкие скулы и плоские подводные секции гарантируют хорошую остойчивость формы и хороший ход по ветру, в то время как узкая носовая часть помогает эффективно действовать против ветра.
Благодаря уплощенной корме, мощный корпус идет мягко и остойчиво, независимо от силы ветра, удерживая лодку на комфортном крене, угол которого не превышает 20 градусов. Как следствие - вопреки моде - на Contest 67CS одно перо руля, что помогает избежать лишнего сопротивления. Носовая часть узкая, но при этом весьма плавучая, что особенно помогает ходу на встречном курсе, острота которого может достигать 22 градусов!
Лодка снабжена автоматической гидравлической системой управления парусами. Палубное оборудование на борту от Ronstan, лебедки — Lewmar.
Планировка интерьеров базируется вокруг трех двуспальных кают, а так же четвертой каютой с двухэтажной кроватью, в разнообразных конфирмациях и выборе из двух камбузов: в проходе или u-образной формы. Вне зависимости от выбранного варианта, очень вместительная каюта владельца в кормовой части может быть еще больше расширена благодаря ванной комнате и гардеробу.
Дизайн интерьеров выполнен бюро «wetzels brown partners», открытых к полной персонализации «под владельца», обивками песочного цвета и переборками зашитыми светлой кожей «holiday mood» с акцентами морского синего цвета и кашемировыми пледами. Использован также натуральный лен, все из коллекции Loro Piana – мягкие и элегантные детали во всем.
Источник
Гостей: 471
Скрытых: 0
Пользователей: 0