Моряки славятся своими интересными традициями и суевериями. Некоторые из них кажутся грустными, другие смешными, третьи нелепыми. Однако все они являются частью богатого морского фольклораОбряды для умилоствования боговПодобные обряды это что-то вроде обязательства, преклонения перед божеством. Это было нужно, чтобы завоевать его симпатию. Время размыло древние традиции, стерло границы между мифологией и легендой. Морская сцена с «кораблями с пурпурными щеками» из 11-ой книги «Одиссеи» является хорошим примером такой традиции.
Пурпурные щеки — это не что иное, как нос корабля, пропитанный во время спуска на воду кровью быка, принесенного в жертву богам. Спустя столетия красное вино было признано более «подходящим» для церемонии спуска корабля на воду. Сегодня используются бутылки шампанского. Обряд разбития такой бутылки об борт является общеизвестным.
Говорят, что морской бог отмечает спуск каждого судна на воду с предельной точностью: имя, дата, время. Изменить название своего судна — значит насмехаться над Посейдоном и навлечь на себя его гнев. Эта традиция неплохо помогла в свое время во время колонизации бассейна Карибских островов.
Суеверные пираты побаивались гнева бога и не переименовывали украденные суда. Законники и каперы с лицензией пользовались этим и удало отлавливали незадачливых пиратов. Увы, менее суеверные и более напористые пираты гнева богов не боялись.
Традиции разных времен и культурОдной из самых интересных традиций была у римлян. Во время строительства своих судов и кораблей римляне вколачивали в киль несколько монет. Это делалось на случай того, если судно пойдет ко дну. Монеты предназначались Харону — перевозчику человеческих душ из царства живых в царство мертвых. Таким образом римляне платили вперед за весь экипаж. Достаточно экономно.
Традиция создания резных носовых фигур, увы, утрачена с течением веков. Первыми, кто начал крепить такие деревянные фигуры на свои корабли были викинги. Он размещали их на носу своих драккаров. Другими поклонниками менее долгоживущих носовых фигур были греки. Они водружали на нос судна козье руно.
Парусные суда особенно зависели и зависят от переменчивой погоды и ветра. И штиль, и шторм были одинаково нежелательны, так что на какие только ухищрения не шли моряки в надежде на то, что их манипуляции помогут. До сих пор популярен обычай «чесать» мачту, чтобы призвать ветер. И непременно это нужно делать с той стороны, с которой команда ждет ветер. Часто экипажи вместе молились, в том числе главному покровителю всех мореплавателей – Святому Николаю.
Во время сильного шторма средиземноморские моряки выливали в качестве «жертвоприношения» вино, китайцы запускали бумажные кораблики, а в Индонезии весь экипаж раздевался догола, чтобы смутить богиню-покровительницу бурь и утихомирить ее нрав.
Животные на бортуКоты пользуются у моряков особой любовью и уважением Пушистые друзья приносят удачу, напоминают о домашнем уюте и охотятся на грызунов, спасая запасы провизии. Всегда считается добрым знаком увидеть дельфинов. А если они какое-то время сопровождают корабль – морское путешествие наверняка пройдет благополучно.
Популярных морских поверий бесчисленное множество. Многие из них хорошо известны, другие — менее, одни разумны, а другие смешны. По одной из традиций зеленого цвета на борту не должно быть. Почему? Ответ очень интересный.
Ранее с зеленым цветом ассоциировалось окисление медных гвоздей на древних, еще деревянных судах. Хотел бы кто-то путешествовать на прогнившей лохани? Другая традиция гласит, что нельзя вступать на борт в новых ботинках, так как новую обувь надевают только на покойника.
Таких поверий, суеверий, присказок и традиций просто бесконечное множество. У каждой страны, народа и даже экипажей — все эти традиции разнятся одна от другой порой очень сильно. Тем интереснее их изучать, тем интереснее становиться частью мира моряков.
Источник
Гостей: 509
Скрытых: 0
Пользователей: 0